Avtomotodagi yuqori tokli quvvat induktorlari EV issiqlikni boshqarish tizimini yaxshilashi mumkinmi?

Batareya texnologiyasi rivojlanayotgan sari va quvvat zichligi oshib borgan sari, elektr transport vositasi ishlab chiqaruvchilari yanada samaraliroq issiqlikni boshqarish tizimlarini ishlab chiqish bo'yicha ortib borayotgan bosimga duch kelmoqda. Zamonaviy elektr quvvat transmissiyalari komponentlarning optimal ishlashini va xizmat ko'rsatish muddatini saqlash uchun samarali tarzda so'ndirilishi kerak bo'lgan katta miqdordagi issiqlikni hosil qiladi. Avtomobildagi yuqori tokli quvvat induktorlari quvvatni aylantirishni yanada samarali amalga oshirish orqali ushbu issiqlik bilan bog'liq muammolarni hal etishda muhim rol o'ynaydi hamda umumiy tizimda issiqlik hosil bo'lishini kamaytiradi.

Elektr transport vositalarida ilg'or kuchlanish elektronikasini birlashtirish an'anaviy sovutish usullaridan tashqari murakkab issiqlikni boshqarish strategiyalarini talab qiladi. Avtomobil sohasida ishlatiladigan quvvat induktorlari keng harorat diapazonida barqaror elektr xususiyatlarni saqlab, juda qattiq ishlash sharoitiga chidashi kerak. Ushbu komponentlar zamonaviy elektr transport vositalari arxitekturasining asosini tashkil etuvchi DC-DC o'zgartirgichlarning, bortdagi zaryad qurilmalari va dvigatel haydovchi tizimlarining samaradorligiga bevosita ta'sir qiladi.

Keyingi avlod elektr transport vositalari tizimlarini ishlab chiquvchi muhandislar uchun induktor dizayni bilan issiqlik ishlashi o'rtasidagi bog'liqni tushunish muhim ahamiyatga ega. Mos induktor texnologiyasini tanlash umumiy tizim samaradorligiga sezilarli darajada ta'sir qilishi, sovutish ehtiyojini kamaytirishi va ayni paytda qat'iyroq avtomobil standartlariga javob beradigan yanada ixcham quvvat uzatish tizimlarini yaratish imkonini berishi mumkin.

EV dagi quvvat induktorlarining issiqlik xususiyatlarini tushunish Qo'llanish sohaları

Asosiy materialni tanlash va harorat barqarorligi

Asosiy materialni tanlash avtomobil yuqori oqimli quvvat induktorlarining turli issiqlik sharoitida qanday ishlashini asosan belgilaydi. Ferit yadrolar yuqori chastotali xususiyatlarga ega, lekin induktivlik qiymatlarini va kalitlanish yo'qotishlarini ta'sir qilishi mumkin bo'lgan haroratga bog'liq o'tkazuvchanlik o'zgarishlarini namoyon qiladi. Temir changi yadrolari termik barqarorlikka ega bo'ladi va oqim zichligi o'zgarishlarini kamaytiruvchi tarqoq havo orollari mavjud, bu issiqlikni boshqarish muhim bo'lgan yuqori tokdagi dasturlar uchun mos keladi.

Sendust va MPP (Molibdenli permalloyni loyqalari) kabi ilg'or asosiy materiallar ferrit hamda temir loyqalari texnologiyalarining afzalliklarini birlashtiradi. Bu materiallar avtomobil muhitida tipik bo'lgan minus qirqdan bir yuz ellik gradus Celsiygacha bo'lgan harorat oraliqlarida nisbatan barqaror o'tkazuvchanlikni saqlaydi. Induktivlikning issiqqa chidamlilik koeffitsienti aynan aniqlik talab qilinadigan quvvat o'zgartirish samaradorligi uchun avtomobil yuqori tokli induktorlar tanlashda hal etuvchi parametrga aylanadi.

Nanokristalli asos materiallari induktor texnologiyasining so'nggi yutug'idir, ularda yaxshiroq issiqlik ishlash imkoniyati va asos yo'qotishlarning kamayishi namoyon bo'ladi. Bu materiallar elektr transport vositalari quvvat tizimlarida issiqlikni boshqarish imkoniyatini bevosita yaxshilaydigan yuqori ish chastotalarini saqlab turish imkonini beradi.

O'ram dizayni va issiqlik tarqalishi

Kuch inductorsining o'ram konfiguratsiyasi ularning issiqlik ishlashini va tokni o'tkazish imkoniyatiga sezilarli ta'sir qiladi. Litz sim konstruksiyasi yuqori chastotalarda yaqinlik va parda effektlarini kamaytirib, issiqlik chiqishiga olib keladigan mis yo'qotishlarini kamaytiradi. DC qarshiligini, AC yo'qotishlarini va issiqlik tarqalish talablarini muvozanatlantirish uchun sim soni va diametrini ehtimollik bilan sozlash kerak.

Ko'p qavatli o'ram usullari induktor tuzilmasi bo'ylab issiqlikni yaxshiroq taqsimlash imkonini beradi. Birinchi va qo'shimcha o'ramlarni aralashtirish qavatlar orasidagi issiqlik bog'lanishini yaxshilashi hamda markazlashtirilgan o'ram maydonlarida rivojlanishi mumkin bo'lgan issiq nuqtalarni kamaytirishi mumkin. Avtomobil yuqori tok kuchi induktorlari ko'pincha sirt maydonini issiqlik uzatish uchun maksimal darajada oshirib, bir vaqtda ixcham shakl omillarini saqlab turadigan maxsus o'ram namunalardan foydalanadi.

Alyuminiy va mis bilan qoplangan alyuminiy o'tkazgichlarni o'z ichiga olgan ilg'or o'ram materiallari an'anaviy mis o'ramlar uchun alternativ taklif etadi. Bu materiallar issiqlik kengayish xususiyatlari va issiqlik uzatish xususiyatlarida farq qiladi va vazn kamaytirish ham muhim bo'lgan maxsus sohalarda umumiy issiqlik boshqaruvini yaxshilash uchun foydalanish mumkin.

EVlarning yaxshilangan issiqlik boshqaruvini integratsiya qilish strategiyalari

Elektrotransformatorni optimal holatga keltirish

Elektrotransformatorni topologiyasini tanlash avtomobil yuqori tokli induktorlarining issiqlik boshqaruviga qanday ta'sir qilishini bevosita belgilaydi. Bir nechta induktorlar orasida tokni taqsimlaydigan interleyvd oshiruvchi konvertorlar alohida komponentlarga bo'rinma kuchlanishni kamaytiradi va issiqlik hosil bo'lishini kattaroq maydonga tarqatadi. Bu yondashuv issiqlikning yaxshiroq tarqalishiga va maksimal haroratning pasayishiga imkon beradi, natijada issiqlik boshqaruvini yaxshilaydi.

Ko'p bosqichli o'zgartirgich dizaynlari yagona katta komponentlar o'rniga bir nechta kichik induktorlardan foydalanadi, bu esa issiqlikni boshqarishning samaraliroq usullarini yaratish imkonini beradi. Har bir fazada fazaviy siljish sodir bo'ladi, bu barcha komponentlarda bir vaqtning o'zida eng yuqori isish sodir bo'lishiga to'sqinlik qiladi. Alohida fazalarning issiqlik vaqt doimiyliklari quvvat konvertatsiya tizimidagi umumiy harorat o'zgarishlarini silliqroq qilishga yordam beradi.

Rezonansli o'zgartirgich topologiyalari yoqilish yo'qotishlarini kamaytirishi va shu bilan birga quvvat yarimo'tkazgichlar hamda magnit komponentlarda issiqlik hosil bo'lishini kamaytirishi mumkin. Avtomobildagi yuqori tokli quvvat induktorlari rezonansli dasturlarda boshqa shovqin sharoitlari ostida ishlaydi, bu esa qattiq kalitlanadigan o'zgartirgichlarga nisbatan yo'qotishlarni minimal darajada saqlash va issiqlik ishlashini yaxshilash uchun optimallashtirilishi mumkin.

Issiqlik interfeysi va o'rnatish jihatlari

Induktorlar va sovutish tizimlari o'rtasidagi to'g'ri issiqlik interfeys dizayni issiqlik uzatish samaradorligini maksimal darajada oshiradi. Yuqori issiqlik o'tkazuvchanlikka ega bo'lgan va mos keladigan moslashuvchanlik xususiyatlariga ega bo'lgan issiqlik interfeys materiallari komponentlar hamda sovutgichlar o'rtasidagi issiqlik kengayish farqlarini hisobga olgan holda yaxshi issiqlik aloqasini ta'minlaydi. Tugundan atrof-muhitgacha bo'lgan issiqlik qarshiligi muhim dizayn parametriga aylanadi.

O'rnatish yo'nalishi induktor sirtidan konvektiv issiqlik uzatishiga ta'sir qiladi. Vertikal o'rnatish tabiiy konveksiya orqali sovutishni yaxshilashi mumkin, gorizontal o'rnatish esa majburiy havo sovutish dasturlari uchun afzal bo'lishi mumkin. Boshqa avtomobil yuqori tokli quvvat induktorlari issiqlik ajratuvchi komponentlarga nisbatan joylashuvi ishlatilish haroratini oshirishi mumkin bo'lgan issiqlik bog'lanishini oldini olish uchun ehtiyotkorlik bilan ko'rib chiqilishi kerak.

Ilovagarish tizimlarida induktor issiq nuqtalaridan issiqlikni tarqatadigan issiqlik tarqatish plastinkalari yoki issiqlik trubalari ishlatiladi. Ushbu tizimlar cho'qqidagi haroratlarni sezilarli darajada kamaytirishi va ayniqsa fazoviy cheklovlar an'anaviy sovutish usullarini cheklaydigan yuqori quvvat zichligiga ega ilovalarda umumiy issiqlik boshqaruv samarasini yaxshilashi mumkin.

Yaxshilangan sovutish integratsiyasi usullari

Suyuq sovutish tizimining integratsiyasi

Quvvat induktorlarini bevosita suyuq sovutish elektr transport vositalarining yuqori samarali dasturlari uchun paydo bo'layotgan yondashuvdir. Integratsiyalangan sovutish kanallari bilan maxsus induktor korpuslari sovutuvchi moddani issiqlik chiqaruvchi komponentlarga bevosita oqishiga imkon beradi, havo bilan sovutishga nisbatan issiqlik uzatish koeffitsientini keskin oshiradi. Bu yondashuv avtomobildagi yuqori tokli quvvat induktorlarining qabul qilinadigan haroratlarda bo'lish davomida yuqori tok zichligida ishlash imkonini beradi.

Issiqlik interfeys plastinkalari orqali no'g'ri suyuq sovutish sovutish samaradorligi va komponentlarning standartlashtirilishi o'rtasida muvozanat o'rnatadi. Standart induktorlarni yuqori ishlash ko'rsatkichiga ega issiqlik interfeys materiallari yordamida suyuqlik bilan sovutiladigan asos plastinkalariga o'rnatish orqali maxsus komponent dizaynlarini talab qilmaydigan jiddiy issiqlik yaxshilanishiga erishish mumkin. Umumiy sovutish samaradorligini optimallashtirish uchun issiqlik qarshilik zanjirini ehtimoldan tashqari tahlil qilish kerak.

Mavjud EV sovutuvchi konturlar bilan integratsiya sovutuvchi moddaning harorati, oqim tezligi va tizim bosimi talablari to'g'risida ehtimoldan tashqari o'ylashni talab qiladi. Suyuqlik bilan sovutiladigan muhitda ishlaydigan avtomobil yuqori tokli quvvat induktorlari potentsial sovutuvchi moddaga ta'sir qilish sharoitlariga chidamli bo'lishi va turli boshqaruvsizlik sharoitlarida elektr izolyatsiyasini saqlashi uchun mo'ljallangan bo'lishi kerak.

Fazaviy o'zgarish materiallari qo'llanilishi

Fazaviy o'zgarish materiallari elektr transport vositasi quvvat tizimlarida o'tuvchan issiqlik yuklarini boshqarish uchun noyob afzalliklarni taklif qiladi. Ushbu materiallar suyuqlanish jarayonida yashirin issiqlikni so'rashi orqali yuqori quvvat rejimida harorat piklarini yumshatadigan issiqlik buferlash xususiyatini ta'minlaydi. Faza o'zgarish materiallarini avtomobil yuqori tokli quvvat induktorlari atrofida integratsiya qilish ishlatilayotgan maksimal haroratni sezilarli darajada kamaytirishi mumkin.

Faza o'zgarish materiallari uchun germetik usullar induktor sirtlari bilan issiqlik aloqasini saqlab turish hamda material ko'chishini oldini olishi kerak. Mikrogermetiklangan faza o'zgarish materiallari issiqlik interfeys aralashmalariga integratsiya qilinishi mumkin bo'lib, butun issiqlik interfeys bo'ylab tarqoq issiqlik buferlashni ta'minlaydi. To'g'ri suyuqlanish haroratini tanlash oddiy ishlatish sharoitida optimal issiqlik buferlashni ta'minlaydi.

Avtomobil ish sharoitida fazaviy o'zgarish xususiyatiga ega bo'lgan materiallarning uzoq muddatli barqarorligi materiallarni ehtimol tanlash va sinovdan o'tkazishni talab qiladi. Issiqlik sikllari, vibratsiya hamda boshqa tizim materiallari bilan kimyoviy moslanuvchanlik elektr transport vositalarida uzoq muddat ishonchli ishlashini ta'minlash uchun baholanishi kerak.

Ilovani yaxshilash uchun ilg'or materiallar

Yuqori haroratdagi magnit materiallar

Ilg'or magnit materiallar avtomobil yuqori tok kuchlanish induktorlarining yuqori haroratlarda sezilarli ishlash pasayishsiz samarali ishlashiga imkon beradi. Yuqori haroratdagi ferritlar bir yuz sakson gradusgacha barqaror o'tkazuvchanlik va past yo'qotishlarga ega bo'ladi, bu esa issiqlik jihatidan qiyin bo'lgan sohalarda ishlash chegarasini kengaytiradi. Bu materiallar komponentlarning yuqori baza haroratlarida ishlashiga ruxsat berish orqali issiqlikni boshqarish bo'yicha yanada jasadli strategiyalarga imkon yaratadi.

Amorf va nanokristallar magnit materiallari keng chastotali diapazonda past yurak yo'qotishlari bilan ajoyib issiqbarqarorlikni ta'minlaydi. Yuqori haroratlarda ushbu materiallarning kristall strukturasi barqaror bo'lib qoladi va aniq quvvat o'zgartirish boshqaruvi uchun zarur bo'lgan doimiy magnit xususiyatlarni saqlaydi. Ushbu materiallardan foydalangan avtomobil yuqori tokli quvvat induktorlari issiqlik jihatidan qattiq sharoitlarda ishlayotganda yuqori samaradorlikka erisha oladi.

Bir nechta fazalarni o'z ichiga olgan kompozitsion magnit materiallari ma'lum dasturlar uchun optimal issiqlik va elektr xususiyatlarini ta'minlash uchun mo'ljallangan holda ishlab chiqilishi mumkin. Bu materiallar maxsus issiqlik boshqaruv strategiyalarining talablariga mos keladigan harorat koeffitsientlari, to'yinish oqimi zichligi hamda yo'qotish xususiyatlarini aniqlash imkonini beradi.

Ilovani sovutish va paketlashtirish bo'yicha ilg'or texnologiyalar

Yuqori haroratli izolyatsiya materiallari avtomobil yuqori oqim quvvat induktorlariga elektr uzilishsizligini saqlab turish bilan birga ishlayotgan paytdagi yuqori haroratlarga chidash imkonini beradi. Poliimid va keramik to'ldirilgan polimer izolyatsiyalari bir yuz ellik besh gradusdan yuqori haroratlarda ajoyib issiqlik barqarorligi hamda elektr buzilish kuchini ta'minlaydi. Bu materiallar issiqlik ishlatilish chegarasini kengaytiradi va g'amxo'r sharoitlarda ishonchlilikni oshiradi.

G'ermetik birlashtirish usullari muhim magnit materiallarni atrof-muhit ifloslanishidan himoya qiladi hamda issiqlikni olib tashlash uchun aniq issiqlik yo'llarini ta'minlaydi. Yuqori issiqlik o'tkazuvchanligi va past issiqlik kengayish koeffitsientiga ega ilg'or birlashtirish materiallari issiqlik zo'riqishini kamaytiradi va issiqlik uzatish samaradorligini maksimal darajada oshiradi. Birlashtirish tuzilmalariga issiqlik o'tkazuvchan kanallar hamda issiqlik tarqatuvchi qavatlar integratsiyasi issiqlik boshqaruv imkoniyatini yanada oshiradi.

Ko'p qavatli induktor dizaynlari issiqlikni boshqarish funksiyalarini komponent strukturasi ichiga bevosita integratsiya qilishi mumkin. Issiqlik o'tkazuvchan qotib qoladigan moddalar atrof-muhitni muhofaza qilish bilan bir vaqtda ichki komponentlardan tashqi sovutish tizimlarigacha samarali issiqlik uzatish yo'llarini yaratadi. Bu yondashuv avtomobildagi katta tokli quvvat induktorlarining issiqlik hamda atrof-muhit talablari ikkalasini ham birdaniga qondirish imkonini beradi.

Tizim darajasidagi issiqlikni boshqarish integratsiyasi

Bashorat qiluvchi issiqlikni boshqarish strategiyalari

Ilg'or issiqlikni boshqarish tizimlari issiqlik yuklarini bashorat qiladigan va shunga mos ravishda sovutish tizimlarini oldindan sozlaydigan bashorat algoritmlaridan foydalanyadi. Avtomobil yuqori tokli quvvat induktorlariga integratsiyalangan harorat sensorlari issiqlikni boshqarish algoritmlari uchun haqiqiy vaqtda aloqa ta'minlaydi, bu esa issiqlik haddan tashqari ko'tarilish hodisalariga ular sodir bo'lishidan oldin to'xtatish imkonini beradi. Mashina o'qish algoritmlari tarixiy issiqlik namunalari va bashorat qilingan yuk profiliga asoslanib sovutish tizimi ishlashini optimallashtirishi mumkin.

Issiqlikni modellovchi dasturiy ta'minot turli ish rejimlari ostida induktor haroratini aniq bashorat qilish imkonini beradi, muhandislarga dizayn bosqichida issiqlikni boshqarish strategiyalarini optimallashtirishga yordam beradi. Issiqlik ishlashining cheklangan elementlar tahlili optimal joylashtirish joylarini aniqlash va tizim murakkabligi hamda xarajatlarni minimal darajada saqlab, issiqlikni boshqarish samaradorligini maksimal darajada oshirish uchun sovutish konfiguratsiyalarini yordam beradi.

Haqiqiy vaqtda issiqlikni nazorat qilish, temperaturaning ortib ketish sharoitini oldini olish uchun vaqtincha quvvat darajasini pasaytiradigan moslashuvchan quvvat boshqaruv strategiyalarini amalga oshirish imkonini beradi. Bu tizimlar avtomobil yuqori tokli quvvat induktorlarining xavfsiz harorat chegaralari doirasida ishlashi hamda maksimal mumkin bo'lgan quvvat yetkazib berish qobiliyatini saqlab turish uchun ishlash talablari bilan issiqlik cheklovlari o'rtasida muvozanat o'rnatadi.

Batareya issiqlikni boshqarish bilan integratsiya

Quvvat elektronikasi hamda batareya tizimlari o'rtasidagi muvofiqlashtirilgan issiqlik boshqaruvi umumiy tizim samaradorligini oshirishga yordam beradigan sinergetik afzalliklarga erishish imkonini beradi. Sovuq sharoitlarda quvvat konvertatsiya tizimlaridan chiqadigan chiqindilar issiqlik batareyani isitishga hissa qo'shishi, yuqori quvvat rejimida esa sovutilish hajmi artiq ta'minoti issiqlik yuklarini boshqarish uchun qayta yo'naltirilishi mumkin bo'lgan umumiy sovutilish konturlari orqali amalga oshiriladi. Avtomobil yuqori tokli quvvat induktorlari ushbu integratsiyalashgan yondashuvdan barqaror ishlash harorati orqali foyda ko'radi.

Termal energiyani tiklash tizimlari kabinaning isitilishi yoki batareyani sovutish kabi foydali dasturlar uchun quvvat elektron komponentlaridan chiqadigan issiqlikni saqlashi mumkin. Induktor sovutish tizimlariga integratsiya qilingan issiqlik almashinuvchilari atrof-muhitga chiqariladigan issiqlik energiyasini tiklashi mumkin, bu esa umumiy transport vositasining energiya samaradorligini oshiradi va optimal komponent haroratini saqlaydi.

Ilg'or issiqlikni boshqarish nazoratchilari bir nechta issiqlik osti tizimlari bo'ylab ishlashni koordinatsiya qiladi, shu bilan bir vaqtning o'zida alohida komponentlarning harorat chegaralarini saqlab turadi va umumiy tizim samaradorligini optimallashtiradi. Bu tizimlar avtomobil yuqori tokli quvvat induktorlari, quvvat yarimo'tkazgichlari, batareyalar va boshqa issiqlik chiqaruvchi komponentlar orasidagi issiqlik o'zaro ta'sirini hisobga oladi va tizim darajasidagi optimal issiqlikni boshqarishga erishadi.

Ko'p beriladigan savollar

Avtomobil yuqori tokli quvvat induktorlari standart induktorlarga qaraganda elektr transport vositalarida issiqlikni boshqarishni qanday yaxshilaydi

Avtomobil yuqori tokli quvvat induktorlari maxsus yadro materiallarini, optimallashtirilgan o'ram dizaynlarini va issiqlik tarqalishini yaxshilovchi interfeyslarni o'z ichiga oladi, bu esa quvvat yo'qotishlarini sezilarli darajada kamaytiradi va issiqlikni sovutish samaradorligini oshiradi. Ushbu komponentlar samaradorlikni yaxshilash orqali ortiqcha issiqlikni kamaytiradi hamda issiqlikni chiqarish uchun yaxshiroq issiqlik o'tkazuvchanlik yo'llarini ta'minlaydi. Yo'qotishlarning pasayishi va issiqlik uzatish imkoniyatining yaxshilanishi natijasida quvvatni o'zgartirish tizimida sovutilish talab qilinmaydi hamda ishlash harorati barqaror bo'ladi.

Avtomobil yuqori tokli quvvat induktorlari elektr transport vositalarida issiqlikni boshqarish dasturlarida qanday harorat oralig'ini chidasha oladi

Zamonaviy avtomobil yuqori tokli quvvat induktorlari minus qirqdan bir yuz ellik darajagacha bo'lgan harorat oralig'ida ishonchli ishlash uchun mo'ljallangan bo'lib, ba'zi maxsus dizaynlari esa bir yuz sakson gradusgacha bo'lgan haroratlarda ishlash imkoniyatiga ega. Bu kengaytirilgan harorat diapazoni o'zgaruvchan sovutish tizimi ishlashini va ekstremal atrof-muhit sharoitlarini hisobga olgan holda barqaror elektr xarakteristikalarini va uzoq muddatli ishonchlilikni saqlab turish imkonini beradi.

Avtomobil yuqori tokli quvvat induktorlarining birlashishi umumiy EV sovutish tizimiga talablarga qanday ta'sir qiladi

Yuqori samaradorlikdagi avtomobil yuqori tokli quvvat induktorlarini joriy etish kuchlanishni o'zgartirish sxemalarida issiqlik chiqishini kamaytirish orqali umumiy sovutish tizimi talablarini kamaytirishi mumkin. Quyiroq issiqlik yuklamalari kichikroq sovutish tizimlariga, sovutuvchi suyuqlik oqim tezligining pasayishiga va issiqlik boshqaruv arxitekturasini soddalashtirishga imkon beradi. Bu integratsiya og'irlikni tejashga, energiya samaradorligini oshirishga va tizim murakkabligini kamaytirishga olib kelishi mumkin, shu bilan birga transport vositasining ishlash chegarasida samarali issiqlik nazoratini saqlaydi.

Issiqlik boshqaruvini optimallashtirish uchun avtomobil yuqori tokli quvvat induktorlarini tanlashda qanday asosiy dizayn jihatlari hisobga olinadi

Asosiy dizayn omillariga asosiy materialning harorat koeffitsientlari, issiqlikqa qarshilik xarakteristikasi, tok zichligi imkoniyatlari hamda o'rnatish interfeysining issiqlik xususiyatlari kiradi. Muhandislar elektr ishlash samaradorligi, issiqlikni boshqarish samaradorligi, hajm cheklovlari hamda narx talablari o'rtasidagi solishtirishlarni baholashlari kerak. Tanlash jarayonida induktor yadrosidan yakuniy sovutgichgacha bo'lgan butun issiqlik yo'lini hisobga olish kerak, shu bilan birga issiqlik dengsizliklari umumiy tizim ishlashini yoki ishonchliligini cheklamaydigan bo'lishini ta'minlash kerak.