ໄຟຟ້າຂະໜາດສູງສຳລັບການຂຶ້ນຮູບໄຟທາງລົດ - ການຄວບຄຸມກະແສໄຟຟ້າແລະການກັ້ນສຽງລົບກວນໄຟຟ້າທີ່ດີເລີດ

ຊິ້ນສ່ວນການຄວບຄຸມພະລັງງານ molding ສຳລັບໄຟສ່ອງແສງລົດໄຖນ້ຳນຳເອົາມາຊິ້ນສ່ວນເທັກໂນໂລຊີການກັ້ນກີດຂວາງ EMI ທີ່ທັນສະໄໝ ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ມັນແຕກຕ່າງຈາກຊິ້ນສ່ວນໄຟຟ້າລົດທົ່ວໄປ. ຄຸນລັກສະນະອັນຊັ້ນສູງນີ້ນຳໃຊ້ວັດສະດຸເຄື່ອງຈັກເຫຼັກເຟີໄລທີ່ຖືກອອກແບບມາຢ່າງລະອຽດ ພ້ອມກັບຄຸນລັກສະນະການຊັ້ນນຳທີ່ເໝາະສົມ ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນທາງໄຟຟ້າແມ່ເຫຼັກໃນຂອບຄວາມຖີ່ສຳຄັນຈາກ 150 kHz ຫາ 30 MHz, ເຊິ່ງເປັນຂອບທີ່ມີການລົບກວນໃນລົດສ່ວນໃຫຍ່. ປະສົມປະສານເຄື່ອງເຫຼັກເຟີໄລທີ່ມີຄວາມຖີ່ສູງ ຮ່ວມກັບວິທີການຜະລິດທີ່ແນ່ນອນ ເພື່ອສ້າງຊິ້ນສ່ວນທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງໄຟຟ້າເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງກັ້ນກີດຂວາງສຽງລົບກວນທາງໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ຕ້ອງການ ທີ່ເກີດຈາກແຫຼ່ງຈ່າຍໄຟຟ້າແບບປັບໄຟ, ລະບົບຈັກເຄື່ອງ, ແລະ ອຸປະກອນໄຟຟ້າອື່ນໆທົ່ວທັງລົດ. ຄຸນສົມບັດການກັ້ນກີດຂວາງ EMI ນີ້ ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍໃນລົດທີ່ທັນສະໄໝ ທີ່ຕິດຕັ້ງລະບົບໄຟຟ້າອ່ອນໄວ ເຊັ່ນ: ລະບົບນຳທາງ GPS, ການເຊື່ອມຕໍ່ Bluetooth, ແວ່ນແທນເທດວິທະຍຸ, ແລະ ລະບົບຊ່ວຍຂັບຂີ່ຂັ້ນສູງ ທີ່ຂຶ້ນກັບການຮັບສັນຍານທີ່ຊັດເຈນ. ຊິ້ນສ່ວນການຄວບຄຸມພະລັງງານ molding ສຳລັບໄຟສ່ອງແສງລົດ ສາມາດບັນລຸຜົນງານນີ້ໄດ້ຜ່ານຂະບວນການກໍ່ສ້າງທີ່ເປັນເອກະລັກ, ໂດຍຮູບຮ່າງຂອງເຄື່ອງເຫຼັກເຟີໄລຖືກອອກແບບມາເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ເຫຼັກ ໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຈຸທີ່ບໍ່ຕ້ອງການ ທີ່ອາດຈະມີຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບການກັ້ນກີດຂວາງຄວາມຖີ່ສູງ. ຂະບວນການ molding ເອງກໍມີສ່ວນຊ່ວຍໃນການກັ້ນກີດຂວາງ EMI ໂດຍການສ້າງສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຖືກປິດຜນຶກ ເຊິ່ງປ້ອງກັນການເຂົ້າຂອງຄວາມຊື້ນ ແລະ ມົນລະພິດ ທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄຸນລັກສະນະຂອງວັດສະດຸເຫຼັກເຟີໄລເສື່ອມສະພາບໄປຕາມເວລາ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໂຄງຫຸ້ມ molding ຍັງມີອົງປະກອບການປິດກັ້ນທີ່ມີຄວາມນຳໄຟ ເຊິ່ງໃຫ້ການປິດກັ້ນແມ່ເຫຼັກເພີ່ມເຕີມ, ເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຊິ້ນສ່ວນເອງກໍຈະບໍ່ກາຍເປັນແຫຼ່ງຂອງການລົບກວນ. ວິທີການທີ່ຄົບຖ້ວນນີ້ໃນການຈັດການ EMI ສາມາດແປງເປັນປະໂຫຍດທີ່ຈັບຕ້ອງໄດ້ສຳລັບຜູ້ໂດຍສານໃນລົດ, ເຊັ່ນ: ການຮັບສັນຍານວິທະຍຸທີ່ຊັດເຈນ, ການໂທຫາແບບມືເປົ່າທີ່ບໍ່ມີການຂັດຂວາງ, ແລະ ການດຳເນີນງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງລະບົບຄວາມປອດໄພແບບໄຟຟ້າ. ຄວາມສຳຄັນຂອງຄຸນລັກສະນະນີ້ກາຍເປັນທີ່ຊັດເຈນເປັນພິເສດໃນລົດລະດັບຫຼູຫຼາ ແລະ ການນຳໃຊ້ເພື່ອການຄ້າ ທີ່ມີລະບົບໄຟຟ້າຫຼາຍຊິ້ນດຳເນີນງານພ້ອມກັນ, ສ້າງສະພາບແວດລ້ອມແມ່ເຫຼັກທີ່ສັບສົນ ເຊິ່ງຕ້ອງການການກັ້ນກີດຂວາງການລົບກວນທີ່ດີເລີດ. ຊິ້ນສ່ວນການຄວບຄຸມພະລັງງານ molding ສຳລັບໄຟສ່ອງແສງລົດ ສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ຂະບວນການຜະລິດທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ຳ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເຕັກໂນໂລຊີຂັ້ນສູງນີ້ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ໃນທຸກກຸ່ມລົດ.

ຄວາມຍືນຍົງຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ດີເລີດຂອງຂດລວງພະລັງງານປັ້ນສໍາລັບໄຟສ່ອງສົ່ງລົດຖືວ່າເປັນຂໍ້ດີທີ່ສໍາຄັນ ເຊິ່ງຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານຢ່າງໜ້າເຊື່ອຖືພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ເຂັ້ມງວດທີ່ພົບໃນການນໍາໃຊ້ດ້ານລົດ. ສ່ວນປະກອບນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງອຸນຫະພູມຢ່າງຫນ້າປະຫລາດໃຈໃນຂອບເຂດການດໍາເນີນງານທີ່ກວ້າງຂວາງຕັ້ງແຕ່ -40°C ຫາ 125°C, ໂດຍຮັກສາລັກສະນະດ້ານໄຟຟ້າໃຫ້ຄົງທີ່ໃນທຸກຂອງຂອງຂໍ້ມູນດັ່ງກ່າວໂດຍບໍ່ມີການເສື່ອມສະພາບ ຫຼື ການເບື່ອນໜີຂອງຄ່າຕົວແປ. ວັດສະດຸປັ້ນຂັ້ນສູງທີ່ນໍາໃຊ້ໃນການກໍ່ສ້າງໃຫ້ການປ້ອງກັນທີ່ດີເລີດຕໍ່ການເຂົ້າຂອງຄວາມຊື້ມ, ການສໍາຜັດກັບສານເຄມີ, ແລະ ຄວາມເຄັ່ງຕຶງທາງກົນຈັກ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາການນໍາຄວາມຮ້ອນທີ່ດີເລີດເພື່ອການແຈກຢາຍຄວາມຮ້ອນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ຄວາມສາມາດໃນການຈັດການຄວາມຮ້ອນນີ້ຖືວ່າມີຄວາມສໍາຄັນໃນລົດທີ່ທັນສະໄໝ ເຊິ່ງສ່ວນປະກອບໄຟສ່ອງສົ່ງມັກຈະດໍາເນີນງານຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຈໍາກັດທີ່ມີການຖ່າຍເທຄວາມຮ້ອນຈໍາກັດ, ເຊິ່ງອາດຈະສ້າງຈຸດຮ້ອນທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງສ່ວນປະກອບເສື່ອມສະພາບ. ຂດລວງພະລັງງານປັ້ນສໍາລັບໄຟສ່ອງສົ່ງລົດແກ້ໄຂບັນຫາຄວາມຮ້ອນເຫຼົ່ານີ້ຜ່ານການອອກແບບທີ່ທັນສະໄໝ ເຊິ່ງປະກອບມີສານປັ້ນທີ່ນໍາຄວາມຮ້ອນໄດ້ດີ ແລະ ຮູບຮ່າງຂອງໃຈກາງທີ່ຖືກປັບປຸງເພື່ອສະດວກໃນການຖ່າຍໂອນຄວາມຮ້ອນຈາກຂດລວງໄປສູ່ສິ່ງແວດລ້ອມດ້ານນອກຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ການປ້ອງກັນສິ່ງແວດລ້ອມນີ້ຂະຫຍາຍໄປນອກຈາກການພິຈາລະນາດ້ານອຸນຫະພູມ ເພື່ອປະກອບເຖິງຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ຂອງເຫຼວດ້ານລົດ ເຊັ່ນ: ນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ນ້ຳຢາລະບົບເບີກ, ນ້ຳຢາລະບົບເຢັນ, ແລະ ຕົວທໍາຄວາມສະອາດ ທີ່ສ່ວນປະກອບອາດຈະພົບໃນຂະນະທີ່ດໍາເນີນງານປົກກະຕິ ແລະ ຂະບວນການບໍາລຸງຮັກສາລົດ. ການກໍ່ສ້າງແບບປັ້ນສ້າງສິ່ງປິດຜນທີ່ແໜ້ນໜາ ເຊິ່ງປ້ອງກັນການປົນເປື້ອນຂອງໃຈກາງເຟີໄລ ແລະ ລວງທອງແດງ, ຮັກສາຄຸນສົມບັດການປົກກະຕັ້ງໄຟຟ້າ ແລະ ປ້ອງກັນການກັດກ່ອນທີ່ອາດຈະນໍາໄປສູ່ການລົ້ມເຫຼວກ່ອນໄວອັນຄວນ. ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການສັ່ນສະເທືອນຖືວ່າເປັນອີກດ້ານໜຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງການປ້ອງກັນສິ່ງແວດລ້ອມ, ເນື່ອງຈາກຂດລວງພະລັງງານປັ້ນສໍາລັບໄຟສ່ອງສົ່ງລົດຕ້ອງສາມາດຕ້ານທານຕໍ່ຄວາມເຄັ່ງຕຶງທາງກົນຈັກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຈາກການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ພື້ນຜິວຖະໜົນທີ່ບໍ່ສະເໝີ, ແລະ ພະລັງງານສຽງທີ່ຖືກຖ່າຍໂອນຜ່ານໂຄງສ້າງຂອງລົດ. ຂະບວນການປັ້ນສ້າງສ່ວນປະກອບທີ່ແຂງແຮງທາງກົນຈັກ ເຊິ່ງຫຸ້ມຫໍ່ສ່ວນປະກອບພາຍໃນທັງໝົດຢ່າງໜ້າເຊື່ອຖື, ປ້ອງກັນການເຄື່ອນຍ້າຍທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃຊ້ ຫຼື ການຕໍ່ເນື່ອງດ້ານໄຟຟ້າ. ຄວາມຍືນຍົງຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມນີ້ແປງເປັນອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ຫຼຸດລົງ, ໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດມີການດໍາເນີນງານລະບົບໄຟສ່ອງສົ່ງທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໃນທຸກໆຊ່ວງເວລາການໃຊ້ງານຂອງລົດ ໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການລົ້ມເຫຼວທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມປອດໄພ ຫຼື ຄວາມສະດວກສະບາຍເສື່ອມສະພາບ.

ຄວາມສາມາດໃນການປັບລະດັບກະແສໄຟຟ້າຢ່າງແນ່ນອນຂອງຂດລວງພະລັງງານຂຶ້ນຮູບສໍາລັບໄຟສ່ອງຖະໜົນໃຫ້ປະສິດທິພາບການໃຫ້ແສງສະຫວ່າງທີ່ດີເລີດ ເຊິ່ງຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມປອດໄພໃຫ້ກັບລົດ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່. ສ່ວນປະກອບທີ່ຊັບຊ້ອນນີ້ໃຊ້ຄ່າຄວາມເປັນຂດລວງທີ່ໄດ້ຄິດໄລ່ຢ່າງລະມັດລະວັງ ແລະ ລວງລວງທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານຕ່ຳເພື່ອສະໜອງກະແສໄຟຟ້າທີ່ສະໝໍ່າສະເໝີໃຫ້ແກ່ວົງຈອນໄຟສ່ອງຖະໜົນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍກຳຈັດບັນຫາການແປ້ນແສງ ແລະ ການປ່ຽນແປງຄວາມສະຫວ່າງທີ່ມັກເກີດຂຶ້ນກັບລະບົບໄຟສ່ອງຖະໜົນທີ່ໃຊ້ພະລັງງານຈາກເຄື່ອງອັດສະລິຍົນທີ່ຜັນປ່ຽນໄດ້. ໂມດັກການປັບລະດັບກະແສໄຟຟ້າດຳເນີນງານໂດຍອີງໃສ່ຫຼັກການເອເລັກໂທຣແມັກເນຕິກຂອງຄວາມເປັນຂດລວງ, ໂດຍທີ່ຫົວໃຈເຟີໄລ (ferrite core) ຈະເກັບພະລັງງານໄວ້ໃນຊ່ວງທີ່ກະແສໄຟຟ້າສູງ ແລ້ວປ່ອຍອອກມາໃນຊ່ວງທີ່ກະແສໄຟຟ້າຕ່ຳ, ເຮັດໃຫ້ການສະໜອງໄຟຟ້າເຂົ້າສູ່ລະບົບມີຄວາມສະໝໍ່າສະເໝີ ແລະ ຮັກສາລະດັບຄວາມສະຫວ່າງໃຫ້ຄົງທີ່ ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີການປ່ຽນແປງຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ການປ່ຽນແປງຂອງພະລັງງານໄຟຟ້າກໍຕາມ. ຄວາມສາມາດນີ້ກາຍເປັນສິ່ງສຳຄັນເປັນພິເສດໃນການໃຊ້ໄຟ LED ທີ່ທັນສະໄໝ ເຊິ່ງຕ້ອງການການຄວບຄຸມກະແສໄຟຟ້າຢ່າງແນ່ນອນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄວາມສະຫວ່າງ, ອຸນຫະພູມສີ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ດີທີ່ສຸດ. ຂດລວງພະລັງງານຂຶ້ນຮູບສໍາລັບໄຟສ່ອງຖະໜົນຊ່ວຍໃຫ້ລະບົບ LED ສາມາດດຳເນີນງານຕາມຂໍ້ກຳນົດທີ່ຖືກອອກແບບໄວ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ໂດຍການປ້ອງກັນບັນຫາກະແສໄຟຟ້າເກີນທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ LED ພັງໄວຂຶ້ນ ແລະ ກະແສໄຟຟ້າຕ່ຳເກີນໄປທີ່ເຮັດໃຫ້ການໃຫ້ແສງສະຫວ່າງບໍ່ພຽງພໍ. ລັກສະນະຂອງຂດລວງນີ້ທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານຕ່ຳໃນກະແສໄຟຟ້າ DC ຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍພະລັງງານ ແລະ ສູງສຸດໃນປະສິດທິພາບການຖ່າຍໂອນພະລັງງານ, ເຊິ່ງຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບການໃຊ້ນ້ຳມັນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນພະລັງງານທີ່ໃຊ້ໃນລະບົບໄຟຟ້າຂອງລົດ. ເຕັກນິກການລວງລວງຂັ້ນສູງທີ່ນຳໃຊ້ໃນຂະບວນການຜະລິດ ຮັບປະກັນໃຫ້ມີຄວາມຈຸທີ່ບໍ່ຕ້ອງການ (parasitic capacitance) ຕ່ຳທີ່ສຸດ ແລະ ລັກສະນະການຕອບສະໜອງຄວາມຖີ່ທີ່ດີເລີດ ເຊິ່ງສະໜັບສະໜູນທັງໄຟສ່ອງຖະໜົນແບບໄຟໄໝ້ດັ້ງເດີມ ແລະ ຜູ້ຂັບຂີ່ LED ທີ່ໃຊ້ການປ່ຽນແປງຄວາມຖີ່ສູງທີ່ທັນສະໄໝ. ຂດລວງພະລັງງານຂຶ້ນຮູບສໍາລັບໄຟສ່ອງຖະໜົນຍັງໃຫ້ການປ້ອງກັນທີ່ຈຳເປັນຕໍ່ກັບການຜັນປ່ຽນຂອງໄຟຟ້າ ແລະ ກະແສໄຟຟ້າທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມເຮັດວຽກ, ການຖອດພະລັງງານ, ແລະ ອຸປະສັກອື່ນໆໃນລະບົບໄຟຟ້າທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນໄຟສ່ອງຖະໜົນທີ່ມີລາຄາແພງເສຍຫາຍ. ການປ້ອງກັນນີ້ຊ່ວຍຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງ HID ballasts, ວົງຈອນຜູ້ຂັບຂີ່ LED, ແລະ ໂມດູນຄວບຄຸມ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາລັກສະນະການດຳເນີນງານໃຫ້ຄົງທີ່ຕະຫຼອດອາຍຸການໃຊ້ງານ. ວິສະວະກຳທີ່ແນ່ນອນໃນການຜະລິດຄວາມສາມາດໃນການປັບລະດັບກະແສໄຟຟ້າເຫຼົ່ານີ້ ຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບເຕັກໂນໂລຊີໄຟສ່ອງຖະໜົນຂັ້ນສູງ ເຊັ່ນ: ລະບົບໄຟໜ້າປັບຕົວ, ໂມດັກການປັບລະດັບອັດຕະໂນມັດ, ແລະ ໄຟມຸມມທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ ເຊິ່ງຕ້ອງການແຫຼ່ງຈ່າຍພະລັງງານທີ່ໝັ້ນຄົງເພື່ອໃຫ້ການຄວບຄຸມຕຳແໜ່ງ ແລະ ຄວາມສະຫວ່າງມີຄວາມຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງສຸດທ້າຍກໍຈະຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມປອດໄພໃນຖະໜົນ ແລະ ປັບປຸງປະສົບການການຂັບຂີ່.