ລົດໂດຍສານ

ອິເລັກໂຕຣນິກສ໌ໃນລົດມີຢູ່ທຸກທີ່ໃນປະຈຸບັນ ເພື່ອຊ່ວຍໃນການຂັບຂີ່ ອຸປະກອນ ແລະ ຕຳຫຼວດຄວາມປອດໄພ. ໄດ້ແມ່ນວ່າມີຄວາມຮ້ອນຂອງອາກາດ ແລະ ຄວາມຊຸມชົມຂອງແຫວນການທີ່ຫຼາຍ, ການປະຕິບັດງານທີ່ມີລະບົບແມ່ນກຳລັງເຮັດໃຫ້ອິເລັກໂຕຣນິກສ໌ໃນລົດເປັນຊໍ້າງທີ່ຂະຫຍາຍໄວ້ແລະເພີ່ມຂຶ້ນໄວ້ ໃນທຸກໆໜ່ວຍຂອງເซມີ-ຄອນດູເຄັດ ແລະ ອຸປະກອນຜົນລົງ ແລະ ປະຕິບັດງານ. ລະບົບຄວບຄຸມຮ້າງກາຍຂອງລົດ (ແລະ ແມ່ນສ່ວນທີ່ມີຄຳສັ່ງຄວບຄຸມພົນຫຼັງ) ໄດ້ຈັດການເນັດວໍກຂອງລົດທັງໝົດ. ເພື່ອການຫາລົດທີ່ໜັກນ້ອຍກວ່າ, ສິ່ງປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ການປະຕິບັດງານທີ່ຖືກຕ້ອງໃນສະພາບແຫວນການທີ່ຮ້າຍແຮງ, ອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ໃນລົດຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດສອບ ຫຼື ກຳນົດລ່ວງໜ້າ ເພື່ອໃຫ້ແນ່ນອນວ່າບໍ່ມີການລົ້ມຫຼຸ່ມ ຫຼື ບໍ່ມີການຫຼຸ້ນຫຼ້າ ທີ່ເກີນການຮັບໄດ້ ຫຼື ຕຳຫຼວດທີ່ກຳນົດ, ເຊິ່ງເພີ່ມເຕີມການສອບສວນ ແລະ ການວັດແທການຮັບຜິດຊອບທີ່ຕ້ອງການໃນອຸປະກອນລົດ.

ສຳລັບສິນຄ້າส่วนใหญ່ທີ່ ໂຄດາກາ ສໍາລັບການຜະລິດເພື່ອຈຸດປະສົງດ້ານເອເລັກໂຕຣນິກໃນລົດຍົນ, ການຮັບຮອງ AEC-Q200 ຖືກນໍາໃຊ້, ແຕ່ຍັງຄົງມີ: ກະລຸນາແຈ້ງ Codaca ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະດໍາເນີນການຜະລິດເອເລັກໂຕຣນິກໃນລົດຍົນ ຫຼື ອຸປະກອນທີ່ມີຜະລິດຕະພັນ Codaca ຖືກນໍາໃຊ້ຢູ່ພາຍໃນ. ກະລຸນາຮັບຊາບວ່າ: ການນໍາໃຊ້ໃນລົດຍົນທີ່ບໍ່ໄດ້ຖືກກໍານົດຢ່າງຈະແຈ້ງກັບ Codaca ຈະຖືວ່າເປັນການຍົກເວັ້ນຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງ Codaca. ສະນັ້ນ, ຖ້າມີຄວາມຈໍາເປັນໃນການກໍານົດການນໍາໃຊ້ໃນລົດຍົນໃນຂະນະທີ່ນໍາໃຊ້ຜະລິດຕະພັນ Codaca, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ພວກເຮົາທີ່ www.codaca.com .

ການແບ່ງສ່ວນ

◼ OBC – ລະບົບເຕັມແບດອນໂຄສະນິທິ

◼ BMS – ລະບົບຈັດການແບດ

◼ 12V – 48V ລະບົບແບດຫຼຸ່ມຫຼັງວິທີສອງທິศ

◼ A^2B ແລະ MOST ຢ່າງໄດຈິຕໍລູກົງໃນລົດ

◼ ລະບົບສື່ສານ, ອຸປະກອນອິเลັກໂຕຣນິກສ์ໃນລົດ

◼ ລະບົບຂັບມັດໃນລົດ

◼ ADAS

◼ ລະບົບສື່ສານ

◼ ພື້ນທີ່ຂັບຂົນອິນເຕີລິເຊັນ

◼ T-BOX