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Während sich die Automobilindustrie zunehmend in Richtung Elektrifizierung und Intelligenz beschleunigt, steigen kontinuierlich die Anforderungen an Leistungsdichte und Zuverlässigkeit der elektronischen Bordnetzsysteme. Als zentrale Komponente von DC-DC-Wandlern stehen Induktivitäten vor mehreren Herausforderungen wie Hochstrombetrieb, hohe Leistungsdichte und anspruchsvolle Betriebsumgebungen. Aufbauend auf langjähriger Expertise im Bereich magnetischer Komponenten hat CODACA die fahrzeugtaugliche Serie VSRUX27 hochstromfähiger Leistungsinduktivitäten vorgestellt. Mit geringen Verlusten, hohem Sättigungsstrom und hoher Zuverlässigkeit bietet diese Serie eine effiziente und stabile Unterstützung für die Bordnetzleistungssysteme und trägt so zur qualitativ hochwertigen Entwicklung der Automobilelektronik bei.
Ich. Niedrigverlust-Hochstrom-Leistungs-Drosselserie VSRUX27 für hochstromfähige Anwendungen im Fahrzeug-Bordnetz
Der VSRUX27-Hochstrom-Leistungsinduktor für Automobilindustrie verwendet das selbst entwickelte magnetische Kernmaterial mit geringen Verlusten und das flache Drahtwicklungsdesign von CODACA. Es kombiniert geringe Verluste, hohen Sättigungsstrom und eine hervorragende Temperaturstabilität, was es für eine effiziente Umwandlung in Hochstrom-Board-Strom-Szenarien und eine weitere Verbesserung der Leistungsumwandlungseffizienz geeignet macht.
Produktbilder der VSRUX-Serie
Die VSRUX27-Serie umfasst L- und S-Versionen, und bislang wurden 12 Spezifikationen entwickelt. Die S-Serie bietet einen relativ höheren Sättigungsstrom von bis zu 150 A. Der Induktivitätsbereich beträgt 0,86 μH bis 11,0 μH, der Gleichstromwiderstand 0,46 mΩ bis 1,92 mΩ und der Sättigungsstrom 36,0 A bis 150,0 A. Sie kann leicht höhere Sp
Tabelle 1 Spezifikationen der VSRUX-Serie
II. Produktmerkmale
1. Optimierte Struktur für bessere Wärmeableitung und Vibrationsbeständigkeit
Die VSRUX-Serie verwendet eine Flachdraht-Wickeltechnologie. Im Vergleich zur herkömmlichen Wicklung weist die flache Spule eine größere Querschnittsfläche auf, was die Wärmeableitungseffizienz deutlich verbessert und hervorragende thermische Leistung sowie eine geringe Temperaturerhöhung gewährleistet. Sie eignet sich hervorragend für kompakte elektronische Geräte im Fahrzeug und trägt zur langfristig stabilen Betriebsweise bei.
Die dreipolige Lötstruktur bietet eine feste Verlötung sowie Vibrations- und Stoßbeständigkeit von über 10 G und ermöglicht es dem Produkt, Stöße und Vibrationen zu widerstehen, die während des Fahrzeugbetriebs auftreten.
Abmessungen der VSRUX-Serie
2. Magnetkernmaterial mit geringen Verlusten für hohe Leistungswandlungseffizienz
Die VSRUX27-Serie verwendet das selbstentwickelte Magnetkernmaterial aus legiertem Pulver mit geringen Verlusten von CODACA. Die geringen Kernverluste reduzieren die Temperaturerhöhung wirksam und verbessern die gesamte Wandlungseffizienz.
Ein Vergleichstest wurde bei Betriebstemperaturen von 25 °C bis 100 °C am VSRUX2714L-2R3LC und einer ähnlich großen Drosselspule einer konkurrierenden Marke bei verschiedenen Frequenzen durchgeführt. Die Ergebnisse zeigen, dass die Kernverluste des VSRUX2714L-2R3LC bei jeder Frequenz deutlich niedriger sind als die der vergleichbaren Konkurrenzprodukte; bei 200 kHz betragen sie etwa 25 % weniger.
Abbildung 1–2: Vergleich der Kernverluste zwischen VSRUX2714L-2R3LC und einem vergleichbaren Produkt der Branche
3.Hoher Sättigungsstrom zur Bewältigung von Spitzen-Transientströmen
Die VSRUX27-Serie weist eine hervorragende Gleichstrom-Vorspannfähigkeit auf und kann größere transiente Spitzenströme aushalten, wodurch eine stabile Induktorenleistung gewährleistet wird. Die VSRUX27-L-Serie weist einen Sättigungsstrombereich von 36,00 A bis 100,00 A auf, während die VSRUX27-S-Serie einen Bereich von 50,00 A bis 150,00 A umfasst.
4.Ausgezeichnete Temperaturstabilität ohne thermische Alterungseffekte
Die Drosselspulen verwenden ein magnetisches Kernmaterial aus Legierungspulver und bieten eine ausgezeichnete thermische Stabilität. Sättigungsstromtests bei hohen und niedrigen Temperaturen zeigen, dass die Sättigungsstromkurven der VSRUX-Serie über verschiedene Temperaturen nahezu identisch bleiben, mit nur geringfügigem Leistungsabfall und keinerlei thermischem Alterungseffekt – dies gewährleistet eine hohe Stabilität und Zuverlässigkeit während des Systembetriebs.
Abbildung 3: Sättigungsstromtest der VSRUX-Serie bei hohen und niedrigen Temperaturen
5.Automobiltaugliche Zertifizierung für alle Fahrzeugumgebungen
Die VSRUX-Serie wurde streng nach automobiltauglichen Standards entwickelt und hat die AEC-Q200-Zuverlässigkeitsprüfung für passive Komponenten erfolgreich bestanden. Der Betriebstemperaturbereich liegt zwischen −55 °C und +155 °C, wodurch das Produkt extremen Hitze- und Kältebedingungen in Automobilumgebungen standhält und die hohen Zuverlässigkeitsanforderungen der Automobilelektronik erfüllt, während gleichzeitig Sicherheitsrisiken durch Komponentenausfälle reduziert werden.
ⅲ. Breite Anwendungspalette für industrielle Innovation
Dank ihrer hervorragenden elektrischen Eigenschaften können die hochstromfähigen Leistungsinduktivitäten der VSRUX-Serie für den Automotive-Bereich in zahlreichen Fahrzeug- und neuen Energie-Anwendungen eingesetzt werden, darunter:
CODACA wird sich weiterhin auf die Automobil-Elektronik konzentrieren, angetrieben durch technologische Innovation und eine kontinuierliche Optimierung der Induktivitätsleistung. Aufbauend auf ihrer Erfahrung in der Entwicklung und Fertigung von Automotive-Induktivitäten bietet CODACA wettbewerbsfähigere Induktivitätslösungen für die globale Automobil-Elektronik- und neue Energien-Branche und arbeitet gemeinsam mit Partnern an einer zuverlässigen Zukunft für die Automobil-Elektronik.
ⅳ umweltkonformität und Produktionsstatus
Die Produkte befinden sich in der Serienproduktion mit einer Lieferzeit von 4 bis 6 Wochen.
Sie erfüllen die Umweltanforderungen gemäß RoHS, REACH sowie halogenfreier Spezifikationen.
Weitere Produktdetails finden Sie auf der offiziellen Website von CODACA oder wenden Sie sich direkt an das Vertriebsteam.