ໂມດູລ໌ພະລັງງານຊອກຄຸນນະພາບສູງ ສຳລັບລະບົບນຳທາງລົດ - ການດັບສຽງຮົບກວນໄຟຟ້າທີ່ດີເລີດ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃນລະດັບອຸດສາຫະກໍາລົດ

ປະເພດທັງໝົດ

ການປ້ອນພະລັງງານ Choke ສໍາລັບລະບົບການນໍາທາງລົດ

ຊິ້ນສ່ວນກັ່ນຕອງພະລັງງານສໍາລັບລະບົບນໍາທາງລົດຖືກອອກແບບມາເພື່ອການຄວບຄຸມສັນຍານລົບກວນແບບເອເລັກໂທຣນິກ ແລະ ການກັ່ນຕອງພະລັງງານໃນເຄື່ອງໄຟຟ້າລົດທີ່ທັນສະໄໝ. ອຸປະກອນອິນດັກເຕີ້ນີ້ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີການຂຶ້ນຮູບຂັ້ນສູງເພື່ອຫຸ້ມເອົາໃຈກາງເຟີໄລ (ferrite) ໄວ້ພາຍໃນເຄື່ອງປ້ອງກັນທີ່ເຮັດຈາກໂພລີເມີ້ທີ່ແຂງແຮງ, ເພື່ອສ້າງວິທີແກ້ໄຂດ້ານການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານທີ່ມີຄວາມທົນທານສູງ ແລະ ຖືກອອກແບບມາໂດຍສະເພາະສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມການນໍາທາງດ້ວຍລົດ. ຊິ້ນສ່ວນກັ່ນຕອງພະລັງງານນີ້ເຮັດວຽກໂດຍການປັບສະຖຽນຄ່າກະແສໄຟຟ້າ, ຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນຈາກສັນຍານເອເລັກໂທຣນິກ, ແລະ ຮັກສາການສະໜອງພະລັງງານທີ່ສະຖຽນໃຫ້ແກ່ຕົວຮັບ GPS, ໜ່ວຍງານຈໍສະແດງຜົນ ແລະ ລະບົບປຸງແຕ່ງຂໍ້ມູນ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນປະກອບມີການກັ່ນຕອງຄວາມຖີ່ທີ່ບໍ່ຕ້ອງການ, ການຄວບຄຸມສິ່ງລົບກວນຈາກຕົວປ່ຽນ DC-DC, ແລະ ການປ້ອງກັນການເສື່ອມຂອງສັນຍານທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການນໍາທາງຜິດພາດ. ລັກສະນະດ້ານເຕັກໂນໂລຊີຂອງຊິ້ນສ່ວນກັ່ນຕອງພະລັງງານນີ້ປະກອບມີຄ່າອິນດັກຕັນສູງທີ່ມີຂອບເຂດຕັ້ງແຕ່ໄມໂຄຮີນ (microhenries) ເຖິງມິລີຮີນ (millihenries), ຄວາມສະຖຽນທາງດ້ານອຸນຫະພູມທີ່ດີໃນຂອບເຂດການເຮັດວຽກຂອງລົດ, ແລະ ຄວາມຕ້ານທານທີ່ດີຕໍ່ການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ຄວາມເຄັ່ງຕຶງທາງກົນຈັກ. ການສ້າງແບບຂຶ້ນຮູບນີ້ຊ່ວຍເພີ່ມການປ້ອງກັນຕໍ່ຄວາມຊື້ນ, ຝຸ່ນ, ແລະ ສານເຄມີທີ່ມັກພົບໃນສະພາບແວດລ້ອມຂອງລົດ. ວັດສະດຸແມ່ເຫຼັກຂັ້ນສູງ ແລະ ເຕັກນິກການພັນລວດທີ່ແນ່ນອນ ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ສອດຄ່ອງກັນ ໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຂະໜາດ ແລະ ນ້ຳໜັກໃຫ້ນ້ອຍທີ່ສຸດ. ການນໍາໃຊ້ຊິ້ນສ່ວນກັ່ນຕອງພະລັງງານນີ້ກວມເອົາລະບົບບັນເທີງຂໍ້ມູນໃນລົດທັງໝົດ, ລວມທັງໂມດູນ GPS, ຈໍສໍາຜັດ, ອຸປະກອນຂະຫຍາຍສຽງ ແລະ ສ່ວນຕໍ່ເຊື່ອມການສື່ສານ. ຊິ້ນສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມສຳຄັນໂດຍສະເພາະໃນລົດໄຟຟ້າ ແລະ ລົດຮາບພາບ (hybrid) ທີ່ສິ່ງລົບກວນຈາກລະບົບໄຟຟ້າຄວາມດັນສູງສາມາດເຮັດໃຫ້ການນໍາທາງຜິດພາດໄດ້. ຊິ້ນສ່ວນກັ່ນຕອງພະລັງງານສໍາລັບລະບົບນໍາທາງລົດຍັງສະໜັບສະໜູນລະບົບຊ່ວຍຂັບຂີ່ຂັ້ນສູງທີ່ອີງໃສ່ຂໍ້ມູນການຕັ້ງຕໍາແໜ່ງທີ່ແນ່ນອນ ສໍາລັບໜ້າທີ່ດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ສຳຄັນ ເຊັ່ນ: ການເຕືອນການອອກຈາກເສັ້ນທາງ ແລະ ລະບົບປ້ອງກັນການຊົນກັນ.

ຜະລິດຕະພັນທີ່ນິຍົມ

ເບິ່ງລາຍລະອຽດ

VSBX1265

ເບິ່ງລາຍລະອຽດ

VSD0808BH

ເບິ່ງລາຍລະອຽດ

VSD0910C

ເບິ່ງລາຍລະອຽດ

VSAB0530

ຊອກກຳລັງໄຟຟ້າຂອງລະບົບນຳທາງລົດໃຫຍ່ສະແດງຜົນງານຄຸນນະພາບການເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງດີເລີດໃນດ້ານອິເລັກໂທຣແມັກເນຕິກ ທີ່ຮັບປະກັນການດຳເນີນງານຢ່າງໜ້າເຊື່ອຖືໃນສະພາບແວດລ້ອມລົດທີ່ມີຄວາມທ້າທາຍ ແລະ ມີການລົບກວນຈາກສັນຍານໄຟຟ້າຈາກເຄື່ອງຈັກ, ເຄື່ອງກໍ່ເລື່ອນໄຟ, ແລະ ຫນ່ວຍຄວບຄຸມອິເລັກໂທຣນິກ. ຄວາມສາມາດໃນການກັ່ນຕອງທີ່ດີເລີດນີ້ຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສັນຍານນຳທາງເສື່ອມຄຸນນະພາບ ແລະ ຮັກສາຄຸນນະພາບການຮັບ GPS ໄດ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ເຖິງແມ່ນຈະຢູ່ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກກຳລັງເລີ່ມເຮັດວຽກ ຫຼື ໃນຂະນະທີ່ກຳລັງດຳເນີນງານໃກ້ກັບລະບົບໄຟຟ້າທີ່ມີກຳລັງໄຟສູງ. ການສ້າງຮູບແບບທີ່ແຂງແຮງຂອງຊອກກຳລັງໄຟຟ້າຂອງລະບົບນຳທາງລົດໃຫຍ່ ສະເໜີການປ້ອງກັນທີ່ດີເລີດຕໍ່ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ ລວມທັງອຸນຫະພູມທີ່ເກີນຂອບເຂດ, ຄວາມຊື້ນ, ການສຳຜັດກັບຝັນກະແຊ່, ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນທາງກົນຈັກ ທີ່ເປັນລັກສະນະຂອງການນຳໃຊ້ໃນລົດ. ຕ່າງຈາກຂດລວດອິນດັກເຕີ້ທຳມະດາທີ່ມີຫົວໃຈເປີດເຜີຍ, ຮູບແບບທີ່ຖືກຫຸ້ມຢ່າງສົມບູນນີ້ຈະຕັດປະລິມານການເປັນໜີ້ກັບການກັດກະດື້ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍທາງກົນຈັກ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄຸນລັກສະນະດ້ານໄຟຟ້າໃຫ້ຄົງທີ່ໃນທຸກໆຊ່ວງອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລົດ. ຮູບຮ່າງທີ່ກະທັດຮັດຂອງຊອກກຳລັງໄຟຟ້າຂອງລະບົບນຳທາງລົດໃຫຍ່ ຊ່ວຍໃຫ້ການຈັດວາງເພັດວົງຈອນໄຟຟ້າຢ່າງມີປະສິດທິພາບໃນດ້ານພື້ນທີ່ ເຊິ່ງຮອງຮັບຄວາມຕ້ອງການການຫຸ້ມຫໍ່ອິເລັກໂທຣນິກທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນສູງຂຶ້ນໃນແທັບໂບດລົດທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ລະບົບບັນເທີງ. ວິສະວະກອນຈະໄດ້ຮັບປະໂຫຍດຈາກຂະໜາດຂອງອຸປະກອນທີ່ຫຼຸດລົງໂດຍບໍ່ຕ້ອງສູນເສຍປະສິດທິພາບ, ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດເພີ່ມຄຸນລັກສະນະການນຳທາງທີ່ຊັບຊ້ອນ ແລະ ຟັງຊັ້ນເພີ່ມເຕີມພາຍໃນຂອບເຂດພື້ນທີ່ທີ່ມີຢູ່. ຊອກກຳລັງໄຟຟ້າຂອງລະບົບນຳທາງລົດໃຫຍ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄຸນລັກສະນະການຈັດການຄວາມຮ້ອນທີ່ດີເລີດຜ່ານການແຈກຢາຍຄວາມຮ້ອນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ທີ່ຊ່ວຍປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນເກີນໄປໃນໄລຍະເວລາການດຳເນີນງານທີ່ຍາວ ຫຼື ໃນສະພາບອຸນຫະພູມແວດລ້ອມສູງ. ຄວາມຄົງທີ່ດ້ານຄວາມຮ້ອນນີ້ຮັບປະກັນຄ່າຄວາມເປັນອິນດັກເຕີ້ທີ່ຄົງທີ່ ແລະ ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ປະສິດທິພາບມີການເບື່ອນເບຍ ທີ່ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຖືກຕ້ອງໃນການນຳທາງ ຫຼື ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງລະບົບ. ຄວາມຄຸ້ມຄ່າດ້ານຕົ້ນທຶນແມ່ນອີກປະໂຫຍດໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນຂອງຊອກກຳລັງໄຟຟ້າຂອງລະບົບນຳທາງລົດໃຫຍ່, ເນື່ອງຈາກຂະບວນການຜະລິດດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ ແລະ ການຫຸ້ມຫໍ່ມາດຕະຖານຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາມາດຕະຖານຄຸນນະພາບສູງໄວ້. ຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍຊ່ວຍຮອງຮັບຄວາມຕ້ອງການຂອງອຸດສາຫະກຳລົດໃນການມີສິນຄ້າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນ. ຊອກກຳລັງໄຟຟ້າຂອງລະບົບນຳທາງລົດໃຫຍ່ຍັງສະເໜີຂະບວນການຕິດຕັ້ງທີ່ງ່າຍຂຶ້ນດ້ວຍຮູບແບບການຕິດຕັ້ງມາດຕະຖານ ແລະ ສະແດງເຄື່ອງໝາຍຂັ້ວທີ່ຊັດເຈນ ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຂໍ້ຜິດພາດໃນການຕິດຕັ້ງ ແລະ ເຮັດໃຫ້ການຜະລິດໃນສາຍການຜະລິດເກີດຂຶ້ນໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ. ປະໂຫຍດດ້ານການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບປະກອບມີຂະບວນການທົດສອບທີ່ເຂັ້ມງວດ ເຊິ່ງຢືນຢັນຂໍ້ກຳນົດດ້ານປະສິດທິພາບພາຍໃຕ້ສະພາບການເຄັ່ງຕຶງດ້ານລົດ, ຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານອຸດສາຫະກຳດ້ານຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ດ້ານອິເລັກໂທຣແມັກເນຕິກ, ການປ່ຽນແປງອຸນຫະພູມ, ແລະ ຄວາມທົນທານດ້ານກົນຈັກ ທີ່ຜູ້ຜະລິດລົດຕ້ອງການສຳລັບອົງປະກອນລະບົບນຳທາງ.

ຂໍແລ່ນຂໍໍ່າສຸດ

May

ບົດບາດຂອງ Inductors ໃນການປະຕິບັດງານຂອງ Digital Amplifier

ເຄື່ອງດັນໃນວົງຈອນເຄື່ອງຂະຫຍາຍຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຄຸ້ມຄອງການໄຫຼຂອງກະແສໄຟຟ້າໃຫ້ມີປະສິດທິພາບ. ພວກມັນເຮັດໃຫ້ສັນຍານໄຟຟ້າ ຫມັ້ນ ຄົງແລະຫຼຸດຜ່ອນສຽງທີ່ບໍ່ຕ້ອງການ. ການ ເຮັດ ແນວ ນັ້ນ ຈະ ເຮັດ ໃຫ້ ເຄື່ອງ ຂະຫຍາຍ ສຽງ ຂອງ ທ່ານ ມີ ປະສິດທິພາບ ດີ ຂຶ້ນ. ສ່ວນປະກອບເຫຼົ່ານີ້ຍັງປັບປຸງປະສິດທິພາບພະລັງງານ, ຮັບປະກັນ...

ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ

Mar

ວิทยາศาสตร์เบื้องหลังການออกแบบ Choke ຜູ້ແຂ່ງຂັດລະດັບອຸດมະສາຫະພັນ

ຄຳແນະນຳ Choke ຜູ້ແຂ່ງຂັດລະດັບອຸດມະສາຫະພັນ, ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນໃນຊື່ Inductor ຜູ້ແຂ່ງຂັດ, ແມ່ນສ່ວນປະກອບທີ່ສຳຄັນໃນເສັ້ນທາງໄຟຟິກຍິງເປັນພິเศษໃນອຸດมະສາຫະພັນ. Choke ນີ້ມີໂຄຍລ໌ຂົວທີ່ຖືກໝາຍແວ່ນແລະເສີມຕໍ່ກັບ Core ທີ່ເຮັດຈາກ Ferrite...

ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ

Apr

ການເລືອກ Automotive grade Molded Power Inductor ເພື່ງສຳຫຼັບຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ

ຄ່າອິນດັກແຕນສະເພາະແລະຄ່າປະຈຸບັນ: ການຊຸງຊື່ລະຫວ່າງຄ່າອິນດັກແຕນແລະຄ່າປະຈຸບັນໃນອາການທີ່ມີການຂับເຄື່ອນ. ການຮູ້ຈັກການຊຸງຊື່ນີ້ແມ່ນຄົນຫຼຸດ. ໃຫຍ່ແມ່ນການແນວນໍາໃຫ້ຄ່າອິນດັກແຕນສູງສຸດແລະຄ່າປະຈຸບັນ...

ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ

May

ວິທີການເລືອກອິນດູກເຕີ້ທີ່ຖືກຕ້ອງສຳລັບພະລັງງານແປງ

ອຸປະກອນເຊື່ອມແມະນັ້ນແມ່ນສ້າງພະລັງງານທີ່ນຳໃຊ້ຫຼາຍໃນລູບໝວດທີ່ເກີດຂຶ້ນ ແລະ ມີบทบาทຕ່າງๆ ເຊິ່ງເປັນການຈັບຄືນ, ຕື້ມ, ແລະ ດື້ນ ໃນການອອກແບບອຸປະກອນສົ່ງພະລັງ. ໃນຂັ້ນຕົ້ນຂອງການອອກແບບ ອິງຢູ່ ບໍ່ພຽງແຕ່ຕ້ອງເລືອກອຸປະກອນທີ່ເປັນຄວາມສາມາດ...

ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ

ຮັບໃບປະເມີນລາຄາໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ

ຕົວແທນຂອງພວກເຮົາຈະຕິດຕໍ່ຫາທ່ານໃນໄວໆນີ້.

ການປ້ອນພະລັງງານ Choke ສໍາລັບລະບົບການນໍາທາງລົດ

ເຄື່ອງດັນພະລັງງານ molded

ການກັ່ນຕອງພະລັງງານການກັ່ນຕອງ ສໍາ ລັບລະບົບຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຂັບລົດທີ່ກ້າວ ຫນ້າ

ການກັ່ນຕອງພະລັງງານການກັ່ນຕອງ ສໍາ ລັບການປ່ຽນຕົວຄວບຄຸມ

ການກັ່ນຕອງພະລັງງານ ສໍາ ລັບໂມດູນພະລັງງານລົດຍົນ

ເຄື່ອງກັ່ນຕອງພະລັງງານທີ່ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້

ຟອງຊີ້ນໃຈເຫຼັກເຊິ່ງປະກອບມາຈາກເຄື່ອງຊອກພະລັງງານ

ເทັກໂນໂລຢີການຄວບຄຸມການລົບກວນສັນຍານໄຟຟ້າແບບກ້າວໜ້າ

ໂຊກພະລັງງານຂອງລະບົບນໍາທາງລົດຍົນມີເຕັກໂນໂລຢີການຄວບຄຸມສິ່ງກີດຂວາງທາງໄຟຟ້າທີ່ສັບສົນ ເຊິ່ງປ່ຽນແປງພື້ນຖານວິທີການທີ່ລະບົບນໍາທາງລົດຍົນຮັກສາຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງສັນຍານໃນສະພາບແວດລ້ອມລົດທີ່ມີສິ່ງກີດຂວາງທາງໄຟຟ້າ. ຄວາມສາມາດໃນການກັ່ນຕອງຂັ້ນສູງນີ້ມາຈາກວັດສະດຸຫຼັກເຟີໄຣດ໌ທີ່ຖືກອອກແບບຢ່າງແນ່ນອນ ແລະ ຮູບແບບການພັນທີ່ຖືກເພີ່ມປະສິດທິພາບ ເຊິ່ງເປົ້າໝາຍໃສ່ຊ່ວງຄວາມຖີ່ທີ່ລະບົບໄຟຟ້າລົດຍົນຜະລິດສິ່ງກີດຂວາງທີ່ເຂັ້ມງວດທີ່ສຸດ. ໂຊກພະລັງງານຂອງລະບົບນໍາທາງລົດຍົນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງກີດຂວາງຄວາມຖີ່ສູງທີ່ຖືກຜະລິດຈາກເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ, ລະບົບຈັກເຄື່ອງ, ການຄວບຄຸມການສົ່ງເຊື້ອໄຟ, ແລະ ມໍເຕີໄຟຟ້າ ເຊິ່ງສາມາດທໍາລາຍການຮັບ ແລະ ຄວາມຖືກຕ້ອງໃນການປຸງແຕ່ງສັນຍານ GPS ໄດ້ຢ່າງຮ້າຍແຮງ. ວັດສະດຸເຟີໄຣດ໌ທີ່ຖືກເລືອກຢ່າງລະມັດລະວັງມີຄຸນລັກສະນະການຊຶມເຂົ້າໄດ້ດີໃນຂອບເຂດຄວາມຖີ່ກວ້າງ, ເຮັດໃຫ້ໂຊກພະລັງງານຂອງລະບົບນໍາທາງລົດຍົນສາມາດກັ່ນຕອງສິ່ງກີດຂວາງທາງໄຟຟ້າທັງທີ່ສົ່ງຜ່ານເສັ້ນລວດ ແລະ ສົ່ງຜ່ານອາກາດໄດ້ພ້ອມກັນ. ຄວາມສາມາດໃນການກັ່ນຕອງສອງຮູບແບບນີ້ມີຄຸນຄ່າເປັນພິເສດໃນລົດຮິບຣິດ ແລະ ລົດໄຟຟ້າ ເຊິ່ງອິນເວີເຕີຄວາມດັນສູງ ແລະ ລະບົບຈັດການຖັງໄຟຟ້າສ້າງສະພາບແວດລ້ອມໄຟຟ້າທີ່ສັບສົນ ເຊິ່ງອົງປະກອບກັ່ນຕອງແບບດັ້ງເດີມບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ຢ່າງພຽງພໍ. ໂຊກພະລັງງານຂອງລະບົບນໍາທາງລົດຍົນນໍາໃຊ້ຮູບຮ່າງຫຼັກຂັ້ນສູງ ແລະ ການອອກແບບວົງຈອນແມ່ເຫຼັກທີ່ເພີ່ມປະສິດທິພາບຄວາມແຮງຂອງຂດລວດ ໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງຄວາມຈຸກະທັນຫັນທີ່ອາດຈະທໍາລາຍການປະຕິບັດງານຄວາມຖີ່ສູງ. ວິສະວະກອນລົດຍົນມືອາຊີບຮັບຮູ້ວ່າ ໂຊກພະລັງງານຂອງລະບົບນໍາທາງລົດຍົນມີຄວາມສາມາດໃນການປະຕິເສດສິ່ງກີດຂວາງຮູບແບບທົ່ວໄປທີ່ດີກວ່າຂດລວດແບບດັ້ງເດີມ, ຊ່ວຍປ້ອງກັນການໄຫຼຂອງໄຟຟ້າຜ່ານພື້ນດິນ ແລະ ສິ່ງກີດຂວາງຮູບແບບຄວາມແຕກຕ່າງ ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຂໍ້ຜິດພາດໃນໜ້າຈໍນໍາທາງ, ຂໍ້ຜິດພາດໃນການຄິດໄລ່ຕໍາແໜ່ງ, ແລະ ການລົບກວນການສື່ສານ. ການອອກແບບໄຟຟ້າຂັ້ນສູງຮັບປະກັນວ່າວົງຈອນຮັບສັນຍານນໍາທາງທີ່ອ່ອນໄຫວສາມາດຮັກສາອັດຕາສ່ວນສັນຍານຕໍ່ສິ່ງກີດຂວາງໃຫ້ດີທີ່ສຸດ ເຖິງແມ່ນວ່າຈະດໍາເນີນງານໃນບໍລິເວນທີ່ຢູ່ໃກ້ກັບລະບົບໄຟຟ້າຄວາມແຮງສູງເຊັ່ນ: ບົມບ໌ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ຫົວໜ້າຍົນໄຟຟ້າ, ແລະ ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ. ການພັດທະນາດ້ານເຕັກໂນໂລຢີນີ້ໄດ້ປ່ຽນເປັນຄວາມຖືກຕ້ອງໃນການນໍາທາງທີ່ດີຂຶ້ນ, ເວລາໃນການຈັບສັນຍານດາວທຽມໄວຂຶ້ນ, ແລະ ຄວາມນິຍົມຂອງລະບົບໂດຍລວມທີ່ດີຂຶ້ນ ເຊິ່ງຜູ້ຂັບຂີ່ທັນສະໄໝຄາດຫວັງຈາກລະບົບນໍາທາງລົດຍົນຂອງພວກເຂົາ.

ຄວາມອົດທົນແລະຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ດີກວ່າ

ຊິ້ນສ່ວນກັ່ນໄຟຟ້າສໍາລັບລະບົບນໍາທາງລົດຖືກອອກແບບມາດ້ວຍເຕັກໂນໂລຊີການຫຸ້ມຫໍ່ຂັ້ນສູງ ເຊິ່ງຊ່ວຍປ້ອງກັນອົງປະກອບແມ່ເຫຼັກທີ່ສໍາຄັນຈາກສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮ້າຍແຮງໃນການຂັບຂີ່ລົດ ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນໄຟຟ້າທົ່ວໄປເສື່ອມສະພາບໄດ້ຢ່າງໄວວາ. ວັດສະດຸກັ່ນພິເສດນີ້ສ້າງເປັນຊັ້ນກັ້ນທີ່ບໍ່ມີສານອື່ນໃດລ່ວງເຂົ້າໄດ້ ຈາກການເຂົ້າຂອງຄວາມຊື້ນ, ສານເຄມີ ແລະ ມົນລະພິດຕ່າງໆ ໃນຂະນະທີ່ຍັງຮັກສາການນໍາຄວາມຮ້ອນໄດ້ດີ ເພື່ອການຖ່າຍເທຄວາມຮ້ອນອອກໄປຢ່າງມີປະສິດທິພາບໃນຂະນະກໍາລັງໃຊ້ງານ. ການປ້ອງກັນສະພາບແວດລ້ອມຢ່າງຄົບຖ້ວນນີ້ ຮັບປະກັນວ່າຊິ້ນສ່ວນກັ່ນໄຟຟ້າສໍາລັບລະບົບນໍາທາງລົດຈະຮັກສາລັກສະນະໄຟຟ້າໃຫ້ຄົງທີ່ໃນຂະນະທີ່ຜ່ານວົງຈອນອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງ ຈາກການເລີ່ມເຄື່ອງໃນສະພາບອຸນຫະພູມຕໍ່າຈົນຮອດສະພາບຮ້ອນຈັດໃນຖິ່ນທຸລະກັນດານ ເຊິ່ງລະບົບລົດຕ້ອງປະເຊີນໜ້າເປັນປົກກະຕິ. ການກໍ່ສ້າງເຄື່ອງຫຸ້ມຂອງຊິ້ນສ່ວນນີ້ ປະກອບດ້ວຍວັດສະດຸເທີໂມພລາສຕິກທີ່ຜ່ານການອອກແບບມາເພື່ອຕ້ານທານຕໍ່ການສໍາຜັດກັບຮັງສີອຸນຕານແດງ, ໂອໂຊນ, ຢາງລົດ, ແລະ ສານລ້າງຕ່າງໆ ທີ່ພົບເຫັນໄດ້ທົ່ວໄປໃນສະພາບແວດລ້ອມການບໍລິການລົດ. ການທົດສອບມາດຕະຖານມືອາຊີບສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ຊິ້ນສ່ວນກັ່ນໄຟຟ້າສໍາລັບລະບົບນໍາທາງລົດ ຜ່ານມາດຕະຖານການຮັບຮອງມາດຕະຖານລົດຍົນທີ່ເຂັ້ມງວດ ລວມທັງການຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນຈາກເກືອ, ວົງຈອນການປ່ຽນແປງອຸນຫະພູມຢ່າງໄວວາ, ຄວາມທົນທານຕໍ່ການສັ່ນສະເທືອນ, ແລະ ບົດທົດສອບຄວາມຊື້ນ ເຊິ່ງຈໍາລອງສະພາບການໃຊ້ງານຈິງໃນໄລຍະຫຼາຍທົດສະວັດ. ການອອກແບບທາງກົນຈັກທີ່ແຂງແຮງ ຊ່ວຍປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດການເຄື່ອນທີ່ຂອງໃຈກາງ ແລະ ການເສຍຮູບຂອງຂດລວດໃນຂະນະທີ່ມີການສັ່ນສະເທືອນ ຫຼື ການກະທົບຢ່າງຮຸນແຮງ ເຊັ່ນ: ການຂັບຂີ່ໃນເສັ້ນທາງດິນ, ການຢຸດຢູ່ແທ້ໆ, ຫຼື ການກະທົບຈາກອຸບັດຕິເຫດ ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ລະບົບນໍາທາງເສຍການເຮັດວຽກໃນຂະນະທີ່ຜູ້ຂັບຕ້ອງການມັນຫຼາຍທີ່ສຸດ. ຊິ້ນສ່ວນກັ່ນໄຟຟ້າສໍາລັບລະບົບນໍາທາງລົດ ປະກອບມີຄຸນສົມບັດການຜ່ອນຄາຍຄວາມເຄັ່ງຕຶງ ແລະ ຈຸດຕິດຕັ້ງທີ່ມີຄວາມຍືດຍຸ່ນ ເພື່ອຮັບມືກັບຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານການຂະຫຍາຍຕົວຈາກຄວາມຮ້ອນລະຫວ່າງແຜງວົງຈອນ ແລະ ຕົວຊິ້ນສ່ວນ ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດການແຕກຂອງຂໍ້ຕໍ່ບໍລິເວນ ແລະ ບັນຫາການເຊື່ອມຕໍ່ ເຊິ່ງເປັນບັນຫາທີ່ພົບເຫັນໃນການອອກແບບທີ່ອ່ອນແອກວ່າ. ລະບົບການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ ຮັບປະກັນວ່າຊິ້ນສ່ວນກັ່ນໄຟຟ້າສໍາລັບລະບົບນໍາທາງລົດທຸກຊິ້ນ ຈະຕ້ອງຜ່ານການທົດສອບຄວາມເຄັ່ງຕຶງດ້ານສະພາບແວດລ້ອມຢ່າງຄົບຖ້ວນ ເຊິ່ງຢັ້ງຢືນຄວາມສອດຄ່ອງຂອງການປະຕິບັດງານໃນທຸກຊຸດການຜະລິດ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມນິຍົມໃນໄລຍະຍາວ ທີ່ຜູ້ຜະລິດລົດຕ້ອງການເພື່ອການປະຕິບັດຕາມການຮັບປະກັນ ແລະ ວັດຖຸປະສົງດ້ານຄວາມພໍໃຈຂອງລູກຄ້າ.

ປະສິດທິພາບທີ່ດີຂຶ້ນສຳລັບການນຳທາງແບບທັນສະໄໝ

ໂດຍທົ່ວໄປ ສຳລັບລະບົບນຳທາງໃນລົດ ແມ່ນຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິພາບການເ arameters ເຊັ່ນ: ຄ່າຄວາມເປັນໄປໄດ້, ຄວາມສາມາດໃນການຈັດການກັບກະແສໄຟຟ້າ, ຄວາມຕ້ານທານ DC, ແລະ ລັກສະນະການຕອບສະຫນອງຄວາມຖີ່ ເຊິ່ງຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນການປ່ຽນແປງພະລັງງານ ໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຂະຫນາດ ແລະ ນ້ຳຫນັກ ສຳລັບການຕິດຕັ້ງໃນແຜງໜ້າທີ່ມີພື້ນທີ່ຈຳກັດ. ອົງປະກອບນີ້ສະຫນັບສະຫນູນສະຖາປັດຕິກຳການຈັດການພະລັງງານຂັ້ນສູງ ທີ່ເຮັດໃຫ້ສາມາດໃຊ້ໄຟຟ້າຫຼາຍຮູບແບບ ແລະ ການປັບຂະຫນາດພະລັງງານແບບເຄື່ອນໄຫວ ທີ່ຈຳເປັນສຳລັບໂປເຊັດເຊີການນຳທາງທີ່ທັນສະໄຫມ ໂດຍປັບລະດັບປະສິດທິພາບຕາມຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຄິດໄລ່ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການປະຢັດແບັດເຕີຣີ. ວິສະວະກອນມືອາຊີບຈະຊົມເຊີຍໃນລັກສະນະການຕອບສະຫນອງການປ່ຽນແປງໄຟຟ້າຢ່າງວ່ອງໄວ ທີ່ຮັກສາການສະຫນອງພະລັງງານໃຫ້ຄົງທີ່ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ມີການປ່ຽນແປງໄຟຟ້າຢ່າງກະທັນຫັນ ເຊັ່ນ: ການປັບຄວາມສະຫວ່າງຂອງຈໍສະແດງຜົນ, ການປ່ຽນຄວາມໄວຂອງໂປເຊັດເຊີ, ແລະ ລຳດັບການເປີດໃຊ້ງານຂອງໂມດູນສື່ສານ ເຊິ່ງເປັນລັກສະນະຂອງການດຳເນີນງານການນຳທາງແບບມີການໂຕ້ຕອບ. ການອອກແບບແມ່ເຫຼັກທີ່ຖືກປັບປຸງແລ້ວ ຮັບປະກັນການສູນເສຍໃນໃຈແມ່ເຫຼັກຕ່ຳ ແລະ ປະສິດທິພາບການປ່ຽນແປງສູງ ເຊິ່ງຫຼຸດຜ່ອນການຜະລິດຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີໃນລົດໄຟຟ້າ ບ່ອນທີ່ການປະຢັດພະລັງງານມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ໄລຍະທາງຂັບຂີ່. ອົງປະກອບນີ້ມີການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ມີຄວາມສູງຕ່ຳ ເຊິ່ງສາມາດເຂົ້າກັນໄດ້ກັບສະຖາປັດຕິກຳແບບບາງ ແລະ ການຈັດວາງເຄື່ອງປະກອບໃນແຜງວົງຈອນທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ເຊິ່ງຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກ້ວາງຂວາງໂດຍຜູ້ຜະລິດລົດທີ່ຕ້ອງການນຳໃຊ້ພື້ນທີ່ດ້ານໃນ ແລະ ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການອອກແບບໃຫ້ມີປະສິດທິພາບສູງສຸດ. ລະບົບການຜະລິດຂັ້ນສູງຊ່ວຍໃຫ້ຄວບຄຸມຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງພາລາມິເຕີ້ສຳຄັນຢ່າງເຂັ້ມງວດ ເຮັດໃຫ້ແຕ່ລະອົງປະກອບ choke ພະລັງງານສາມາດຮັບປະກັນປະສິດທິພາບຄົງທີ່ ເຊິ່ງສະຫນັບສະຫນູນຄວາມຕ້ອງການດ້ານເວລາທີ່ຖືກຕ້ອງສຳລັບການດຳເນີນງານດ້ານການປຸງແຕ່ງສັນຍານຈາກດາວທຽມ, ການສ້າງແຜນທີ່, ແລະ ການຄິດໄລ່ເສັ້ນທາງ ເຊິ່ງຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ທັນສະໄຫມຕ້ອງອີງໃສ່ເພື່ອການເດີນທາງຢ່າງປອດໄພ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ. ຕັດສິນໃຈໃນການອອກແບບທີ່ຖືກປັບປຸງແລ້ວນີ້ ຍັງຂະຫຍາຍໄປສູ່ຄຳນຶງເຖິງຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ດ້ານໄຟຟ້າ-ເທິງສຽງ (EMC) ເຊິ່ງຮັບປະກັນວ່າອົງປະກອບ choke ພະລັງງານສຳລັບລະບົບນຳທາງໃນລົດ ຈະເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບຂອງລະບົບໂດຍລວມດີຂຶ້ນ ແທນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເສື່ອມໂຊມ ໂດຍການສະຫນອງພະລັງງານທີ່ສະອາດ ແລະ ຄົງທີ່ ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ລະບົບນຳທາງສາມາດບັນລຸຄວາມຖືກຕ້ອງ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືສູງສຸດພາຍໃຕ້ທຸກສະພາບການດຳເນີນງານ.