عملية إنتاج مبتكرة لتحقيق خسائر منخفضة وموثوقية عالية لمتسلسلات VSHB ذات الحث المتكامل والمخصصة لتطبيقات السيارات
مع تكامل وذكاء وظائف السيارات، أصبحت كيفية تحقيق الأداء الأمثل لمنتج المحاثات ضمن حجم التعبئة والتغليف المحدود، وكيفية تحقيق خسارة منخفضة وموثوقية عالية لمنتجات المحاثات من الدرجة السيارات من خلال الابتكار التكنولوجي، وضمان التشغيل المستمر والمستقر للإلكترونيات السيارات في البيئات المعقدة، تحديات لمصنعي المحاثات.
على سبيل المثال، تُصنع المحاثات المصبوبة في درجة حرارة الغرفة تحت ضغط عالٍ، مما يُسهّل انحراف الملفات الداخلية للمنتج، مما يُؤدي إلى مخاطر تشقق غير طبيعية. وهذا يُضرّ بمنتجات إلكترونيات السيارات ذات متطلبات الموثوقية العالية. يُمكن لاستخدام تقنية الضغط الساخن منخفض الضغط أن يُحلّ جذريًا خطر التشقق الناتج عن إزاحة الملفات، ويُحسّن بشكل فعال موثوقية المحاثات المتكاملة للسيارات، وكثافة المسحوق المغناطيسي، والأداء الكهربائي.
1. محث مصبوب مضغوط بدرجة حرارة الغرفة مقابل محث مصبوب مضغوط ساخن
تعد طرق الضغط في درجة حرارة الغرفة والضغط الساخن نوعين من طرق الإنتاج التي يتم فيها دمج المنتجات شبه النهائية الملحومة بالنقاط والمسحوق النهائي في قالب أثناء عملية الإنتاج.
من بينها، تُعدّ طريقة الضغط في درجة حرارة الغرفة حاليًا الطريقة الأكثر شيوعًا لإنتاج المحاثات المتكاملة، حيث تُجرى عند درجة حرارة الغرفة 25 درجة مئوية وضغط يتراوح غالبًا بين 5.0 و9.0 طن/سم². لم يُوفق باستخدام طريقة التشكيل بالضغط في درجة حرارة الغرفة في موازنة التناقض بين كثافة المسحوق المغناطيسي وخصائص المنتج وميل/تشوه ملف المحاث بفعالية.
يشير مصطلح الضغط الساخن إلى عملية التحكم في درجة الحرارة والضغط لتحقيق تشكيل متكامل للمحثات من خلال صب المسحوق والتوصيل والتغليف في درجات حرارة عالية (عادةً ما تكون أعلى من 100 درجة مئوية) وضغوط منخفضة. يتميز الضغط الساخن بضغط صب منخفض، حيث يتحمل الملف ضغطًا يتراوح بين 35% و48% فقط من الضغط الذي تتحمله تقنية الضغط التقليدية في درجة حرارة الغرفة، مما يقلل بشكل كبير من تشوه الملف، ويحسن موثوقية واستقرار الدائرة، ويقلل بشكل كبير من إجمالي فقدان المحاثة. ومع ذلك، تتطلب طريقة الضغط الساخن متطلبات عالية فيما يتعلق بخصائص المسحوق المغناطيسي وعملية الإنتاج لدى الشركات المصنعة، لذلك لم تُستخدم على نطاق واسع في الوقت الحالي.
بفضل سنوات من البحث التقني، أتقنت شركة CODACA Electronics تقنية التطوير المستقل لمواد النواة المغناطيسية وعملية إنتاج المحاثات المتكاملة المضغوطة بالحرارة، وطبقتها في أبحاث وإنتاج المحاثات المصبوبة للسيارات. تشمل منتجاتها الرئيسية: مصنوعة لصناعة السيارات صب القوة الخنق VSHB , VSHB-T , VSEB-H ومسلسلات أخرى.
سلسلة VSHB من صمامات التحكم في صب المركبات
2. مسحوق السبائك منخفض الخسارة + تقنية التشكيل المتكامل بالضغط الساخن تعمل على تحسين موثوقية محاثات السيارات بشكل فعال
تعتمد سلسلة VSHB من محاثات CODACA المصبوبة المتكاملة، والمخصصة للسيارات، على مسحوق سبيكة عالي التردد ومنخفض الفقد، مطوّر ذاتيًا، يتميز بانخفاض الفقد، والكفاءة العالية، ونطاق استخدام واسع. يتيح استخدام تقنية الضغط الساخن منخفض الضغط في إنتاج وتصنيع المحاثات التصاقًا أكثر شمولًا بين الراتنج والمسحوق المغناطيسي مقارنةً بالضغط البارد التقليدي، مما يعزز قوة وكثافة المسحوق بشكل كبير. وبفضل الضغط المنخفض جدًا للضغط الساخن مقارنةً بالضغط البارد، يمكن أن يقلل هذا الضغط بفعالية من تشوه الملفات الداخلية للمحث وعدم محاذاةها، مما يحل مشكلة تشقق المنتج بشكل جذري.
بفضل استخدام تكنولوجيا القولبة المتكاملة بالضغط الساخن ونواة المغناطيسية منخفضة الخسارة التي تم تطويرها بشكل مستقل من قبل CODACA، تتمتع محاثات سلسلة VSHB بموثوقية أعلى وكثافة أقوى وأداء كهربائي متفوق.
يظهر في الجدول 1 مقارنة بين الخصائص بين تقنية الضغط البارد التقليدية وتقنية سلسلة VSHB المبتكرة (الضغط الساخن).
الجدول 1: مقارنة بين تقنية الضغط التقليدية في درجة حرارة الغرفة وتقنية الضغط الساخن المبتكرة
3. مزايا منتجات سلسلة VSHB
3.1 ميزات المنتج
● مسحوق مغناطيسي من سبائك عالية التردد ومنخفض الخسارة تم تطويره بشكل مستقل؛
● خسارة منخفضة، كفاءة عالية، تردد تطبيق واسع؛
● تصميم خفيف الوزن، يوفر المساحة، مناسب للتركيب عالي الكثافة؛
● هيكل الطرف العريض يحسن أداء مقاومة الاهتزاز للمحثات؛
● درجة حرارة العمل: من -55 درجة مئوية إلى +155 درجة مئوية، لتصل إلى المستوى المتقدم الدولي.
3.2 مزايا المنتج
بالمقارنة مع منتجات تكنولوجيا الضغط التقليدية المتكاملة في درجة حرارة الغرفة، فإن محاثات منتجات الضغط الساخن من سلسلة VSHB لها الخصائص التالية:
● معدل تحويل منخفض للغاية، مع انخفاض بنسبة 45% إلى 60% تقريبًا في معدل التحويل
مقارنة اتجاهات DCR
● خصائص تيار التشبع أفضل
حجم صغير، تيار عالي. أقصى تيار تشبع يصل إلى ١٤.٥ أمبير.
مقارنة منحنيات التيار المشبع
● خسائر أقل، يمكن تقليل خسائر المحث الإجمالية بنسبة 30%
من خلال الاختبار، وجد أن الخسارة الإجمالية للمحث المتكامل باستخدام تقنية الضغط الساخن المبتكرة أقل بنسبة 20% إلى 30% من الخسارة في التقنية التقليدية، مما يحسن بشكل كبير من كفاءة المنتج في الدائرة.
مقارنة خسائر المحاثة
● موثوقية أعلى وقابلة للتطبيق على نطاق واسع في مختلف المجالات
تتراوح درجة حرارة تشغيل محاثات سلسلة VSHB بين -55 و+155 درجة مئوية، وهي مناسبة للبيئات عالية التردد ودرجات الحرارة المرتفعة. تُستخدم على نطاق واسع في أنظمة المساعدة على القيادة (ADAS)، والترفيه المعلوماتي، والمراقبة عن بُعد (T-BOX)، وشواحن السيارات (OBC)، ومشغلات LED، وأنظمة عرض المعلومات على الزجاج الأمامي (HUD)، ومختلف وحدات تحويل الطاقة DC/DC، وغيرها.
مثال تطبيقي لنظام عرض المعلومات على الزجاج الأمامي (HUD)
3.3 مواصفات المنتج
انقر على النص لطلب عينة
بصفتها شركة متخصصة في تصنيع محاثات السيارات، مع التركيز على البحث والتطوير في مجال محاثات الطاقة لمدة 24 عامًا، طورت CODACA Electronics بشكل مستقل سلاسل متعددة من محاثات السيارات المتكاملة، ومحثات التيار العالي، ومحثات القضبان المغناطيسية، وغيرها. تُستخدم محاثات السيارات على نطاق واسع في مختلف إلكترونيات السيارات، مثل قمرة القيادة الذكية، وأنظمة القيادة المساعدة المتقدمة، ووحدات التحكم المركزية، ووحدات تشغيل المصابيح الأمامية، وأنظمة الصوت والترفيه في السيارات، وأنظمة إدارة البطاريات (BMS)، وصناديق التروس (T-BOX)، وغيرها.
تُنتج محاثات CODACA المخصصة للسيارات في ورش إنتاج حديثة معتمدة من نظام إدارة جودة السيارات IATF16949. تمتلك الشركة مختبرًا معتمدًا من CNAS، قادر على إجراء اختبارات موثوقية متنوعة وفقًا لمعايير AEC-Q200. بفضل قدراتها البحثية والتطويرية المستقلة في المواد الأساسية، مثل أنوية المحاثات وملفاتها، تستطيع CODACA تخصيص محاثات مخصصة للسيارات بسرعة للعملاء، مما يُسهم في تعزيز ابتكار المنتجات في صناعة السيارات.
EN