เอกสารแนะนำการใช้งาน

เพื่อปรับปรุงความปลอดภัยและประสิทธิภาพของยานพาหนะพลังงานใหม่ Codaca จัดหายางรถยนต์เกรดอุตสาหกรรมประสิทธิภาพสูงสำหรับระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) ในรถยนต์

ในระบบ BMS ของรถยนต์ ตัวเหนี่ยวนำถูกใช้เป็นหลักในวงจรแปลงพลังงาน วงจรเทียบดุล และวงจรกรอง โดยมีการประยุกต์ใช้งานและข้อกำหนดเฉพาะดังนี้ Codaca ได้พัฒนาผลิตภัณฑ์หลายซีรีส์ด้วยตนเอง ได้แก่ ตัวเหนี่ยวนำกำลังแบบโมลด์เกรดยานยนต์ ตัวเหนี่ยวนำกำลังกระแสสูงเกรดยานยนต์ และช็อกโคมอนโมดเกรดยานยนต์ เพื่อตอบสนองข้อกำหนดการออกแบบอิเล็กทรอนิกส์สำหรับยานยนต์ที่มีขนาดเล็กลง การรวมระบบ ความสูญเสียต่ำ และประสิทธิภาพสูง
Oct. 24. 2025
Codaca: สร้างขดลวดเหนี่ยวนำเกรดอุตสาหกรรมยานยนต์คุณภาพสูงด้วยความคิดริเริ่มสร้างสรรค์ เพื่อขับเคลื่อนนวัตกรรมและการอัปเกรดผลิตภัณฑ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับยานยนต์

ตลอดมา โคดาก้ามุ่งมั่นที่จะจัดหาโซลูชันขดลวดเหนี่ยวนำสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ที่มีการสูญเสียต่ำและเชื่อถือได้สูง โดยปฏิบัติตามข้อกำหนดของระบบบริหารคุณภาพสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ IATF16949 อย่างเคร่งครัดเพื่อควบคุมคุณภาพผลิตภัณฑ์ยานยนต์ ลูกค้าจากเยอรมนีใช้มาตรฐาน VDA6.3 ในเวลาเดียวกัน โคดาก้าคัดเลือกผู้จัดจำหน่ายวัตถุดิบอย่างเข้มงวด และดำเนินการทดสอบวัสดุที่รับเข้าอย่างครอบคลุม กระบวนการพัฒนาผลิตภัณฑ์ปฏิบัติตาม APQP อย่างเคร่งครัด โดยเน้นการวางแผนคุณภาพแต่เนิ่นๆ การควบคุมกระบวนการผลิต การบริหารกระบวนการ การบริหารการติดตามย้อนกลับด้านคุณภาพ และอื่นๆ เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิตและบรรลุการติดตามย้อนกลับตลอดกระบวนการผลิตด้วยวิธีการบริหารแบบดิจิทัล
Oct. 23. 2025
พลังการประมวลผลที่เพิ่มขึ้นอย่างก้าวกระโดด! คอยล์เหนี่ยวนำประสิทธิภาพสูงจาก Codaca ช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้พลังงานในระบบจ่ายไฟของศูนย์ข้อมูล

คอยล์เหนี่ยวนำจาก Codaca ถูกใช้อย่างแพร่หลายในสวิตช์ เร้าเตอร์ ระบบจัดเก็บข้อมูล และระบบตรวจสอบต่างๆ ภายในศูนย์ข้อมูล รวมถึงคอยล์เหนี่ยวนำกระแสสูง คอยล์เหนี่ยวนำแบบอินทิกรัล คอยล์เหนี่ยวนำโหมดร่วม/แบบติดตั้งผิวเรียบ และอื่นๆ อีกมากมาย ซึ่งสามารถปรับแต่งได้อย่างยืดหยุ่นตามความต้องการของลูกค้า
Oct. 22. 2025
อินดักเตอร์เกรดยานยนต์ที่มีการสูญเสียต่ำและเชื่อถือได้สูงช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงานและความน่าเชื่อถือของระบบไฟส่องสว่างในยานยนต์

วงจรแหล่งจ่ายไฟไดรเวอร์ LED สำหรับระบบไฟส่องสว่างยานยนต์ใช้ขดลวดเหนี่ยวนำไฟฟ้าจำนวนหลายตัว เนื่องจากสภาพแวดล้อมการทำงานของวงจรไฟส่องสว่างยานยนต์มีความซับซ้อน ขดลวดเหนี่ยวนำจึงต้องทนต่อปัจจัยต่างๆ หลายประการ ได้แก่ อุณหภูมิสูง ความถี่สูง กระแสไฟฟ้าสูง การสั่นสะเทือนเชิงกล และแรงกระแทก นอกจากนี้ ยังต้องตอบสนองข้อกำหนดด้านขนาดเล็ก ความสามารถในการต้านทานสัญญาณรบกวนแม่เหล็กไฟฟ้า และการติดตั้งแบบหนาแน่นที่เกิดจากการลดขนาดอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ในรถยนต์
Oct. 21. 2025
คู่มือการเลือกอินดักเตอร์กำลังแบบโมลด์ขั้วไฟฟ้าด้านล่าง

อินดักเตอร์กำลังแบบโมลด์ขั้วไฟฟ้าด้านล่าง ด้วยโครงสร้างที่กะทัดรัด ความน่าเชื่อถือสูง และประสิทธิภาพยอดเยี่ยม ได้กลายเป็นชิ้นส่วนที่ได้รับความนิยมสำหรับระบบอิเล็กทรอนิกส์ความหนาแน่นสูงและความถี่สูง ประสิทธิภาพโดยรวมของมันดีกว่าอินดักเตอร์แบบขดลวดแบบดั้งเดิม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในแอปพลิเคชันที่ต้องการขนาดเล็กลง ความน่าเชื่อถือสูง และ EMI ต่ำ
Sep. 25. 2025
การสร้างและการรับมือกับสัญญาณรบกวนแม่เหล็กไฟฟ้า (EMI) ในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์

เพื่อช่วยให้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์แก้ไขปัญหา EMI/EMC โคดากาได้พัฒนาชุดขดลวดเหนี่ยวนำแบบโหมดรวมสำหรับสายสัญญาณ ชุดขดลวดเหนี่ยวนำแบบโหมดรวมสำหรับสายไฟ ชุดขดลวดเหนี่ยวนำแบบโหมดต่างศักย์ ลูกปัดเฟอร์ไรต์ และขดลวดเหนี่ยวนำสำหรับจ่ายพลังงานที่มีเกราะแม่เหล็กรอบตัว ซึ่งมีหลายประเภท
Sep. 24. 2025
ควรพิจารณาปัจจัยใดบ้างเมื่อต้องการปรับแต่งหม้อแปลงหุ้มเหล็กแบบคู่ (common-mode chokes)

เมื่อออกแบบวงจร หากหม้อแปลงหุ้มเหล็กแบบคู่สำเร็จรูปทั่วไปไม่สามารถตอบสนองความต้องการได้ การปรับแต่งผลิตภัณฑ์จึงจำเป็น เพื่อให้มั่นใจว่าหม้อแปลงหุ้มเหล็กแบบคู่จะสามารถตอบสนองความต้องการของวงจรในด้านการลดสัญญาณรบกวนแม่เหล็กไฟฟ้า (EMI) การจัดวางโครงสร้าง และข้อกำหนดอื่นๆ
Sep. 22. 2025
วิธีการเลือกอินดักเตอร์กำลังไฟฟ้าประสิทธิภาพสูงอย่างมีประสิทธิภาพในเครื่องแปลง DC-DC

เพื่อให้ได้ประสิทธิภาพสูงสุด นั่นคือ การสูญเสียพลังงานต่ำที่สุด การเลือกส่วนประกอบที่ดีเพื่อลดกระแสแรงกระเพื่อมถือเป็นสิ่งสำคัญ โดยต้องแน่ใจว่าแกนของอินดักเตอร์ไม่อิ่มตัว และขดลวดไม่ร้อนเกินไปเมื่อมีกระแสทำงานผ่าน อินดักเตอร์บทความนี้จะแนะนำวิธีประเมินการสูญเสียพลังงานของอินดักเตอร์ และนำเสนอวิธีการออกแบบและเลือกอินดักเตอร์ประสิทธิภาพสูงอย่างรวดเร็ว
Sep. 18. 2025
ระบบนิวแมติกส์สำหรับระบบขับเคลื่อนมอเตอร์ของหุ่นยนต์ทำงานร่วมกัน: ภาพรวมและโซลูชันตัวเหนี่ยวนำ

ตัวเหนี่ยวนำเป็นองค์ประกอบสำคัญในระบบนิวแมติกส์ขับเคลื่อนมอเตอร์ 48V โดยส่วนใหญ่ใช้ในตัวแปลงไฟ DC-DC (เช่น วงจร Buck, Boost และ Buck-Boost) หน้าที่หลักๆ ได้แก่ การเก็บพลังงาน การกรองกระแส การลดสัญญาณรบกวน และการรับประกันความเสถียรของระบบ การเลือกตัวเหนี่ยวนำที่มีการสูญเสียพลังงานต่ำ กระแสอิ่มตัวสูง และกระแสสูง จะสามารถเพิ่มประสิทธิภาพและความเสถียรของระบบได้อย่างมาก ยิ่งไปกว่านั้น ตัวเหนี่ยวนำยังช่วยลดสัญญาณรบกวนทางไฟฟ้า (EMI) ซึ่งช่วยลดผลกระทบของเสียงสวิตช์ชิ่งจากตัวแปลงไฟฟ้าต่อวงจรที่ไวต่อสัญญาณอื่นๆ
Aug. 25. 2025
อินดักเตอร์ในเซิร์ฟเวอร์ AI: ข้อกำหนดหลัก แอปพลิเคชัน และเกณฑ์การเลือก

ตามรายงานของ IDC และ Inspur Information's 2025 China AI Computing Power Development Assessment ระบุว่า ตลาดเซิร์ฟเวอร์ AI ทั่วโลกมีมูลค่า 125.1 พันล้านดอลลาร์ในปี 2024 และคาดว่าจะเติบโตเป็น 158.7 พันล้านดอลลาร์ภายในปี 2025
Aug. 22. 2025
การรับรอง IATF 16949 และการปฏิบัติตามมาตรฐาน AEC-Q200 เพียงพอสำหรับชิ้นส่วนแม่เหล็กที่ใช้ในอุตสาหกรรมยานยนต์หรือไม่?

ด้วยประสบการณ์ 24 ปี ในการพัฒนาตัวเหนี่ยวนำ (Inductor) CODACA นำเสนอโซลูชันตัวเหนี่ยวนำที่มีความสูญเสียต่ำและเชื่อถือได้สูงสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ เราบริหารจัดการคุณภาพอย่างเคร่งครัดตามระบบ IATF 16949 โดยลูกค้าจากเยอรมนีใช้มาตรฐาน VDA 6.3
Aug. 21. 2025
การทดสอบ AEC-Q200: การตรวจสอบที่จำเป็นสำหรับชิ้นส่วนพาสซีฟที่ใช้ในอุตสาหกรรมยานยนต์

AEC-Q200 คือข้อกำหนดคุณสมบัติของสภาอิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์ (Automotive Electronics Council) สำหรับส่วนประกอบแบบพาสซีฟ เช่น ตัวเก็บประจุ ตัวต้านทาน ตัวเหนี่ยวนำ หม้อแปลงไฟฟ้า คริสตัล และฟิวส์ การปฏิบัติตามข้อกำหนดนี้พิสูจน์ให้เห็นว่าอุปกรณ์สามารถคงสภาพและทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพภายในรถยนต์ตลอดอายุการใช้งาน
Aug. 20. 2025

หมวดหมู่ทั้งหมด

เอกสารแนะนำการใช้งาน