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アプリケーションノート
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自動車グレード向けVSHBシリーズ一体型インダクタの低損失と高信頼性を実現する革新的な製造プロセス
車載グレード向け VSHB シリーズ統合インダクタの低損失と高信頼性を実現する革新的な製造プロセス。車載機能の統合とインテリジェンス化に伴い、限られたスペース内でインダクタ製品のパフォーマンスを最適化する方法が求められています。
Jul. 17. 2025 -
CODACAの大電流用インダクタは産業用電源システムに採用されています
産業用電源の適用分野は非常に広範囲であり、各分野や装置におけるインダクタンス製品への要求も多様化しているため、多くのシナリオにおいてインダクタをカスタマイズする必要があります。
Jul. 16. 2025 -
自動車グレードインダクタにより、新エネルギー車両のDC/DCコンバータ変換効率を効率的に向上させます
異なるアプリケーションシナリオに応じて、コダカ電子は顧客に多様なカスタマイズされた自動車グレードインダクタソリューションも提供しています。
Jul. 15. 2025 -
CODACAの自動車グレードインダクタは自動車照明製品のイノベーションを支援します
車両設計では、通常同じ制御回路を使用してすべてのヘッドライト機能（ロー光、ハイビーム、デイライト、コーナリングライトなど）を駆動します。
Jul. 14. 2025 -
CODACA デジタルアンプ用インダクタ — 高音質・低歪みオーディオ設計を実現
したがって、高効率、低温度上昇、高忠実度、高信頼性、小型化といったクラスDパワーアンプの要求仕様を満たすために、フィルタインダクタの選定が特に重要となっています。
Jul. 13. 2025 -
Codaca デジタルアンプ誘導 EPC9192 デジタルアンプリファレンスデザイン
EPC9192 は、コダカ電子が独自に研究開発した高電流デジタルアンプ用インダクタ CPD2315FA-100M を採用しており、デジタルアンプ機器の高忠実度、低歪み、低ノイズ化を実現するのに役立ちます。
Jul. 10. 2025 -
クアルコムの自動車用ドメインコントローラーレベル1電源設計の解説：回路図設計およびPCB設計
本連載記事は3部構成（今後継続更新）で展開します： 01 クアルコム自動車用ドメインコントローラーレベル1電源設計の解説：電源設計と計算（公開済み） 02 クアルコム自動車用ドメインコントローラーレベル1電源設計の解説：回路図設計およびPCB設計（本章） 03 クアルコム自動車用ドメインコントローラーレベル1電源設計の解説：性能試験測定解析（近日公開）
Jul. 09. 2025 -
高域ドメインコントローラー レベル1電源設計の解説：電源設計および計算
本論文では、大規模な動的スイッチング電源電流（100〜300％）を必要とする自動車用センタルドメイン制御レベル1の電源設計を例に、DC-DCスイッチング電源設計について説明しています。具体的には、電源方式、インダクタ、コンデンサ選定など設計方法を含み、小型化、コスト、効率性、性能といった課題を考慮した実用的な設計の検討を行います。
Jul. 08. 2025 -
アプリケーション分類および共通モードインダクタの選定
同一コモンモードシリーズにおいては、異なるサイズのパッケージ構造が、異なる電流容量およびフィルタリング帯域幅に適している。サイズが大きくなると磁心の磁気抵抗が低下し、巻線ターン数を減らすことができ、銅線の線径を太くしてより大きな電流ループを使用可能にする。インダクタンス値が高い場合や材料の透磁率の安定周波数が低いほど、適用可能なフィルタリング帯域幅は狭くなり、このようなコモンモードインダクタをループ内に配置しても高域側のノイズ抑制効果が得られない可能性がある。
Jul. 07. 2025 -
48Vマイルドハイブリッドシステム用電力インダクタ VSRU27シリーズ
標準的な48Vシステムは、モーター、リチウムイオンバッテリーパック、DC-DCコンバーターの3つの主要コンポーネントで構成されています。48Vシステムは12Vシステムのアップグレード版として考えることができ、より高い負荷に対応するために12Vシステムを拡張したものであり、リフトオフコンバーターを使用することでこれらのシステムに効率的に結合することができます。
Jul. 06. 2025 -
電気自動車の電力システムにおけるパワーインダクタの発熱解析と解決策
電気自動車（EV）では、電気エネルギーを効率的に変換するためにパワーインダクタが重要です。これにより、車両全体の効率、電力供給、安全性に直接影響を与えます。EV技術の進歩と市場の需要増加に伴い、車載用パワーインダクタの性能最適化が不可欠となっています。
Mar. 20. 2025