Nedávno prezident Si Ťin-pching prostřednictvím videa zúčastnil Leaders' Summit na patnáctém zasedání Konference stran Úmluvy o biologické rozmanitosti (COP15) a pronášel hlavní projev, ve kterém uvedl, že Čína vytvoří „1+N“ politický rámec pro špičkovou emisi a uhlíkovou neutralitu. Oznámení Číny, že se bude snažit do roku 2030 dosáhnout špičky emisí oxidu uhličitého a do roku 2060 dosáhnout uhlíkové neutrality, znamená, že Čína aktivně participuje na globální soutěži o dekarbonizaci.
Pro automobilový průmysl
Automobilový průmysl, jako klíčový přispěvatel k dosažení uhlíkové neutrality, čelí zpřísněným emisním normám. Vzhledem k přísným emisním předpisům aktivně hledají hlavní automobilky způsoby, jak snižovat emise; a z různých důvodů nejsou schopny nové energetické vozy nebo hybridní modely, jako jsou HEV a PHEV, plně nahradit tradiční vozidla spalující fosilní paliva. V tuto chvíli musí hlavní automobilky nalézt nákladně efektivní způsob, jak snížit spotřebu paliva a emise CO2 bez toho, aby opustily tradiční vozidla s vysokým podílem na trhu, a současně účinně snížit obě složky.
U tradičního 12V systému, pokud chcete dosáhnout lehkého hybridu o výkonu 10 kW ~ 20 kW, znamená to, že baterie může potřebovat dodat proud až 1000 A, což je zjevně neproveditelné. V tomto ohledu se 48V systém s mírným hybriddem stal technologickým průlomem.
Systém mírné hybridní technologie 48V nabízí lepší palivovou účinnost a širší funkčnost, což se odráží v několika klíčových výhodách: pomáhá snižovat celkovou spotřebu paliva a znečištění životního prostředí; podporuje provoz výkonnějších palubních zařízení s větší rozmanitostí; a zvyšuje účinnost motoru s vysokou mírou využití brzdové energie.
Obousměrný střídač napětí
Standardní systém 48V se skládá ze tří hlavních komponent: motoru, sady lithiových baterií a měniče stejnosměrného proudu (DC-DC). Systémy 48V lze považovat za inovovanou verzi systémů 12V, které rozšiřují kapacitu systémů 12V pro vyšší zátěže a mohou být efektivně propojeny s těmito systémy pomocí odvíjecího měniče.
Jednou z klíčových součástek technologie mírného hybridního systému 48V je výkonný měnič napětí umožňující tok energie v obou směrech mezi dvěma různými napěťovými úrovněmi.
Během normálního provozu je režim měniče v režimu step-down (buck), při kterém se výkon generovaný 48V systémem přenáší do 12V systému; v tomto provozním stavu je VD2 ve stavu vypnutí, zatímco VD1 pracuje ve stavu zapnutí. Naopak, když je potřeba výstupu 48V, měnič přepne do režimu step-up (boost); v tomto případě je VD1 ve stavu zapnutí, zatímco VD2 pracuje v pulzním režimu. Konkrétní provozní režimy jsou znázorněny níže:
Výkonové cívky jsou potřebné pro ukládání energie a tlumení během boost a buck provozu obousměrných měničů napětí. Současně musí být splněny přísnější technické specifikace, výkonové cívky musí mít vysoký proud, nízké ztráty a vysokou spolehlivost, v souladu s automobilovými předpisy. Jako profesionální výrobce cívek s více než 20letou zkušeností v oblasti vývoje a výroby vysokovýkonných magnetických součástek pro automobilový průmysl uvedla společnost Corteca na trh řadu VSRU27 automobilových výkonových cívek s vysokým proudem, nízkými ztrátami určených pro tento typ stejnosměrných měničů.
Codaca Elektronika Automobilové výkonové cívky řady VSRU27
The výkonová cívka s vysokým proudem řada VSRU27 vyznačuje se ultra nízkým stejnosměrným odporem v rozmezí 0,46 až 1,92 mΩ; provozní teplotní rozsah -55 °C až +150 °C (včetně tepla cívky); a kompaktní konstrukce, vysoký provozní proud, nízké ztráty a účinnou účinnost přeměny energie. Rozsah indukčnosti je 1,0 µH až 15 µH a proud nasycení dosahuje až 23 A až 101,5 A při 25 °C. Rozsah indukčnosti je 1,0 µH až 15 µH.
Kompaktní konstrukce s plochou na desce plošných spojů (PCB) 27,8 x 25,8 mm2; nízkopodlažní konstrukce s výškami v rozmezí od 11,9 mm do 16,9 mm v závislosti na modelu;
Mezitím VSRU27 řada využívá rovinné vinutí cívky, což efektivně snižuje stejnosměrný odpor produktu a zlepšuje využití prostoru vinutí. Zároveň používá symetrický návrh vzduchové mezery, který efektivně zvyšuje nasycovací proud produktu, umožňuje dosažení vysokého výkonu a nízkého nárůstu teploty a minimalizuje ztráty produktu. Elektroda ve spodní části je vyvedena přímo pomocí rovinného vodiče, čímž se efektivně snižuje riziko přerušení obvodu; zároveň je přidán třetí svorkový bod pro svařování, který zlepšuje mechanickou stabilitu a odolnost proti vibracím induktoru.
Kromě toho je řada VSRU27 v souladu s normou RoHS a úspěšně absolvovala spolehlivostní test AEC-Q200.
Kromě standardní řady VSRU27 Codaca Electronics bude pokračovat řadami VSRU16, VSRU19, VSRU24 a nabídne více možností modelů, těšte se!
EN