Automobilní tlumivky společnosti CODACA pomáhají inovovat produkty pro automobilové osvětlení a efektivně zlepšují jízdní komfort a bezpečnost
Světla automobilu jsou jedním z nejdůležitějších komponent automobilu. S rozvojem a zdokonalováním technologie LED osvětlení, stejně jako se snahou o bezpečnější světelné prostředí ze strany uživatelů automobilů, poskytují světla automobilu větší počet funkcí z hlediska bezpečnosti i komfortu. Kromě tradiční funkce osvětlení mají mnohé nové modely automobilů také osvětlovací systémy, které se automaticky zapínají, upravují výšku a jas, následují řízení vozidla a přepínají mezi dálkovým a tlumeným světlem, čímž efektivně zlepšují jízdní komfort a bezpečnost.
Přední světlomety zahrnují hlavní světlomety, mlhová světla, světla pro jízdu vzad, atd. Z tohoto souboru jsou hlavní světlomety velmi důležitými osvětlovacími komponentami pro noční jízdu automobilu. Konstrukce automobilu obvykle využívá stejný ovládací obvod pro řízení všech funkcí hlavních světlometů, například tlumené světlo, dálkové světlo, denní chodidla a světla při otáčení volantu.
Ve výkonovém obvodu VRM měniče DC-DC pro napájení LED reflektorů se používá velké množství výkonových tlumivek. Vzhledem k náročnému provoznímu prostředí automobilové elektroniky musí být tlumivky odolné vůči vysokému proudu, vysokým a nízkým teplotám, mechanickému otřesům a nárazům a zároveň musí mít kompaktní konstrukci, nižší ztráty a lepší vlastnosti stejnosměrného polarizačního napětí.
1. Požadavky na tlumivku v napájecím obvodu automobilových světel
◾ Odolnost proti vysokým a nízkým teplotám: Deska plošných spojů automobilového světla je umístěna v uzavřeném prostoru s omezeným chlazením. Teplota v blízkosti reflektorů je velmi vysoká a tlumivka musí odolat až 100 °C. Některé tradiční halogenové a xenonové lampy pracují dokonce za ještě vyšších teplot. Kromě toho musí tlumivka v extrémně chladných oblastech, kde teplota klesá pod -40 °C, odolat náročným podmínkám nízkých teplot.
◾ Vysoký proud: Elektronický obvod automobilových světlometů patří do konstrukce s vysokým výkonem a indukčnost musí udržet dostatečnou hodnotu indukčnosti za podmínek vysokého impulzního proudu, aby byla zajištěna normální funkce obvodu. Současně musí také vydržet dlouhodobý výstup velkého proudu, aby povrchové zahřátí tlumivky nepřekročilo stanovenou hodnotu, čímž se zabrání negativnímu vlivu dlouhodobého vysokého tepla na životnost tlumivky nebo jejímu přepálení, které může způsobit poruchu světlometu.
◾ Nízké ztráty: Pracovní frekvence konstrukce osvětlovacího systému automobilu je poměrně vysoká, indukčnost využívá magnetické jádro s nízkými ztrátami, což efektivně snižuje ztráty magnetického jádra při vysokých frekvencích, snižuje generování tepla ve světlometu, dosahuje úspory energie a ochrany životního prostředí a zvyšuje výstupní účinnost.
◾ Vysoká spolehlivost: Jako prostředek dopravy musí auta vykazovat dobrý výkon v různých prostředích, jako jsou extrémní počasí, velké rozdíly mezi vysokou a nízkou teplotou nebo silné vibrace. Proto jsou na materiálové vlastnosti, konstrukci produktu a výrobní procesy elektronických komponent kladeny vysoké nároky. Indukční produkty musí nejen odolávat nárazům a mechanickým vibracím, ale také si udržovat dobré elektrické vlastnosti v prostředí s vysokou i nízkou teplotou.
◾ Odolnost proti rušení: Plošný spoj v oblasti reflektorů má omezené místo pro instalaci, součástky proto musejí být umístěny s vysokou hustotou, což nevyhnutelně způsobuje různé problémy s elektromagnetickým rušením. Použití konstrukce s magnetickým stíněním může zlepšit stínící účinek cívek a efektivně snížit elektromagnetické rušení.
Obr. 1 Blokové schéma použití indukčnosti pro modul řidiče automobilového LED světla
2. Řešení pro výkonovou cívku řízení automobilových světel
V reakci na požadavky aplikací automobilových reflektorů CODACA úzce spolupracuje s inženýry automobilové elektroniky, aby nezávisle vyvíjela a navrhovala VSHB , VSHB-T , VSAB , VSEB-H řadu automobilových integrovaných cívek odolných vysokým teplotám, vysokým proudům, nízkým ztrátám a vysoké spolehlivosti.
Automobilová cívka CODACA je vyrobena z práškové slitiny s nízkými ztrátami, která má v dané velikosti minimální spotřebu energie a nejnižší stejnosměrný odpor. Jádro z práškové slitiny má výhodu vysoké hodnoty Bm, díky čemuž má produkt lepší schopnost odolávat stejnosměrnému přebuzení. Produkt využívá plně magneticky stíněnou konstrukci, která má silnou odolnost proti elektromagnetickému rušení. Těsné spojení cívek a magnetických jader účinně zabraňuje vzniku hluku a snáší intenzivní mechanické nárazy a vibrace. Kromě toho návrh v malém balicím rozměru umožňuje instalaci v prostorách s vysokou hustotou.
Automobilní indukční cívky značky CODACA, které prošly testem spolehlivosti AEC-Q200 třídy 0, mají vynikající spolehlivost a zaručují dlouhodobý stabilní provoz produktu ve složitých prostředích.
2.1 Automobilní výkonové tlumivky VSHB řady
CODACA automobilní třída m výkonové tlumivky VSHB řada je vyrobena z prášku slitiny s nízkými ztrátami, která má vlastnosti nízkých ztrát, vysoké účinnosti a široké frekvenční využitelnosti. Provozní teplota se pohybuje od -55 °C do +155 °C.
2.2 Automobilní výkonové tlumivky VSHB-T řady
CODACA automobilní třída m výkonové tlumivky VSHB-T řada používá dvoustupňový proces lisování za studena a tepla a konstrukci magnetického obvodu typu T-Core, čímž účinně snižuje ztráty v magnetickém obvodu a minimalizuje riziko zkratu. Inovativní konstrukce magnetického obvodu typu T-Core zajišťuje spolehlivost a konzistenci elektrických vlastností tlumivky tím, že brání deformaci a naklonění cívky tlumivky. Rozsah pracovních teplot tohoto produktového řad je -55 ℃ až +165 ℃, což dosahuje nejvyšší úrovně v průmyslu.
2.3 Automobilní řada vyztužených výkonových tlumivek VSAB
The Řada VSAB automobilního provedení m výkonové tlumivky používá integrovanou konstrukci s velmi nízkou hlučností. Specifický návrh smíšeného prášku s vynikající odolností proti napětí. Magnetická stínící konstrukce s vysokou odolností proti elektromagnetickému rušení. Lehká konstrukce umožňuje ušetřit montážní prostor a je vhodná pro montáž s vysokou hustotou. Rozsah pracovních teplot je -55 ℃ až +155 ℃.
2.4 Automobilní řada vylisovaných výkonových tlumivek VSEB-H
The Série VSEB-H automobilových vstřikovacích cívek využívá technologii integrálního vstřikování za horka a strukturu magnetického jádra T-Core. Má vlastnosti nízkých ztrát, širokého frekvenčního rozsahu použití, vysoké spolehlivosti a vysokého provozního proudu. Lehký design, úspora prostoru. Rozsah pracovních teplot je od -55 ℃ do +155 ℃.
3. Další řešení automobilových cívek
Pro automobilové elektronické aplikace nezávisle vyvinula společnost CODACA Electronics více sérií, jako je automobilová vysoko proudová cívka VSRU27 a automobilová tyčová cívka VRKL0740. Automobilové cívky jsou široce používány v různých typech automobilové elektroniky, jako jsou inteligentní palubní panely, pokročilé asistenční systémy řízení, centrální řídicí jednotky, moduly řízení reflektorů, automobilové zábavní audio systémy, BMS, T-BOX atd.
Jako profesionální výrobce formovaných tlumivek a výkonových tlumivek pro vysoký proud s 24letou zkušeností ve vývoji výkonových tlumivek nabízí CODACA Electronics kromě standardních produktů také silné možnosti výroby na zakázku. Jádrové materiály tlumivek jsou vyvíjeny vlastními silami a mohou být rychle upraveny dle požadavků zákazníků a různorodých aplikačních scénářů. Automobilní tlumivky jsou vyráběny v továrnách certifikovaných podle IATF16949 a společnost disponuje laboratoří akreditovanou podle systému CNAS, která může provádět testy dle standardu AEC-Q200 pro ověření pasivních součástek.
EN