اخیراً رئیس جمهور شی جین پینگ از طریق ویدئو در نشست سران در چارچوب کنفرانس پانزدهمین دوره کنوانسیون تنوع زیستی (COP15) شرکت کرد و سخنرانی اصلی خود را ارائه داد و اعلام کرد که چین یک سیستم سیاستگذاری «1+N» در خصوص اوج گیری کربن و خنثی کربن ایجاد خواهد کرد. اعلام چین مبنی بر اینکه تلاش خواهد کرد تا قبل از سال 2030 به اوج انتشار کربن دی اکسید دست یابد و تا سال 2060 به خنثی کربن برسد، به این معناست که چین به صورت فعال در مسابقه جهانی کاهش کربن شرکت می‌کند.
برای صنعت خودروسازی
صنعت خودرو، به عنوان یک عامل کلیدی در دستیابی به خنثایی کربنی، مورد استانداردهای انتشار سختگیرانه قرار گرفته است. در برابر مقررات شدید انتشار، شرکت‌های بزرگ خودروسازی به طور فعال به دنبال راه‌هایی برای کاهش انتشار هستند؛ و به دلیل عوامل مختلف، وسایل نقلیه انرژی جدید یا مدل‌های هیبریدی مانند HEV و PHEV نمی‌توانند به طور کامل حضور خودروهای سنتی موتورسوزی را جایگزین کنند. در این زمان، در برابر استانداردهای سختگیرانه انتشار، شرکت‌های بزرگ خودروسازی به طور فوری نیازمند یافتن راهی برای کاهش مصرف سوخت و CO2 بدون کنار گذاشتن خودروهای سنتی موتورسوزی هستند که سهم بالایی از بازار را دارند و در عین حال کاهش موثر هر دو را تضمین کنند.
در مورد سیستم سنتی 12 ولتی، اگر بخواهید به 10 کیلووات تا 20 کیلووات هیبرید سبک دست یابید، این به معنای آن است که باتری ممکن است نیاز به تحویل جریانی به میزان 1000 آمپر داشته باشد که به وضوح امکان‌پذیر نیست. در این راستا، سیستم هیبریدی ملایم 48 ولتی به یک دستاورد فناورانه تبدیل شده است.
سیستم هیبریدی ملایم 48 ولتی بهره‌وری سوخت بیشتر و کارکرد گسترده‌تری را فراهم می‌کند، و مزایای کلی آن در این واقعیت منعکس شده است که باعث کاهش مصرف کلی سوخت و خطرات زیست محیطی می‌شود؛ تجهیزات داخلی با توان بالاتر را با انعطاف بیشتری پشتیبانی می‌کند؛ و باعث بهبود بهره‌وری موتور با نرخ بازیابی انرژی بالا می‌گردد.
کانورتور ولتاژ دوطرفه
سیستم استاندارد 48 ولتی از سه جزء اصلی تشکیل شده است: یک موتور، یک بسته باتری لیتیوم-یونی، و یک کانورتور DC-DC. سیستم‌های 48 ولتی را می‌توان به عنوان نسخه ارتقاء یافته سیستم 12 ولتی دید که قابلیت‌های سیستم 12 ولتی را برای تحمل بارهای بالاتر گسترش می‌دهد و می‌توان به طور مؤثری با استفاده از یک کانورتور بالابر با این سیستم‌ها ترکیب کرد.
یکی از اجزای کلیدی فناوری سیستم هیبریدی ملایم 48 ولتی، یک کانورتور باک-بوست قدرتمند است که اجازه جریان انرژی در هر دو جهت بین دو سطح ولتاژ مختلف را می‌دهد.
در حالت عادی کاری، مد مبدل به صورت باک است که توان تولید شده توسط سیستم 48 ولتی را به سیستم 12 ولتی منتقل می‌کند؛ در این حالت کاری، VD2 در وضعیت قطع قرار دارد، در حالی که VD1 در وضعیت بسته کار می‌کند. به عبارت دیگر، هنگامی که خروجی 48 ولت مورد نیاز است، مبدل به مد بوست تغییر حالت می‌دهد؛ در این حالت، VD1 در وضعیت روشن است، در حالی که VD2 به صورت پالسی کار می‌کند. مد کاری خاص در زیر نشان داده شده است:
سرمایه‌گذاری در موتورخانه برای ذخیره انرژی و کنترل جریان در عملیات افزایش و کاهش ولتاژ در مبدل‌های چندمنظوره ضروری است. در همان زمان، سرمایه‌گذاری‌های مورد استفاده باید مشخصات فنی سفت‌وتر را برآورده کنند، از جمله جریان بالا، کم‌بودن اتلاف و قابلیت اطمینان بالا، همراه با رعایت مقررات خودرویی. به عنوان یک تولیدکننده حرفه‌ای سرمایه‌گذار با بیش از 20 سال تجربه در توسعه و تولید مؤلفه‌های مغناطیسی خودرویی با کارایی بالا، Corteca سری VSRU27 از سرمایه‌گذاری‌های خودرویی با جریان بالا و اتلاف پایین را برای این نوع مبدل DC-DC معرفی کرده است.
کدکا الکترونیک سرمایه‌گذاری خودرویی سری VSRU27
این سرمایه‌گذاری با جریان بالا سری VSRU27 دارای مقاومت الکتریکی بسیار پایین (دی‌سی) در محدوده 0.46 تا 1.92 میلی‌اهم؛ دامنه دمای کارکرد از -55 درجه سانتی‌گراد تا +150 درجه سانتی‌گراد (شامل گرمای سیم‌پیچ)؛ همچنین دارای ابعاد کوچک، جریان کاری بالا، تلفات پایین و بازدهی مؤثر در تبدیل انرژی است. محدوده اندوکتانس 1.0 میکروهنری تا 15 میکروهنری بوده و جریان اشباع به میزان 23 آمپر تا 101.5 آمپر در دمای 25 درجه سانتی‌گراد می‌باشد. محدوده اندوکتانس 1.0 میکروهنری تا 15 میکروهنری است.
طراحی فشرده با اندازه برد مدار چاپی (PCB footprint) 27.8 x 25.8 میلی‌متر مربع؛ طراحی با ارتفاع پایین که بسته به مدل، ارتفاعی بین 11.9 میلی‌متر تا 16.9 میلی‌متر دارد؛
در همین حال، سری VSRU27 از پیچش سیم پهن (Flat Coil) استفاده می‌کند که به طور مؤثری مقاومت الکتریکی مستقیم (DC) محصول را کاهش داده و بهره‌برداری از فضای پیچش را بهبود می‌بخشد؛ همچنین این سری از طراحی شیار متقارن (Symmetrical Air Gap) بهره می‌برد که جریان اشباع محصول را بهبود بخشیده و توان بالا و افزایش دمای پایین را محقق می‌سازد و همچنین اتلاف انرژی محصول را به حداقل می‌رساند. الکترود پایینی به صورت مستقیم با استفاده از سیم پهن پیچیده شده است که خطر اتصال مدار باز (Open-Circuit) را به طور مؤثری کاهش می‌دهد؛ در عین حال، یک ترمینال سوم جوشکاری نیز اضافه شده است تا ثبات مکانیکی و مقاومت لرزشی سلف را بهبود بخشد.
علاوه بر این، سری VSRU27 مطابق با استاندارد RoHS است و آزمون قابلیت اطمینان AEC-Q200 را پشت سر گذاشته است.
همچنین غیر از مدل استاندارد VSRU27، کدکا شرکت الکترونیکس مدل‌های VSRU16، VSRU19 و سری VSRU24 را نیز در دست پیگیری قرار خواهد داد تا گزینه‌های بیشتری از این محصولات در دسترس قرار گیرد، منتظر باشید!
EN