سری های خودرویی CODACA در به روزرسانی محصولات روشنایی خودرو کمک شایانی می‌کنند

سری های خودرویی CODACA در به روزرسانی محصولات روشنایی خودرو کمک شایانی می‌کنند و تجربه و ایمنی رانندگی را بهبود می‌بخشند

چراغ‌های خودرو یکی از مهم‌ترین اجزای تشکیل‌دهنده یک خودرو هستند. با توسعه و بهبود فناوری روشنایی ال‌ئی‌دی، و همچنین تمایل کاربران خودرو به محیط‌های روشنایی ایمن‌تر، چراغ‌های خودرو امکانات بیشتری را از نظر ایمنی و تجربه کاربری فراهم می‌کنند. علاوه بر عملکرد سنتی روشنایی، مدل‌های جدید خودروها اغلب دارای سیستم‌های روشنایی هستند که به صورت خودکار روشن می‌شوند، ارتفاع و روشنایی آن‌ها تنظیم می‌گردد، هدایت فرمان را دنبال می‌کنند و بین چراغ‌های کوتاه و بلند سوئیچ می‌کنند و در نتیجه تجربه رانندگی و ایمنی را به طور مؤثری افزایش می‌دهند.

چراغ‌های جلوی خودرو شامل چراغ‌های پایین، چراغ‌های بالا، چراغ‌های ضد مه، چراغ‌های عقب‌رو و غیره می‌شوند. در میان این چراغ‌ها، چراغ‌های جلو اجزای بسیار مهمی برای روشنایی در هنگام رانندگی در شب هستند. طراحی چراغ‌های خودرو معمولاً از یک مدار کنترل واحد برای تمامی عملکردهای چراغ جلو استفاده می‌کند؛ مانند چراغ پایین، چراغ بالا، چراغ‌های روز، و روشنایی پیچ‌ها.

تعداد زیادی سلف قدرت در مدار VRM مبدل DC-DC برای منبع تغذیه راه‌اندازی چراغ مه‌نشان استفاده می‌شود. به دلیل محیط کاربرد پیچیده الکترونیک خودرو، محصولات سلف باید از مقاومت در برابر جریان‌های بالا و دماهای زیاد و پایین، ارتعاشات مکانیکی و ضربه‌ها برخوردار باشند و ویژگی‌هایی مانند طراحی فشرده، تلفات کمتر و مشخصه‌های بهتر بایاس DC را داشته باشند.

1. نیازمندی‌های سلف در منبع تغذیه راه‌اندازی چراغ‌های خودرو

◾ مقاومت در برابر دمای بالا و پایین: برد مداری چراغ خودرو در فضای نصب بسته‌ای قرار دارد که شرایط دفع حرارت در آن ضعیف است. دمای اطراف چراغ مه‌نشان بسیار بالاست و سلف باید قادر به تحمل دمایی تا 100 درجه سانتی‌گراد باشد. برخی از لامپ‌های قدیمی هالوژنی و زنونی حتی در دماهای بالاتری کار می‌کنند. علاوه بر این، در برخی مناطق بسیار سرد که دما به زیر 40- درجه سانتی‌گراد می‌رسد، سلف باید بتواند در برابر شرایط دمای پایین مقاومت کند.

◾ جریان بالا: مدار الکترونیکی چراغ‌های جلوی خودرو مربوط به یک طرح طراحی با توان بالا است و سلف باید در شرایط جریان اوج گذرا دارای مقدار سلف کافی باقی بماند تا عملکرد نرمال مدار را تضمین کند. در عین حال، باید بتواند جریان پیوسته با مقدار بالا را به مدت طولانی تحمل کند تا افزایش دمای سطحی سلف از مقدار مشخص شده تجاوز نکند، این موضوع می‌تواند از تأثیر دمای بالای طولانی‌مدت بر عمر سلف یا سوختن آن و بروز خرابی در چراغ خودرو جلوگیری کند.

◾ تلفات کم: فرکانس کاری طرح طراحی چراغ خودرو نسبتاً بالاست و سلف از ماده هسته‌ای با تلفات کم استفاده می‌کند که می‌تواند به طور مؤثر تلفات هسته‌ای فرکانس بالا را کاهش دهد، تولید گرمای چراغ خودرو را کم کند، صرفه‌جویی در انرژی و حفاظت از محیط زیست را محقق سازد و بازده خروجی را بهبود بخشد.

◾ قابلیت اطمینان بالا: به عنوان یک وسیله نقلیه، خودروها باید در محیط‌های مختلفی مانند شرایط جوی سخت، تفاوت دمایی بالا و پایین و ارتعاشات شدید، عملکرد خوبی حفظ کنند. بنابراین، خواص مواد، ساختار محصول و فرآیند تولید قطعات الکترونیکی نیازمند الزامات بالایی هستند. محصولات القایی نه تنها باید بتوانند از خود در برابر ضربه و ارتعاشات مکانیکی مقاومت کنند، بلکه باید عملکرد الکتریکی خوبی را نیز در محیط‌های با دمای بالا و پایین حفظ کنند.

◾ جلوگیری از تداخل: برد PCB در منطقه چراغ جلو فضای محدودی برای نصب دارد و قطعات نیازمند نصب با تراکم بالا هستند که به طور حتمی باعث بروز مشکلات مختلف تداخل الکترومغناطیسی می‌شود. استفاده از طراحی ساختاری با حفاظ مغناطیسی می‌تواند اثر حفاظت القاگرهای را بهبود بخشد و به طور مؤثر تداخل الکترومغناطیسی را کاهش دهد.

شکل 1. دیاگرام بلوکی کاربرد القاگر در ماژول درایور چراغ LED خودرو

2. راهکار القاگر تغذیه درایور چراغ خودرو

در پاسخ به نیازهای کاربردی چراغ‌های خودرو، CODACA با مهندسان الکترونیک خودرو در ارتباط نزدیک است تا طراحی و توسعه مستقل سری VSHB , VSHB-T , VSAB , VSEB-H سری سلف‌های تعبیه‌شده درجه خودرو را که مقاوم در برابر دمای بالا، جریان بالا، اتلاف کم و قابلیت اطمینان بالا هستند، انجام دهد.

سلف مدل شده درجه خودرو CODACA از پودر آلیاژی با اتلاف کم ساخته شده است و دارای ویژگی‌های حداقل مصرف توان و کمترین مقاومت الکتریکی DC را در همان اندازه دارد. هسته پودر آلیاژی از مزیت مقدار Bm بالا برخوردار است که باعث می‌شود محصول قابلیت بهتری در بایاس DC داشته باشد. محصول از ساختار کاملاً شیلددار استفاده می‌کند و توانایی قوی مقابله با تداخلات الکترومغناطیسی را دارد. ترکیب نزدیک سیم‌پیچ‌ها و هسته‌های مغناطیسی به طور مؤثری از ایجاد نویز جلوگیری کرده و می‌تواند ضربه‌های مکانیکی و ارتعاشات شدید را تحمل کند. علاوه بر این، طراحی کوچک حجم مناسب برای نصب با چگالی بالا است.

درايندهای مدل شده با کيفيت خودرويی CODACA تست قابليت اطمينان AEC-Q200 درجه 0 را پشت سر گذاشته‌اند و دارای قابليت اطمينان بسيار خوبی هستند و عملکرد پايدار بلندمدت محصول را در شرايط محيطی پيچيده تضمين می‌کنند.

2.1 درايندهای توان مدل شده با کيفيت خودرويی سری VSHB

کوداکا کيفيت خودرويی m درايندهای توان مدل شده سری VSHB از پودر آلياژی با تلفات پايين ساخته شده است، که دارای ويژگی‌های تلفات پايين، بهره‌وری بالا و فرکانس کاربردی گسترده است. دمای کاری از -55 ℃ تا +155 ℃ متغير است.

2.2 درايندهای توان مدل شده با کيفيت خودرويی سری VSHB-T

کوداکا کيفيت خودرويی م درايندهای توان مدل شده سری VSHB-T با استفاده از فرآیند قالب‌گیری دو مرحله‌ای سرد و گرم و طراحی ساختار هسته مغناطیسی T-Core، به طور موثر اتلاف هسته مغناطیسی را کاهش داده و خطر اتصال کوتاه را به حداقل می‌رساند. ساختار نوآورانه هسته مغناطیسی T-Core با جلوگیری از تغییر شکل و کج شدن سیم‌پیچ القاگر، قابلیت اطمینان و یکنواختی عملکرد الکتریکی آن را تضمین می‌کند. دامنه دمای کاری این سری محصولات از -55 درجه سانتی‌گراد تا +165 درجه سانتی‌گراد است که به بالاترین سطح صنعتی می‌رسد.

2.3 سلف تزریق خودرویی Molding Power Chokes VSAB سری

این سری VSAB خودرویی م درايندهای توان مدل شده دارای ساختار یکپارچه با سطح بسیار پایین نویز صوتی. طراحی با پودر اختلاطی خاص با مقاومت ولتاژ برجسته. ساختار حفاظ مغناطیسی با مقاومت قوی در برابر تداخل الکترومغناطیسی. طراحی سبک وزن که می‌تواند فضای نصب را صرفه‌جویی کرده و برای نصب با تراکم بالا مناسب است. دامنه دمای کاری از -55 درجه سانتی‌گراد تا +155 درجه سانتی‌گراد است.

2.4 القاگر توان قالب‌گیری شده خودرویی VSEB-H سری

این سری VSEB-H از سلف‌های مولده شده در کلاس خودرو از فناوری تزریق یکپارچه با فشار گرم و ساختار هسته مغناطیسی T-Core استفاده می‌کند. این محصول دارای ویژگی‌هایی نظیر اتلاف کم، فرکانس کاربردی گسترده، قابلیت اطمینان بالا، جریان عملیاتی بالا و طراحی سبک با صرفه‌جویی در فضا است. دامنه دمایی کاری از -55 درجه سانتی‌گراد تا +155 درجه سانتی‌گراد.

۳. راهکارهای بیشتری برای سلف در کلاس خودرو

در زمینه کاربردهای الکترونیک خودرو، الکترونیک CODACA توسعه مستقل چندین سری از سلف‌ها را شامل می‌شود؛ مانند سلف جریان بالای کلاس خودرو VSRU27 و سلف میله مغناطیسی کلاس خودرو VRKL0740. سلف‌های کلاس خودرو به‌طور گسترده در انواع الکترونیک خودرو مانند cockpits هوشمند، سیستم‌های کمک راننده پیشرفته، واحدهای کنترل مرکزی، ماژول‌های درایو چراغ جلو، سیستم‌های صوتی سرگرمی خودرو، BMS، T-BOX و غیره استفاده می‌شوند.

به عنوان یک تولیدکننده حرفه‌ای سلف‌های مولده شده و سلف‌های قدرت با جریان بالا با 24 سال تجربه در زمینه توسعه سلف قدرت، شرکت الکترونیک CODACA علاوه بر ارائه محصولات استاندارد، دارای توانمندی قوی در سفارشی‌سازی محصولات نیز می‌باشد. مواد هسته‌ای سلف به صورت مستقل توسعه یافته و می‌توانند برحسب نیاز مشتری و سناریوهای کاربردی مختلف به سرعت سفارشی‌سازی شوند. سلف‌های خودرویی در کارخانه‌هایی تولید می‌شوند که دارای گواهی‌نامه IATF16949 هستند و شرکت دارای آزمایشگاهی با اعتراف CNAS می‌باشد که قادر است مطابق استاندارد اعتبارسنجی قطعات منفعل AEC-Q200 آزمون‌ها را انجام دهد.