Les inductances de qualité automobile de CODACA contribuent à l'innovation des produits d'éclairage automobile, améliorant ainsi l'expérience et la sécurité de conduite
Les feux de voiture figurent parmi les composants les plus importants d'une automobile. Grâce au développement et à l'amélioration de la technologie d'éclairage LED, ainsi qu'à la recherche d'environnements d'éclairage plus sûrs par les utilisateurs automobiles, les feux de voiture offrent davantage de fonctions en matière de sécurité et d'expérience utilisateur. En plus de la fonction traditionnelle d'éclairage, de nombreux nouveaux modèles automobiles disposent également de systèmes d'éclairage pouvant s'allumer automatiquement, ajuster leur hauteur et leur luminosité, suivre le braquage des roues, et passer automatiquement entre les feux de route et les feux de croisement, améliorant ainsi efficacement l'expérience et la sécurité de conduite.
Les phares automobiles comprennent les projecteurs, les feux de brouillard, les feux de recul, etc. Parmi ceux-ci, les projecteurs constituent un élément essentiel pour assurer une bonne visibilité lors de la conduite nocturne. La conception des voitures utilise généralement un même circuit de commande pour contrôler toutes les fonctions des phares, telles que les feux de croisement, les feux de route, les feux de circulation diurnes et l'éclairage de virage.
De nombreux inducteurs de puissance sont utilisés dans le circuit VRM du convertisseur DC-DC pour l'alimentation des feux de route à LED. En raison de l'environnement d'application complexe de l'électronique automobile, les produits inductifs doivent résister aux courants élevés, aux températures extrêmes, aux vibrations mécaniques et aux chocs, tout en présentant des caractéristiques telles qu'un design compact, des pertes réduites et de meilleures propriétés de polarisation continue.
1. Les exigences relatives à l'inductance dans l'alimentation des feux de voiture
◾ Résistance aux températures extrêmes : La carte de circuit du feu de voiture est située dans un espace fermé avec une mauvaise dissipation thermique. La température près des phares est très élevée, et l'inducteur doit supporter des températures allant jusqu'à 100 °C. Certains modèles traditionnels d'ampoules halogènes et au xénon fonctionnent à des températures encore plus élevées. De plus, dans certaines régions extrêmement froides où la température descend en dessous de -40 °C, l'inducteur doit être capable de résister à l'épreuve des environnements à basse température.
◾ Grand courant : Le circuit électronique des phares de voiture relève d'un schéma de conception à haute puissance, et l'inductance doit maintenir une valeur d'inductance suffisante dans des conditions de courant transitoire crête élevé afin d'assurer le fonctionnement normal du circuit. En même temps, elle doit également supporter une sortie continue à fort courant pendant une longue période afin de maintenir l'échauffement superficiel de l'inducteur en dessous de la valeur spécifiée, ce qui permet d'éviter que la température élevée prolongée n'affecte la durée de vie de l'inducteur ou ne provoque sa défaillance, entraînant ainsi un dysfonctionnement du phare.
◾ Faibles pertes : La fréquence de fonctionnement du schéma de conception des feux de voiture est relativement élevée, et l'inductance utilise un matériau magnétique à faibles pertes, ce qui peut efficacement réduire les pertes magnétiques à haute fréquence, diminuer la production de chaleur des feux de voiture, atteindre les objectifs d'économie d'énergie et de protection de l'environnement, et améliorer l'efficacité de sortie.
◾ Haute fiabilité : En tant que moyen de transport, les automobiles doivent conserver des performances optimales dans divers environnements, tels que des conditions météorologiques extrêmes, des écarts importants de température élevée et basse, ainsi que des niveaux vibratoires élevés. Par conséquent, les caractéristiques des matériaux, la structure du produit et le procédé de fabrication des composants électroniques sont soumis à des exigences strictes. Les produits inductifs doivent non seulement être capables de résister aux chocs et vibrations mécaniques, mais également maintenir d'excellentes performances électriques dans des environnements à haute et basse température.
◾ Antiparasitage : La carte PCB située dans la zone des feux avant occupe un espace d'installation limité, les composants nécessitent donc une installation haute densité, ce qui entraîne inévitablement divers problèmes d'interférences électromagnétiques. L'utilisation d'une conception structurale avec blindage magnétique peut améliorer l'effet de blindage des bobines et réduire efficacement les interférences électromagnétiques.
Fig.1 Diagramme bloc d'application de l'inductance pour le module pilote des feux LED automobiles
2. Solution pour l'inducteur d'alimentation des feux automobiles
Afin de répondre aux exigences applicables des phares automobiles, CODACA collabore étroitement avec les ingénieurs en électronique automobile pour développer et concevoir indépendamment VSHB , VSHB-T , VSAB , VSEB-H série d'inductances intégrées de qualité automobile résistantes aux hautes températures, aux forts courants, à faibles pertes et hautement fiables.
L'inductance moulée de qualité automobile CODACA est fabriquée à partir de poudre d'alliage à faibles pertes, ce qui lui confère les caractéristiques d'une consommation d'énergie minimale et d'une résistance continue extrêmement faible pour une taille identique. Le noyau en poudre d'alliage présente l'avantage d'une valeur Bm élevée, ce qui permet au produit de bénéficier d'une meilleure capacité de polarisation continue. Le produit adopte une structure entièrement blindée magnétiquement, offrant ainsi une forte résistance aux interférences électromagnétiques. La combinaison étroite entre les bobines et les noyaux magnétiques permet efficacement d'éviter l'apparition de bruits ainsi que de résister à des chocs mécaniques et des vibrations intenses. De plus, sa conception compacte convient parfaitement à un montage haute densité.
Les inductances moulées de qualité automobile de CODACA ont passé le test de fiabilité AEC-Q200 Grade 0 et offrent une excellente fiabilité, assurant un fonctionnement stable à long terme du produit dans des environnements complexes.
2.1 Inductances de puissance moulées de qualité automobile série VSHB
La CODACA de qualité automobile inductances de puissance moulées Série VSHB est fabriquée à partir de poudre d'alliage à faibles pertes, ce qui lui confère des caractéristiques telles que faibles pertes, haut rendement et fréquence d'utilisation étendue. La température de fonctionnement varie de -55 °C à +155 °C.
2.2 Inductances de puissance moulées de qualité automobile série VSHB-T
La CODACA de qualité automobile m inductances de puissance moulées Série VSHB-T adopte un procédé de moulage en deux étapes par pression froide et chaude ainsi qu'une conception structurale du circuit magnétique en T-Core, réduisant efficacement les pertes du circuit magnétique et minimisant les risques de court-circuit. La structure innovante du circuit magnétique en T-Core garantit la fiabilité et la cohérence des performances électriques de l'inductance en empêchant la déformation et l'inclinaison de la bobine d'inductance. La plage de température de fonctionnement de cette série de produits est de -55 ℃ à +165 ℃, atteignant le niveau le plus élevé de l'industrie.
2.3 Inductances de puissance moulées, gamme automobile VSAB
Le Série VSAB de grade automobile m inductances de puissance moulées adopte une structure intégrée avec un bruit de bourdonnement ultra-faible. Conception spécifique en poudre mixte avec une excellente résistance diélectrique. Structure blindée magnétiquement avec une forte résistance aux interférences électromagnétiques. La conception légère permet d'économiser de l'espace d'installation et convient au montage à haute densité. La plage de température de fonctionnement est de -55 ℃ à +155 ℃.
2.4 Inductance de puissance moulée de grade automobile série VSEB-H
Le Série VSEB-H d'inductances moulées de qualité automobile utilise une technologie de moulage par pression chaude intégrée et une structure de noyau magnétique en T. Elle présente les caractéristiques d'une faible perte, d'une large plage de fréquence d'utilisation, d'une haute fiabilité et d'un courant de fonctionnement élevé. Conception légère, permettant d'économiser de l'espace. La plage de température de fonctionnement est comprise entre -55 °C et +155 °C.
3. Plus de solutions d'inductances de qualité automobile
Pour les applications électroniques automobiles, CODACA Electronics a développé de manière indépendante plusieurs séries telles que l'inductance à fort courant de qualité automobile VSRU27 et l'inductance à barreau magnétique de qualité automobile VRKL0740. Les inductances de qualité automobile sont largement utilisées dans divers domaines de l'électronique automobile tels que les cockpits intelligents, les systèmes d'aide à la conduite avancés, les unités de contrôle central, les modules de commande des phares, les systèmes audio d'infodivertissement automobile, le BMS, le T-BOX, etc.
En tant que fabricant professionnel d'inductances moulées et d'inductances de puissance à fort courant disposant de 24 ans d'expérience dans le développement d'inductances de puissance, CODACA Electronics propose non seulement des produits standard, mais possède également de solides capacités de personnalisation de produits. Le matériau du noyau de l'inductance est développé en interne et peut être personnalisé rapidement selon les besoins des clients et les différents scénarios d'application. Les inductances automobiles sont fabriquées dans des usines certifiées IATF16949, et l'entreprise dispose d'un laboratoire accrédité CNAS qui peut effectuer des tests conformément à la norme de validation des composants passifs AEC-Q200.
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