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LIENS RAPIDES
Introduction : Bien que les inductances industrielles et automobiles de CODACA puissent sembler similaires en apparence, leurs spécifications essentielles, certifications et performances présentent des différences marquées. Cette analyse présente en détail les principales distinctions en matière de conventions de dénomination, systèmes qualité, normes de test, références de performance et choix de conception, afin d'aider à la sélection des composants pour des applications critiques.
1. Conventions de Dénomination des Produits
1.1 Inductances Automobiles :
◾ Conçu pour l'électronique automobile avec des exigences de fiabilité strictes.
◾ Préfixe du modèle : « V » (désignant Véhicule).
◾ Série clé : Molded Power Choke (VSAB , VSHB , VSHB-T , VSEB-H ), High-Current Power Inductor (VSRU ), Rod inductor (VRKL0740 ).
1.2 Inductances Industrielles :
◾ Applications cibles : Alimentations industrielles, systèmes de contrôle, énergies renouvelables, télécommunications.
◾ Règle d'identification : Tous les inducteurs CODACA non étiquetés explicitement comme « Automotive-Grade » entrent dans cette catégorie.
2. Gestion de la qualité et documentation
Les composants de qualité automobile exigent des contrôles plus stricts lors du développement, des tests, de la fabrication et du choix des matériaux, nécessitant une documentation étendue.
2.1 Documentation de qualité industrielle :
◾ Formulaires d'approbation des fiches techniques
◾ Rapports d'essais de fiabilité selon la norme nationale (7 éléments)
◾ Documents de conformité : RoHS, REACH, Sans halogène
◾ FMD/MSDS
2.2 Exigences supplémentaires pour la qualité automobile :
◾ APQP (Advanced Product Quality Planning)
◾ Conformité AEC-Q200 (Obligatoire)
◾ Lignes de production dédiées
◾ Certification IATF 16949
◾ Audits de processus VDA 6.3 (automobile allemand)
◾ Soumission PPAP (Niveau 3 disponible)
◾ Déclaration des matériaux IMDS/CAMDS
◾ Capacité du processus critique (CPK) ≥ 1,67
3. Essais AEC-Q200 : La Référence Automobile
3.1 Champ d'Application : Valide la fiabilité sous des tests de stress (électriques, chocs mécaniques, vibrations, cycles de température, humidité, soudabilité).
3.2 Inductances automobiles CODACA :
◾ Certifié au niveau 0 (niveau le plus élevé).
◾ Température de fonctionnement : -55 °C à +165 °C (supérieure au niveau standard 0).
3.3 Capacité du laboratoire CNAS : CODACA effectue des tests AEC-Q200 en interne.
3.4 Industriel de qualité avec AEC-Q200 : Séries industrielles sélectionnées (par exemple, certaines variantes) réussissent les tests au Grade 1 (-55 °C à +155 °C) pour des environnements difficiles.
◾ Remarque : Ceci ne correspond pas à un statut de composant automobile, en raison des différences en matière d'exigences systémiques, de contrôles de production et de documentation.
4. Comparaison des performances : CSAB (Industriel) vs. VSHB (Automobile) Inductances moulées
| Caractéristique | CSAB (Industriel) | VSHB (Automobile) | Avantage automobile |
|---|---|---|---|
| Terminaux | Design étroit | Design plus large | ↑ Robustesse mécanique |
| Résistance aux Vibrations | ≥ 5G (respecte la norme de base AEC-Q200) | ≥ 10G | ↑ Résistance aux vibrations |
| Matériau du noyau | Poudre d'alliage à faibles pertes | Poudre d'alliage à faibles pertes | — |
| Processus de moulage | Pressage à froid | Pressage à chaud basse pression |
↑ Densité du cœur & tension de tenue ↑ ↓ Déformation/fissuration de la bobine ↓ |
| Résistance continue (DCR)/Courant | Conception standard |
Perméabilité plus élevée → Moins de spires/fil plus épais → ↓ Résistance continue / ↑ Courant nominal |
↑ Efficacité électrique |
| Fréquence maximale | 800 kHz | 1000 kHz | ↑ Adaptation aux hautes fréquences |
| Plage de température | -40°C à +125°C (AEC-Q200 Grade 1) | -55°C à +165°C (AEC-Q200 Grade 0) | ↑ Résistance thermique |
| Enroulement/Soudage | Enroulement intérieur-extérieur ; Soudure laser (certains) | Enroulement extérieur-extérieur ; Soudure par résistance à 100% | ↓ Risque de court-circuit ↑ Fiabilité |
| Marquage | Impression à l'encre (peut s'estomper) | Gravure laser | ↑ Pérennité et traçabilité |
5. Conclusion : Conçu pour une fiabilité extrême
5.1 Les inductances de qualité automobile exigent une résistance sans égale face aux environnements de fonctionnement sévères (extrêmes de température, vibrations, durée de vie prolongée), nécessitant :
◾ Gestion robuste de la qualité (IATF 16949, APQP, PPAP)
◾ Contrôles rigoureux des processus (CPK ≥ 1,67, VDA 6,3)
◾ Performance supérieure au niveau des composants (AEC-Q200 Grade 0)
5.2 Les compétences clés de CODACA :
◾ 24+ années d'expertise en conception de bobines d'induction
◾ Fabrication certifiée IATF 16949
◾ Laboratoire d'essais interne accrédité par le CNAS (validation AEC-Q200)
◾ Développement piloté par APQP et sélection stricte des fournisseurs
◾ Solutions de conception sur mesure pour applications industrielles/automobiles
◾ Normes de qualité et de fiabilité leaders sur le marché