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Nel nostro articolo precedente, "Understanding AEC-Q200 Testing for Automotive Electronics", abbiamo analizzato come i test AEC-Q200 garantiscano la qualità e la sicurezza dei componenti elettronici per l'automotive, illustrando le principali prove e considerazioni. Questo solleva una domanda fondamentale: se un fornitore di componenti magnetici possiede la certificazione IATF 16949 e i suoi prodotti superano i test AEC-Q200, ciò significa automaticamente che tali prodotti sono "automotive-grade"?
1. Criteri principali per definire un componente 'automotive-grade' Prodotti
In realtà, i prodotti di qualità automobilistica richiedono molto più di una certificazione del sistema di gestione o di un rapporto di prova AEC-Q200. Nel settore automobilistico, l'attenzione è concentrata sulla prevenzione dei difetti e sulla riduzione della variabilità di qualità (per garantire stabilità e coerenza) durante tutto il processo di controllo qualità del prodotto. Quindi, al di là dei sistemi di gestione e degli standard di prova, anche il controllo del processo produttivo è altrettanto cruciale. Ecco gli aspetti chiave da considerare:
1.1 Certificazioni del sistema di gestione qualità automobilistica
Mentre il mercato automobilistico globale si espande e la concorrenza si intensifica, i costruttori automobilistici cercano di migliorare la qualità, ridurre i costi e aumentare la competitività. A tal fine, la Verband der Automobilindustrie (VDA) della Germania e l'International Automotive Task Force (IATF) hanno sviluppato rispettivamente i loro standard, entrambi incentrati su un approccio orientato al processo per garantire la qualità del prodotto finale controllando ogni fase della produzione.
Gli standard VDA, ampiamente adottati in Europa e non solo (non esclusivamente in Germania), includono VDA 6.1 (audit sui sistemi di gestione della qualità), VDA 6.3 (audit di processo) e VDA 6.5 (audit sui prodotti).
IATF 16949, sviluppato dall'IATF, fornisce un quadro unificato globale per i produttori e fornitori del settore automobilistico. Basato su ISO 9001, aggiunge requisiti tecnici specifici per il settore automobilistico, diventando lo standard di qualità riconosciuto a livello internazionale per il settore.
1.2 Conformità agli standard AEC-Q200
I componenti elettronici automobilistici devono superare i test AEC-Q200 per verificarne l'affidabilità in condizioni difficili, inclusi invecchiamento ad alta temperatura, cicli termici, vibrazioni e test d'impatto. Tuttavia, alcuni prodotti che dichiarano conformità AEC-Q200 potrebbero soddisfare soltanto alcuni dei test previsti.
L'ultima norma AEC-Q200 Rev E comprende più di dieci punti di prova per componenti magnetici (inductori/trasformatori) nella tabella 5. Se i test di un produttore non coprono tutti gli elementi richiesti per gli induttori, i prodotti possono non funzionare in ambienti complessi all'interno del veicolo, con rischi nell'uso reale.
1.3 Progettazione e controllo dei processi per la qualità di tipo automobilistico
Oltre ai test di affidabilità AEC-Q200, i prodotti di categoria automobilistica devono soddisfare altre norme specifiche. Durante la progettazione dei processi, l'affidabilità e la stabilità sono prioritarie: i processi chiave richiedono un CPK di almeno 1,67, e la durata di progettazione supera in genere i 15 anni, con un obiettivo di difetto zero.
Al contrario, i prodotti di grado industriale hanno standard di affidabilità inferiori e permettono alcuni tassi di guasto. Anche se alcuni prodotti di livello industriale superano i test AEC-Q200, non possono sostituire i prodotti di livello automobilistico, che richiedono un design e un controllo rigoroso dei processi per i sistemi di gestione della qualità automobilistica.
1.4 Coerenza tra campioni di prova e unità prodotte in serie
In alcuni audit di prodotto, alcune aziende forniscono rapporti AEC-Q200, ma un controllo di produzione inadeguato potrebbe significare che le unità prodotte in serie differiscono dai campioni testati. Altre aziende testano solo modelli specifici ma affermano che tutti rispettano lo standard AEC-Q200. Entrambe le situazioni creano rischi di qualità.
2. Requisiti per lo Sviluppo e il Controllo di Prodotti Automotive
I rigorosi requisiti di qualità del settore automobilistico impongono requisiti severi ai fornitori, che riguardano sistemi di gestione della qualità, controllo dei processi, materie prime, produzione e affidabilità. Una pianificazione anticipata, il controllo del processo produttivo e il monitoraggio in corso sono particolarmente critici.
2.1 Sviluppo del Prodotto tramite APQP
La Pianificazione Avanzata della Qualità del Prodotto (APQP) è uno degli strumenti principali dell'IATF 16949 e una componente chiave dei sistemi di gestione della qualità. Si tratta di un metodo strutturato per definire le fasi necessarie a garantire che i prodotti soddisfino la soddisfazione del cliente, con l'obiettivo di assicurare la qualità e migliorare l'affidabilità. Lo sviluppo dei prodotti automobilistici deve seguire rigorosamente il processo APQP.
Fasi principali APQP:
◾ Pianificazione e Definizione
◾ Progettazione e Sviluppo del Prodotto
◾ Progettazione e Sviluppo del Processo
◾ Convalida del Prodotto e del Processo
◾ Feedback, Valutazione e Azione Correttiva
Ogni fase costituisce la base per la successiva, garantendo qualità e prestazioni del prodotto, nonché una produzione efficiente e stabile. Questo approccio sistematico ha reso l'APQP ampiamente adottato nel settore automobilistico.
2.2 Standard di Qualità del Processo
I componenti elettronici automobilistici sono sottoposti a rigorosi standard di qualità del processo, inclusi la selezione delle materie prime, il controllo della produzione, il confezionamento, i test di affidabilità, i controlli delle prestazioni elettriche, ispezioni visive, certificazioni di qualità, conformità ambientale, monitoraggio del processo e controllo statistico.
Il controllo del processo di produzione e il monitoraggio in tempo reale sono fattori critici: i prodotti di qualità automobilistica richiedono una produzione su linee strettamente definite, con deviazioni minime in condizioni di capacità del processo e di attrezzature di misura stabili. Il processo produttivo di ogni lotto deve essere ispezionato per permettere il rilevamento proattivo di eventuali difetti.
Per il monitoraggio del processo, viene utilizzato il Controllo Statistico del Processo (SPC) per tracciare e analizzare i parametri chiave della produzione, permettendo la risoluzione tempestiva di potenziali problemi di qualità. Questi elevati standard garantiscono che i componenti funzionino in modo affidabile in ambienti complessi e difficili all'interno del veicolo per periodi prolungati.
3. Documentazione standard per prodotti di qualità automobilistica
3.1 PPAP
Il Production Part Approval Process (PPAP) è uno standard utilizzato per garantire la qualità dei componenti automobilistici. Conferma che i fornitori comprendono i requisiti tecnici del cliente e sono in grado di soddisfarli in modo costante durante la produzione di massa.
PPAP mira a garantire la qualità durante la progettazione e la produzione dei componenti. Tutte le parti della catena di fornitura automobilistica richiedono dati e documentazione dettagliati per supportare l'approvazione della produzione da parte del cliente e le valutazioni dei rischi.
PPAP prevede cinque livelli di presentazione:
◾ Livello 1: Part Submission Warrant (PSW) soltanto.
◾ Livello 2: PSW con campioni del prodotto e dati limitati di supporto.
◾ Livello 3: PSW con campioni e dati completi di supporto (il più completo).
◾ Livello 4: PSW e altri requisiti definiti dal cliente.
◾ Livello 5: PSW con campioni e dati completi, revisionati presso la struttura del fornitore.
CODACA fornisce documentazione PPAP Livello 3 (o soddisfa altre esigenze del cliente), inclusi:
◾ Part Submission Warrant (PSW)
◾ Approvazione scheda tecnica
◾ Documenti di Modifica Tecnica
◾ Analisi dei Modi di Guasto del Progetto (DFMEA)
◾ Analisi dei Modi di Guasto del Processo (PFMEA)
◾ Piano di Controllo
◾ Analisi del Sistema di Misura (MSA)
◾ Diagramma di Flusso del Processo
◾ Relazione sui Test di Affidabilità AEC-Q200
◾ Risultati dei Test sui Materiali e sulle Prestazioni
◾ Studi Iniziali del Processo
◾ Campione del Prodotto
◾ Documentazione REACH/RoHS
3.2 IMDS/CAMDS (Composizione delle materie prime)
Per limitare le sostanze dannose, l'industria automobilistica utilizza sistemi per la gestione della composizione dei materiali, con IMDS che svolge un ruolo chiave.
Il sistema internazionale per i dati sui materiali (IMDS) è utilizzato da costruttori automobilistici e circa 120.000 fornitori in tutto il mondo. Esso conserva i dati su tutti i materiali e le loro composizioni chimiche, permettendo la raccolta, l'aggiornamento, l'analisi e l'archiviazione dei materiali utilizzati nella produzione automobilistica. Guida i produttori e i fornitori nel rispettare le normative globali. CAMDS è l'equivalente cinese di IMDS.
IMDS migliora la qualità, la sicurezza e le prestazioni ambientali dei prodotti, promuovendo al contempo innovazione e competitività nel settore. CODACA fornisce la documentazione IMDS/CAMDS richiesta.
3.3 Conformità ambientale
Per proteggere l'ambiente e garantire la sostenibilità, l'elettronica automobilistica deve rispettare normative come RoHS, REACH e gli standard privi di alogeni. Come produttore leader di componenti magnetici, CODACA riconosce l'importanza ambientale: tutti i design dei prodotti rispettano gli standard ambientali internazionali.
4. Requisiti aggiuntivi
La crescente domanda di elettronica automobilistica riflette una tendenza centrata sul cliente. Oltre agli standard sopra menzionati, alcuni clienti richiedono portafogli di prodotti, roadmap, ecc., per valutare la forza complessiva di un'azienda nell'ambito dell'elettronica automobilistica.
Con 24 anni di esperienza nello sviluppo di induttori, CODACA offre soluzioni con basse perdite e alta affidabilità induttore per l'automobile soluzioni. Gestiamo rigorosamente la qualità secondo il sistema IATF 16949, con clienti tedeschi che applicano gli standard VDA 6.3.
CODACA seleziona attentamente i fornitori di materie prime, segue l'APQP nello sviluppo e utilizza un avanzato sistema Manufacturing Execution System (MES) per migliorare il controllo della produzione, la gestione dei materiali e la tracciabilità della qualità. La gestione digitale aumenta l'efficienza e permette il monitoraggio completo della qualità lungo tutto il processo. Il nostro laboratorio accreditato CNAS esegue in autonomia test AEC-Q200 completi.
Grazie a oltre 20 anni di esperienza e innovazione continua, CODACA sviluppa autonomamente materiali per nuclei di induttori e personalizza prodotti. Il nostro qualificato team R&D è in grado di fornire rapidamente induttori su misura per soddisfare le esigenze del settore automobilistico in termini di diversità, flessibilità e innovazione.