Жакында Си Цзиньпин президент Биологиялык айырмачылыктар Конвенциясынын (COP15) жыйынынын он бешинчи жыйынынын лидерлер шерги аркылуу видеобойдон катышып, негизги доклад берди. Кытай «1+N» карбон пикти жана карбон бейтараптыкты камтыган саясий системаны курууга убада берди. Кытай 2030-жылы карбон пиктин жетишине, 2060-жылы карбон бейтараптыкка жетишке аракет көрсөтөрүн билдирүү менен бирге, глобалдык децентрализациялоо жарышына активдүү катышып жатканын билдирди.
Автомобиль өнөр жайы үчүн
Көмүртек нейтралдуулугуна жетүүнүн негизги фактору катары автомобилъ өнөмдүлүк ченемдерине катаал талаптар койлууда. Катуу чыгаруу ченемдеринин алдында улуу автомобилъ компаниялары чыгарууну кыскучташ ыкмаларын белсендүү издөөдө. Бир нече факторлордон улам электр энергиясы менен жүрүп турган автомобилдер же гибрид моделдор (HEV, PHEV) традициялуу жанар-жағармактуу автомобилдердин ордун бүтүндөй алмаштыра албайт. Ошондуктан бул учурда катуу чыгаруу стандарттарына каршы турган улуу автомобилъ компаниялары нарын жанар-жағармакты пайдаланууну жана CO2 эмиссиясын төмөндөтүүнү ишке ашыруу үчүн табигый жолдорду тез арада табыш керек, бирок рынокто жогорку үлүшкө ээ болгон традициялуу жанар-жағармактуу автомобилдерден баш тартпошу керек.
Ал жактан, эгерде сиз 10KW ~ 20KW чыгышты алуу үчүн 12V системаны колдонууну кааласаңыз, бул аккумулятордун 1000A чейинки ток чыгарышы мүмкүн экенин билдирет, ал эми бул очевидно ишке ашпайт. Шилтеме катары, 48V түрдүү гибрид системага техникалык тоскоолдук болуп саналат.
48V түрдүү гибрид системасы отундун эффективдүү пайдаланышын жана кеңейтилген функционалдуулукту камсыз кылат, жалпы артыкчылыктары жалпы отун чыгымын жана чөйрөгө зыян келтиришин азайтканда; жогорку кубаттуу бортдо орнашкан жабдыктарды колдоо менен; мотордун иштеш ылдамдыгын жакшыртат, энергияны кайра иштетүү дәрэжэси жогору болот.
Эки тараптуу көтөрүүчү кернеү конвертери
Стандарттагы 48V системасы негизги үч компоненттен турат: мотор, литий-ион аккумулятор тобоктору жана DC-DC конвертер. 48V системаларын 12V системанын жаңыртылган версиясы катары караш керек, ал 12V системадан жогору болгон жүктөмөлөрдү чечүүгө мүмкүнчүлүк берет жана көтөрүүчү конвертерди колдонуп алар менен эффективдүү шектештирүүгө болот.
48V түрдүү гибрид системасынын технологиясынын негизги компоненттеринин бири - бир нече кернеү деңгээли арасындагы энергияны эки тарапка агымын камсыз кылуучу күчтүү buck-boost конвертер.
Нормалдуу иштөөдө конвертерди түрү төмөндөтүлгөн, ал 48V системасынан генерацияланган электр энергиясын 12V системага берет; бул иштөөчү абалда VD2 ачык абалда болот, ал эми VD1 жабык абалда иштейт. Тескери түрдө, 48V чыгыш керек болгондо конвертер жогорулатуучу режимге которулат; ушул учурда VD1 өчүк абалда болот, ал эми VD2 импулстуу режымда иштейт. Конкреттүү иштөөчү режим төмөндө көрсөтүлгөн:
Энергияны сактоо жана би-йүнөлүү күчөйтүү/төмөндөтүү конвертерлердин иштөөсү учурунда чоке үчүн күч индукторлору керек. Ушул эле учурда колдонулуучу күч индукторлорунун техникалык талаптарга жооп бериши керек, бул жерде жогорку ток, аз жоголтуу, жогорку сенсиздик, автомобильдерге арналган нормаларга ылайык болушу керек. Жогорку сапаттуу автомобиль классындагы магнит компоненттерди иштеп чыгуу менен даярдоодо 20 жылдан ашык тажрыйбасы бар Corteca компаниясы мындай DC-DC конвертерлор үчүн VSRU27 сериялуу автомобиль классындагы, жогорку токтуу, аз энергия жоголтуучу күч индукторлорун чыгарды.
Codaca Электрондук жабдуулар Автомобиль классындагы күч индукторлору VSRU27 сериясы
Эл жогорку токтуу күч индуктору VSRU27 сериясы очоң төмөнкү DC кедергиси 0.46 ~ 1.92 mΩ аралыгында; иштөө температурасынын диапазону -55°C ~ +150°C (катушка жылуулугун камтыйт); компактты конструкция, жогорку иштөө тогу, төмөнкү зыян, эффективдүү кубаттулук конверсия эффективдүүлүгү бар. Индуктивдүүлүк диапазону 1.0µH~15µH, ал эми 25°C температурада каныгуш тогу 23 A~101.5 A чейин болот. Индуктивдүүлүк диапазону 1.0µH~15µH.
ПКБ табаны 27.8 x 25.8 мм² болгон компактты дизайн; моделге жараша бийиктиги 11.9 мм ден 16.9 мм чейин болгон төмөнкү арткы дизайн;
Ошентсе да, VSRU27 сериясы түз сызыктуу катушка орундоо технологиясын колдонот, бул өнүмдүн DC кедергисин төмөндөтүп, орун пайдаланууну жакшырат; анын ичинде симметриялуу аба саңылаасын долбоорлоо аркылуу өнүмдүн ток чыгышын жакшылат, жогорку кубатты жана төмөн температура өсүшүн ишке ашырат, ал эми өнүмдүн энергия жоголтуусун минимумга чейин келтиреди. Түбүндөгү электрод түз сызыктуу сым менен орунду, ал туруктуу чыгарылып турат, бул ачык тизме коркунучун төмөндөтөт; ушул убакта, индуктордун механикалык туруктуулугун жана тербелүүгө каршы чыдамдуулукту жакшылоо үчүн үчүнчү күймө түйүндү кошкон.
Кошумча катары, VSRU27 сериясы RoHS стандартына ылайык келет жана AEC-Q200 сапат сыноосунан өткөн.
Стандарт VSRU27ти башка эмес, Codaca Электроника VSRU16, VSRU19, VSRU24 серияларын дагы иштеп чыгып, көбүрөөк моделдерди сунуш кылат, күтүп тургула!
EN