CODACAнын автомобилдик класстагы индукторлору автомобилдин жарык куралдарынын иш аракетине жардам берет, соңку тажрыйба жана коопсуздугун арттырат
Автомобилдин чырактары – машинанын эң маанилуу бөлүктөрүнүн бири. LED жарык технологиясынын өнүгүшү менен жана автоширеңдердин коопсуз жарык муражайы үчүн талабы менен катар, автомобиль чырактары коопсуздук жана тажрыйба маселелеринде дагы көп функцияларды камсыз кылат. Традициялык жарык функциясынан тышкары, көптөгөн жаңы моделдерде автоматтык түрдө күйүп турган, бийиктиги менен жарыктыгын өзгөртүүчү, борборго тескери бурулуучу, жогорку жана төмөнкү фараларын которуучу жарык системалары бар, ал эми транспорттон пайдалануу тажрыйбасын жана коопсуздугун арттырат.
Автомобилдин башкы оттуктарына башкы оттуктар, түндүк оттуктар, артка чегинүү оттуктары ж.б. кирет. Алардын ичинен башкы оттуктар түндөгү жүрүш үчүн абдан маанилүү компоненттер болуп саналат. Автомобилдердин долбоорлору көбүнчө бардык башкы оттук функцияларын (мисалы, төмөнкү шакек, жогорку шакек, күндүзгү жүрүш оттугу, бүрүштөгү оттук) башкаруучу электр тизмектерин колдонушат.
LED-башкы оттуктардын кубатын камсыздоо үчүн DC-DC конвертердин VRM тизмегинде көп кубаттуу индуктивдик катушкалар колдонулат. Автомобиль электроникасынын татаал колдонулуучу ортосу менен коштолгондуктан, индуктивдик продукттар жогорку токко, жылы-суук температурага, механикалык тербелүүгө жана тамырга туруктуу болушу керек, шамалдуу конструкцияга ээ болушу, жогорку энергия жоголтууларга жана дистанциялык түз токтун аракетине анча сезгивдуу болушу керек.
1. Автомобиль лампаларынын кубат берүү тизмегиндеги индуктивдик катушканын талаптары
◾ Жылы-суукка туруктуулук: Автомобиль лампасынын электр тутумдагы платасы жылуулук чачылбай турган жабык оңдоо мейкиндигинде жайгашкан. Фара жанындагы температура абдан жогорку, индуктивдик элемент 100 ℃ чейинки жогорку температураны чыдай алууга тийиш. Бир нече салттуу галоген жана ксенон лампалары дагы жогорку температурада иштейт. Ошондой эле, температура -40 ℃ төмөн болгон аймактарда индуктивдик элемент суук климаттык шарттардын сынагын чыдап турмалы.
◾ Жогорку ток: Автомобиль лампасынын электрондук схемасы жогорку кубаттуу конструкциялык схемага таандык, ал эми индуктивдүүлүк жогорку өтүмдүү ток шарттарында жетиштүү индуктивдүүлүк маанисин сактоо зарыл, бул схеманын нормалдуу иштеши үчүн камсыз кылат. Бир укучу убакта, ал узак мөөнөттөн бери жогорку ток чыгышын чыдап турары керек, индуктордун бетинин температурасы белгиленген мааниден ашпайт деп камсыз кылуу үчүн, бул индуктордун узак мөөнөттө жогорку температура таасир этпейт же индуктордун күйүп кетишине болгон катындарды болтурбоо үчүн.
◾ Төмөнкү зыян: Автомобиль лампасын долбоорлоонун иштөө жыштыгы салыштырмалуу жогорку, ал эми индуктивдүүлүк төмөнкү зыяндуу магниттик негизги материалдан түзүлгөн, бул жогорку жыштыктагы магнит негизги зыянды азайтып, автомобиль лампасынын жылуулугун камтыйт, энергияны уруксат кылуу жана чөйрөнү коргоо, чыгыш эффективдүүлүгүн арттыруу үчүн.
◾ Учурдук иштөө: Транспорт каражаты катары, машинелер суу такыр шарттарда, орточо температура айырмасында жана күчтүү титирдөөдө жакшы иштөөсүн сактоого тийиш. Анткени электрондук бөлүктөрдүн материалдык өзгөчөлүктөрүнө, продукция структурасына жана өндүрүү процесстерине жогорку талаптар коюлат. Индуктивдүү продукциялар соокторго жана механикалык титирдөөгө турушту болушса эле, жогорку жана төмөнкү температурадагы электр иштөө өзгөчөлүктөрүн сактоого тийиш.
◾ Бозгунга каршы: Электр жарык системасындагы PCB платасы чектүү ордуна жайгаштырылат, ал эми бөлүктөргө жогорку тыгыздыктагы ордуна жайгаштыруу зарылчылыгы келип чыгат, бул электромагнитдик бозгун проблемаларына алып келет. Магниттик экрандоо конструкциясын колдонуу индукторлордун экрандоо сапатын жакшыртат жана эффективдүү түрдө электромагнитдик бозгунду кемитет.
Сүрөт 1: Автомобильдин LED жарык драйвер модулундагы индуктивдүүлүктүн колдонуу блок-схемасы
2. Автомобиль лампасынын күч индуктору үчүн чечим
Автомобилдин башкы шамдарынын колдонуу талаптарына жооп кайтарып, CODACA электроникалык инженерлер менен бирге иштеп, өз алдынча иштетип чыгарган жана долбоорлаган VSHB , VSHB-T , VSAB , VSEB-H жогорку температурага, жогорку токко туруктуу, жогорку надеждалуу, бир эле убакта азыраак энергия жоготуучу авто машиналар үчүн интегралдуу индуктивдик катмарлар сериясы.
CODACA авто машиналар үчүн даярдалган магнит индуктивдик элементтери - бир эле өлчөмдө эң аз энергия сарптоочу жана эң төмөнкү DC каршылыкка ээ болгон, аз энергия жоготуучу жеңил металл порошокторунан жасалган. Жеңил металл порошогунун негизинде жасалган магнит озекчиси жогорку Bm маанисиге ээ, анткени продукттун DC түзүлүш мүмкүнчүлүгүн арттырат. Продуктун магнит коргоочу конструкциясы бар, демек, ал электромагниттик бозгултууга каршы туруктуу. Катушкалар менен магнит озекчинин тыгыз байланышы шуудун пайда болушун эффективдүү түрдө болтурбайт жана жогорку механикалык соолуга жана тербелүшкө туруктуу болот. Ошондой эле, кичине өлчөмдөгү опак дизайн жогорку тыгыздыктагы орнотууга жарамдуу.
CODACAнын автомобилге арналган формаланган индукторлору AEC-Q200 Grade 0 сапат нормасын өткөн жана иштөө мүмкүнчүлүгү жогорку, продукциянын татаал шарттарда узак мөөрдө турактуу иштешин камсыз кылат.
2.1 Автомобилге арналган формаланган электр магниттер VSHB сериясы
CODACA автомобилге арналган формаланган электр магниттер VSHB сериясы аласыздоо жогорку өндүрүмдүүлүккө ээ болгон негизги компоненттерден түзүлгөн, ал төмөнкү температурада -55 ℃ ден +155 ℃ чейин иштей алат.
2.2 Автомобилге арналган формаланган электр магниттер VSHB-T сериясы
CODACA автомобилге арналган м электр магниттер VSHB-T сериясы электр коргонунун иштетүү температурасынын аймагы -55 ℃ ден +165 ℃ чейин болуп, бул индустрияда эң жогорку деңгээлге жетет. Инновациялык Т-корго конструкциясы катушканын деформацияланышын жана эгилүүсүн алдын алып, индуктивдүүлүктүн электр өзгөчөлүктөрүнүн ишенимдүүлүгүн жана бирдемелүүлүгүн камсыз кылат. Бул сериялык продукциянын иштетүү температурасынын аймагы -55 ℃ ден +165 ℃ чейин болуп, бул индустрияда эң жогорку деңгээлге жетет
2.3 Автомобилдик класстагы күч чокерлери VSAB сериясы
Эл VSAB сериясы автомобилдик класстык м электр магниттер магниттик бөгөт конструкциясы электромагниттик чыңалууга каршы туруктуу. Жеңилдетилген конструкция орнотуу боштуктарын тежеп, жогорку тыгыздыктагы монтажды камсыз кылат. Иштетүү температурасынын аймагы -55 ℃ ден +155 ℃ чейин. Аралаш курамдуу порошок конструкциясы жогорку кернеуге туруктуу. Бирдиктүү конструкциясы аркылуу ызы-чуу төмөн болот
2.4 Автомобилдик класстагы күч индуктивдүүлүгү VSEB-H сериясы
Эл VSEB-H сериясындагы авто машина түрүндөгү формаланган индукторлор ысык престөө интеграцияланган калыптандыруу технологиясын жана Т-коре магниттик негизги структурасын колдонот. Ал төмөнкү зыян, кенен колдонуу жыштыгы, жогорку сенсиздүүлүк жана жогорку иштетүү токко ээ. Жебе түрдөгү долбоор, орунду тежөө. Иштөө температурасы -55 ℃ ден +155 ℃ га чейин.
3. Дагы бир авто машина түрүндөгү индуктор чечимдери
Авто электроникалык колдонулуштар үчүн CODACA Electronics компаниясы автокөлөк түрүндөгү жогорку ток индуктор VSRU27 жана авто машина түрүндөгү магниттык таяк индуктор VRKL0740 сыяктуу бир нече серияларды өз алдынча иштеп чыккан. Авто машина түрүндөгү индукторлор интеллектуалдык кабина, пердубай жетектөө системалари, борбордук башкаруу блоктору, фаранын айланып турган модулдары, авто машина өнөрпринттирүү аудио системалари, BMS, T-BOX сыяктуу ар кандай авто электроникалык куралдарда кеңири колдонулат.
Мамыктагы индукциялык катушкалар менен жогорку токтуу электр индукциялык катушкалардын профессионал өндүрүүчүсү катары, 24 жылдык электр индукторлордун иштеп чыгуу тажрыйбасына ээ, CODACA Electronics стандарттык продукцияларды гана эмес, күчтүү продукттарды тактоо мүмкүнчүлүгүн да камсыз кылат. Индуктордун негизги материалдары өз алдынча иштелип чыккан жана клиенттердин суроолоруна жана ар кандай колдонуу шарттарына ылайык тез тактоого болот. Автомобиль деңгээли индукторлор IATF16949 менен сертификатталган заводдордо өндүрүлөт жана компания AEC-Q200 пассив компоненттерди текшерүү стандарты боюнча тест жүргүзө алган CNAS аккредитацияланган лабораториясы бар.
EN