EN
Snelle koppelingen
Met de ontwikkeling van automobielintelligentie en elektrificering evolueren autolichtsystemen geleidelijk van een enkele verlichtingsfunctie naar integratie, intelligentie en hoge energie-efficiëntie. De prestaties van autolicht zijn gerelateerd aan rijveiligheid en rijervaring, terwijl inductoren voor automotive toepassingen, als kerncomponenten in het lichtstroomcircuit, direct de efficiëntie, betrouwbaarheid en milieu-aanpassingsvermogen van autolicht bepalen.
1- Vereisten voor inductoren in voedingen voor autolichten
LED-stuurvoedingsschakelingen voor autolampen maken gebruik van talrijke vermogensinductoren. Vanwege de complexe bedrijfsomgeving van autolichtschakelingen moeten inductoren bestand zijn tegen meerdere uitdagingen, waaronder hoge temperatuur, hoge frequentie, hoge stroom, mechanische trillingen en schokken. Bovendien moeten ze voldoen aan de eisen van kleine afmetingen, weerstand tegen elektromagnetische interferentie en hoogdichtheidsmontage als gevolg van de miniaturisering van auto-elektronica.
◾ Lage verliezen en hoge efficiëntie: Oplossingen voor autolicht werken op relatief hoge frequenties. Inductoren vereisen kernen van laag-verlies materiaal en wikkelingen met een lage gelijkstroomweerstand (DCR) om warmteontwikkeling in hoogfrequente omgevingen te verminderen, de uitgangsefficiëntie te verbeteren en energiebesparing en milieuvriendelijkheid te realiseren.
◾ Hoge stroombestendigheid: Elektronische circuits voor autolicht zijn ontwerpen met hoog vermogen. De spoelen moeten voldoende inductantie behouden, zelfs bij hoge transiënte piekstromen, om een correcte werking van de schakeling te garanderen. Ze moeten ook bestand zijn tegen continue hoge stroomafgave gedurende langere perioden, terwijl ze een laag oppervlaktetemperatuurstijging behouden.
◾ Kleine afmetingen en hoge vermogensdichtheid: De beschikbare PCB-ruimte in autolichtschakelingen is beperkt, dus spoelen moeten lichtgewicht en dun zijn om montage met hoge dichtheid van componenten mogelijk te maken.
◾ Elektromagnetische interferentie (EMI): De hoge dichtheid van componenten in autolichtschakelingen kan leiden tot EMI-problemen. Een magnetische afschermming kan de afschermeffectiviteit van de spoel verbeteren en zo effectief EMI verminderen.
◾ Hoge Betrouwbaarheid: Autolampen bevinden zich vaak in de motorruimte of buiten het voertuig en zijn blootgesteld aan zware omgevingsomstandigheden zoals extreme klimaten, grote temperatuurschommelingen en hoge trillingen. Daarom stellen autolampen hoge eisen aan de materiaaleigenschappen, productstructuur en productieprocessen van de elektronische componenten. Spoelen moeten extreme temperaturen (-55°C tot +165°C) kunnen weerstaan en een sterke weerstand bieden tegen mechanische trillingen en schokken om langdurig stabiele werking te garanderen.
2- Codaca Oplossingen voor spoelen in autolampen
Als toonaangevende leverancier van automotive-klasse spoelen is Codaca al 24 jaar toegewijd aan het onderzoek en de ontwikkeling van spoelen en werkt nauw samen met bedrijven uit de wereldwijde automobiel-elektronica-industrieketen om lage-verliezen, hoogbetrouwbare automotive-klasse spoeloplossingen te leveren voor auto-elektronica.
Om aan de toepassingsvereisten van autolicht te voldoen, heeft Codaca zelfstandig meerdere series automotive-klasse spoelen ontwikkeld met hoge temperatuurbestendigheid, hoge stroomcapaciteit, lage verliezen en hoge betrouwbaarheid, waaronder monolithische spoelen, hoogstroomspraken, SMD-common-mode spoelen en SMD-voedingsspoelen, die breed worden ingezet in projecten voor autolicht van mainstreammerken. Alle automotive-klasse spoelen van Codaca hebben de AEC-Q200 betrouwbaarheidstest doorstaan, met een werktemperatuurbereik van -55℃ tot +155℃ / 165℃, geschikt voor extreme werkomgevingen.
Schematische weergave toepassing autokoplamp
2.1 Automotive-klasse Vormgeven van Power Chokes VSHB-serie
CODACA's automotive-klasse gemonteerde vermogensspoelen VSHB-serie worden warmgeperst met een legeringspoeder met lage verliezen, waardoor het risico op interlaag-kortsluiting effectief wordt geëlimineerd. Ze bieden uitstekende productconsistentie en hoge weerstand tegen thermische schok, mechanische schok en trillingen. Deze spoelen behouden een uitstekende elektrische prestatie bij hoge frequenties en temperaturen, en kenmerken zich door lage verliezen, hoog rendement en een compacte afmeting. De minimale afmeting is 4,4*4,2*1,9 mm, met een bedrijfstemperatuurbereik van -55°C tot +165°C.
2.2 Automotive-Grade Molding Power Chokes VSHB-T-serie
CODACA's automotive-grade Molding Power Chokes VSHB-T serie maakt gebruik van een combinatie van T-kern voorvormen en warmpersen om spoelkanteling en vervorming te elimineren, wat de dichtheid van het magnetische poeder aanzienlijk verhoogt en effectief het lastige kwaliteitsprobleem aanpakt. De VSHB-T-serie spoelen beschikken over brede aansluitingen en een verbeterd spoelontwerp, wat zorgt voor sterke weerstand tegen mechanische schok en trillingen, met een trillingsbestendigheid van meer dan 15G.
In vergelijking met traditionele spoelen biedt de VSHB-T-serie lagere verliezen, met een DCR-verlaging van 20-30%. Met een bedrijfstemperatuurbereik van -55°C tot 170°C, boven de hoogste temperatuurbestendigheidsclassificatie AEC-Q200 Grade 0, zijn ze ideaal voor de meest temperatuurgevoelige automotive toepassingen (zoals motorcompartimenten en verlichtingssystemen).
2.3 Automotive-Grade Gevormde Stroomafvlakkers VSAB-serie
De VSAB-serie van automotive-grade gevormde stroomafvlakkers hebben een geheel geëmailleerde structuur en uiterst lage geluidsproductie. Ze maken gebruik van een speciale poedermengsel voor uitstekende spanningsbestendigheid. Hun magnetische afschermlaag zorgt voor sterke immuniteit tegen elektromagnetische interferentie. Door hun lichte en dunne constructie besparen ze installatieruimte en zijn geschikt voor montage met hoge dichtheid. Deze serie werkt in een temperatuurbereik van -55°C tot +155°C. 
2.4 Automotive-Grade Gevormde Stroomspoelen VSEB-H-serie
De VSEB-H-serie van automotive-grade gevormde stroomspoelen keurt T-core + platte draadspoel + onderzijde aansluitingen + hot-pressing technologie goed. De inductiespoelen van deze serie voeren de aansluitdraad direct vanaf de onderzijde uit als elektroden, waardoor soldeerprocessen overbodig worden, en zo het risico op onderbreking in traditionele geheel gegoten vermogensspoelen wordt verholpen, het risico op onderbreking wordt verlaagd, en tegelijkertijd de totale pakketgrootte wordt verkleind. Door gebruik te maken van een lage-verliezen legeringspoeder en innovatieve productieprocessen en constructieontwerpen, beschikt deze serie over een uiterst lage DCR/ACR, met verliezen die 30%~55% lager zijn dan bij traditionele spoelen, wat de vermogenomzettingsefficiëntie aanzienlijk verbetert. De VSEB-H-serie spoelen werken binnen een temperatuurbereik van -55℃ tot +165℃, met uitstekende thermische stabiliteit.
2.5 Automotive-Grade SMD Common Mode Chokes VCRHC-serie
De VCRHC-serie automotive-grade gekoppelde spoelen hebben een bifilair wikkelingsontwerp voor een hoge koppelingscoëfficiënt. Ze kunnen in serie of parallel worden gebruikt en zijn geschikt voor diverse circuittopologieën zoals SEPIC en Zeta in autolichtsystemen. Ze beschikken ook over een magnetische afschermining voor sterke weerstand tegen elektromagnetische interferentie (EMI). Bedrijfstemperatuur: -55°C tot +150°C.
Bovenstaande zijn representatieve Codaca-inductoren die worden gebruikt in LED-aandrijfsystemen voor autolicht. Codaca biedt ook een breder assortiment inductorkategorien voor autolichtsystemen, waaronder de VSBX-serie van automotive-klasse hoogstroom vermogensinductoren, de VSEB-serie van automotive-klasse gemoduleerde vermogensinductoren en de VCRHS-serie van automotive-klasse SMD-vermogensinductoren. Voor meer automotive-klasse inductoren, bezoek de website van Codaca of neem contact op met de verkoopafdeling van Codaca.
3- Welke kwaliteitscontrole-eisen moeten worden toegepast bij inductoren voor autolichtsystemen?
De instapdrempel voor auto-onderdelen is hoog. Spoelen die worden gebruikt in autolicht moeten niet alleen voldoen aan de eisen van het kwaliteitssysteem IATF16949 en de betrouwbaarheidstestnormen AEC-Q200, maar ook aan diverse eisen op het gebied van productiekwaliteitsprocescontrole, specificaties voor kwaliteitsbeheerdocumentatie en milieuvoorschriften.
3.1 Certificering van het kwaliteitsmanagementsysteem
Spoelen voor automotive toepassingen moeten voldoen aan het IATF16949-kwaliteitssysteem, terwijl Duitse automerken de VDA6.3-norm hanteren. Beide systemen leggen de nadruk op de procesaanpak, dat wil zeggen dat door elke schakel in het productieproces te controleren en beheren, de kwaliteit van het eindproduct wordt gewaarborgd. Codaca volgt strikt de relevante eisen van het automobiele kwaliteitsmanagementsysteem IATF16949 om de kwaliteit van automotive spoelen te controleren, terwijl Duitse klanten de VDA6.3-norm volgen.
3.2 Betrouwbaarheidstesting van producten
AEC-Q200 betrouwbaarheidstests voor spoelen omvatten meer dan tien testitems, waaronder bedrijfslevensduur, temperatuurwisseling, trillingstests, schoktest en andere. Hoewel sommige leveranciers beweren dat hun producten voldoen aan de AEC-Q200-standaarden, voldoen zij mogelijk slechts aan de AEC-Q200-testmogelijkheden voor een paar van deze tests. Bij het kiezen van automotive-klasse spoelen moeten gebruikers in detail weten welke specifieke testitems het product heeft doorlopen, anders kan het product niet voldoen aan de daadwerkelijke toepassingsvereisten. Codaca beschikt over een door CNAS geaccrediteerd laboratorium dat onafhankelijk het volledige bereik van tests kan uitvoeren die voor spoelen vereist zijn volgens AEC-Q200.
3.3 Productiecontrole en document specificaties
Het ontwikkelingsproces van automotive-grade producten moet strikt volgens APQP (Advanced Product Quality Planning) worden uitgevoerd om volledige procescontrole te waarborgen van ontwerp tot massaproductie, teneinde productconsistente te garanderen. Daarnaast moeten leveranciers PPAP (Production Part Approval Process) verstrekken om ervoor te zorgen dat de leverancier alle eisen uit de engineeringontwerpen en specificaties van de klant correct heeft begrepen tijdens de daadwerkelijke massaproductie van onderdelen, en om te beoordelen of hij in staat is deze eisen continu te voldoen.
Codaca's automotive-grade product ontwikkeling volgt strikt het APQP-proces en kan PPAP Level 3-documenten leveren of voldoen aan de eisen van automotive-klanten.
3.4 Milieueisen
De auto-industrie beheert en controleert de materialen en componenten van haar producten op doeltreffende wijze en vereist dat aan de IMDS/CAMDS-vereisten wordt voldaan. Voor milieubescherming en duurzame ontwikkeling van de industrie moeten auto-inducteurs voldoen aan milieubeschermingsvereisten zoals RoHS, REACH en Halogenvrij. Codaca kan IMDS/CAMDS-gerelateerde informatie verstrekken volgens de behoeften van de klant en alle inductorproducten voldoen aan internationale milieunormen.
4- Conclusies
De vraag van de automobielindustrie naar hoogwaardige elektronische componenten betekent dat fabrikanten met echte onafhankelijke onderzoeks- en ontwikkelingscapaciteiten, zorgvuldige productontwikkeling en continue verbetering, samen met uitgebreide productmanagementsystemen en -kwalificaties voor de automobielindustrie, de markt zullen domineren.
Codaca houdt zich aan de bedrijfsfilosofie van "het leveren van producten en diensten met een hoge waarde voor klanten" en volgt strikt de ontwikkelprocessen en kwaliteitsmanagementsystemen voor automotive-grade producten. Het bedrijf maakt gebruik van een geavanceerd Manufacturing Execution System (MES) om de controle op het productieproces, het beheer van materialen en de kwaliteitstraceerbaarheid van zijn inductorproducten te verbeteren.
Met 24 jaar ervaring in onderzoek en ontwikkeling van inductoren levert Codaca, dankzij voortdurende innovatie in productieprocessen en technologieën voor inductoren, oplossingen met lage verliezen, hoge efficiëntie en hoge betrouwbaarheid voor autonome elektronische systemen zoals koplampen, batterijbeheersystemen (BMS), DC-DC-converters, versterkers, OBC, smart cockpits en geavanceerde rijhulpsystemen.