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Indutores automotivos da CODACA contribuem para a inovação em produtos de iluminação automotiva, melhorando efetivamente a experiência e a segurança ao dirigir
Os faróis são um dos componentes mais importantes de um carro. Com o desenvolvimento e aprimoramento da tecnologia de iluminação LED, bem como a busca por ambientes de iluminação mais seguros por parte dos motoristas, os faróis oferecem mais funções em termos de segurança e experiência. Além da função tradicional de iluminação, muitos novos modelos de carros também possuem sistemas de iluminação que ligam automaticamente, ajustam altura e brilho, seguem a direção e alternam entre luz alta e baixa, melhorando efetivamente a experiência e a segurança ao dirigir.
Os faróis do carro incluem faróis principais, luzes de neblina, luzes de ré, entre outros. Dentre eles, os faróis principais são componentes de iluminação muito importantes para a condução noturna. Normalmente, os projetos dos carros utilizam o mesmo circuito de controle para acionar todas as funções dos faróis, como luz baixa, luz alta, luzes de condução diurna e iluminação de curva.
Muitos indutores de potência são utilizados no circuito VRM do conversor DC-DC para a alimentação dos faróis LED. Devido ao ambiente de aplicação complexo da eletrônica automotiva, os produtos indutores precisam ser resistentes a altas correntes, temperaturas elevadas e baixas, vibrações mecânicas e impactos, além de possuírem características como design compacto, menores perdas e melhores características de polarização CC.
1. Requisitos para o indutor na fonte de alimentação dos faróis automotivos
◾ Resistência a altas e baixas temperaturas: A placa de circuito da lanterna do carro está localizada em um espaço fechado com condições ruins de dissipação de calor. A temperatura próxima aos faróis é muito elevada, e o indutor precisa suportar temperaturas de até 100 ℃. Algumas lâmpadas tradicionais de halogênio e xenônio funcionam em temperaturas ainda mais altas. Além disso, em algumas regiões extremamente frias, onde a temperatura fica abaixo de -40 ℃, o indutor deve ser capaz de suportar o teste de ambientes de baixa temperatura.
◾ Alta Corrente: O circuito eletrônico dos faróis do carro pertence a um esquema de projeto de alta potência, e o indutor deve manter um valor de indutância suficiente sob condições de corrente de pico transitória elevada para garantir o funcionamento normal do circuito. Ao mesmo tempo, também precisa suportar a saída contínua de alta corrente por um longo período, mantendo a elevação de temperatura superficial do indutor dentro do valor especificado, evitando que temperaturas elevadas prolongadas afetem a vida útil do indutor ou provoquem sua queima, resultando em falhas nos faróis.
◾ Baixas perdas: A frequência de trabalho do projeto do sistema de iluminação do carro é relativamente alta, e o indutor utiliza material de núcleo magnético de baixas perdas, o que pode reduzir efetivamente as perdas no núcleo magnético em altas frequências, diminuir a geração de calor nos faróis, alcançar economia de energia e proteção ambiental, além de melhorar a eficiência de saída.
◾ Alta confiabilidade: Como meio de transporte, os automóveis precisam manter um bom desempenho em diversos ambientes, como condições climáticas adversas, grandes variações de temperatura (alta e baixa) e elevada vibração. Por isso, existem exigências elevadas quanto às características dos materiais, à estrutura do produto e ao processo de fabricação dos componentes eletrônicos. Os produtos indutivos não apenas precisam ser capazes de resistir a impactos e vibrações mecânicas, como também devem manter um bom desempenho elétrico em ambientes de alta e baixa temperatura.
◾ Antirruído: A placa de circuito (PCB) na área do farol ocupa um espaço limitado de instalação, e os componentes exigem uma instalação de alta densidade, o que inevitavelmente leva a vários problemas de interferência eletromagnética. O uso de um design estrutural com blindagem magnética pode melhorar o efeito de blindagem dos indutores e reduzir eficazmente a interferência eletromagnética.
Fig.1 Diagrama de Blocos da Aplicação do Indutor para Módulo de Acionamento de Luz LED Automotiva
2. Solução para Indutor de Alimentação do Acionador de Farol Automotivo
Em resposta aos requisitos de aplicação de faróis automotivos, a CODACA trabalha em estreita colaboração com engenheiros eletrônicos automotivos para desenvolver e projetar independentemente o VSHB , VSHB-T , VSAB , VSEB-H série de indutores integrados automotivos de alta resistência à temperatura, altas correntes, baixas perdas e alta confiabilidade.
O indutor moldado automotivo da CODACA é fabricado com pó de liga de baixa perda, apresentando as características de consumo mínimo de energia e menor resistência CC no mesmo tamanho. O núcleo de pó de liga possui a vantagem do alto valor de Bm, o que torna o produto com melhor capacidade de polarização CC. O produto adota uma estrutura totalmente blindada magneticamente, possuindo forte capacidade anti-interferência eletromagnética. A combinação próxima entre bobinas e núcleos magnéticos pode efetivamente evitar a ocorrência de ruídos e suportar impactos mecânicos e vibrações de alta intensidade. Além disso, o design compacto do invólucro é adequado para instalações de alta densidade.
Os indutores moldados automotivos da CODACA passaram no teste de confiabilidade AEC-Q200 Grau 0 e possuem excelente confiabilidade, garantindo o funcionamento estável do produto por longo período em ambientes complexos.
2.1 Bobinas de Potência Moldadas Automotivas Série VSHB
A CODACA moldadas automotivas bobinas de potência Série VSHB é feita de pó de liga de baixas perdas, possuindo características de baixa perda, alta eficiência e ampla faixa de frequência de aplicação. A temperatura de operação varia de -55 ℃ a +155 ℃.
2.2 Bobinas de Potência Moldadas Automotivas Série VSHB-T
A CODACA automotiva m bobinas de potência Série VSHB-T adota um processo de moldagem em duas etapas de prensagem a frio e a quente e um design estrutural do núcleo magnético T-Core, reduzindo efetivamente as perdas no núcleo magnético e minimizando os riscos de curto-circuito. A inovadora estrutura do núcleo magnético T-Core garante a confiabilidade e consistência do desempenho elétrico do indutor, evitando deformações e inclinações da bobina do indutor. A faixa de temperatura de operação desta série de produtos é de -55 ℃ a +165 ℃, alcançando o nível mais alto da indústria.
2.3 Indutores de Potência Automotivos com Carcaça VSAB série
O VSAB série automotiva m bobinas de potência adota uma estrutura integrada com ruído de zumbido ultra baixo. Design específico com mistura de pó com excelente resistência dielétrica. Estrutura com blindagem magnética com forte resistência à interferência eletromagnética. O design leve permite economizar espaço de instalação e é adequado para montagem de alta densidade. A faixa de temperatura de operação é de -55 ℃ a +155 ℃.
2.4 Indutor de Potência Moldado Automotivo VSEB-H série
O Série VSEB-H de indutores moldados automotivos adota tecnologia de moldagem integrada por prensagem a quente e estrutura do núcleo magnético em T-Core. Possui as características de baixas perdas, ampla faixa de frequência aplicável, alta confiabilidade e alta corrente de operação. Design leve, economizando espaço. A faixa de temperatura de operação é de -55 ℃ a +155 ℃.
3. Mais soluções com indutores automotivos
Para aplicações em eletrônicos automotivos, a CODACA Electronics desenvolveu independentemente diversas séries, como o indutor automotivo de alta corrente VSRU27 e o indutor automotivo com haste magnética VRKL0740. Os indutores automotivos são amplamente utilizados em diversos eletrônicos automotivos, como cockpits inteligentes, sistemas avançados de assistência ao motorista, unidades de controle central, módulos de acionamento dos faróis, sistemas de áudio para entretenimento automotivo, BMS, T-BOX, entre outros.
Como fabricante profissional de indutores moldados e indutores de potência de alta corrente com 24 anos de experiência no desenvolvimento de indutores de potência, além de fornecer produtos padrão, a CODACA Electronics também possui fortes capacidades de personalização de produtos. O material do núcleo do indutor é desenvolvido internamente e pode ser personalizado rapidamente de acordo com as necessidades dos clientes e diferentes cenários de aplicação. Os indutores automotivos são fabricados em fábricas certificadas pela IATF16949, e a empresa possui um laboratório credenciado pela CNAS, capaz de realizar testes conforme o padrão de validação de componentes passivos AEC-Q200.