EN
Быстрые ссылки
Конструкция салона связана с комфортом и безопасностью вождения и езды. Умные салоны интегрируют различные информационные технологии и технологии искусственного интеллекта для создания единой цифровой платформы внутри автомобиля, обеспечивая водителю интеллектуальный опыт и способствуя безопасности движения. Постоянное совершенствование систем умного салона опирается на поддержку пассивных компонентов. Индуктивности играют важную роль в умных салонах, в основном выполняя функции накопления энергии, фильтрации, подавления шумов и сглаживания тока. Выбор индуктивностей автомобильного класса с высокой надежностью поможет сделать автомобильные салоны более эффективными и интеллектуальными.
1- Применения индуктивностей автомобильного класса в салонах
Индуктивные элементы интегрированы практически во все модули умной приборной панели, включая информационно-развлекательные системы (автомобильный усилитель), дисплеи информации о вождении (питание приборной панели/проекционного дисплея), интерфейс человек-машина (голосовой диалог, навигация), восприятие и управление в системах интеллектуального вождения (внутрисалонный мониторинг, кондиционирование сидений и другие приводы двигателей), сетевую связь, контроллер домена приборной панели и многое другое.
Согласно соответствующей статистике, к 2025 году количество катушек индуктивности, используемых в одном автомобиле с высокоинтеллектуальной приборной панелью, достигнет 150–180 штук, из которых 50 % будут использоваться для управления питанием, а 30 % — для коммуникационных систем. Высокий температурный диапазон эксплуатации, отличная устойчивость к вибрациям и высокая надежность (соответствие стандартам AEC-Q200) стали стандартными требованиями к автомобильным катушкам индуктивности. Ниже приведены конкретные сценарии применения и требования к катушкам индуктивности.
1.1 Информационно-развлекательные системы
В усилителе постоянного тока с повышающим преобразователем в автомобильном усилителе используются высокотоковые силовые индуктивности и литые индуктивности, чтобы обеспечить стабильную работу при длительных условиях работы с высоким током. Кроме того, применяются индуктивности с низким сопротивлением DCR для снижения потерь в меди. В фильтрующей цепи аудиоусилителя используются индуктивности класса D для подавления аудиосвиста, вызванного пульсациями источника питания.
1.2 Системы информационного отображения
Система интеллектуального информационного отображения кабины включает в себя большой центральный дисплей, полностью LCD-панель приборов, HUD и т.д., как правило, использует литые дроссели и высокочастотные дроссели (рабочая частота 2 МГц). Литые дроссели отличаются высокой плотностью мощности, высокой эффективностью и т.д., что соответствует требованиям стабильного тока для устройств отображения; высокочастотные дроссели используются для автомобильных высокоскоростных интерфейсов (например, Ethernet, USB и т.д.), подавляя высокочастотные шумы при увеличении скорости передачи, обеспечивая качество сигнала; интерфейс CAN-шины использует синфазные дроссели, чтобы предотвратить помехи данным приборов со стороны двигателей, вызывающие мерцание экрана.
1.3 Система взаимодействия человек-машина
Малые по размеру силовые дроссели, как правило, используются в схемах сенсорных экранов и биометрических датчиков; для фильтрации питания с целью подавления шумов в системах голосового управления (например, микрофонные массивы) применяются ферритовые вставки для подавления высокочастотных помех, возникающих от бортовых зарядных устройств.
1.4 Система сетевой связи
В линиях передачи данных автомобильных систем видеонаблюдения используется комбинация высокочастотных дросселей и модулей PoC для одновременной передачи постоянного тока и видеосигнала по одной линии. Продукты-дроссели должны обладать широким диапазоном рабочих частот и высоким импедансом. В интерфейсах гигабитной Ethernet-связи обычно применяются синфазные дроссели для подавления синфазных помех дифференциальных сигналов.
1.5 Контроллер домена салона
Контроллер домена салона является «мозгом» информационно-развлекательной системы транспортного средства, цифровой приборной панели, проекционного дисплея (HUD), системы управления кондиционированием воздуха и даже некоторых функций ADAS, для которых требуется стабильное и чистое электропитание. Основная роль дросселей в контроллере домена салона заключается в накоплении энергии и фильтрации в преобразователях постоянного тока (DC-DC).
1.6 Потоковое зеркало заднего вида
Потоковые зеркала заднего вида в основном снимают в реальном времени дорожную обстановку позади транспортного средства с помощью высококачественных внешних камер заднего вида, отображая изображение на экране вместо традиционных зеркал. Будучи базовым компонентом в системах управления питанием и в конструкции электромагнитной совместимости, дроссели также широко используются в схемах потоковых зеркал заднего вида.
Схема применения автомобильного интеллектуального салона
2 — Требования к производительности дросселей в интеллектуальных салонах
Интеллектуальная кабина, являясь основным модулем автомобильной электроники, предъявляет крайне жесткие требования к дросселям, обеспечивая стабильное питание, чистые сигналы и эффективное преобразование энергии в сложных условиях. С учетом отраслевых технических стандартов и практических требований к продукции, основные эксплуатационные характеристики дросселей следующие:
2.1 Адаптация к окружающей среде и высокая надежность
Работа в широком диапазоне температур: поддержка рабочих температур от -55 °С до +150 °С или выше (в некоторых применениях в моторном отсеке требуется до +170 °С), чтобы обеспечить непрерывную работу электронных модулей салона (например, центрального экрана, контроллера ADAS) в условиях экстремального холода или высокой температуры.
2.2 Высокая эффективность и низкие потери
Выбор индуктивностей с низким DCR может снизить потери на постоянном токе в катушке индуктивности, что приводит к уменьшению потерь мощности и повышению эффективности преобразования, а также эффективно улучшает скорость отклика интеллектуальной кабины. Автомобильные литые катушки индуктивности CODACA благодаря инновациям в материалах и технологиях снизили DCR на 30% и повысили эффективность преобразования мощности до более чем 98%.
2.3 Высокий ток насыщения и мягкие характеристики насыщения
Катушка индуктивности должна обеспечивать поддержку переходных пиковых токов без насыщения, гарантируя, что чип SoC не столкнётся с падением напряжения при резком увеличении вычислительной мощности. Некоторые автомобильные катушки индуктивности высокого тока от CODACA используют разработанные собственными силами магнитные сердечники из порошкового сплава, которые обладают отличными мягкими характеристиками насыщения с максимальным током насыщения до 422 А.
2.4 Высокая частота и подавление шумов
С широким распространением приборов на основе SiC и GaN частота источников питания, используемых в интеллектуальных кабинах, должна поддерживать значения свыше 2 МГц, что требует применения катушек индуктивности с низкими потерями в сердечнике и высокой собственной резонансной частотой для предотвращения снижения эффективности из-за высокочастотного переключения. Что касается подавления шумов, полностью экранированные литые катушки индуктивности эффективно уменьшают высокочастотные шумы, а дроссели синфазных помех используются в автомобильных кабинах для подавления синфазных помех на силовых и сигнальных линиях.
2.5 Миниатюризация и высокая степень интеграции
Чтобы соответствовать высокоплотной компоновке электронных систем салона автомобиля, катушки индуктивности должны иметь малые габариты и компактную конструкцию. Литые автомобильные катушки индуктивности CODACA имеют минимальный размер 4 мм × 4 мм × 2 мм и удовлетворяют требованиям малых размеров, высокого тока и высокой мощности благодаря инновациям в технологиях и материалах.
2.6 Испытания на надежность автомобильной продукции по стандарту AEC-Q200
Дроссели для интеллектуальных кокпитов должны проходить испытания на надежность по стандарту AEC-Q200, чтобы обеспечить надежную и стабильную работу автомобильной электроники в сложных условиях. Испытания дросселей на надежность включают более десяти позиций, таких как термоцикловые испытания, хранение при высокой температуре, испытания при повышенной влажности, вибрационные и механические ударные испытания, испытания на смачиваемость и другие. Лаборатория CODACA с аккредитацией CNAS может самостоятельно выполнять испытания по AEC-Q200 в соответствии с требованиями клиентов и выдавать отчеты об испытаниях.
3- CODACA предоставляет высокоэффективные комплексные решения дросселей автомобильного класса для интеллектуальных кокпитов
CODACA уже более 24 лет занимается исследованиями и разработками в области индуктивности и самостоятельно разработала несколько серий, таких как формованные индукторы автомобильного класса, мощные индукторы высокого тока автомобильного класса, индукторы автомобильного класса для цифровых усилителей и дроссели синфазных помех автомобильного класса. Компания предоставляет комплексное решение для индукторов автомобильного класса с множеством категорий и высокой надежностью для автомобильной электроники, отвечая требованиям автомобильного салона к миниатюризации, низким потерям и высокой эффективности индукторов, а также способствуя эффективному и интеллектуальному развитию систем интеллектуального салона автомобиля.
3.1 Мощный индуктор высокого тока автомобильного класса
В интеллектуальных системах салона высокотоковые силовые дроссели в основном используются в преобразователях постоянного тока модулей управления питанием и фильтрующих цепях. Автомобильные высокотоковые силовые дроссели CODACA отличаются низкими потерями и высоким током насыщения, максимальный ток насыщения достигает 422 А, диапазон рабочих температур составляет от -55 ℃ до +170 ℃, что делает их пригодными для сложных автомобильных электронных сред.
3.2 Автомобильный дроссель для цифрового усилителя
Дроссели для цифрового усилителя в основном используются для фильтрации аудиовыхода в автомобильных салонах. Чтобы соответствовать требованиям конструкции автомобильных усилителей мощности в отношении малых размеров, высокой мощности, низких искажений и высокой надежности, компания CODACA самостоятельно разработала несколько серий автомобильных цифровых силовых дросселей, обеспечивающих более высокую эффективность преобразования и большую выходную мощность, гарантируя высококачественную аудиопроизводительность.
3.3 Автомобильный литой дроссель
Автомобильный литой индуктор CODACA премиум-класса использует магнитные сердечники с низкими потерями и инновационную технологию электродов для решения технических проблем, таких как перекос катушек и растрескивание изделия в процессе формования индукторов. Он снижает общие потери индуктора более чем на 30 %, работает при высокой температуре до 170 °C и обеспечивает КПД до 98 %, эффективно повышая надежность систем автомобильной панели и эффективность преобразования DC-DC.
3.4 Компоненты ЭМП
Дроссели синфазных помех и ферритовые бусины широко используются в системах связи и цепях фильтрации питания автомобильных панелей для подавления помех между сигнальными и силовыми линиями. CODACA предлагает широкий ассортимент компонентов ЭМП для автомобильных панелей, включая дроссели синфазных помех и ферритовые бусины автомобильного класса.
Если вы хотите ознакомиться с каталогом автомобильной электроники, пожалуйста, свяжитесь с отделом продаж или отправьте нам электронное письмо.