EN
Hızlı Bağlantılar
Önceki yazımızda “Otomotiv Elektroniği için AEC-Q200 Testini Anlamak”, AEC-Q200 testinin otomotiv elektronik bileşenlerinin kalite ve güvenliğini nasıl güvende altına aldığını, temel test kalemleri ve dikkat edilmesi gerekenleri detaylı bir şekilde incelemiştik. Bu durumda önemli bir soru gündeme geliyor: Eğer bir manyetik bileşen tedarikçisi IATF 16949 sertifikasyonuna sahipse ve ürünleri AEC-Q200 testlerinden geçiyorsa, bu ürünleri otomatik olarak “otomotiv sınıfı” yapar mı?
1. Otomotiv Sınıfı Tanımlaması için Temel Kriterler ÜRÜNLER
Gerçekte, otomotiv sınıfı ürünler sadece yönetim sistemi sertifikası veya AEC-Q200 test raporundan fazlasını gerektirir. Otomotiv endüstrisinde odak noktası, ürün kalite kontrol süreci boyunca kusurların önlenmesi ve kalite değişkenliğinin azaltılmasıdır (stabilite ve tutarlılığı sağlamak amacıyla). Dolayısıyla yönetim sistemlerinin ve test standartlarının ötesinde üretim süreçlerinin kontrolü de aynı derecede kritiktir. Dikkat edilmesi gereken temel konular şunlardır:
1.1 Otomotiv Kalite Yönetim Sistemleri Sertifikasyonları
Küresel otomotiv pazarı büyüdükçe ve rekabet arttıkça, otomobil üreticileri kaliteyi artırma, maliyetleri düşürme ve rekabet gücünü artırma çabasındadır. Buna karşılık, Almanya'nın Verband der Automobilindustrie (VDA) ve Uluslararası Otomotiv Görev Gücü (IATF), süreç odaklı bir yaklaşımı vurgulayan ilgili standartları geliştirmişlerdir; her iki standart da nihai ürün kalitesini sağlamak için üretim sürecinin her aşamasını kontrol etmeye yöneliktir.
Avrupa'da ve ötesinde (sadece Almanya'da değil) yaygın olarak kabul edilen VDA standartları arasında VDA 6.1 (kalite yönetim sistemi denetimleri), VDA 6.3 (süreç denetimleri) ve VDA 6.5 (ürün denetimleri) yer almaktadır.
IATF tarafından geliştirilen IATF 16949, otomotiv üreticileri ve tedarikçileri için birleşik bir küresel çerçeve sunmaktadır. ISO 9001 temel alınarak oluşturulan bu standart, otomotiv sektörüne özel teknik gereksinimler eklemektedir ve sektörde uluslararası olarak tanınan kalite standardı haline gelmiştir.
1.2 AEC-Q200 Standartlarını Karşılamak
Otomotiv elektronik bileşenleri, yüksek sıcaklıkta yaşlanma, sıcaklık çevrimi, titreşim ve darbe testleri gibi zorlu koşullar altında güvenilirliği doğrulamak için AEC-Q200 testlerinden geçmelidir. Ancak, AEC-Q200 uyumu iddia eden bazı ürünler yalnızca birkaç test maddesine uyuyor olabilir.
En son AEC-Q200 Rev E standardı, Tablo 5'te manyetik bileşenler (bobinler/trafolar) için ondan fazla test maddesini içerir. Bir üreticinin testleri bobinler için gerekli tüm maddeleri kapsamıyorsa, ürünler kompleks araç içi ortamlarda arızalanabilir ve gerçek hayatta kullanım riskleri oluşturabilir.
1.3 Otomotiv Sınıfı Kalite için Tasarım ve Süreç Kontrolü
AEC-Q200 güvenilirlik testlerinin ötesinde, otomotiv sınıfı ürünler diğer belirli standartları da karşılamalıdır. Süreç tasarımı sırasında güvenilirlik ve stabilite önceliklidir: kritik süreçlerde en az 1,67 CPK gereklidir ve tasarım ömrü genellikle 15 yılı aşar, sıfır hedef hata hedeflenir.
Buna karşılık, endüstriyel sınıf ürünlerin daha düşük güvenilirlik standartları vardır ve bazı hata oranlarına izin verilir. Hatta bazı endüstriyel sınıf ürünler AEC-Q200 testlerini geçse bile, otomotiv sınıfı ürünlerin otomotiv kalite yönetim sistemlerine göre tasarımı ve süreci kontrol etmesi gerektiğinden, bunların yerine kullanılamazlar.
1.4 Test Örnekleri ile Seri Üretim Birimleri Arasındaki Uyum
Ürün denetimlerinde bazı şirketler AEC-Q200 raporlarını sağlarken, kötü üretim kontrolü seri üretim birimlerinin test edilen örneklerden farklı olmasına neden olabilir. Diğerleri sadece belirli modelleri test ederken hepsinin AEC-Q200 standardını karşıladığını iddia ederler. Her iki senaryo da kalite riskleri oluşturur.
2. Otomotiv Sınıfı Ürünlerin Geliştirilmesi ve Kontrol Edilmesi için Gereksinimler
Otomotiv sektörünün katı kalite talepleri, tedarikçiler üzerinde kalite yönetim sistemleri, süreç kontrolü, ham maddeler, üretim ve güvenilirlik dahil olmak üzere kapsamlı gereksinimler getirir. Erken planlama, üretim süreci kontrolü ve süreç içi izleme özellikle kritik öneme sahiptir.
2.1 APQP ile Ürün Geliştirme
İleri Ürün Kalite Planlaması (APQP), IATF 16949'un temel araçlarından biridir ve kalite yönetim sistemlerinin hayati bir parçasıdır. Müşteri memnuniyetini sağlamak ve ürün kalitesini garanti altına alarak güvenilirliği artırmayı hedefleyen yapılandırılmış bir yöntemdir. Otomotiv sektöründe ürün geliştirme, APQP sürecini kesinlikle takip etmelidir.
Temel APQP Aşamaları:
◾ Planlama ve Tanımlama
◾ Ürün Tasarımı ve Geliştirme
◾ Süreç Tasarımı ve Geliştirme
◾ Ürün ve Süreç Doğrulama
◾ Geri Bildirim, Değerlendirme ve Düzeltici Faaliyetler
Her aşama, ürün kalitesini, performansı ve verimli, kararlı üretim süreçlerini temin etmek için bir sonraki aşamanın temelini oluşturur. Bu sistematik yaklaşım, APQP'yi otomotiv sektöründe yaygın olarak benimsenen bir yöntem haline getirmiştir.
2.2 Süreç Kalite Standartları
Otomotiv elektronik bileşenleri, ham madde seçimi, üretim kontrolü, ambalajlama, güvenilirlik testleri, elektriksel performans kontrolleri, görsel muayeneler, kalite sertifikasyonları, çevresel uyum, süreç izleme ve istatistiksel kontrol gibi süreç kalite standartlarına uygun üretim gerektirir.
İmalat sürecinin kontrolü ve süreç içi izleme hayati öneme sahiptir: otomotiv sınıfı ürünler, kesin tanımlanmış üretim hatlarında, süreç yeterliliği ve ölçüm ekipmanı koşullarında minimum sapma ile üretilmelidir. Her parti üretim süreci, proaktif hata tespiti için kontrol edilmelidir.
Süreç izleme için, olası kalite sorunlarının zamanında çözülmesini sağlamak amacıyla İstatistiksel Süreç Kontrolü (SPC), ana üretim parametrelerinin izlenmesi ve analiz edilmesi için kullanılır. Bu yüksek standartlar, bileşenlerin uzun süreli olarak karmaşık ve zorlu araç içi ortamlarda güvenilir şekilde çalışmasını sağlar.
3. Otomotiv Sınıfı Ürünler İçin Standart Dokümantasyon
3.1 PPAP
Production Part Approval Process (PPAP), otomotiv bileşen kalitesini garanti altına almak için kullanılan bir standarttır. PPAP, tedarikçilerin mühendislik gereksinimlerini anladıklarını ve seri üretimte bu gereksinimleri sürekli olarak karşılayabileceklerini doğrular.
PPAP, bileşen tasarım ve üretim sürecinde kalitenin garanti altına alınmasını sağlar. Otomotiv tedarik zincirindeki tüm parçalar, müşteri üretim onayı ve risk değerlendirmelerini desteklemek için detaylı veri ve belgeler gerektirir.
PPAP beş farklı sunum seviyesine sahiptir:
◾ Seviye 1: Sadece Part Submission Warrant (PSW).
◾ Seviye 2: PSW, ürün örnekleri ve sınırlı destekleyici verilerle birlikte.
◾ Seviye 3: PSW, örnekler ve tam destekleyici verilerle birlikte (en kapsamlısı).
◾ Seviye 4: PSW ve müşterinin tanımladığı diğer gereksinimler.
◾ Seviye 5: PSW, örnekler ve tam verilerle birlikte, tedarikçinin tesisinde incelenir.
CODACA, PPAP Seviye 3 belgeleri sağlar (veya diğer müşteri gereksinimlerini karşılar) ve bunlar şunları içerir:
◾ Part Submission Warrant (PSW)
◾ Veri Sayfası Onayı
◾ Mühendislik Değişiklik Belgeleri
◾ Tasarım-FMEA (DFMEA)
◾ Süreç-FMEA (PFMEA)
◾ Kontrol Planı
◾ Ölçüm Sistem Analizi (MSA)
◾ Süreç Akış Şeması
◾ AEC-Q200 Güvenilirlik Test Raporu
◾ Malzeme ve Performans Test Sonuçları
◾ İlk Süreç Çalışmaları
◾ Örnek Ürün
◾ REACH / RoHS Dokümantasyonu
3.2 IMDS/CAMDS (Ham Madde Bileşimi)
Zararlı maddeleri sınırlamak için otomotiv endüstrisi, malzeme bileşimini yönetmek amacıyla IMDS'nin temel rol oynadığı sistemleri kullanmaktadır.
Uluslararası Malzeme Veri Sistemi (IMDS), otomotiv üreticileri ve dünya çapında yaklaşık 120.000 tedarikçi tarafından kullanılmaktadır. Otomotiv üretiminde kullanılan malzemelerin ve kimyasal bileşimlerinin verilerini depolar, bu malzemelerin toplanmasını, güncellenmesini, analiz edilmesini ve arşivlenmesini sağlar. IMDS, OEM'lerin ve tedarikçilerin yürürlükteki küresel düzenlemelere uygunluk sağlamalarına rehberlik eder. CAMDS ise IMDS'nin Çin'deki karşılığıdır.
IMDS, ürün kalitesini, güvenliğini ve çevresel performansı artırırken aynı zamanda endüstriyel inovasyonu ve rekabet gücünü destekler. CODACA, gerekli olduğu şekilde IMDS/CAMDS dokümantasyonu sağlar.
3.3 Çevresel Uygunluk
Çevreyi korumak ve sürdürülebilirliği sağlamak için otomotiv elektroniği RoHS, REACH ve Halojensiz standartları gibi yönetmeliklere uymalıdır. Önde gelen bir manyetik komponent üreticisi olarak CODACA, çevrenin önemini fark etmektedir—bütün ürün tasarımları uluslararası çevre standartlarına uygundur.
4. Ek Gereksinimler
Otomotiv elektroniğine olan artan talep müşteri odaklı bir eğilimi yansıtmaktadır. Yukarıdaki standartların ötesinde bazı müşteriler, şirketin otomotiv elektroniğindeki genel gücünü değerlendirmek için ürün portföyleri, yol haritaları vb. talep edebilir.
24 yıllık bobin geliştirme uzmanlığı ile CODACA düşük kayıplı, yüksek güvenilirlikli otomobil sınıfı indüktör çözümler sunmaktadır. Kaliteyi IATF 16949 sistemine göre sıkı bir şekilde yönetmekte olup Alman müşteriler VDA 6.3 standartlarını uygulamaktadır.
CODACA, ham madde tedarikçilerini dikkatle seçer, geliştirme sürecinde APQP'yi takip eder ve üretim kontrolünü, malzeme yönetimini ve kalite izlenebilirliğini artırmak için gelişmiş bir Üretim Yürütme Sistemi (MES) kullanır. Dijital yönetim, verimliliği artırır ve tüm süreç boyunca kalitenin izlenmesine olanak sağlar. CNAS akreditasyonlu laboratuvarımız, AEC-Q200 testlerinin tamamını iç hatlarda gerçekleştirir.
20+ yıllık deneyime ve sürekli inovasyona sahip olan CODACA, indüktör çekirdek malzemelerinin bağımsız olarak geliştirilmesini ve ürünleri müşteriye özel olarak uyarlanmasını sağlar. Deneyimli AR-GE ekibimiz, otomotiv endüstrisinin çeşitlilik, esneklik ve inovasyon ihtiyaçlarını karşılayacak şekilde hızlıca özel indüktör çözümleri sunar.