EN
Швидкі посилання
Вступ: Хоча індуктивності CODACA промислового та автомобільного класів можуть зовні виглядати однаково, їхні основні специфікації, сертифікації та експлуатаційні характеристики суттєво відрізняються. Цей аналіз детально описує ключові відмінності в системах позначення, системах якості, стандартах тестування, контрольних показниках продуктивності та виборі конструкції, щоб допомогти у виборі компонентів для критичних застосувань.
1. Система позначення продуктів
1.1 Індуктивності автомобільного класу:
◾ Спроектований для автомобільної електроніки з високими вимогами до надійності.
◾ Позначення моделі: "V" (позначає Vehicle — транспортний засіб).
◾ Ключові серії: Формована потужнісна котушка індуктивності (VSAB , VSHB , VSHB-T , VSEB-H ), Потужнісний індуктивний елемент з високим струмом (VSRU ), Рідкий індуктор (VRKL0740 ).
1.2 Індуктивності промислового класу:
◾ Цільове застосування: промислові джерела живлення, системи керування, відновлювані джерела енергії, телекомунікації.
◾ Правило ідентифікації: всі дроселі CODACA, які не позначені як "Автомобільні (Automotive-Grade)", входять до цієї категорії.
2. Керування якістю та документація
Компоненти автомобільного класу потребують більш суворого контролю на етапах розробки, тестування, виробництва та вибору матеріалів, а також детальної супровідної документації.
2.1 Документація промислового класу:
◾ Форми схвалення технічних даних
◾ Звіти про випробування на надійність відповідно до національних стандартів (7 одиниць)
◾ Документи відповідності: RoHS, REACH, безгалогенові
◾ FMD/MSDS
2.2 Додаткові вимоги для автомобільного класу:
◾ APQP (Планування якості продукту)
◾ Відповідність AEC-Q200 (обов'язково)
◾ Виділені виробничі лінії
◾ Сертифікація IATF 16949
◾ Аудит процесів VDA 6.3 (німецька автомобільна промисловість)
◾ Подання PPAP (рівень 3 доступний)
◾ Звітність матеріалів IMDS/CAMDS
◾ Капабельність критичного процесу (CPK) ≥ 1.67
3. Тестування AEC-Q200: Автомобільний бенчмарк
3.1 Обсяг: Підтверджує надійність під час випробувань на стійкість (електричні, механічні удари, вібрація, цикли температури, вологість, змочуваність).
3.2 Автомобільні котушки індуктивності CODACA:
◾ Сертифіковано до класу 0 (найвищий рівень).
◾ Робоча температура: -55°C до +165°C (перевищує стандартний клас 0).
3.3 Здатність лабораторії CNAS: CODACA проводить внутрішнє тестування за AEC-Q200.
3.4 Промисловий клас з AEC-Q200: Обрані промислові серії (наприклад, деякі моделі) проходять тестування при класі 1 (від -55°C до +155°C) для важких умов експлуатації.
◾ Примітка: Це не означає статусу автомобільного класу через відмінності в системних вимогах, виробничому контролі та документації.
4. Порівняння характеристик: CSAB (промисловий) проти VSHB (автомобільний) формовані котушки індуктивності
| Особливість | CSAB (Промисловість) | VSHB (Автомобільна галузь) | Перевага автомобільної галузі |
|---|---|---|---|
| Термінали | Вузький дизайн | Ширший дизайн | ↑ Механічна міцність |
| Опір вibrації | ≥ 5G (відповідає базовому стандарту AEC-Q200) | ≥ 10G | ↑ Стійкість до вібрацій |
| Матеріал сердечника | Низьковтратний сплавний порошок | Низьковтратний сплавний порошок | — |
| Процес формування | Холодное пресування | Гаряче пресування під низьким тиском |
↑ Щільність осердя та електрична міцність ↑ ↓ Деформація/тріщини котушки ↓ |
| Постійний опір (DCR)/Струм | Стандартний дизайн |
Вища магнітна проникність → Менше витків/товстіший дріт → ↓ DCR / ↑ Номінальний струм |
↑ Електрична ефективність |
| Максимальна частота | 800 кГц | 1000 кГц | ↑ Відповідність високочастотним режимам |
| Температурний діапазон | -40°C до +125°C (AEC-Q200 Grade 1) | -55°C до +165°C (AEC-Q200 Grade 0) | ↑ Теплостійкість |
| Обмотка/зварювання | Внутрішньо-зовнішня обмотка; Лазерне зварювання (деякі) | Зовнішньо-зовнішня обмотка; 100% контактно-опірне зварювання | ↓ Ризик короткого замикання ↑ Надійність |
| Маркування | Трафаретний друк (може витиратися) | Лазерне гравірування | ↑ Тривалість та здатність до відстеження |
5. Висновок: Створено для екстремальної надійності
5.1 Індуктивні компоненти, які використовуються в автомобільній промисловості, вимагають надзвичайної стійкості до агресивних умов експлуатації (екстремальні температури, вібрація, тривалість служби), що потребує:
◾ Строге управління якістю (IATF 16949, APQP, PPAP)
◾ Суворий контроль процесів (CPK ≥ 1,67, VDA 6,3)
◾ Висока продуктивність на рівні компонентів (AEC-Q200 Grade 0)
5.2 Основні компетенції CODACA:
◾ Понад 24 роки досвіду проектування котушок індуктивності
◾ Виробництво, сертифіковане за IATF 16949
◾ Власна випробувальна лабораторія, акредитована CNAS (валідація AEC-Q200)
◾ Розробка, орієнтована на APQP, та сувора перевірка постачальників
◾ Індивідуальні рішення для промислового/автомобільного застосування
◾ Високі стандарти якості та надійності в галузі