EN
Quick Links
Gần đây, Chủ tịch Tập Cận Bình đã tham dự Hội nghị thượng đỉnh các nhà lãnh đạo tại phiên họp thứ mười lăm của Đại hội đồng các bên tham gia Công ước Đa dạng Sinh học (COP15) bằng hình thức trực tuyến và có bài phát biểu chủ đạo, tuyên bố rằng Trung Quốc sẽ xây dựng hệ thống chính sách “1+N” về đạt đỉnh carbon và trung hòa carbon. Việc Trung Quốc công bố sẽ nỗ lực đạt đỉnh phát thải carbon dioxide vào năm 2030 và đạt được trung hòa carbon vào năm 2060 cho thấy Trung Quốc đang tích cực tham gia vào cuộc đua giảm phát thải toàn cầu.
Đối với ngành công nghiệp ô tô
Ngành công nghiệp ô tô, với vai trò là một nhân tố quan trọng trong việc đạt được mục tiêu trung hòa carbon, đã phải đối mặt với các tiêu chuẩn phát thải ngày càng nghiêm ngặt. Trước những quy định kiểm soát khí thải chặt chẽ, các công ty ô tô lớn đang tích cực tìm kiếm giải pháp giảm phát thải; tuy nhiên do nhiều yếu tố khác nhau, các dòng xe năng lượng mới hoặc xe lai như HEV và PHEV vẫn chưa thể hoàn toàn thay thế vị trí của các mẫu xe sử dụng nhiên liệu truyền thống. Vào thời điểm này, trước các tiêu chuẩn phát thải khắt khe, các hãng ô tô lớn đang rất cần tìm ra cách giảm mức tiêu thụ nhiên liệu và lượng CO2 mà không phải từ bỏ các dòng xe dùng nhiên liệu truyền thống vốn chiếm tỷ trọng cao trên thị trường, đồng thời hiệu quả giảm cả hai chỉ số này.
Đối với hệ thống 12V truyền thống, nếu bạn muốn đạt được mức lai nhẹ từ 10KW ~ 20KW, điều đó có nghĩa là pin có thể cần cung cấp dòng điện lên đến 1000A, điều này rõ ràng là không khả thi. Trong trường hợp này, hệ thống lai nhẹ 48V đã trở thành một đột phá công nghệ.
Hệ thống lai nhẹ 48V mang lại hiệu quả tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn và chức năng vượt trội hơn, với các lợi ích tổng thể được phản ánh qua việc giúp giảm mức tiêu thụ nhiên liệu chung và tác hại đến môi trường; hỗ trợ các thiết bị trên xe có công suất cao hơn với độ linh hoạt lớn hơn; đồng thời nâng cao hiệu suất động cơ, với tỷ lệ thu hồi năng lượng cao.
Bộ chuyển đổi điện áp nâng hai chiều
Hệ thống 48V tiêu chuẩn bao gồm ba thành phần chính: một động cơ điện, cụm pin lithium-ion và bộ chuyển đổi DC-DC. Các hệ thống 48V có thể được xem như phiên bản nâng cấp của hệ thống 12V, mở rộng khả năng của hệ thống 12V để xử lý các tải cao hơn, và có thể kết nối hiệu quả với các hệ thống này bằng bộ chuyển đổi nâng điện áp (lift-off converter).
Một trong những thành phần cốt lõi của công nghệ hệ thống lai nhẹ 48V là bộ chuyển đổi buck-boost mạnh mẽ cho phép dòng năng lượng lưu thông theo cả hai hướng giữa hai mức điện áp khác nhau.
Trong quá trình hoạt động bình thường, chế độ bộ chuyển đổi là buck, lúc này công suất được tạo ra bởi hệ thống 48V sẽ được xuất sang hệ thống 12V; ở trạng thái vận hành này, VD2 ở trạng thái ngắt kết nối, trong khi VD1 hoạt động ở trạng thái đóng. Ngược lại, khi cần đầu ra 48V, bộ chuyển đổi sẽ chuyển sang chế độ boost; trong trường hợp này, VD1 ở trạng thái bật, trong khi VD2 hoạt động ở chế độ xung. Chế độ làm việc cụ thể được hiển thị như sau:
Các cuộn cảm công suất là cần thiết cho việc lưu trữ năng lượng và hạn chế dòng điện trong quá trình hoạt động tăng áp và giảm áp của bộ chuyển đổi boost/buck hai chiều. Đồng thời, các cuộn cảm công suất được sử dụng cần đáp ứng các đặc điểm kỹ thuật nghiêm ngặt hơn, với khả năng chịu dòng cao, tổn hao thấp và độ tin cậy cao, phù hợp với các quy định dành cho ngành ô tô. Với tư cách là một nhà sản xuất cuộn cảm chuyên nghiệp có hơn 20 năm kinh nghiệm trong việc phát triển và sản xuất các linh kiện từ tính dùng trong ô tô chất lượng cao, Corteca đã cho ra mắt dòng cuộn cảm công suất VSRU27 dùng trong ô tô, có khả năng chịu dòng cao, tổn hao thấp dành cho loại bộ chuyển đổi DC-DC này.
Codaca Điện tử Cuộn Cảm Công Suất Dùng Trong Ô Tô VSRU27 Series
The cuộn cảm công suất dòng cao VSRU27 series có điện trở DC cực thấp, dao động từ 0.46 ~ 1.92 mΩ; dải nhiệt độ hoạt động từ -55°C ~ +150°C (bao gồm nhiệt phát sinh từ cuộn dây); kích thước nhỏ gọn, dòng điện hoạt động cao, tổn hao thấp và hiệu suất chuyển đổi điện năng hiệu quả. Dải cảm kháng từ 1.0µH~15µH, và dòng bão hòa lên đến 23 A~101.5 A tại 25°C. Dải cảm kháng là 1.0µH~15µH.
Thiết kế nhỏ gọn với diện tích chân đế PCB là 27,8 x 25,8 mm2; thiết kế thấp với chiều cao dao động từ 11,9 mm đến 16,9 mm tùy theo mẫu;
Đồng thời, dòng VSRU27 áp dụng công nghệ quấn cuộn phẳng, giúp giảm hiệu quả điện trở một chiều của sản phẩm và nâng cao tỷ lệ sử dụng không gian của cuộn dây; đồng thời thiết kế khe hở không khí đối xứng được áp dụng, cải thiện hiệu quả dòng điện bão hòa của sản phẩm, đạt được công suất cao và độ tăng nhiệt thấp, đồng thời giảm thiểu tổn hao của sản phẩm. Điện cực đáy sử dụng dây dẫn phẳng để đấu ra trực tiếp, giúp giảm đáng kể nguy cơ đứt mạch; đồng thời, đầu nối hàn thứ ba được bổ sung nhằm nâng cao độ ổn định cơ học và khả năng chống rung cho cuộn cảm.
Ngoài ra, dòng sản phẩm VSRU27 tuân thủ tiêu chuẩn RoHS và đã vượt qua bài kiểm tra độ tin cậy AEC-Q200.
Ngoài dòng VSRU27 tiêu chuẩn, Codaca Electronics sẽ tiếp tục ra mắt các dòng VSRU16, VSRU19, VSRU24 để cung cấp thêm nhiều lựa chọn mẫu mã, kính mời quý khách hàng đón chờ!