EN
Snel Skakels
Induktors, as sleutel passiewe komponente, word wyd gebruik in motor elektroniese stelsels, waar hulle 'n rol speel in energie-omskakeling, geraasonderdrukking en seinstabilisering. Met die ontwikkeling van motor-elektrifisering, intelligensie en konnektiwiteit, word die toepassingswaarde van induktors toenemend prominent. Hul prestasie hang af van die energiedoeltreffendheid, bedryfsstabiliteit en lewensduur van motor-elektronika, wat bestuursikkerheid en besturingserfaring beïnvloed. Daarom is die keuse van hoëbetroubare, hoëpresterende induktors van motorgraad van groot belang vir motorvervaardiging.
1- Toepassings van Motorgraad-Induktors in Motor-Elektroniese Stelsels
Motorgrade induktors verwys na induktorprodukte wat in die motor-elektronikaveld gebruik word, wat voldoen aan die toepaslike nywerheidsstandaarde, voldoen aan motor-elektronika-kwaliteitsbeheervereistes en hoë betroubaarheidseienskappe besit. Motorgrade induktors word wydverspreid in motor-elektronika gebruik, en dek verskeie subsysteme soos kragstelsels, motor-aandrywings, ondersteunde bestuur, vermaak- en inligtingstelsels, netwerk-kommunikasie, verligting en veiligheid. Hul kerntoepassings is soos volg.
1.1 Kragstelsel
Boordlaaier (OBC): Die boordlaaier verander wisselstroom van 'n wisselstroom-laai-stasie in hoogspannings-gelykstroom om die hoogspanningskragbattery te laai. Die OBC-skring gebruik hoofsaaklik kraginduktors en filterinduktors. Kraginduktors, insluitend hoë-stroominduktors, verseker die stabiliteit van kragaflewering. Gemeenskaplike-modus-versperde poele word hoofsaaklik in OBC-skringe gebruik om gemeenskaplike-modus-geraas te onderdruk.
DC-DC-omsetter: Skakel hoë battery spanning (soos 400V/800V) om na lae spanning (12V/48V) om lae-spagtingstelsels in voertuie of aan boord elektroniese toestelle van krag te voorsien. In DC-DC-omsetters dien induktore hoofsaaklik as energie-ouers, wat vereis dat induktore met hoë stroomvermoë, lae verliese en hoë omsettingsdoeltreffendheid gekies word.
BMS-batterijbestuurstelsel: In elektriese of hibriede voertuie monitoor die BMS-batterijbestuurstelsel hoë-spagting batterypakke op 'n veilige en doeltreffende wyse, om beheer oor oplaai-risiko's te maksimeer en die lewensduur van die battery te verleng. Die keuse van komponente met hoë betroubaarheidseienskappe kan die instandhoudingskoste van die stelsel verminder. Hoë-stroom kraginduktore, geveselde kraginduktore en gemeenskaplike-modus versmoringsspoele word wyd in BMS-stelsels gebruik.
1.2 Motoraandryfstelsel
Die motoraandryfsisteem is die kern eenheid van nuwe energievoertuie. In motoraandryfsisteme word induktors hoofsaaklik gebruik vir filtering, energie-berging, onderdrukking van elektromagnetiese steurings (EMI) en om die prestasie van skakeltoestelle te optimeer. Filterinduktors in motoraandryfsisteme word gebruik om stroom glad te maak, hoë-frekwensie geraas wat deur die skakeling van IGBT/SiC-module gegenereer word, te onderdruk, beheerakkuraatheid te verbeter en elektromagnetiese steurings (EMI) te verminder. In motoraandryfsisteme wat voorsien is van DC-DC opstootomsetters, dien induktors hoofsaaklik as energie-berging om die opstroofunksie te bewerkstellig, wat die keuse van kraginduktors met eienskappe soos klein formaat, lae verliese, hoë-temperatuurbestendigheid en hoë saturasiestroom vereis.
1.3 ADAS en Slim Kajuit
ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) en slim instrumentpaneelstelsels gebruik talle motoronderdele, soos kamera/radar-kragvoorsiening, kommunikasiestelsels, kop-hoog vertonings, voertuigmonitering, en meer. Gevormde kraginduktors word wyd gebruik in ADAS en slim instrumentpanele, wat doeltreffend en akkuraat stabiele krag aan verskeie sleutelchips verskaf, kraggeraas en rimpeling verminder, en die akkuraatheid van seinverwerking verseker. Die induktor vereis 'n kompakte ontwerp, lae verliese, hoë betroubaarheid en sterk anti-EMI-prestasie.
1.4 LED-stuurderstelsel
Outomobielgraderingspoele tree op as kernkomponente in outomobielverligtingsdryfkringlooppe, waarvan die prestasie direk die doeltreffendheid, betroubaarheid en omgewingsaanpassing van voertuigverligting bepaal. Baie kragspoel word gebruik in LED-dryfkringlooppe vir motorverligting, veral gemoude kragspoel. As gevolg van die ingewikkelde bedryfsomgewing van voertuigverligting, moet die spoel uitdagings soos hoë temperatuur en hoë frekwensie, hoë stroom, goeie meganiese vibrasie en skokprestasie hanteer, terwyl dit ook aan die vereistes van miniaturisering in outomobielelektronika voldoen, insluitend klein formaat, anti-EMI en hoëdigtheid-verpakking.
1.5 Motorradio-stelsel
Motoraudio is 'n basiese konfigurasie in die voertuigkajuit, en die audiokwaliteit hang nou saam met die prestasie van die motorversterkerapparatuur. As filter by die uitgangsterminal van die digitale versterkerkring, is die keuse van digitale audio-onderrigte besonder belangrik. Digitale audio-onderrigte moet voldoen aan die ontwerpvereistes van motorversterkers soos hoë audiokwaliteit, lae vervorming, klein grootte en hoë betroubaarheid, wat hoofsaaklik hoë-stroom kragonderrigte insluit.
Daarbenewens sluit ander sleutelkomponente van die voertuig die liggaamsbeheerstelsel, die motor kommunikasiestelsel, veiligheidstelsel, ensovoorts in. Onderrigte word wyd gebruik in hierdie stelsels, met wisselende prestasievereistes.
2- Codaca Bied Omvattende Onderrigoplossings vir Motor-elektronika
Met die toenemende funksies van nuwe energievoertuie en intelligente gekoppelde voertuie, toon motoronderdele 'n integrasieneiging, wat nuwe vereistes stel aan die elektriese prestasie en grootte van induktors. Om die veilige en stabiele werking van voertuie te verseker, is die keuse van lae-verlies, hoë-betroubaarheid en hoë-kwaliteit motorgraad induktors van kritieke belang.
As die oorspronklike vervaardiger van magnetiese komponente en 'n toonaangewende professionele vervaardiger van motorgraad-ynductors, het Codaca al vir meer as 24 jaar toegewyd gewees aan die navorsing en ontwikkeling van inductors. Ons het verskeie reekse onafhanklik ontwikkel, insluitend motorgraad-gevormde kraginductors, motorgraad-hoë-stroom-kraginductors, motorgraad-gemeenskaplike-modus-versmoringstrawwe en motorgraad-staafinductors. As gevolg van ons tegnologiese innovasies in magnetiese kernmateriale en inductorvervaardigingsprosesse, het ons onafhanklik ontwikkelde en vervaardigde motorgraad-hoë-stroom-inductors en gevormde kraginductors tegniese eienskappe bereik soos "dieselfde grootte, hoër stroom, laer verliese en hoër betroubaarheid", wat voldoen aan die huidige tendense van miniaturisering, integrasie en hoë doeltreffendheid in motor-elektronika.
[Klik op die beeld om meer te leer oor Codaca se motorgraad-ynductors ]
Alle Codaca motorgraad-ynductors word vervaardig in IATF16949-gekwalifiseerde fasiliteite en het AEC-Q200 betroubaarheidstoetse voltooi. Hoë-kwaliteit motorgraad-ynductors word wyd gebruik in motor-elektroniese komponente van groot handelsmerke, en dryf innovasie en opgradering van motorprodukte met tegnologiese voordele soos lae verlies, hoë doeltreffendheid en hoë betroubaarheid.
2.1 Ryk produkverskeidenheid, verskeie modelle beskikbaar
Die deur Codaca self-ontwikkelde ynductors sluit hoofsaaklik in: hoë-stroom kragynductors, gegietse kragynductors, ynductors vir digitale versterker, SMD kragynductors, DIP-ynductors, staafynductors, gemeenskaplike modus-chokes, ens. Daarvan is daar honderde onderdele van motorgraad-ynductors, met produkmatte wat wissel van 0420 tot 5051, bedryfstemperatuurreeks van -55℃ tot +170℃, kragomsettingsdoeltreffendheid van 98% of meer, en kan volgens kliëntbehoeftes aangepas word vir elektriese prestasie en produkafmetings.
2.2 Wye toepassingsvelde, hoë kompatibiliteitsgraad
Met 'n ryk produkreeks, hoë-kwaliteit induktore en wye produkverenigbaarheid, word Codaca se induktore wyd toegepas in die motor-elektronikaveld. Tans word hulle wyd gebruik in motor kragstelsels (soos OBC, BMS-stelsels, DC-DC-omskakelaars, ECU-beheerders, ens.), liggaamsstelsels (motorverligting, liggaambeheermodules, ens.), intelligente kajuite (klimaatbeheer, sitplekbeheerder, inligtingsvermaak, hoofbedieningsvertoning, ens.), ADAS (bestuurdermonitering, ondersteunde parkeerstelsel, ens.) en voertuigkommunikasie (T-BOX, motorradar, ens.) stelsels.
Hooftoepassings van Codaca se motorgraaad-induktore
2.3 Produkte ondergaan streng toetsing, kwaliteit waarop u kan staatmaak
Die bedryfsomgewing van motor-elektronika is kompleks en word dikwels blootgestel aan harde toestande soos hoë frekwensie hoë stroom, temperatuurskok en vibrasieskok. Dus is die vereistes vir komponente en elektroniese komponente uiters hoog, en hoë-kwaliteit induktors is een van die sleuteloorwegings vir motor-elektronikagebruikers wanneer hulle produkte kies.
Codaca se motorgraad-induktors ondergaan streng betroubaarheidstoetsing (AEC-Q200) voor dit vrygestel word. Dit sluit meer as tien toetse in, insluitend temperatuurwisseling, vogtoets, bedryfslewe, terminaalsterkte, meganiese skok en soldeertoe toets. Hulle het al die AEC-Q200-toetse wat vereis word vir magnetiese komponente, deurgegaan. Byvoorbeeld, die temperatuurwisselingstoets vereis 1 000 opeenvolgende ure van streng toetsing. Terminaalsterkte-toetsing verseker ook vibrasie- en skokweerstand wat 5G of 10G oorskry.
Opvallend is dat Codaca 'n deur die CNAS geakkrediteerde laboratorium het wat alle deur die kliënt vereiste toetsing onafhanklik kan uitvoer. Codaca se toetsingsentrum is toegerus met 'n professionele toetspan en toestande van die kunsworst, wat sterk tegniese ondersteuning vir produktoetsing bied.
Codaca Induktor Produktoetsingsentrum
3- Onafhanklike Navorsing en Ontwikkeling van Kernmateriale en Beheerbare Produkvervaardiging
24 jaar se bedryfsondervinding het Codaca se sterke navorsings- en ontwikkelingsvermoëns op die gebied van motorgraad-induktors gevorm. Die maatskappy beskik oor onafhanklike navorsings- en ontwikkelingsvermoë vir magnetiese poeierkernmateriale en induktors, bedryf geoutomatiseerde produksielyne vir motorgraad-produkte, en het volledig geoutomatiseerde presisiemetodes vir vervaardiging bereik. Daarbenewens het Codaca 'n afdeling vir geoutomatiseerde toerusting opgerig, wat verskillende outomatiseringsuitrusting en houers kan ontwikkel volgens produkontwikkelingsbehoeftes, en sodoende ondersteuning bied vir produkopdaterings, iterasies en tegnologiese innovasie, wat uiteindelik outonome en beheerbare vervaardiging van produkte moontlik maak.
Die sterk onafhanklike O&O- en vervaardigingsvermoëns verseker dat Codaca se induktors tegnologiese leierskap handhaaf en vinnig kan voorsien in kliëntespesifieke aanpassings- en leweringvereistes. Byvoorbeeld, deur die verbetering van innoverende tegnologieë en produksieprosesse, het Codaca se motorgraad-gevormde kraginduktor tegniese uitdagings soos spoelvervorming en barste tydens die vormproses opgelos. Dit het ook die totale induktorverlies met meer as 30% verminder, met 'n bedryfstemperatuur van hoogstens 170℃ (hoër as die hoogste graad 0 van AEC-Q200), wat 'n voedingseffektiwiteit van tot 98% moontlik maak, en sodoende die produkbetrouwbaarheid en kragomskakelingseffektiwiteit effektief verbeter.
’n Hoek van die geoutomatiseerde produksielyn vir motorprodukte by Codaca
4- Totale Kwaliteitsbeheerstelsel om Hoë-Kwaliteit Motorgraad-Induktors te Verseker
Kwaliteitsbeheer vir motorvoertuigprodukte beperk nie tot die slaag van bestuurstelsel-sertifisering en AEC-Q200-produktoetse nie. Nog belangriker is prosesbeheer om foute te voorkom, kwaliteitswisselings te verminder en produkstabiliteit en -konsekwentheid te handhaaf.
Van die begin af het Codaca toegewyd geraak tot die verskaffing van lae-verlies, hoë-betroubaarheid outomobiel-graad induktor oplossings vir outomobiele elektronika, en het strikt aan die IATF16949 outomobiel kwaliteitsbestuurstelsel vereistes voldoen vir outomobiel produk kwaliteitsbeheer. Duitse kliënte gebruik die VDA6.3 standaard. Terselfdertyd kies Codaca sy grondstofverskaffers streng en voer omvattende inkomende materiaaltoetsing uit. Die produk-ontwikkelingsproses volg streng APQP, met klem op vroeë kwaliteitsbeplanning, vervaardigingsprosesbeheer, prosesbestuur, kwaliteit naloopbaarheidsbestuur, en meer. Digitale bestuursmetodes word gebruik om produksie-effektiwiteit te verbeter en volledige proses-naloopbaarheid van produk-kwaliteit te bewerkstellig.
Codaca kan die PPAP (Produkdeelkeuringsproses) vlak 3-dokumentasie (die mees volledige) verskaf wat vereis word vir motorgraadprodukte. PPAP word gebruik om te bevestig dat die leverancier alle vereistes van die kliënt se ingenieurstekeninge en spesifikasies korrek verstaan tydens die werklike massaproduksieproses van die onderdele, en om te bepaal of dit die potensiaal het om voortdurend aan hierdie vereistes te voldoen.
Codaca se motorgraadprodukvervaardigingsvermoë
As 'n maatskappy wat toegewyd is aan omgewingsbeskerming en volhoubare ontwikkeling, vervaardig Codaca produkte wat voldoen aan internasionale omgewingsstandaarde en aan RoHS, REACH, Halogeenvry en ander omgewingsvoorskrifte voldoen. Codaca kan ook IMDS/CAMDS (Internasionale/Nasionale Materiaaldatastelsel) verwante inligting verskaf volgens kliëntebenodighede. Deur gestandaardiseerde en streng beheermaatreëls vir grondstowwe, verbeter ons die gehalte, veiligheid en omgewingsprestasie van motorvoertuigprodukte.