EN
Gyorslinkek
A vezetőtér kialakítása befolyásolja a jármű vezetési és utazási komfortját, valamint annak biztonságát. Az okos vezetőterek különféle informatikai és mesterséges intelligencia technológiákat integrálnak, hogy egy egységes digitális platformot hozzanak létre a jármű belsejében, így intelligens élményt nyújtva a vezetőknek és elősegítve a közlekedési biztonságot. Az okos vezetőtér-rendszerek folyamatos fejlesztése a passzív alkatrészek támogatásától függ. A tekercsek fontos szerepet játszanak az okos vezetőterekben, elsősorban energiatárolásra, szűrésre, zajcsökkentésre és áramsimításra használják őket. A nagy megbízhatóságú, autóipari minőségű tekercsek alkalmazása hozzájárulhat ahhoz, hogy az autók vezetőterei hatékonyabbak és intelligensebbek legyenek.
1- Alkalmazások autóipari minőségű tekercsek szerepe a vezetőterekben
Az induktorokat szinte minden okoskockpit-modulba integrálják, beleértve az infotainment rendszert (autóerősítő), a vezetési információs kijelzőt (műszerfal/HUD tápegység), az ember-gép interakciót (hangalapú párbeszéd, navigáció), az intelligens vezetés érzékelését és vezérlését (belsohajtó figyelőrendszer, ülésfűtés és egyéb motorvezérlések), a hálózati kommunikációt, a kockpit tartományvezérlőt és egyebeket.
A kapcsolódó adatstatisztikák szerint 2025-re az induktorok darabszáma egy-egy prémium okoskockpit autóban eléri a 150–180 egységet, amelyből az 50% a teljesítménykezelésre, 30% a kommunikációs rendszerekre esik. Magas működési hőmérséklet-tartomány, kitűnő rezgésállóság és magas megbízhatóság (az AEC-Q200 szabványnak megfelelő) mára szabványos követelménnyé vált az autóipari minőségű induktorok esetében. Az egyes alkalmazási területek és az induktorokkal szemben támasztott követelmények az alábbiak.
1.1 Információs és szórakoztató rendszerek
A gépjárműerősítő boost DC-DC tápegységében a DC-DC átalakító nagyáramú teljesítménytekercseket és formázott tekercseket használ, hogy biztosítsa a stabil működést folyamatos nagyáramú üzem közben. Emellett alacsony DCR-jű tekercseket alkalmaznak a rézveszteségek csökkentésére. Az audióerősítő szűrőkörben pedig D osztályú tekercseket használnak a tápegység hullámossága miatt fellépő audióvisszacsatolás (howling) elnyomására.
1.2 Információmegjelenítő rendszerek
Az intelligens műszerfal-információs kijelzőrendszer nagyméretű központi vezérlőkijelzőt, teljes LCD műszerfalat, HUD-ot stb. tartalmaz, általában formázott induktorokat és magas frekvenciájú induktorokat használ (működési frekvencia 2 MHz). A formázott induktor kiemelkedő tulajdonságai a nagy teljesítménysűrűség, magas hatásfok, így biztosítva a kijelzőeszközök stabil áramerősség-igényét; a magas frekvenciájú induktorokat járművekben használt nagysebességű interfészekhez (pl. Ethernet, USB stb.) alkalmazzák, amelyek csökkentik a magas frekvenciájú zajt a transzmissziós sebesség növelésekor, így biztosítva a jelminőséget; a CAN busz interfész zavarvédelmi tekercset használ annak érdekében, hogy megakadályozza a motorok által okozott zavarokat az eszközadatokban, amelyek képernyő-merevedést okozhatnak.
1.3 Ember-gép interakciós rendszer
A kis méretű teljesítményinduktorok általában érintőképernyős és biometrikus érzékelőkörökben kerülnek felhasználásra; a hangvezérléses zajcsökkentés (például mikrofon tömbök) teljesítményszűrőjeként ferritgyöngyöket használnak a járműbe épített töltők által okozott nagyfrekvenciás zaj szűrésére.
1.4 Hálózati kommunikációs rendszer
Az autóipari monitorozási adatátviteli vonalakban magas frekvenciájú induktorok és PoC modulok kombinációját alkalmazzák annak érdekében, hogy ugyanazon az egy vezetéken DC-tápellátást és videójelet is továbbítsanak. Az induktor termékek széles működési frekvenciatartományt és magas impedanciájú jellemzőket igényelnek. A gigabites Ethernet kommunikációs interfészeknél általában közös módusú induktorokat használnak a differenciális jelek közös módusú zajának csillapítására.
1.5 Kabin tartományvezérlő
A kabin tartományvezérlő a jármű infotainment rendszerének, digitális műszerfalának, HUD-nak, klímavezérlésnek és akár néhány ADAS funkciónek az „agya”, amelyekhez stabil és tiszta tápfeszültség szükséges. Az induktorok alapvető szerepe a kabin tartományvezérlőben az energiatárolás és szűrés a DC-DC átalakítókban.
1.6 Folyamatos hátsó látású tükör
A folyamatos hátsó látású tükrök elsősorban nagyfelbontású külső hátsó kamerákkal rögzítik valós időben a jármű mögötti közlekedési körülményeket, és képet jelenítenek meg egy képernyőn a hagyományos tükrök helyett. Alapvető komponensként az induktorokat a teljesítményellátó rendszerekben és az elektromágneses kompatibilitás tervezésében szintén széles körben használják a folyamatos hátsó látású tükör áramkörökben.
Automatizált intelligens műszerfal alkalmazási séma
2 - Teljesítménykövetelmények az intelligens műszerfalon használt induktorokhoz
Az intelligens műszerfal, mint az autóelektronika alapvető modulja, rendkívül szigorú követelményeket támaszt az induktivitásokkal szemben, amelyeknek biztosítaniuk kell az állandó energiaellátást, a tiszta jeleket és a hatékony energiakonverziót összetett környezetekben. A szakmai technikai szabványok és termékgyakorlatok figyelembevételével az induktivitások fő teljesítménykövetelményei a következők:
2.1 Környezeti alkalmazkodóképesség és magas megbízhatóság
Széles hőmérséklet-tartomány: -55 ℃-tól +150 ℃-ig vagy magasabb hőmérsékletig (néhány motorháztető alatti alkalmazás akár +170 ℃-ig is szükséges), hogy a műszerfal elektronikus moduljainak (pl. központi kijelző, ADAS vezérlő) folyamatos működése biztosított legyen extrém hideg vagy magas hőmérsékletű környezetben.
2.2 Magas hatásfok és alacsony veszteség
Az alacsony DCR-rel rendelkező tekercsek kiválasztásával csökkenthetők a váltakozó áram okozta veszteségek, így alacsonyabb teljesítményveszteség és magasabb átalakítási hatásfok érhető el, ami hatékonyan javítja az intelligens műszerfal válaszidejét. A CODACA autóipari minőségű formázott tekercsei anyagok és gyártási folyamatok innovációjának köszönhetően 30%-kal csökkentették a DCR-t, és a hatásfokot 98% felettire növelték.
2.3 Magas telítési áram és lágy telítési jellemzők
A tekercsnek támogatnia kell a tranziens csúcsáramokat telítés nélkül, biztosítva, hogy a SoC chipek ne szenvedjenek feszültségösszeomlást a hirtelen számítási teljesítmény-növekedés során. Néhány CODACA autóipari nagyáramú tekercs belső fejlesztésű ötvözetporos mágneses maganyagot használ, amely kitűnő lágy telítési jellemzőkkel rendelkezik, legfeljebb 422 A-es maximális telítési áramerősséggel.
2.4 Magas frekvencia és zajcsillapítás
A SiC és GaN eszközök elterjedt alkalmazásával a vezérlőpultokban használt tápegységek frekvenciájának több mint 2 MHz-t kell támogatnia, ami alacsony vasmagos veszteségű és magas sajátrezonancia-frekvenciájú tekercseket igényel a hatásfok csökkenésének elkerülése érdekében a nagyfrekvenciás kapcsolás miatt. A zajcsökkentés szempontjából teljesen árnyékolt, öntött testű tekercsek hatékonyan csökkenthetik a nagyfrekvenciás zajt, míg az autóvezérlő panelekben a közös módusú zavarok kiszűrésére közös módusú fojtásokat alkalmaznak a táp- és jelvezetékeken.
2.5 Miniatürizálás és magas integráció
Az autókabin elektronikus rendszereinek sűrű elrendezéséhez való alkalmazkodás érdekében a tekercsek kis méretű, kompakt kialakítását igényli. A CODACA járműipari minőségű öntött tekercsei minimális mérete 4 mm × 4 mm × 2 mm, amely a folyamat- és anyaginnováció révén kielégíti a kis méret, nagy áram és nagy teljesítménysűrűség iránti igényeket.
2.6 AEC-Q200 járműipari termék megbízhatósági vizsgálatai
Az okos műszerfalakhoz használt tekercseknek át kell esniük az AEC-Q200-es autóipari termékmegbízhatósági teszteken, hogy biztosítsák az autóelektronika megbízható és stabil működését összetett környezetekben. A tekercsek megbízhatósági vizsgálatai főként több mint tíz vizsgálatból állnak, például hőmérsékletciklus, magas hőmérsékleten történő tárolás, nedvességteszt, rezgéspróba, mechanikai ütéspróba, forraszthatósági teszt stb. A CODACA CNAS laboratóriuma önállóan el tudja végezni az AEC-Q200 teszteket az ügyfél igényei szerint, és ki tudja adni a teszteredményeket.
3 - A CODACA magas megbízhatóságú, komplex, autóipari minősítésű tekercsmegoldásokat kínál az okos műszerfalakhoz
A CODACA már több mint 24 éve kizárólag az induktorok kutatásával és fejlesztésével foglalkozik, valamint önállóan dolgozta ki több sorozatot is, például autóipari minőségű formázott induktorokat, autóipari minőségű nagyáramú teljesítményinduktorokat, autóipari minőségű induktorokat digitális erősítőkhöz, valamint autóipari minőségű közös módusú zavarszűrőket. Egycsatorgásos, több kategóriás, magas megbízhatóságú autóipari minőségű induktor-megoldást kínál az autóelektronikai alkalmazások számára, kielégítve az autók belső tereinek igényeit az induktorok miniatürizálására, alacsony veszteségre és magas hatásfokra, továbbá hozzájárul az intelligens vezetőfülkék hatékony és intelligens fejlesztéséhez.
3.1 Autóipari minőségű nagyáramú teljesítményinduktor
Az intelligens kabinrendszerekben a nagy áramú teljesítményfojtókat elsősorban a teljesítménymenedzsment modulok DC-DC átalakítóiban és szűrőkörökben használják. A CODACA járműipari minőségű nagy áramú teljesítményfojtói alacsony veszteséggel és magas telítési áramerősséggel rendelkeznek, a legmagasabb telítési áramerősség eléri a 422 A-t, működési hőmérséklet-tartománya -55 ℃ és +170 ℃ között van, így alkalmasak összetett járműipari elektronikai környezetekre.
3.2 Járműipari minőségű fojtó digitális erősítőhöz
A digitális erősítők fojtói elsősorban az autók kabinjainak hangsugárzó szűrésére szolgálnak. Az autóipari teljesítményerősítők kialakítási követelményeinek – kis méret, nagy teljesítmény, alacsony torzítás és magas megbízhatóság – teljesítése érdekében a CODACA önállóan fejlesztett ki több sorozat járműipari minőségű digitális teljesítményfojtót, amelyek nagyobb átalakítási hatékonyságot és nagyobb kimenő teljesítményt biztosítanak, így garantálva a hifivel egyenértékű hangminőséget.
3.3 Járműipari minőségű formázott fojtó
A CODACA járműipari minőségű, formázott indukciós tekercse alacsony veszteségű mágneses maganyagokat és innovatív elektródtechnológiát használ, hogy kezelje az olyan technikai kihívásokat, mint a tekercs torzulása vagy a termék repedése az induktor formázási folyamata során. Ez csökkenti az induktor teljes veszteségét több mint 30%-kal, akár 170 °C-os magas hőmérsékleten is működik, és akár 98%-os hatásfokot ér el, hatékonyan növelve az autók vezetőfülke-rendszereinek megbízhatóságát és a DC-DC átalakítás hatékonyságát.
3.4 EMI-összetevők
A közös módusú fojtótekercsek és mágneses gyöngyök széles körben használatosak az autók vezetőfülkéiben lévő kommunikációs rendszerekben és teljesítmény-szűrőkörökben a jel- és tápellátási vezetékek közötti zajzavarok elfojtására. A CODACA különféle, járműipari vezetőfülkékhez készült EMI-összetevőket kínál, beleértve járműipari minőségű közös módusú fojtótekercseket és mágneses gyöngyöket.
Ha meg szeretné tekinteni a járműipari elektronikai termékek katalógusát, kérjük, lépjen kapcsolatba az értékesítéssel vagy küldjön e-mailt nekünk.