עיצוב הקבלה קשור לנוחות, נהיגה ובטיחות ברכב. קבלות חכמות משולבות מגוון טכנולוגיות מידע ובינה מלאכותית כדי ליצור פלטפורמה דיגיטלית משלבת בתוך הרכב, שמספקת לנהגים חוויית נהיגה חכמה ומעודדת בטיחות בכביש. השדרוג המתמיד של מערכות קבלה חכמות תלוי בתמיכה של רכיבים פסיביים. סלילים ממלאים תפקידים חשובים בקבלים חכמים, בעיקר לאחסון אנרגיה, סינון, דיכוי רעשים ושילוב זרם. בחירה בסלילים אוטומotive ברמה תעשייתית תסייע להפוך את הקבלות האוטומotive ליעילות וחכמות יותר.
1- יישומים של סלילים לרמות תעשייתיות בקבלים
סלילים משולבים כמעט בכל מודול של הקוקפיט החכם, כולל מערכת האינפורמטיקה (מגבר רכב), תצוגת מידע נהיגה (לוח מכשירים/אספקת חשמל ל-HUD), אינטראקציה בין אדם למכונה (שיח קולי, ניווט), קליטה ובקרה בנהיגה חכמה (מעקב בתוך הרכב, מיזוג מושבים ומנועים אחרים), תקשורת רשת, בקרת תחום הקוקפיט ועוד.
לפי סטטיסטיקות נתונים רלוונטיות, מספר הסלילים בשימוש בכל רכב קוקפיט אינטליגנטי מתקדם יגיע עד 150-180 יחידות עד 2025, מהם 50% משמשים לניהול חשמל ו-30% למערכות תקשורת. טווח טמפרטורות עבודה גבוה, ביצועים מצוינים נגד רעידה ואמינות גבוהה (בהתאם לתקן AEC-Q200) הפכו לדרישות סטנדרטיות לסלילים לרכב. תרחישי היישום והדרישות לסלילים מפורטות להלן.
1.1 מערכות מידע וترזון
במעגל החזק של האmplיפייר ברכב, הממיר DC-DC משתמש בסלילי הספקת זרם גבוה ובסלילים מחומרים כדי להבטיח פעילות יציבה בתנאי עבודה של זרם גבוה מתמשך. בנוסף, משמשים סלילים עם התנגדות נמוכה (DCR) כדי לצמצם איבודי נחושת. במעגל הסינון של האmplיפייר השמעי, נעשה שימוש בסלילי Class D כדי לדכא צעקות שמע הנגרמות על ידי רעשים ממקור המתח.
1.2 מערכות תצוגת מידע
מערכת תצוגת המידע של תא הנהג החכם כוללת תצוגה مركزית בגדלים גדולים, צבורה מלאה של מכשירי LCD, HUD וכו', ומשתמשת בדרך כלל בסליליות מובנות וסליליות בתדר גבוה (תדר פעילות 2MHz). הסליליות המובנות מתאפיינות בצפיפות הספק גבוהה, יעילות גבוהה וכו', וממלאות את דרישות הזרם היציב של מכשירי התצוגה; סליליות בתדר גבוה משמשות לממשקים מהירים בתוך הרכב (כגון אترنت, USB וכו'), מדכאות רעשים בתדר גבוה כאשר קצב ההעברה עולה, ומבטיחות איכות אות; ממשק שרת CAN משתמש בסליל כיבוש משותף כדי למנוע הפרעות בנתוני המכשירים על ידי מנועים, אשר עלולות לגרום לרטט במסך.
1.3 מערכת אינטראקציה בין אדם למכונה
גדלים קטנים של מוליכי הספק מותקנים בדרך כלל במעגלי חיישני מסך מגע ובקרת ביומטרית; מסנן הכוח לצמצום רעש בקול (כגון מערכי מיקרופונים) משתמש בחוליות פריט בשיעור כדי לסנן רעשי תדר גבוה שנכנסו ממטענים בתוך כלי רכב.
1.4 מערכת תקשורת רשת
בקווי העברת נתונים של מערכות ניטור ברכב, נעשה שימוש בשילוב של סלילי תדר גבוה + מודולי PoC כדי לאפשר העברת מתח ישר ואותות וידאו באותה קווית חיבור. לסלילים הנדרשים יש דרישות של תחום תדר פעולה רחב ותכונות התנגדות גבוהה. בממשקים של תקשורת אترنت ג'יגאביט, נהוג להשתמש בסלילי מצב משותף כדי לדכא רעשים במצב משותף של אותות דיפרנציאליים.
1.5 בקר תחום תא הנוסעים
בקר תחום הקבינת הוא ה"מוח" של מערכת הבידור והמידע ברכב, לוח המחוונים הדיגיטלי, HUD, בקרת מיזוג אויר, ואפילו חלק מתפקידי ADAS, שדורשים אספקת חשמל יציבה וטהורה. התפקיד המרכזי של סליליות בבלוק בקרת הקבינה הוא אגירת אנרגיה וסינון במרבצים DC-DC.
1.6 מראה צפייה אחורה
مراות צפייה אחוריות מציגות בעיקר את תנאי הדרך בזמן אמת מאחורית לרכב באמצעות מצלמות איכות גבוהות מחוץ לרכב, ומציגות את התמונה על מסך במקום במראות מסורתיות. כרכיב יסודי במערכות ניהול החשמל ובתכנון תאימות אלקטרומגנטית, סליליות משמשות גם במעגלי מראות הצפייה האחוריות.
תרשים יישום של קוקפיט חכם לרכב
2- דרישות ביצועים לסליליות בקוקפיטים חכמים
תא פיקוד אינטיליגנטי, כמודול מרכזי של אלקטרוניות רכב, מציב דרישות חמורות במיוחד על סלילים, וחייב להבטיח אספקת חשמל יציבה, אותות טהורים והמרה יעילה של אנרגיה בסביבות מורכבות. בשילוב תקנים טכנולוגיים של התעשייה ויתרונות מוכחים של המוצר, דרישות הביצועים העיקריות לסלילים הן כדלקמן:
2.1 התאמה סביבתית ואמינות גבוהה
יכולת טווח טמפרטורות רחב: תומך בטמפרטורות עבודה בין -55° צלזיוס ל-+150° צלזיוס או גבוה יותר (בApplications מסוימות בתא המנוע נדרשת תמיכה עד +170° צלזיוס), כדי לאפשר הפעלה מתמשכת של מודולי אלקטרוניקה בתא הנוסעים (כגון מסך בקרת מרכזי, בקר ADAS) בסביבות קיצוניות של קור וחום.
2.2 יעילות גבוהה ואובדן מינימלי
בחירת סליליות עם DCR נמוך יכולה להפחית איבודי DC בסליל, מה שמוביל לאיבודי הספק נמוכים יותר ויעילות המרה גבוהה יותר, וכן לשיפור יעילות של מהירות התגובה של הקוקפיט האינטיליגנטי. סליליות טבילה אוטומotive של CODACA, באמצעות חדשנות בחומר ובתהליך, הפחיתו את DCR ב-30% ושיפרו את יעילות ההספק ליותר מ-98%.
2.3 זרם סätturation גבוה ומאפייני סätturation רכים
הסליל חייב לתמוך בזרמי שיא עיוורתיים מבלי להימאס, כדי להבטיח ששבב ה-SoC לא יסבול מקOLLAPSE מתח במהלך עליה דרמטית בכושר החישוב. חלק מסלילים אוטומotive בעלי זרם גבוה של CODACA משתמשים בחומרי ליבה מגנטית מאבקת סגסוגת שפותחו פנימית, המציגים מאפייני סätturation רכים מצוינים, עם זרם סätturation מרבי של עד 422A.
2.4 תדר גבוה וכיבוי רעשים
עם האימוץ הרחב של רכיבי SiC ו-GaN, התדירות של ספק הכוח המשמש בקוקפיטים חכמים צריכה לתמוך מעל 2MHz, ודורשת שראות עם אובדן ליבה נמוך ותדירות תהודה עצמית גבוהה כדי להימנע מירידת יעילות הנגרמת על ידי מתג גבוה בתדר. מבחינת דיכוי רעש, שראות עטופות לחלוטין, מעוצבות, יכולות לצמצם בצורה יעילה רעשי תדר גבוה, בעוד שבלמי מצב משותף משמשים בקוקפיטים אוטומobiliים לדיכוי הפרעות רעש מצב משותף על קווי כוח ואות.
2.5 מיניאטיריזציה ואינטגרציה גבוהה
כדי להתאים את המערך בצפיפות גבוהה של מערכות אלקטרוניות של תא הנהג, נדרשות שראות במבנה קטן ודחוס. השראות דקורטיביות באיכות אוטומобильית של CODACA מגיעות בגודל מינימלי של 4 מ"מ*4 מ"מ*2 מ"מ, וממלאות את דרישות הגודל הקטן, זרם גבוה, וצפיפות הספק הגבוהה באמצעות חדשנות בתהליך ובחומרים.
2.6 מבחני אמינות של מוצרים אוטומobiliים AEC-Q200
ספירלות עבור תאי נגינה חכמים חייבות לעבור מבחני אמינות של AEC-Q200 למוצר אוטומotive, כדי להבטיח פעילות אמינה ויציבה של אלקטרוני הרכבים בסביבות מורכבות. מבחני אמינות לספירלות כוללים עשרים פריטים ויותר, כגון מחזורי טמפרטורה, אחסון בטמפרטורה גבוהה, מבחן לחות גבוהה, מבחן רטט ומבחן הלם מכני, מבחן הלחמה וכן אחרים. המעבדה האישורית של CODACA יכולה להשלים באופן עצמאי מבחני AEC-Q200 בהתאם לדרישות הלקוח ולתת דוחות מבחן.
3- CODACA מספקת פתרונות סלילים אוטומotive איכותיים, בעלי אמינות גבוהה, חד-פונקציוניים ל kokpit חכם
CODACA מתמחה במחקר ופיתוח של מוליכי השראה יותר מ-24 שנים, ופיתחה באופן עצמאי מספר סדרות, כגון מוליכי השראה מעוצבים לרכב, מוליכי השראה בעלי זרם גבוה לרכב, מוליכי השראה לדיגיטל אמפליפיירים לרכב ומוליכי השראה נגדיים לרכב. החברה מספקת פתרון משלב אחד למוליכי השראה לרכב, עם מגוון קטגוריות, מהימנות גבוהה, לאלקטרוניקה רכבית, המקיימת את דרישות תא הנהג של רכב לצורך מיניאטיריזציה, איבוד נמוך ויעילות גבוהה, ועוזרת להשגת פיתוח יעיל וחכם של מערכות תאי נהיגה חכמים.
3.1 מוליך השראה לזרם גבוה לרכב
במערכות קבלה חכמות, סליליות הספק בזרם גבוה משמשות בעיקר במרבי DC-DC של מודולי ניהול הספק ובמעגלי סינון. סליליות הספק אוטומotive של CODACA מאפיינות איבודים נמוכים וזרם השקה גבוה, כאשר הזרם המרבי מגיע עד 422A, וטווח טמפרטורת עבודה של -55℃ עד +170℃, מה שמתאים לסביבות אלקטרוניות מורכבות ברכב.
3.2 סליל אוטומotive למגבר דיגיטלי
סלילים למגברים דיגיטליים משמשים בעיקר לסינון פלט שמע בתוך תא הנהג. על מנת לעמוד בדרישות העיצוב של מגברי הספק לרכב: גודל קטן, הספק גבוה, עיוות נמוך ואמינות גבוהה, פיתחה CODACA באופן עצמאי מספר סדרות של סלילים דיגיטליים אוטומotive להשגת יעילות המרה גבוהה יותר והספק פלט גדול יותר, תוך הבטחת ביצועי שמע באיכות גבוהה.
3.3 סליל מחושב אוטומotive
סליל מולטף ברמת הרכב של CODACA משתמש בחומרי ליבה מגנטיים עם איבוד נמוכה ובטכנולוגיה חדשנית של אלקטרודות כדי להתמודד עם אתגרים טכניים כגון עיוות סליל וסדקים בהליך הייצור של הסלילים. פתרון זה מקטין את האיבוד הכולל של הסליל ב-30% ויותר, פועל בטמפרטורה גבוהה של עד 170° צלזיוס, ומשיג יעילות של עד 98%, מה שמשפר באופן משמעותי את אמינות מערכות הקוקפיט ברכב ואת יעילות המרת DC-DC.
3.4 רכיבי EMI
מעכבי אופיין משותף וחרוזים מגנטיים בשימוש נרחב במערכות תקשורת ובמעגלי מסננים של כוח בקוקפיטים רכב,suppress כדי להפחית הפרעות רעש בין קווי אות וקווי חשמל. CODACA מספקת טווח של רכיבי EMI לקוקפיט רכב, כולל מעכבי אופיין משותף וחרוזים מגנטיים ברמה אוטומotive.
אם תצטרכו לצפות בקטלוג של מוצרי אלקטרוניים רכב, אנא פנו למחלקת מכירות או שלחו אלינו דוא"ל.
EN