בכלי רכב חשמליים חדשים לאנרגיה, ה-BMS (מערכת ניהול הסוללות) פועלת כגשומה, שמשמרת בשקט על הבטיחות והביצועים של הסוללה. היא מוניטורת במדויק את המתח, הזרם וטמפרטורה, ומונעת טעינה יתרה ופריקה יתרה, וכן משפרת את עמידות הסוללה באמצעות טכנולוגיית איזון חכמה. סלילים ממלאים תפקיד חיוני בתחומים מרכזיים במערכת BMS, כגון המרת אנרגיה, סינון ותקשורת מבודדת, במיוחדав בת suppression of noise, המרת מתח ושימור תקינות האות. לכן, בחירת סליל מתאימה היא קריטית לשיפור הבטיחות והיעילות של כלי הרכב החשמליים.
1- היישום העיקרי של סלילים ב-BMS
במערכת BMS לרכב, נעשה שימוש בסלילים בעיקר בהמרת אנרגיה, מעגלי איזון ומעגלי סינון, עם יישומים ודרישות ספציפיות כדלקמן.
1.1 ממיר DC-DC
המרית DC-DC היא אחת מהوحدות הנפוצות ביותר במערכת BMS. למודולים השונים שבתוך מערכת BMS (MCU, שבב AFE, חיישן טמפרטורה, חיישן זרם וכו') נדרשים בדרך כלל מתחי DC נמוכים יציבים ומשתנים (כגון 5V, 3.3V, 1.8V וכו'). מתחים אלו נוצרים על ידי המרת DC-DC ממתח הסוללה (מתח גבוה) או מסוללת עזר נמוכה מתח (12V). במעגלי Buck/Boost, הסליל הוא הרכיב המרכזי לאחסון אנרגיה ולסינון. הסליל מאחסן אנרגיה כאשר הטרנזיסטור המתחלף דלוק, ומשחרר אותה לפלט כאשר הטרנזיסטור כבוי, ובכך מושגת המרת מתח ויציבות.
בחירת ערך השראות משפיעה ישירות על גלי זרם, יעילות ההמרה והתגובה להפרעות רגעייות. דרישות הכוח של סלילים במרבי Buck/Boost כוללות בעיקר: זרם נומינלי גבוה, התנגדות DC נמוכה, יציבות טובה לטמפרטורה ועיצוב ממוזער.
1.2 מעגל שיוויון פעיל
מעגלי שיווי משקל פעילים מושגים איזון טעינה בין תאי סוללה באמצעות העברת אנרגיה, ובכך משפרים את יעילות השימוש במערך הסוללות. בסוגים מסוימים של טופולוגיות שיווי משקל פעילות, משתמשים בסלילים כאמצעי להעברת אנרגיה. הסלילים מאחסנים ושОсרים אנרגיה לסירוגין בתוך מחזור המפסק כדי להשיג העברת אנרגיה בין תאים או בין תאים לאוטובוס. גם במסנני DC-DC עזר במעגלי שיווי המשקל משתמשים לעיתים בסלילים לסינון.
דרישות הביצועים לסלילים במעגלי שיווי משקל כוללות בעיקר מזעור, הפסדים נמוכים, יעילות גבוהה, ערכי השראות מתאימים וזרם רוויה, תוך עמידה בדרישות ביצועים לרכב כגון טווח טמפרטורה רחב ועמידות בפני רטט.
1.3 מעגל מסנן EMI/EMC
סלילי סינון במערכת ניהול הסוללות (BMS) משמשים בעיקר לסינון קלט/פלט של חשמל או לסינון קווי תקשורת, וממוקמים ביציאות ונכנסות חשמל ובממשקים של קווי התקשורת. שונני מצב משותף משמשים לצמצום רעשים במצב משותף בקווי חשמל, כדי למנוע מהרעש הפנימי במערכת ניהול הסוללות לעורר הפרעות במכשירים אחרים או שהרעש החיצוני יוכנס לתוך מערכת ניהול הסוללות. סלילי מצב דיפרנציאלי משמשים לצמצום רעשים במצב דיפרנציאלי בקווי חשמל.
סלילי הסינון ל-EMI/EMC (מצב דיפרנציאלי ומצב משותף) חייבים לעמוד בדרישות הבאות:
◾ מאפייני עיכוב: מאפייני עיכוב טובים בתדר גבוה.
◾ זרם נומינלי: קטן יחסית לעומת סלילי כוח, אך גדול יותר מהזרם המירבי הזורם דרך הקו הזה.
◾ זרם סתירה: חייב להיות מסוגל לשאת זרמי שיא זמניים (כגון ירידה פתאומית של עומס) מבלי להכנס למצב סתירה ולאבד את פעילותו.
◾ טווח תדרים: מכסה את פס התדרים של הרעש שיש לצמצם.
יישום Codaca שנאים במערכות BMS אוטומotive
2- דרישות לשנאים במערכות BMS אוטומotive
שנאים למערכות BMS אוטומotive חייבים לעמוד לא רק בדרישות הביצועים הבסיסיות כגון ערך השראות, זרם, התנגדות והчастות, אלא גם לעמוד בתקנים הבאים של רכב:
◾ טמפרטורת עבודה: -40°C עד +125°C, או אפילו גבוהה יותר, מסוגל להסתגל לכל סביבות הפעלה אפשריות ברכב.
◾ אמינות גבוהה: אורך חיים של המוצר (10-15 שנים או יותר), תואם לתקן AEC-Q200, עמידות חזקה בפני רעידות ומכות.
◾ דרישות סביבתיות: תואם ל-RoHS, REACH, חסר חלוגנים, ותקנים סביבתיים אחרים.
◾ עקיבות: מאושר לפי מערכת IATF16949, עומד בדרישות מנהלת שרשראות האספקה ואיכות העקיבות הקפדניות של תעשיית הרכב.
למעגלים שונים ב-BMS לרכב יש דרישות שונות בפירוש בנוגע לפרמטרי הביצועים המרכזיים של מוליכי השראה (זרם רוויה, DCR, עכמת תדר גבוה, פס סינון), אך בכל היישומים יש לעמוד בדרישות חמורות של רמות אוטומotive מבחינת טמפרטורה, אמינות, מכאניות וגורמים סביבתיים (בהתאם ל-AEC-Q200). בבחירת מוליכי שראה, חשוב מאוד להעריך בזהירות את הפרמטרים המרכזיים הללו בהתאם ליישום הספציפי ולבצע בדיקות ואימות מקיפים כדי להבטיח את הביצועים, האמינות והבטיחות של כל מערכת ה-BMS.
3- Codaca מספקת מוליכי שראה בעלי ביצועים גבוהים ברמה אוטומotive עבור BMS לרכב
קודהקה מתמקדת במחקר ופיתוח של מוליכי השראה במשך יותר מ-24 שנים, ומספקת לתעשיית הרכב מגוון רחב של מוליכי השראה בעלי ביצועים גבוהים במספר סדרות. קודהקה פיתחה באופן עצמאי מספר סדרות, כולל מוליכי הספק מחוסנים לרכב, מוליכי הספק תקף גבוה לרכב ומולבי אפנון משותף לרכב, כדי לעמוד בדרישות העיצוב של האלקטרוניקה האוטומotive בזעיר אנפין, אינטגרציה, איבוד נמוך ויעילות גבוהה.
[לחץ על התמונה כדי ללמוד עוד על מוליכי הזרם באיכות תעשיית רכב של Codaca ]
3.1 מוליכי הספק תקף גבוה לרכב
סלילים תעשייתיים של Codaca שפותחו באופן עצמאי, בעלי עוצמת זרם גבוהה, משתמשים בחומרי ליבה מגנטיים עם איבודים נמוכים ובעיצוב סליל תיל שטוח, ומאפיינים איבוד ליבה נמוך במיוחד ותכונות רוויה רכה מمتازות, המאפשרות להם לעמוד בזרמי שיא מעבר גבוהים יותר. זרם הרוויה המרבי של הסליל יכול להגיע עד 350A, עם טווח טמפרטורת עבודה של -55° צלזיוס עד +155° צלזיוס, מתאימים לסביבות אלקטרוניות אוטומotiveivas הדורשות זרם גבוה וטמפרטורות עבודה גבוהות. הסליל יכול לשמור על עליית טמפרטורה נמוכה בפני השטח שלו תוך כדי סבלנות לזרם גבוה לאורך זמן, מה שהופך אותו לשימוש נרחב בפתרונות טופולוגיים שונים של מערכות BMS לרכב.
מוצרים מומלצים: וי.אס.אר.יו / וי.אס.בי.איקס / VPRX וסדרות אחרות.
3.2 סלילי כוח תעשייתיים מפולשים
סלילים מודללים אוטומotiveים שפותחו באופן עצמאי על ידי Codaca משתמשים בטכנולוגיות ובתהליכים חדשניים, כולל חומרי ליבה עם איבודים נמוכים ועיצוב אלקטרודות חדש. זה מפחית משמעותית את גודל הסליל ואת האיבודים, תוך שיפור האמינות. פתרון זה עוקף אתגרים טכניים כגון עיוות של הקטבים וסדקים בתהליך הזרקה של הסליל. זה מקטין את האיבודים הכוללים בסלילים מודללים אוטומotiveים במעל 30%, מאפשר טמפרטורת עבודה של עד 165° צלזיוס, ומשיג יעילות של עד 98%, ובכך משפר באופן משמעותי את אמינות מערכת BMS ואת יעילות המרת DC-DC.
מוּמלָץ מוצרים : וי.אס.איי.בי / וי.אס.איי.בי / VSEB-H / וי.פי.איי.בי וסדרות אחרות.
3.3 שונני מצב משותף דרגת רכב
סינון משותף של Codaca לרכב המאופיין בתכונות התנגדות גבוהה, מדכא באופן יעיל את רעשי המשנה המשותפים. בשל גודלו הקטן ועיצובו הנמוך, הוא מתאים לטכנולוגיית הרכבה על משטח, ועומד בדרישות של מיניאטיריזציה באלקטרוניקה רכבית; אמינות גבוהה, טמפרטורת עבודה: -40℃ ～ +125℃ / -55℃~+150℃, מדכא באופן יעיל הפרעות של רעשי משנה משותפים בקווי חשמל ישר, במיוחד במעגלים כמו ממירי DC-DC ברכבי תחבורה חדשה ובמערכות ניהול סוללות BMS, ומפחית בצורה יעילה את ההשפעה של הפרעות אלקטרומגנטיות על יציבות המערכת.
מוצרים מומלצים: וי.אס.טי.סי.בי / VCRHC / VSTP , וסדרות אחרות.
EN