車載エレクトロニクスは、振動、熱、湿気、そして電圧スパイクといった、スマートフォンや工場の現場よりもはるかに過酷な環境にさらされています。回路の安全性と信頼性を維持するために、業界では受動部品の世界的なストレステスト規格であるAEC-Q200が採用されています。
1- AEC-Q200とは何か
AEC-Q200は、コンデンサ、抵抗器、インダクタ、トランス、水晶振動子、ヒューズなどの受動部品を対象とした、車載電子部品評議会（AEC）の認定規格です。この規格に準拠することで、デバイスが車両内でその寿命全体にわたって動作し続けることが証明されます。
AEC-Q200規格に準拠した車載グレードインダクタ
2- 最新バージョン: Rev. E、2023年3月
改訂 E では、ニオブ コンデンサ、スーパーコンデンサ、ヒューズ、トリマー ポテンショメータを追加し、製品カテゴリの範囲が 14 から 16 に拡大されました。
3-磁気デバイス（インダクタ/トランス）のテストメニュー
AEC-Q200 の表 5 には、磁気デバイスに対する 18 の必須または条件付きテストがリストされています。
（1）ストレス前後の電気試験
（2）高温暴露（保管）
（3）温度サイクリング
（4）湿度バイアス
（5）高温動作寿命
（6）外部視覚
（7）物理的寸法
（8）端子強度（アキシャルおよびラジアルTHT部品の場合）
（9）耐溶剤性
（10）機械的衝撃
（11）振動
（12）はんだ耐熱性
（13）静電気放電（ESD）
（14）はんだ付け性
（15）電気特性評価
（16）可燃性
（17）基板フレックス（SMD）
（18）端子強度（SMD）
表1: CODACA CNAS 認定ラボ AEC-Q200 表 5 テスト項目
4- OEMとTier-1がAEC-Q200を要求する理由
AEC-Q200 認定部品を使用すると、設計リスクが低減し、認定サイクルが短縮され、ISO 26262 などの機能安全分析がサポートされます。
5-よくある誤解
5.1 「工業用グレードで十分」
産業用部品は、AEC-Q200で要求される1,000時間の高温試験や振動プロファイルの実施を省略することがよくあります。これらを代替すると、使用現場で潜在的な故障が発生する可能性があります。
5.2 「部分的なテスト = 完全なコンプライアンス」
テストには費用と時間がかかるため、一部のサプライヤーはごく少数の項目しか合格していないにもかかわらず、「AEC-Q200テスト済み」と主張しています。必ず完全なテスト概要または第三者によるレポートを要求してください。
5.3 「証明書は生産ロットと同等」
AEC-Q200認証はファミリーベースであり、継続的なプロセス管理とロット受入試験は依然として不可欠です。サプライヤーがIATF16949ラインを稼働させ、トレーサビリティのための記録を保持していることを確認してください。
6- サプライヤーの審査方法
• AEC-Q200 テストの CNAS または A2LA 認定の範囲を確認します。
• 最新の Rev. E テスト概要を要求します。インダクタに関する 14 以上の項目を探します。
• 工場を見学し、IATF16949認証、自動化ライン、ロット追跡システムを確認します。
• ベンチマーク温度グレード：グレード 0 (-55 °C ～ +165 °C) が最も厳しいグレードです。
7- CODACA車載グレードインダクタ – ケーススタディ
• 24 年間のインダクタ研究開発、IATF16949 工場、CNAS 認定ラボ。
• 14 の AEC-Q200 表 5 テストが認定されており、インダクタに必要な信頼性ストレスをすべてカバーしています。
• エンジンルームまたは LED ドライバー設計向けの最大 +165 °C のグレード 0 温度オプション。
8- 結論
受動部品がAEC-Q200に準拠していない場合、それは車載グレードではありません。まずAEC-Q200への適合性を基準に選定し、その後、テストレポート、工場監査、温度グレードなどを確認し、サプライヤーを決定してください。
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