Жоғары сенімділікті автомобиль деңгейіндегі индукторлар автомобиль кабиналарын тиімдірек және ақылдырақ етуге көмектеседі

Кабинаның дизайны көліктің жүруі мен қауіпсіздігіне байланысты. Ақылды кабиналар әртүрлі ақпараттық технологиялар мен жасанды интеллект технологияларын біріктіреді, көліктің ішінде біріктірілген сандық платформа жасап, жүргізушілерге ақылды тәжірибе ұсынады және жүру қауіпсіздігін арттырады. Ақылды кабина жүйелерінің үздіксіз жаңартылуы пассивті компоненттердің қолдауына тәуелді. Индуктивтік орамалар (индукторлар) ақылды кабиналарда энергия сақтау, сүзу, дабылды басу және токты тегістеу мақсатында маңызды рөл атқарады. Жоғары сенімділікті автомобиль класындағы индукторларды таңдау автомобиль кабиналарын тиімдірек және ақылдырақ етуге көмектеседі.

1- Қолданбалар кабиналардағы автомобиль класындағы индукторлар

Индуктивтік орамдар интеллектуалды кабина модулінің түрлі бөліктеріне, соның ішінде ақпараттық-әйелдік жүйеге (машина дыбыстылатыру құрылғысы), жүргізуші ақпаратының көрсетілуіне (аспаптар панелі/HUD қоректендіру көзі), адам-машина өзара әрекеттесуіне (дыбыстық диалог, навигация), интеллектуалды жүргізу қабылдауы мен басқаруына (машинадағы бақылау, отырғыш кондиционері және басқа да электр қозғалтқыштар), желілік байланысқа, кабина домендік басқаруышына және т.б. интеграцияланған.

Сәйкес мәліметтерге сәйкес, 2025 жылға дейін бір ыңғайлы интеллектуалды кабиналы автомобильде қолданылатын индуктивтік орамдар саны 150-180 данаға жетеді, оның 50% қоректендіруді басқару үшін, 30% байланыс жүйелері үшін қолданылады. Жоғары жұмыс температуралық диапазоны, ерекше тербеліске төзімділік пен жоғары сенімділік (AEC-Q200 стандартына сәйкес) автомобиль деңгейіндегі индуктивтік орамдар үшін қажетті талаптар болып табылады. Нақты қолдану сценарийлері мен индуктивтік орамдарға қойылатын талаптар төмендегідей.

1.1 Ақпараттық және әйелдік жүйелер

Автомобильдік усқыштың күшейткішіндегі күшейткіштік DC-DC қуат көзінде, DC-DC түрлендіргіш жоғары токты жұмыс шарттарында тұрақты жұмыс істеуді қамтамасыз ету үшін жоғары токты қуат индуктивтері мен құйма индуктивтерді пайдаланады. Сонымен қатар, мыс шығындарын азайту үшін DCR төмен индуктивтер қолданылады. Аудиоусқыш фильтрлік схемасында қоректендіру импульсінен туындайтын дыбыс әлсіздігін басу үшін Class D индуктивтері қолданылады.

1.2 Ақпаратты көрсету жүйелері

Интеллектуалды кабина ақпаратын көрсету жүйесіне үлкен орталық тақта дисплейі, толық LCD приборлар панелі, HUD және басқалары кіреді, әдетте формаланған индукторлар мен жоғары жиілікті индукторларды (жұмыс жиілігі 2 МГц) қолданады. Оның ішінде, формаланған индуктор жоғары қуатты тығыздық, жоғары пайдалы әсер коэффициенті сияқты ерекшеліктерге ие болып, дисплей құрылғыларының тұрақты ток талаптарын қанағаттандырады; жоғары жиілікті индукторлар автомобильдегі жоғары жылдамдықты интерфейстер үшін қолданылады (мысалы, Ethernet, USB және т.б.), беру жылдамдығы артқан кезде жоғары жиілікті дыбысты басу үшін және сигнал сапасын қамтамасыз ету үшін қажет; CAN-шина интерфейсі моторлардың әсерінен приборлар деректерінің бұзылуын, экрандың жыпылықтауын болдырмау үшін ортақ режимді шынжырларды қолданады.

1.3 Адам-машина өзара әрекеттестік жүйесі

Қуат индукторларының кішкентай өлшемдері әдетте тачскрин мен биометриялық анықтау сенсорларының тізбектерінде орнатылады; дауыстық басқаруда дыбыс төмендету үшін (мысалы, микрофондық массивтер) ферриттік түйіршіктер автомобильдегі зарядтау құрылғысы енгізген жоғары жиілікті дыбысты сүзіп алу үшін қолданылады.

1.4 Желілік байланыс жүйесі

Автомобильдік бақылау деректерін беру желілерінде бірдей желіде тұрақты ток қоректендіруі мен бейне сигналдарын жіберуді іске асыру үшін жоғары жиілікті индукторлар мен PoC модульдерінің комбинациясы қолданылады. Индукторлық өнімдер кең жұмыс жиілігі мен жоғары импеданстық сипаттамаларды талап етеді. Гигабиттік Ethernet байланыс интерфейстерінде дифференциалдық сигналдардың біртекті дыбысын басу үшін әдетте ортақ режимді индукторлар қолданылады.

1.5 Кабина Доменін Басқару Құрылғысы

Кабина доменінің басқару құрылғысы — көлік құралының ақпараттық-ойын жүйесі, цифрлық панель, HUD, желдеткішті басқару және тіпті кейбір ADAS функциялары үшін «ми» болып табылады, олар тұрақты және таза электрмен қамтамасыз етуді талап етеді. Кабина доменінің басқару құрылғысында индуктивтік элементтердің негізгі рөлі — DC-DC қуат түрлендіргіштеріндегі энергияны сақтау және сүзу.

1.6 Трансляциялау артқы көру айнасы

Трансляциялау артқы көру айналары негізінен жоғары сапалы сыртқы артқы көру камераларын қолданып, көлік құралының артындағы нақты жол жағдайын тіркеу арқылы дәстүрлі айналардың орнына экранда суретті көрсетеді. Қуат басқару жүйелері мен электромагниттік сәйкестендіру дизайнындағы негізгі компонент ретінде индуктивтік элементтер трансляциялау артқы көру айнасының тізбектерінде да кеңінен қолданылады.

Автокөліктегі интеллектуалды кабина қолданылу схемасы

2- Интеллектуалды кабиналардағы индуктивтік элементтердің өнімділік талаптары

Автомобильдік электрониканың негізгі модулі ретінде интеллектуалды кабина индуктивтілікке өте қатаң талаптар қояды, ол күрделі жағдайларда тұрақты ток беруді, таза сигналдар мен жоғары дәлдіктегі энергиялық түрлендіруді қамтамасыз етуі тиіс. Саланың техникалық стандарттары мен өнімдерді қолдану тәжірибесін біріктіре отырып, индуктивтіліктерге қойылатын негізгі талаптар мынадай:

2.1 Қоршаған ортаға бейімделу қабілеті мен жоғары сенімділік

Кең температуралық диапазон: -55℃-ден +150℃-ге немесе одан жоғары (кейбір мотор бөлмесіндегі қолданбаларда +170℃-ге дейін) жұмыс істеу температурасын қамтамасыз ету, ол экстремалды суық немесе ыстық жағдайларда кабинаның электрондық модульдерінің (мысалы, орталық бақылау экраны, ADAS контроллері) үздіксіз жұмысын қамтамасыз етуге арналған.

2.2 Жоғары пайдалы әсер коэффициенті және төмен шығын

Төмен DCR-ге ие индукторларды таңдау индуктордағы тұрақты ток шығындарын азайтады, бұл қуат шығындарын төмендетуге және түрлендіру тиімділігін арттыруға әкеледі, сонымен қатар интеллектуалды кабина реакция жылдамдығын тиімді жақсартады. CODACA-ның автомобиль класындағы формаланған индукторлары материалдар мен технологиялардағы жаңашылықтар арқылы DCR-ді 30% дейін төмендетіп, қуат тиімділігін 98%-дан жоғары деңгейге шығарды.

2.3 Жоғары қанығу тогы және жұмсақ қанығу сипаттамалары

Индуктор есептеу қуатының сәтті өсуі кезінде SoC чипінде кернеу құлағын болдырмау үшін транзиенттік пик токтарын қолдауы тиіс. CODACA-ның кейбір автомобиль класындағы жоғары ток индукторлары өзі әзірлеген құйма ұнтақты магнит өзегі материалдарын қолданады, ол жоғары жұмсақ қанығу сипаттамаларымен ерекшеленеді және максималды қанығу тогы 422A-ге дейін жетеді.

2.4 Жоғары жиілік және дыбыс басу

SiC және GaN құрылғыларының кеңінен таратылуына байланысты, интеллектуалды кабиналарда қолданылатын қуат беру блоктарының жиілігі 2 МГц-тен жоғары болуы тиіс, ол жоғары жиілікті импульстік режимде жұмыс істеген кезде пайдалы әрекет коэффициентінің төмендеуін болдырмау мақсатында төменгі магнитопровод шығыны мен жоғары өзіндік резонанстық жиілікке ие индуктивті орамдарды қажет етеді. Дыбыс шуын жою тұрғысынан алғанда, толық экранирленген престелген индуктивті орамдар жоғары жиілікті шуды тиімді түрде азайта алады, ал автомобиль кабиналарында дифференциалдық (жалпы) режимдегі шулы тосқауылдар электр желілері мен сигналдық сызықтардағы біртектес шу интерференциясын басу үшін қолданылады.

2.5 Миниатюралық және жоғары дәрежедегі интеграция

Автомобиль салонының электрондық жүйелерінің жоғары тығыздықты орналасуына бейімделу үшін индуктивті орамдар компактілі, кіші өлшемді болуы қажет. CODACA-ның автомобиль класындағы престелген индуктивті орамдарының ең кіші өлшемі 4 мм*4 мм*2 мм, бұл өңдеу процесі мен материалдардағы инновациялар арқылы кіші өлшемді, жоғары токты және жоғары қуат тығыздығын қамтамасыз етеді.

2.6 AEC-Q200 автомобиль өнімдерінің сенімділігін сынау

Ақылды кабиналарға арналған индуктивтік орамдар автомобильдің күрделі жағдайларында электроника құрылғыларының сенімді және тұрақты жұмыс істеуін қамтамасыз ету үшін AEC-Q200 автомобиль өнімдерінің сенімділігіне арналған сынақтардан өтуі тиіс. Индуктивтік орамдарға арналған сенімділік сынақтары негізінен температураның өзгеруі, жоғары температурада сақтау, ылғалдылықты сынау, вибрациялық сынақ, механикалық соққыға сынау, қалайылауға сынақ т.б. оннан астам тармақты қамтиды. CODACA компаниясының CNAS зертханасы клиент талаптарына сәйкес AEC-Q200 сынақтарын тәуелсіз өткізе алады және сынақ нәтижелері бойынша есеп береді.

3- CODACA Ақылды кабиналар үшін жоғары сенімділікті, бір шелекке біріктірілген автомобиль классты индуктивтік орам шешімдерін ұсынады

CODACA 24 жылдан астам уақыт бойы индукторларды зерттеу мен дамытуға арналған және автомобиль сапасындағы құйылмалы индукторлар, автомобиль сапасындағы жоғары токты күштік индукторлар, автомобиль сапасындағы цифрлық күшейткіштерге арналған индукторлар және автомобиль сапасындағы ортақ режимді шунттар сияқты бірнеше серияны өз бетінше әзірлеп шықты. Ол автомобильдік электроника үшін әртүрлі санаттарда, жоғары сенімділікпен біркелкі автомобиль сапасындағы индуктор шешімін ұсынады, индукторлардың миниатюризациясы, төменгі жоғалту және жоғары тиімділігі талаптарын қанағаттандырады және автомобильдің интеллектуалды кабина жүйелерінің тиімді және интеллектуалды дамуына көмектеседі.

3.1 Автомобиль сапасындағы жоғары токты күштік индуктор

Ақылды кабина жүйелерінде үлкен токты дабылдағыштар негізінен қуат басқару модульдерінің DC-DC түрлендіргіштері мен сүзгіш тізбектерінде қолданылады. CODACA-ның автомобиль класындағы үлкен токты дабылдағыштарының төмен шығыны мен жоғары қанығу тогы бар, ең жоғары қанығу тогы 422 А-ге жетеді, жұмыс температуралық диапазоны -55℃-тен +170℃-қа дейін, ол күрделі автомобиль электроникалық орталары үшін сәйкес келеді.

3.2 Цифрлық күшейткіш үшін автомобиль класындағы дабылдағыш

Цифрлық күшейткіш үшін дабылдағыштар негізінен автомобиль кабиналарындағы дыбыс шығаруды сүзу үшін қолданылады. Автомобиль қуат күшейткіштерінің компактілігі, жоғары қуаты, төмен бұрмалауы және жоғары сенімділігі сияқты талаптарын қанағаттандыру үшін CODACA цифрлық қуат дабылдағыштарының бірнеше сериясын өз бетінше әзірлеп шығарды, осылайша жоғарырақ түрлендіру тиімділігі мен үлкен шығыс қуатына қол жеткізіп, дыбыстың жоғары дәлдік сапасын қамтамасыз етеді.

3.3 Автомобиль класындағы пісірілген дабылдағыш

CODACA-ның автомобиль сапасындағы пішінделген индукторы катушка иілуі мен индукторды пішіндеу процесі кезінде өнімнің жарылып кетуі сияқты техникалық қиыншылықтарды шешу үшін төменгі жоғалтулар магниттік өзек материалдарын және инновациялық электрод технологиясын қолданады. Бұл жалпы индуктор жоғалтуын 30%-дан астам төмендетеді, ең жоғары 170°C температурада жұмыс істейді және 98%-ға дейінгі қуат пайдалы әрекет коэффициентін қамтамасыз етеді, сонымен қатар автомобиль кабина жүйелерінің сенімділігін және DC-DC түрлендіру тиімділігін тиімді түрде арттырады.

3.4 EMI компоненттері

Коммон-моддық шоктар мен магниттік бусинкалар автомобиль кабиналарының байланыс жүйелері мен қуат сүзгіш тізбектерінде сигнал және қуат желілері арасындағы сыбдырлық бөгеуілдерді басу үшін кеңінен қолданылады. CODACA автомобиль кабиналары үшін коммон-моддық шоктар мен магниттік бусинкалар сияқты автомобиль сапасындағы EMI компоненттерінің тобын ұсынады.

Егер сізге автомобиль электроника өнімдерінің каталогын қарау қажет болса, сатылым қызметімен байланысып немесе бізге электрондық хат жіберіңіз.