EN
Тез сілтемелер
CODACA Автомобильдік сортты индуктивтік орамдар жаңа энергиялық көліктің DC/DC түрлендіргішінің өзгерту әсер есебін тиімді арттырады
Соңғы жылдары жаңа энергиялық көліктердің өндірісі мен сатудың өсуіне байланысты нарықтағы DC/DC түрлендіргіштерге деген сұраныс үздіксіз артуда. DC/DC түрлендіргіштер электр көліктері, отындық элементті көліктер мен гибридті көліктер сияқты жаңа энергиялық көліктерде өте маңызды рөл атқарады. Әртүрлі қолдану талаптарына сәйкес жаңа энергиялық көліктерде пайдаланылатын DC/DC түрлендіргіштердің кең таралған топологияларына BOOST, BUCK және BUCK-BOOST тән.
Энергияны тасымалдау компоненті ретінде алынатын DC/DC түрлендіргіштер энергия пайдалануды жақсарту, энергияны үнемдеу мен қоршаған ортаны қорғау және көміртегінің ең жоғары деңгейі мен бейтараптылық мақсаттарына жетуге көмектесу үшін жоғары түрлендіру әсер ету коэффициенті талаптарын орындауы тиіс. Қазіргі уақытта DC/DC түрлендіргіштердің ӘЕК 98%-дан асады, бұл индуктивтік ораулар, конденсаторлар, резисторлар мен ажыратқыштар сияқты көптеген компоненттердің шығындарымен тікелей байланысты.
DC/DC түрлендіргіштердің негізгі компоненттерінің бірі болып табылатын индуктивтік ораулар DC/DC түрлендіргіштерде кеңінен қолданылады. Орамдар мен магнит өзектердің материалдарын таңдау, сонымен қатар өндіріс процесстері DC/DC түрлендіргіштердің түрлендіру әсер ету коэффициентіне, тұрақтылығы мен сенімділігіне айтарлықтай әсер етеді. Сондықтан автомобиль электр жабдығы үшін DC/DC түрлендіргішті жобалағанда жоғары сапалы және жоғары сенімділікті автомобильдік классты индуктивтік орауларды таңдау ең маңызды болып табылады.
Сурет 1. Автомобильдік DC/DC түрлендіргіште индуктивтік орамның қолданылуы
1. Автомобильдік DC/DC түрлендіргіш индуктивтік орамының жобалау талаптары
1.1 Төменгі шығын: Көлік DC/DC түрлендіргішінің жұмыс жиілігі салыстырмалы түрде жоғары, 500 кГц немесе тіпті 1 МГц-ке дейін болуы мүмкін. Жоғары жиіліктегі қолдануларда өзекше шығындарын азайту, жылу бөлінуін азайту және шығыс пайдалану әсерін арттыру үшін төмен шығынды магнит өзекше материалдарын пайдаланып индукторларды жобалау қажет.
1.2 Жоғары кернеу төзімділігі: Жаңа энергетикалық көліктерде қуаттылық батареялар, жетек электр қозғалтқыштары, борттық бақылау құрылғылары және тағы басқалар сияқты көптеген жоғары кернеу компоненттері бар. Оның ішінде электр қозғалтқыш жетегінің жүйе кернеуі 400 В немесе 800 В-тан жоғары. Индуктор – DC/DC түрлендіргіштердің негізгі компоненті ретінде жоғары кернеуді төтеп беру қабілетіне ие болуы қажет.
1.3 Жоғары ток: Көпшілік автомобильдік электрондық тізбектер жоғары тығыздықты және жоғары қуатты дизайнды қабылдайды, ал индуктордың өтпелі токтың жоғары деңгейінде жеткілікті индуктивтілік мәнін сақтауы керек, сондықтан тізбектің қалыпты жұмысын қамтамасыз етеді. Сонымен қатар, индуктордың бетінің температура артуы белгіленген мәннен аспайтындай етіп, ұзақ уақыт бойы үздіксіз жоғары ток шығысын шыдай алуы керек.
1.4 Жоғары сенімділік: DC/DC түрлендіргіштердің жұмыс ортасы күрделі, қозғалтқыш бөліміндегі жоғары температура, автомобильдің тербелісі және аккумулятор кернеуінің айтарлықтай тербелістері сияқты мәселелерге бетпе-бет келеді. Бұл индукторлық өнімдердің сенімділігіне жоғары талап қояды, сонымен қатар механикалық соққы мен тербелістерге, жылу соққысына, жоғары температура мен жоғары кернеуге төзімділік қасиеттерін талап етеді.
1.5 Кіші өлшем: DC/DC+OBC 2-в-1 және DC/DC+OBC+PDU үштік интеграция сияқты өнімдердің дамуына байланысты автомобиль энергетикасының жоғары дәрежеде қуаттылығы мен жоғары әсер етуі автомобиль электр жабдықтарының даму бағыты болып табылады. Сонымен қатар, индукторлар үшін кішігірім өлшем мен жеңілдік - DC/DC түрлендіргіштердің аз орын алатын және жоғары тығыздықта орнатылуын қамтамасыз ететін негізгі жобалау талаптарына айналады.
1.6 Кедергіге қарсы тұру: Автомобиль электронды компоненттерінің интеграциясы мен жоғары тығыздықта орналасуына байланысты электромагниттік кедергілер мәселесі туындады. Индукторлар магниттік экранның тиімділігін арттыру және электромагниттік кедергілерді тиімді түрде азайту үшін магниттік экрандау конструкциясымен жобаланған.
2. CODACA фирмасының автомобиль класы индукторы автомобиль DC/DC түрлендіргіші үшін
24 жыл индукторларды зерттеу мен дамыту бойынша тәжірибесі бар индукторлар мен үлкен токтың индукторларының кәсіби өндіруші ретінде CODACA Electronics машиналардың DC/DC түрлендіргіштеріне арналған төменгі шығын, жоғары сенімділік пен үлкен токқа тұрақтылық сипаттамалары бар VSRU, VSAB, VSEB тәрізді бірнеше автомобиль класы индукторлар сериясын әзірлеп, жобалаған. Бұл өнімдер сериялық өндіріске ие болып, автомобиль өнеркәсібінің бірнеше жобаларында кеңінен пайдаланылуда.
Күрделі ортада индуктивті өнімдердің ұзақ уақыт тұрақты жұмыс істеуін қамтамасыз ету үшін CODACA-ның автомобиль класы индукторлары қатаң өнім тексерулерінен өтті және AEC-Q200 Grade 0 сәйкестік сертификатына сай келеді. Жұмыс температурасының диапазоны -55 ℃-ден +155 ℃-қа дейін (165 ℃-қа дейін).
2.1 Автомобиль класы өте үлкен токтың индукторы VSRU сериясы
Индуктивті мәндер диапазоны VSRU27 сериясы автомобиль класы үлкен ток индукторларының 1,00-15,00 μH аралығында болады, қанығу тогы 100А-ге дейін жетеді, ал DCR минимум 0,46mΩ.
VSRU27 сериясы жалпақ орам орау мен төмен шығынды магнит өзегі материалдарының дизайн құрылымын қабылдады, тұрақты ток пен айнымалы ток кедергілері өте төмен болып келеді, сондықтан жоғары токты схемалар бойынша ұзақ уақыт жұмыс істеуге, температура артуының төмен деңгейін сақтауға болады. Симметриялы ауа саңылауының конструкциялық дизайны магнит өзегіндегі магнит ағыны тығыздығының біркелкі таралуына қамтамасыз етеді, сонымен қатар индуктивтіліктің қанығуға тұрақтылығын арттырады және өтпелі жоғары жиілікті токтар арқылы сызықтылық қасиетін сақтайды. VSRU27 сериясының негізіне вибрацияға тұрақтылық пен индуктивтіліктің сенімділігін арттыру үшін үшінші дәнекерлеу шығысы қосылды.
2.2 Автомобильдік класты құйма индуктивтілік VSAB сериясы
Берілген VSAB сериясы автомобильдік класты құйма индуктивтіліктері индуктивтілік диапазоны 0,47-82,00 мкГн және максималды қанығу тогы 24А болып келеді.
VSAB тобы құрылымын қалыптау арқылы жоғары магнитопроницаемость ядроларының пайдалануын, жақсы электрлік қасиеттерін және жоғары механикалық беріктігін қабылдады. Магниттік материал белгілі бір аралас ұнтақ дизайн қабылдайды, кернеуге төзімділігі жоғары. Орама магниттік ұнтаққа орнатылған, сонымен қатар электромагниттік кедергіге төзімділігі және өте төмен дыбыс шуы бар магниттік экранның құрылымын құрайды. Сонымен қатар, интегралды индуктордың жеңілдетілген конструкциясы орнату кеңістігін үнемдеуге және жоғары тығыздықты орналастыруға сәйкес келеді.
2.3 Автомобильдік классты интегралды қалыптандырылған индуктор VSEB-H сериясы
Берілген VSEB-H сериясы автомобильдік классты интегралды индукторларының 0,47-ден 22,00 мкГн-ға дейінгі индуктивтілік диапазоны бар, ал максималды қанығу тогы 18,2А болып келеді.
VSEB-H сериясы жазық орам орау, ыстық пресстеу әдісімен пішіндемеленген төмен шығынды қорытпа ұнтақ және Т-реттеуші магнит өзегінің құрылымдық дизайнын қабылдайды. Орамдар деформациялануға немесе көлбеулікке ұшырамайды, бұл индуктивтің электрлік сипаттамаларының тұрақтылығы мен өнімнің сенімділігін қамтамасыз етеді. Ыстық пресстеу процесі магнит өзегінің тығыздығын арттырып, процестің барлық тәуекелдерін азайтады. Өнімнің жоғары насыщенный ток, төмен шығын, қолдану жиілігінің кең ауқымы және жоғары сенімділік сияқты сипаттамалары бар.
Әртүрлі қолдану жағдайларына сәйкес Codaca Электроника сонымен қатар клиенттерге көптеген дайындалған автомобиль класындағы индуктивті шешімдерді ұсынады. Түпнұсқаларды сұрату немесе толық ақпарат алу үшін біздің онлайн-консультанттар тобымен байланысыңыз.