자동차용 등급 VSHB 시리즈 통합 인덕터의 저손실 및 고신뢰성 달성을 위한 혁신적인 제조 공정
자동차 기능이 통합되고 지능화됨에 따라, 제한된 패키지 크기 내에서 최적의 인덕터 제품 성능을 달성하는 방법, 기술 혁신을 통해 자동차용 인덕터 제품의 낮은 손실과 높은 신뢰성을 달성하는 방법, 복잡한 환경에서 자동차 전자 장치의 지속적이고 안정적인 작동을 보장하는 방법이 인덕터 제조업체의 과제가 되었습니다.
상온 성형 인덕터의 생산 및 제조를 예로 들면, 고압 성형으로 인해 제품 내부 코일의 변형이 쉽게 발생하여 비정상적인 균열 위험이 발생합니다. 이는 높은 신뢰성 요구 사항을 가진 자동차 전자 제품에 매우 불리합니다. 저압 열간 압착 기술을 사용하면 코일 변위로 인한 균열 위험을 근본적으로 해결하고 자동차용 집적 인덕터의 신뢰성, 자성 분말 밀도 및 전기적 성능을 효과적으로 향상시킬 수 있습니다.
1. 실온 프레스 성형 인덕터 vs. 열간 프레스 성형 인덕터
실온 압착 및 열간 압착 방법은 생산 공정 중에 점용접된 반제품과 완제품 분말을 금형에 통합하는 두 가지 생산 방법입니다.
그중 현재 집적형 인덕터 생산에 가장 널리 사용되는 방법은 상온 프레스 성형법인데, 25℃의 상온에서 진행되며 압력은 보통 5.0~9.0 T/cm²입니다. 상온 프레스 성형법을 사용하여 자성 분말 밀도, 제품 특성, 그리고 인덕터의 코일 경사/변형 간의 상충 관계를 효과적으로 해소하는 것은 불가능했습니다.
열간 프레스는 고온(보통 100℃ 이상) 저압에서 분말 주조, 접합, 패키징을 통해 인덕터를 일체형으로 성형하기 위해 온도와 압력을 제어하는 공정입니다. 열간 프레스는 성형 압력이 낮아 코일이 견딜 수 있는 압력이 기존 상온 프레스 기술의 35~48%에 불과하여 코일 변형을 크게 줄이고 회로의 신뢰성과 안정성을 향상시키며 인덕턴스의 전체 손실을 크게 줄입니다. 그러나 열간 프레스는 자성 분말의 특성과 제조업체의 생산 공정에 대한 요구 사항이 높아 현재 널리 사용되지 않고 있습니다.
CODACA Electronics는 수년간의 기술 연구를 통해 자심 소재의 독자적인 개발 기술과 열간 프레스 집적 인덕터의 생산 공정을 확보하고 이를 자동차용 몰드 인덕터의 연구 및 생산에 적용해 왔습니다. 주요 제품은 다음과 같습니다. 자동차용 력 질식 VSHB , VSHB-T , VSEB-H 그리고 다른 시리즈들.
차량 등급 몰딩 파워 초크 VSHB 시리즈
2. 저손실 합금분말+열간프레스 일체형 성형기술로 자동차용 인덕터의 신뢰성을 효과적으로 향상
CODACA 차량용 일체형 성형 인덕터 VSHB 시리즈는 자체 개발한 저손실 고주파 합금 분말을 사용하여 저손실, 고효율, 넓은 적용 주파수를 제공합니다. 인덕터 생산 및 제조에 저압 열간 압착 기술을 도입함으로써 기존 냉간 압착 방식에 비해 수지와 자성 분말 간의 결합력이 더욱 강화되어 분말의 강도와 밀도가 크게 향상됩니다. 냉간 압착 방식보다 열간 압착 압력이 현저히 낮기 때문에 인덕터 내부 코일의 변형 및 정렬 불량을 효과적으로 줄여 제품 균열 문제를 근본적으로 해결할 수 있습니다.
VSHB 시리즈 인덕터는 열간 프레싱 통합 성형 기술과 CODACA가 독자적으로 개발한 저손실 자기 코어를 사용하여 신뢰성이 더 높고 밀도가 강하며 전기적 성능이 뛰어납니다.
전통적인 콜드프레싱 기술과 VSHB 시리즈 혁신 기술(핫프레싱)의 특성을 비교하면 표 1과 같습니다.
표 1: 기존 실온 프레싱 기술과 혁신적인 열간 프레싱 기술의 비교
3. VSHB 시리즈 제품의 장점
3.1 제품 특징
● 자체 개발한 저손실 고주파 합금 자성 분말;
● 손실이 적고, 효율이 높으며, 적용 주파수가 넓습니다.
● 경량 설계로 공간 절약이 가능하며 고밀도 장착에 적합합니다.
● 넓은 단자 구조로 인덕터의 진동 방지 성능이 향상됩니다.
● 작동 온도: -55℃ ~ +155℃, 국제 선진 수준에 도달함.
3.2 제품의 장점
기존의 통합 실온 프레싱 기술 제품과 비교하여 VSHB 시리즈 핫 프레싱 제품 인덕터는 다음과 같은 특징을 가지고 있습니다.
● DCR이 매우 낮아 DCR이 약 45~60% 감소
DCR 추세 비교
● 더 나은 포화 전류 특성
소형, 고전류. 최대 포화 전류는 14.5A에 달할 수 있습니다.
포화 전류 곡선 비교
● 손실 감소, 전체 인덕터 손실 30% 감소 가능
테스트를 통해 혁신적인 핫프레싱 기술을 사용하여 통합 인덕터의 전체 손실이 기존 기술보다 20~30% 낮아져 회로 내 제품의 효율성이 크게 향상되는 것으로 나타났습니다.
인덕턴스 손실 비교
● 높은 신뢰성으로 다양한 분야에 폭넓게 적용 가능
VSHB 시리즈 인덕터의 작동 온도는 -55℃ ~ +155℃로 고주파 및 고온 환경에 적합합니다. ADAS(운전 보조 시스템), 정보 엔터테인먼트, 원격 모니터링(T-BOX), 차량용 충전기(OBC), LED 드라이버, HUD 헤드업 디스플레이 시스템, 다양한 DC/DC 컨버터 전력 모듈 등에 널리 사용될 수 있습니다.
HUD 헤드업 디스플레이 시스템 적용 사례
3.3 제품 사양
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CODACA Electronics는 24년 동안 전력 인덕터 연구 및 개발에 중점을 둔 자동차용 인덕터 전문 제조업체로서 자동차용 통합 인덕터, 자동차용 고전류 인덕터, 자동차용 자기 막대 인덕터 등 여러 시리즈를 독자적으로 개발했습니다. 자동차용 인덕터는 지능형 조종석, 첨단 주행 보조 시스템, 중앙 제어 장치, 헤드라이트 구동 모듈, 자동차 엔터테인먼트 오디오 시스템, BMS, T-BOX 등 다양한 자동차 전자 장치에 널리 사용됩니다.
CODACA의 자동차용 인덕터는 IATF16949 자동차 품질 경영 시스템 인증을 받은 최신 생산 공장에서 생산됩니다. 당사는 AEC-Q200 표준에 따라 다양한 신뢰성 시험을 수행할 수 있는 CNAS 공인 시험소를 보유하고 있습니다. 인덕터 코어 및 코일과 같은 핵심 소재에 대한 독자적인 연구 개발 역량을 바탕으로, CODACA는 고객에게 맞는 자동차용 인덕터를 신속하게 맞춤 제작하여 자동차 산업의 제품 혁신을 촉진합니다.
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