EN
Тез шилтемелер
CODACA Автомобиль классындагы индукторлор жаңы энергиялык транспорттун DC/DC конвертеринин айлантуу эффективдүүлүгүн эффективтүү көтөрөт
Жакынкы жылдары жаңы энергиялык транспорт каражаттарынын өндүрүшү менен сатуулардын өсүшү менен бирге рынокто DC/DC конвертерлерге болгон талап туруктуу өсүп келет. Электрикалык транспорт, отун элементтүү транспорт жана гибрид транспорт сыяктуу жаңы энергиялык транспорт каражаттарында DC/DC конвертерлер чоң роль ойнойт. Түрдүү колдонуу талаптарына ылайык, жаңы энергиялык транспорт каражаттарында колдонулуучу DC/DC конвертерлердин жалпы топологиялары BOOST, BUCK, BUCK-BOOST түрлөрүн камтыйт.
Энергияны трансфердөөчү компонент катары DC/DC конвертерлери энергияны пайдаланууну жакшытүү, энергияны үнөмдөө жана экологияны коргоо, карбон пиктине жетүү жана карбон нейтралдуулук максаттарына жетүү үчүн жогорку конверсия эффективдүүлүгүнө талаптарды канааттандырышы керек. Азыркы учурда DC/DC конвертерлердин эффективдүүлүгү 98% тен жогору болуш мүмкүн, бул индукторлор, конденсаторлор, резисторлор жана ачкычтар сыяктуу көптөгөн компоненттердин жоголтууларына байланыштуу.
DC/DC конвертердин негизги компоненттеринин бири катары индукторлор DC/DC конвертерлерде кенен колдонулат. Катушка жана магниттик өзөк материалдарынын тандалышы, ошондой эле өндүрүү процесстеринин DC/DC конвертерлердин конверсия эффективдүүлүгүнө, туруктуулугуна жана сенсиздүүлүгүнө чоң таасир тийгизет. Шилени DC/DC конвертер үчүн долбоорлоо жасаганда жогорку сапаттуу жана сенсиз индукторлорду тандаш өтө маанилүү.
1-сүрөт. Автомобиль DC/DC конвертеринде индуктордун колдонулушу
1. Автомобиль DC/DC конвертеринин индуктору үчүн долбоорлоо талаптары
1.1 Жогорку жоголтуу: Автомобильдин DC/DC өзгөрткүчүнүн иштөөчү жыштыгы салыштырма жогорку, 500 КГц же анын үстүндө, мисалы 1 МГц. Индукторлор жогорку жыштыктагы колдонулуштарда негизги жоголтууну кемитүү, жылуулук чыгарууну азайтуу жана чыгуучу тиимдүүлүктү арттыруу үчүн жогорку магниттик негизги материалдар менен долбоорлонгон болушу керек.
1.2 Жогорку керне учурунда каршылык көрсөтүү: Жаңы энергиялык транспорт каражаттарында көп жогорку керне камтит: кубаттуу аккумуляторлор, шайкестирүүчү моторлор, борттук контроллерлер жана башкалар. Анын ичинде, мотордун шайкестирүү системасынын кернеси 400 В же 800 В жана андан жогору. Индуктор DC/DC өзгөрткүчтүн негизги компоненти катары жогорку кернени чыдай алышы керек.
1.3 Жогорку ток: Электрондук транспорттун көп чегүүлөрү юкsek тыгыздык жана юкsek кубаттуулуктуу дизайнды колдонушат, индуктивдик катмардын юкsek өтүмдүү чыңалыш шарттарында ар дайым ар кандай индуктивдик маанини сактоо зарыл, бул эсе тизмектин тууралуу иштешин камсыз кылат. Бир убакта, ал узак мөөнөттөн бери туруктуу юкsek ток чыгарууга турай алышы керек, индуктордун бетинин температурасы белгиленген мааниден ашпашын камсыз кылуу үчүн.
1.4 Жогорку ишенебестик: DC/DC конвертерлердин иштөө мунарасы татаал, мотор бөлүмүндөгү жылуулукка, транспорттун тербелүсүнө, аккумулятордун кернешидин резко тебеленүүсүнө каршы туруу сыяктуу маселелерди жүктөйт. Бул индуктор продукттарынын ишенебестигине жогорку талап коёт, механикалык соокого жана тербелүстөргө, термиялык соокого, жылуулукка жана юкsek кернешиге каршы туруу сыяктуу көрсөткүчтөргө ээ болушун талап кылат.
1.5 Кичи өлчөмдүү: DC/DC+OBC 2-ин-1 же DC/DC+OBC+PDU үчөө бир продукттар сыяктуу унаа электр системасынын интеграциялануу эгилдиши менен коштолуп, жогорку кубаттуулук жана эффективдүүлүк унаа электр энергиясынын түзүлүшүнүн багыты болуп саналат. Индукторлор үчүн, кичи өлчөмдүү жана жеңил салмактуу болушу DC/DC конвертердин кичи көлөмүн жана жогорку тыгыздыктагы орнотууну камсыз кылуу үчүн долбоорлоо талаптары болуп калат.
1.6 Бозгунга каршы: Автомобилдик электроникалык компоненттердин интеграцияланышы жана жогорку тыгыздыктагы орнотулушу менен электромагниттик бозгун маселеси чыгып келди. Индукторлор магниттик экрандоо конструкциясы менен долбоорлонуп, экрандоо эффективдүүлүгүн арттыруу үчүн жана эффективдүү электромагниттик бозгунду азайтуу үчүн колдонулат.
cODACA компаниясынан автомобиль классты индуктор DC/DC конвертерге
24 жылдык индуктордорду изилдөө жана иштеп чыгуу тажрыйбасына ээ болгон, молдделенген индукторлор менен жогорку ток индукторлорунун кесиптик өндүрүүчүсү катары, CODACA Electronics машиналардын DC/DC конвертерлери үчүн VSRU, VSAB, VSEB сыяктуу бир нече сериялык авто устурган индукторлорду иштеп чыкты жана долбоорлоду. Продукция көп жеңил автомобилдердин өндүрүш проекттеринде массалык өндүрүүгө киргизилди.
Күрт шарттарда индуктивдүү продукциянын узак мөөнөттүү туруктуу иштетүүнү камсыз кылуу үчүн CODACAнын автомобиль классындагы индукторлору катуу тесттерден өттү жана AEC-Q200 Grade 0 сенімдүүлүк тесттик сертификатын аткарат. Иштөө температурасынын диапазону -55 ℃ ден +155 ℃ (165 ℃ чейин) чейин.
2.1 Автомобиль класстык өтө жогорку ток индуктор ВСРУ сериясы
Индуктивдүүлүктүн маанилеринин диапазону VSRU27 сериясынын автомобиль класстык жогорку ток индукторлору 1.00-15.00 μH аралыгында, токтун чыгышы 100Ага чейин жетет жана DCR минималдуу 0.46mΩ.
VSRU27 сериясы тегиз катушка чөймөсүн жана төмөнкү юудошум магнит ордосунун материалдарын колдонот, алардын DC жана AC кедергиси экстремалды төмөн болуп саналат, бул индукторду юбей токтун узак мүддөтлүү режиминде иштетүүгө мүмкүнчүлүк берет жана температуранын аз чыгышын камсыз кылат. Симметриялуу аба саңылаасынын конструкциясы магнит ордосунда магнит агымынын бирдей таралышын камсыз кылып, индуктивдүүлүктүн тойгонууга каршы турумдуулугун арттырат жана өтүмдүү юбей токтор аркылуу сызыктуулыкты сактайт. VSRU27 сериясынын негизине үчүнчү лужада терминал кошулган, бул индуктордун вибрацияга каршы туруктуулугун жана надеждүүлүгүн эчкинчи арттырат.
2.2 Автомобилдик класстагы формаланган индуктордун VSAB сериясы
Же Автомобилдик класстагы формаланган индуктордун VSAB сериясы индуктивдүүлүгү 0,47-82,00 μH диапазонунда жана максималдуу тойгу тогу 24А.
VSAB сериясы кок түзүлүштөн турат, магниттик негиздердин жогорку пайдаланылышын, артык электр өндүрүмүн жана жогорку механикалык прочностьту камтыйт. Магниттик материал катуу аралаш порошок дизайн менен иштелип чыккан, кернеуге туруктуулугу жакшы. Катушка магнит порошокко киргизилген, бул магниттик экрандалуу түзүлүшүн түзөт, ал элекромагниттик бозгулууга каршы туруктуу жана ультра-төмөнкү нәбзи сыңарын камтыйт. Ошондой эле, бириктирилген индуктивдин жеңилдетилген дизайны орналастыруу боштуктарын тежейт жана жогорку тыгыздыктуу орналастырууга жарамдуу.
2.3 Автомобиль класстык бириктирилген формаланган индуктив VSEB-H сериясы
Же VSEB-H сериясынын автомобиль класстык бириктирилген индуктивдери 0.47 ден 22.00 μ H чейинки индуктивдин маанилеринин диапазонун, максималдуу тойгон күчү 18.2A болот.
VSEB-H сериясы тегиз катушка чөймөсүн, төмөнкү жоголтуу менен ылайыкташтын кызуу басып формалоо технологиясын жана Т-коре магниттик негиз конструкциясын кабыл алат. Катушкалар деформацияланууга же чийкилбөөгө дуушар болбойт, бул индуктордун электр өзгөчөлүктөрүнүн бирделигин жана өнімдүн ишенимдүүлүгүн камсыз кылат. Кызуу басуу процесстеринин тыгыздыгын арттырат жана технологиялык процессте пайда боло турган ар кандай коркунучтарды кемитет. Бул өнім жогорку чыгыш токко ээ, жоготуу төмөн, колдонуу жыштыгы тууралуу, ишенимдүүлүгү жогорку.
Ар кандай колдонуу сценарийлерине ылайык, Codaca Электроника клиенттерге түрдүү автомобилдер үчүн индуктивдүү чечимдер да көрсөтөт. Үлгүлөрдү сурануу же көбүрөк маалымат алуу үчүн онлайн-клиенттик кызматыбыз менен байланышыңыз.