EN
Тез шилтемелер
Биздин мурунку макалабызда «Автомобиль электроникасы үчүн AEC-Q200 тестин түшүнүү», AEC-Q200 тестинин автомобиль электроникалык компоненттердин сапаты менен коопсуздугун камсыз кылуу жолдорун, негизги сыноо иш-чаралары менен эскерүүлөрдү талдаган. Бул болсо көп талап көтөрүүчү суроону көтөрөт: магнит компоненттердин поставчики IATF 16949 сертификатында жана анын өнүмдөрү AEC-Q200 сыноосунан өтсө, ошол өнүмдөр автоматтык түрдө «автомобиль классы» деп эсептелеби?
1. Автомобиль классын аныктаган негизги критерийлер Продукттер
Чындыкта, авто машиналар үчүн сапаттуу товарларга жөн гана башкаруу системасынын сертификаты же AEC-Q200 сыноо бергени эмес, башка да талаптар койлат. Автомобилдик өнөмдүктө негизги багыт - сапаттын ар түрдүүлүгүн (тактык жана бирдемдүүлүктү камсыз кылуу үчүн) болтурбоо жана сапаттын бардык контролдук процесстеринде каржылаш. Ошондуктан башкаруу системалары менен сыноо стандарттарынан тышкары, өндүрүш процесстерин баскарүү да маанилүү. Төмөнкү негизги жагдымдарды карап чыгуу керек:
1.1 Автомобиль сапатын башкаруу системасынын сертификаттары
Жалпы автомобиль рыногу кенейип, биримдик күчөп келген сайын, автомобиль жасоочулар сапатты жакшыртуу, чыгымдарды төмөндөтүү жана биримдикти күчөтүү максатында күрөшүп жатышат. Бул маселелерге жооп берүү үчүн Германиянын Автомобиль өнөр жайы федерациясы (VDA) жана Эл аралык автомобильдик тапшырмалар күчтү (IATF) өз стандарттарын иштеп чыкты - эки тарабы да өндүрүштүн ар бир баскычын баскаруу аркылуу акыркы товардын сапатын камсыз кылууга басым жасашат.
Европа жана анын сыртында кеңири колдонулган VDA стандартдарына VDA 6.1 (сапатты баскарүү системасынын аудити), VDA 6.3 (процесстин аудити) жана VDA 6.5 (өнімдүн аудити) кирет.
IATF тарабынан иштелип чыккан IATF 16949 автомобиль өндүрүүчүлөрү менен жабдыктоочулар үчүн бирдиктүү глобалдык негиз болуп эсептелет. ISO 9001 негизинде курулган, ал автомобиль өндүрүшүнө тиешелүү техникалык талаптарды кошуп, бүткүл дүйнө жүзүндө таанылган сапат стандарты болуп калды.
1.2 AEC-Q200 Стандарттарын аткаруу
Автомобиль электроникалык компоненттери кыйын шарттарда, анын ичинде жогорку температурада каруучануу, температураны циклдоо, тербелүү жана сооктун тесттерин өткөрүп, сенімдүүлүгүн далилдөө керек. Бирок, AEC-Q200 ылайыктуулугу жөнүндө расмийлештирүү жасалган кээ бир өнімдөр бир нече тест өлчөмдөрүнө гана ылайык келет.
AEC-Q200 Rev E стандартынын эң жаңы версиясы 5-таблицада көрсөтүлгөн магнит компоненттер (индуктивдөөчүлөр/трансформаторлор) үчүн ондон ашык сыноо иш-чараларын камтыйт. Эгерде производительдин сыноолору индуктивдөөчүлөр үчүн талап кылынган бардык иш-чараларды камтабаса, өнөмдөр күрт транспорттук шарттарда иштөөдөн баш тартып, чын жагдайда колдонууда коркунуч тудурат.
1.3 Автомобиль сапатын камсыз кылуу үчүн долбоорлоо жана процесс башкаруу
AEC-Q200 сенімдүүлүк сыноосунан тышкары, автомобиль классындагы өнімдөр башка өзгөчө талаптарды да аткарууга тийиш. Процесс дизайны учурунда сенімдүүлүк жана туруктуулук биринчи орунда болот: негизги процесстер үчүн CPK кем дегенде 1,67 болушу керек, ал эми долбоорлошкон убакыт 15 жылдан ашык болот, нөл кемчилик максаты белгиленет.
Индустриялык класс өнүмдөрүнө салыштырмалуу, алардын сенімдүүлүгү төмөн жана кандайдыр бир иштөө жөнүндөгү ката көрсөткүчтөргө уруксат берилет. Баары эмес, бир нечэ иштөө индустриялык класс өнүмдөрү AEC-Q200 сыноолорунан өтсө да, автомобиль классындагы өнүмдөрдү алмаштыра албайт, алар автомобиль сапатын башкаруу системасына ылайык катуу долбоорлоо жана процесс башкарууну талап кылат.
1.4 Сыноо үлгүлөрү менен сериялык өндүрүлгөн бирдиктердин арасындагы дал келүү
Продукттагы аудитторлордо айрым компаниялар AEC-Q200 долбоорлорун берсе да, жаман иштетүү контролү массалык өндүрүлгөн бирдиктердин текшерилген үлгүлөрдөн айырмаланышы мүмкүн. Башкалары белгилүү моделдерди гана текшерсе, бардыгы AEC-Q200 талаптарын канааттандырат деп расмийлештирет. Эки түрдө тең сапатын башкаруу татаал болот.
2. Автомобиль үчүн өнүктүрүү жана башкаруу талаптары
Автомобиль индустриясынын катуу сапат талаптары өндүрүүчүлөргө сапатын башкаруу системаларын, процесс контролун, жыгач материалдарды, иштетүүнү жана сенсиздүүлүктү камтыган катуу талаптар жөнөтөт. Эрте пландоо, иштетүү процессин башкаруу жана процесс ичинде мониторинг атайын мааниге ээ.
2.1 APQP аркылуу продуктты өнүктүрүү
Advanced Product Quality Planning (APQP) IATF 16949 стандартынын негизги куралдарынын бири жана сапатын башкаруу системаларынын борбордук бөлүгү болуп саналат. Бул клиенттердин канааттанышын камсыз кылуу үчүн продукттардын сапатын жана сенсиздүүлүгүн көтөрүү максатында кадамдарды билдирүүнүн структураланган ыкмасы. Автомобиль продукттарын өнүктүрүү APQP процесстерин катуу аткаруу керек.
Негизги APQP стадиялары:
◾ План жана аныктто
◾ Продукт дизайн жана өнүктүрүү
◾ Процесс дизайн жана өнүктүрүү
◾ Продукт жана процесстин текшерилиши
◾ Киргизүү, баалоо жана дүзөтүү чаралар
Ар бир стадия кийинки стадиянын негизин түзөт, продукттуу сапатты, өнүмдүүлүктү жана эффективдүү, туруктуу өндүрүштү камсыз кылат. Бул системалуу мүнөзгө APQP автомобиль өнөмүндө кеңири тараган.
2.2 Процесс сапат стандарттары
Автомобиль электрондук компоненттери кургак процесстердин сапат стандарттарына жол табышат, анын ичине чалгын материалдарды тандаш, өндүрүштү башкаруу, жабуу, иштеш ыңгайлуулугун текшерүү, электр техникалык көрсөткүчтөрүн текшерүү, визуалдык текшерүү, сапат сертификаттары, чөйрөгө дал келүү, процесстерди көзөмөлдөө жана статистикалык башкаруу кирет.
Өндүрүш процессин көзөмөлдөө жана процесстеги мониторинг өтө маанилүү: автоунаа классындагы продукцияларды туруктуу процесстин жөндөмдүүлүгү жана өлчөө жабдууларынын шарттарында минималдуу четтөө менен так аныкталган линияларда өндүрүү талап кылынат. Ар бир партиянын өндүрүш процесси алдын ала кемчиликтерди аныктоо үчүн текшерилет.
Процесстерди көзөмөлдөө үчүн, статистикалык процесстерди контролдоо (СПК) негизги өндүрүштүк параметрлерди көзөмөлдөө жана талдоо үчүн колдонулат, бул потенциалдуу сапат маселелерин өз убагында чечүүгө мүмкүндүк берет. Бул жогорку стандарттар компоненттердин татаал, катаал айлана-чөйрөдө узак мөөнөткө ишенимдүү иштешин камсыз кылат.
3. Жаштардын Автомобиль өндүрүшүнө тиешелүү продукциялардын стандарттык документациясы
3.1 ПППП
Өндүрүштүк бөлүктөрдү бекитүү процесси (PPAP) - автоунаа компоненттеринин сапатын камсыз кылуу үчүн стандарт. Бул жеткирүүчүлөр кардардын инженердик талаптарын түшүнүп, аларды массалык өндүрүштө дайыма канааттандыра аларын тастыктап турат.
PPAP компоненттерди иштеп чыгуу жана өндүрүү учурунда сапатты кепилдикке алууну көздөйт. Автомобиль өндүрүшүнүн бардык бөлүктөрү кардарлардын өндүрүшүнө макулдук берүү жана тобокелдиктерди баалоо үчүн кеңири маалыматтарды жана документтерди талап кылат.
PPAP беш деңгээлдеги тапшырууларга ээ:
1-деңгээл: Бир гана бөлүктөрдү берүү боюнча буйрук (PSW).
2-деңгээл: продукциянын үлгүлөрү жана чектелген маалыматтар менен ПТК.
3-деңгээл: үлгүлөрү жана толук маалыматтар менен ПТК (эң толук).
4-деңгээл: ПСЖ жана кардар аныктаган башка талаптар.
5-деңгээл: ЖӨБ үлгүлөрү жана толук маалыматтар менен камсыздалып, жеткирүүчү жайда текшерилет.
CODACA PPAP деңгээли 3 документациясын камсыз кылат (же кардардын башка муктаждыктарын канааттандырат), анын ичинде:
Бөлүктөрдү берүү боюнча ордер (PSW)
Маалымат баракчасын бекитүү
◾ Инженердик өзгөртүү документтери
◾ Дизайн-FMEA (DFMEA)
◾ Процесс-FMEA (PFMEA)
◾ Контролдун планы
◾ Өлчөө системасынын анализи (MSA)
◾ Процесс түгөнүнүн схемасы
◾ AEC-Q200 Сенсиздүүлүк тестинин натыйжасы
◾ Материалдар жана Өнүмдүлүк тестинин натыйжалары
◾ Баштапкы процесс боюнча изилдөөлөр
◾ Үлгүлүү өнүм
◾ REACH / RoHS документациясы
3.2 IMDS/CAMDS (Баштапкы материалдын түзүлүшү)
Зыяндуу заттарды чектөө үчүн автомобилдик өнөр жай материалдын түзүлүшүн башкаруу системаларын колдонот—IMDS маанилүү роль ойнойт.
Эл аралык материалдык маалымат системасы (IMDS) автомобил жасоочулар менен дүйнө жүзүндө ~120,000 жеткизуучү тарабынан колдонулат. Ал автомобилдик өндүрүштө колдонулган материалдардын химиялык түзүлүшү боюнча маалыматты сактайт, материалдарды жыйноо, жаңылоо, талдоо жана архивдоону камсыз кылат. Ал өндүрүүчүлөр менен жеткизуучүлөргө глобалдык кагидаларга ылайык келүүгө жетекчилик кылат. CAMDS—Бул Кытайдагы IMDS эквиваленти.
IMDS өнөмдүн сапатын, коопсуздугун жана экологиялык сапатын жакшыртат, анын ичинде өнөр жайдын инновациясын жана конкуренттык способдуулугун арттырат. CODACA талап кылынган IMDS/CAMDS документациясын берет.
3.3 Экологиялык ылайыктуулук
Табигый орто тозулуп кетпес үчүн жана уламжаруулукту камсыздаш үчүн, автоэлектроника RoHS, REACH жана Галогенсиз стандарттар сыяктуу нормаларга ылайык келүү керек. CODACA компаниясы агымдагы компоненттердин бийик деңгээлдүү производство менен иштөөчү компания катары табигый ортонун маанилүүлүгүн түшүнөт — бардык өнімдөрдүн долбоорлору эл аралык табигый орто стандарттарына ылайык келет.
4. Кошумча талаптар
Автоэлектроника суроолорунун өсүп жатканы клиенттерге багытталган багытты көрсөтөт. Жогоруда айтылган стандартдардан тышкары, айрым клиенттер компаниянын автоэлектроникадагы жалпы күчүн баалоо үчүн өнімдердин портфелдерин, жол карталарын жана башкаларын суранышат.
Индукторлорду иштеп чыгууда 24 жылдык тажрыйбага ээ CODACA компаниясы төмөнкү жоголтуулар менен, жогорку сенсиздүүлүктө иштөөчү автомобиль классындагы индуктор чечимдерди сунуш кылат. Биз IATF 16949 системасына ылайык сапатты катуу башкарабыз, ал эми немис клиенттери VDA 6.3 стандарттарын колдонушат.
CODACA түзүлүшүнө арналган материалдардын жеткөөчүлөрүн укмуштуу тандашат, түзүлүштө APQPти колдонушат жана иштетүүнү башкаруу, материалдарды башкаруу жана сапаттын басып жүрүүсүн жакшыртуу үчүн жетилтирилген өндүрүштүк иш-аракеттер системасын (MES) колдонушат. Сапаттын бүт түгөл идентификациясын жана эффективдүүлүктү арттыруу үчүн цифирдик башкаруу жакшылат. Биздин CNAS менен аккредитацияланган лаборатория AEC-Q200 сыноолорун өткөрөт.
20 жылдан ашык тажрыйба жана үзгүлтүксүз инновациялар менен CODACA өз алдынча индуктордун өзөк материалдарын иштеп чыгарат жана өнімдерди тактоштой жасайт. Биздин тажрыйбалуу илимий-изилдөө тобу автомобиль өнөмдөрүнүн ар түрдүүлүгүнө, иригиине жана инновациялык чечимдерге тез жеткиликтүү индукторлорду жеткирет.