EN
ຂ່າວ
-
ອິນດັກເຕີ້ລະດັບຍານພາຫະນະ CODACA ຊ່ວຍໃນການປັບປຸງຜະລິດຕະພັນແສງໄຟຍານພາຫະນະ
ຮູບແບບການອອກແບບລົດມັກຈະໃຊ້ວົງຈອນຄວບຄຸມດຽວກັນເພື່ອຂັບໄລຍະທຸກໆໜ້າທີ່ຂອງໄຟຫນ້າລົດ, ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ໄຟຕ່ຳ, ໄຟສູງ, ໄຟເວລາເດີນທາງໃນເວລາເຊົ້າ, ແລະ ໄຟຫັນຫຼັບມຸມ
Jul. 14. 2025 -
ອິນດັກຕໍຣະດິຈິຕອລ CODACA — ສະໜັບສະໜູນການອອກແບບສຽງຄຸນນະພາບສູງ, ການບິດເບືອນຕ່ຳ
ດັ່ງນັ້ນ, ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງເຄື່ອງແປງພະລັງງານຄລາສ D ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ອຸນຫະພູມຂຶ້ນຕ່ຳ, ຄວາມຊັດເຈນສູງ, ຄວາມສາມາດໃນການເຊື່ອຖືໄດ້ສູງ ແລະ ຂະໜາດນ້ອຍ, ການເລືອກອິນດັກຕ໌ຕົວກັ້ນໄດ້ກາຍເປັນສິ່ງສຳຄັນຫຼາຍ.
Jul. 13. 2025 -
ໂປແກຼມສະເພາະຂອງ Codaca ສໍາລັບການອອກແບບຕົວຢ່າງການເພີ່ມສຽງດິຈິຕອນ EPC9192
EPC9192 ນໍາໃຊ້ຕົວກັນໄຟຟ້າດິຈິຕອນທີ່ມີກໍາລັງໄຟຟ້າສູງ CPD2315FA-100M, ເຊິ່ງເປັນຜົນງານຄົ້ນຄວ້າແລະອອກແບບຂອງຕົນເອງໂດຍ codaca Electronics, ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດຕົກຕອງຄຸນນະພາບສຽງທີ່ສູງ, ການບິດເບືອນຕ່ໍາ, ແລະ ສຽງລົບກວນຕ່ໍາຂອງອຸປະກອນການເພີ່ມສຽງດິຈິຕອນ.
Jul. 10. 2025 -
ການອະທິບາຍກ່ຽວກັບການອອກແບບສະຫນອງພະລັງງານລະດັບ 1 ຂອງ Qualcomm Automotive Domain Controller: ການອອກແບບແຜນຜັງວົງຈອນ (Schematic Design) ແລະ ການອອກແບບ PCB
ຊຸດບົດຄວາມນີ້ປະກອບມີ 3 ພາກ (ຈະມີການປັບປຸງຕໍ່ເນື່ອງ): 01-ການອະທິບາຍກ່ຽວກັບການອອກແບບສະຫນອງພະລັງງານລະດັບ 1 ຂອງ Qualcomm Automotive Domain Controller: ການອອກແບບສະຫນອງພະລັງງານ ແລະ ການຄິດໄລ່ (ເຜີຍແຜ່ແລ້ວ) 02-ການອະທິບາຍກ່ຽວກັບການອອກແບບສະຫນອງພະລັງງານລະດັບ 1 ຂອງ Qualcomm Automotive Domain Controller: ການອອກແບບແຜນຜັງວົງຈອນ (Schematic Design) ແລະ ການອອກແບບ PCB (ພາກນີ້) 03-ການອະທິບາຍກ່ຽວກັບການອອກແບບສະຫນອງພະລັງງານລະດັບ 1 ຂອງ Qualcomm Automotive Domain Controller: ການວັດແທກ ແລະ ວິເຄາະຜົນການທົດສອບ (ຈະອອກໃນໄວໆນີ້)
Jul. 09. 2025 -
ການອະທິບາຍການອອກແບບແຫຼ່ງຈ່າຍພະລັງງານຂັ້ນສູງຂອງຕົວຄວບຄຸມເຂດ Domain Controller Level 1: ການອອກແບບແຫຼ່ງຈ່າຍພະລັງງານແລະການຄິດໄລ່
ບົດຄວາມນີ້ປະສົມປະສານການອອກແບບແຫຼ່ງຈ່າຍພະລັງງານໃນລະດັບຄວບຄຸມສູນກາງຂອງລົດຍົນ (100-300%) ທີ່ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງ, ເພື່ອຄົ້ນຫາການອອກແບບແຫຼ່ງຈ່າຍພະລັງງານ DC-DC, ລວມທັງແຜນການອອກແບບແຫຼ່ງຈ່າຍພະລັງງານ, ການເລືອກຕົວເກັບໄຟຟ້າ, ຕົວເກັບໄຟຟ້າຄອນເດັນເຊີແລະວິທີການອອກແບບອື່ນໆ; ພິຈາລະນາເຖິງປະລິມານ, ຕົ້ນທຶນ, ປະສິດທິພາບ, ຄວາມທ້າທາຍດ້ານການປະຕິບັດໃນການອອກແບບທີ່ເປັນໄປໄດ້.
Jul. 08. 2025 -
ການຈັດປະເພດແລະການເລືອກຕົວຕ້ານທາງອຸດົມຄະຕິທີ່ໃຊ້ຮ່ວມກັນ
ສຳລັບຊຸດຂອງຕົວກັນສຽງສາຍສຳພັນດຽວກັນ, ການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ມີຂະໜາດຕ່າງກັນເໝາະສຳລັບກະແສໄຟຟ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ແລະ ຂອບເຂດການກັ້ນສຽງ: ຂະໜາດໃຫຍ່ຂຶ້ນຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ານທາງຂອງຫຼັກເຫຼັກຕ່ຳລົງ, ສາມາດຫຼຸດຈຳນວນເທືອນລວງລົງໄດ້, ສະນັ້ນສາມາດໃຊ້ເສັ້ນລວດທອງແດງທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ຂຶ້ນ ແລະ ວົງຈອນກະແສໄຟຟ້າໃຫຍ່ຂຶ້ນ; ຄ່າຄວາມອຸດົມສົມບູນສູງຂຶ້ນ ຫຼື ຄວາມຖີ່ຕຳ່ ຂອງຄວາມອຸດົມສົມບູນຂອງວັດຖຸດິບຈະເຮັດໃຫ້ຂອບເຂດການກັ້ນສຽງແຄບລົງ, ແລະ ຕົວກັນສຽງສາຍສຳພັນດັ່ງກ່າວທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນວົງຈອນອາດບໍ່ສາມາດກັ້ນສຽງໃນຍະດຽວຄວາມຖີ່ສູງໄດ້.
Jul. 07. 2025 -
ຕົວເກັບປະຈຸໄຟຟ້າສໍາລັບລະບົບໄຮໂບຣ້ອຍ 48V VSRU27 ຊີລີ
ລະບົບ 48V ທີ່ເປັນມາດຕະຖານປະກອບດ້ວຍສາມສ່ວນສຳຄັນ: ເຄື່ອງຈັກ, ຊຸດແບັດເຕີຣີລິເທີຽມໄອໂອນ, ແລະ ຕົວປ່ຽນແປງ DC-DC. ລະບົບ 48V ສາມາດຖືໄດ້ວ່າເປັນລະບົບທີ່ຖືກປັບປຸງຈາກລະບົບ 12V ເຊິ່ງຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດຂອງລະບົບ 12V ໃນການຄອບຄອງພະລັງງານທີ່ສູງຂຶ້ນ, ແລະ ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບດັ່ງກ່າວໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບຜ່ານຕົວປ່ຽນແປງແຮງດັນໄຟຟ້າ.
Jul. 06. 2025 -
loạt CPQA của Codaca ปรับปรุงประสิทธิภาพพลังงานในแอปพลิเคชันแหล่งจ่ายไฟ
ตัวเหนี่ยวนำพลังงานกระแสสูงของ CODACA ซีรีส์ CPQA ออกแบบด้วยแกนแม่เหล็กที่มีการสูญเสียต่ำ มีคุณสมบัติการอิ่มตัวแบบนุ่มยอดเยี่ยมเพื่อรับมือกับกระแสไฟฟ้าสูงสุดที่สูงขึ้น โดยมีกระแสอิ่มตัวสูงถึง 130A
Jun. 23. 2025 -
ອິນດູເຊີ້ຂອງ CODACA ໄດ້ເພີ່ມຄວາມຫຼັບຫຼາຍຂຶ້ນໃນການປະສົມພາບກຸ່ມເອນິລະເຊື່ອ
ອິນດູເຊີ້ທົ່ວໄປ CPEX4141L ກຳລັງຖືກແຈ້ງໂດຍເສັ້ນແຫຼວແລະອັດຕາສ່ວນຂອງການໃຊ້ຫໍ່ຂອງມັງການໄຮ່ເທິງຫຼາຍກວ່າ 80%, ມັນສາມາດຫຼັງຄວາມຕ້ອງການ DC.
Jun. 21. 2025 -
ຊີຣີ CPQX ຂອງ Codaca ໄດ້ປະການຄວາມສຳເລັດໃນການເພີ່ມຄວາມມື້ງຂອງພະລັງງານໃນອາການແຫ່ງພະລັງງານ
ຊີຣີ CPQX ຂອງ Codaca ກຳລັງທຶນພະລັງງານຈຳນວນຫຼາຍ ດີໄສນິຕິບຸກຄົ້ນທີ່ອອກແບບມີຄວາມສູญເສຍຕໍ່ລົດນ້ອຍ ແລະມີຄວາມເປັນເຈົ້າຂອງທີ່ດີໃນການຮັກສາພະລັງງານທີ່ສູງ, ກັບພະລັງງານສູງສຸດ 240A.
Jun. 19. 2025 -
ການວິເຄາະແລະປົກປ້ອງຄວາມຮ້ອນຂອງອິນດູກເຕີພະຍາບັນໃນລະບົບພະຍາບັນລົດໄຟຟິສ
ໃນລົດໄຟ (EV), ອິນດູກເຕີພະຍາບັນແມ່ນຫຼຸກສ່ວນທີ່ສຳຄັນສຳລັບການປ່ຽນແປງພະລັງງານໄຟຟິສໃນແນວທີ່ມີຄວາມປະຈຸບັນເພື່ອສະເໜີກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງລະບົບຕ່າງໆທີ່ມີຢູ່ໃນລົດ. ການປະຕິບັດງານຂອງມันສີ່ງຜົນກັບຄວາມປະຈຸບັນ, ການສົ່ງພະລັງງານ, ແລະຄວາມປອດໄພຂອງລົດ. ເມື່ອເทັກໂນໂລຊີ EV ໄດ້ພັດທະນາແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງຊ່ວງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ການອົບຕິມາໄຊຂອງອິນດູກເຕີພະຍາບັນທີ່ມີຢູ່ໃນລົດໄຟໄດ້ເປັນສິ່ງທີ່ສຳຄັນ.
Mar. 20. 2025 -
ຕົວເລືອກທີ່ສົມບູນສຳລັບwiązາຍຄະແນນໄພດ້ວຍ Codaca’s CSBA Series High Current Power Inductors
ການປະຕິບັດຂອງ GaN ທີ່ມີຄວາມຖີ່ສູງຕ້ອງການ inductors ທີ່ມີ core losses ນ້ອຍທີ່ສຸດ. ສະລັບ high current power inductor CSBA series ກ້າວໃຫ້ມີ low-loss materials ແລະ flat-wire winding designs ເພື່ອຫຼຸດ core losses ແລະ DCR, ເພື່ອເພີ່ມຄວາມມີຄວາມສຳເລັດໃນການປ່ຽນແປງພະລັງງານ. Data ຄຳเปรົ່າທຽບ core losses ຖ້າຍ່າງ standard alloy powder inductors ແລະ CSBA series ໃນທຸກຄວາມຖີ່ແມ່ນສະແດງຢູ່ຂວາງ.
Mar. 12. 2025