CODACA автомашины ангиллын индукторууд шинэ эрчим хүчний хөтөлгүүрийн DC/DC хувиргагчийн ашиглалтын үр ашигтай байдлыг сайжруулна
Сүүлийн жилүүдэд шинэ эрчим хүчний автомашины үйлдвэрлэл, борлуулалтын өсөлттэй холбоотойгоор зах зээл дэхь DC/DC хувиргагчийн эрэлт тасралтгүй өссөн. Шинэ эрчим хүчний автомашинаар цахилгаан хөтөлгүүр, шатахуун эзэлхийн автомашины, гибрид автомашины шиг шинэ эрчим хүчний автомашинаар маш чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Янз бүрийн хэрэглээний шаардлагад нийцүүлэн шинэ эрчим хүчний автомашины DC/DC хувиргагчид BOOST, BUCK, BUCK-BOOST гэх мэт ердийн топологиудыг ашигладаг.
Энергийн шилжүүлэгч элемент болгон ашиглагдах DC/DC хувиргур нь энергийн ашиглалтыг сайжруулах, энерги хэмнэлт, орчин тойронг хамгаалах, мөн нүүрстөрөгчийн оргил цэг, нүүрстөрөгчийн сөнгөсний зорилтуудыг хэрэгжүүлэхийн тулд өндөр КПД-ийг хангах шаардлагатай. Одоогоор DC/DC хувиргур нь 98%-иас дээш КПД-тай болж чадаж байгаа бөгөөд энэ нь индукцлэлийн ороомог, конденсатор, эсэргүүцэл, транзистор зэрэг олон элементүүдийн алдагдлын хэмжээнд шууд хамааралтай байдаг.
DC/DC хувиргур дахь гол элементүүдийн нэг болох индукцлэлийн ороомог нь DC/DC хувиргурт өргөнөөр ашиглагддаг. Ороомог ба соронзон цөмийн материалын сонголт, мөн үйлдвэрлэлийн технологи нь DC/DC хувиргурт хувиргалтын үр ашигтай байдал, тогтвортой байдал, найдвартай байдалд томоохон нөлөө үзүүлдэг. Тиймээс автомашины цахилгаан эх үүсгэврийн зориулалттай DC/DC хувиргур дизайн боловсруулах үед чанар сайтай, найдвартай автомашины ангийн индукцлэлийн ороомог сонгох нь маш чухал юм.
Зураг.1 Индукцлэлийн ороомгийн хэрэглээ машинд суурилсан DC/DC хувиргурт
1. Машины DC/DC хувиргурт ашиглагдах индукцлэлийн ороомгийн дизайн шаардлага
1.1 Алдагдал бага: Машин дээрх тогтмол гүйдлийн DC/DC хувиргагчийн ажиллагааны давтамж нь харьцангуй өндөр байдаг бөгөөд 500 КГц эсвэл транзисторын 1 МГц-тай тэнцэж болно. Индукцийн ороомог нь өндөр давтамжийн хэрэглээнд зориулсан цөмийн алдагдлыг бууруулах, дулаан үүсэлтийг хамгийн бага байлгах, гаралтын ашигт үйлийг сайжруулахын тулд алдагдал багатай соронзон цөмийн материалыг ашиглан зохион бүтээх шаардлагатай.
1.2 Өндөр хүчдэлд тэсвэртэй: Шинэ энерги хөдөлгүүрт олон тооны өндөр хүчдэлтэй элементүүд байдаг бөгөөд жишээ нь цахилгаан баттерей, хөдөлгүүр, онборын контроллер гэх мэт. Тэдгээрийн дотор хөдөлгүүрийн ажиллагааг хангах системийн хүчдэл нь 400 В эсвэл 800 В-аас дээш байдаг. DC/DC хувиргагчийн чухал элемент болох индукцийн ороомог нь өндөр хүчдэлд тэсвэртэй байх чадвартай байх ёстой.
1.3 Өндөр гүйдэл: Ихэнх автомашины электроникийн хэлхээнүүд нь өндөр нягтшил ба өндөр чадлын загварыг ашигладаг бөгөөд индуктор нь хэлхээний хэвийн ажиллагааг хангахын тулд өндөр импульсын гүйдлийн нөхцөлд хангалттай индукцлэлийн утга хадгалах ёстой. Мөн индукторын гадаргуугийн температурын өсөлтийг зөвшөөрөгдсөн утгаас хэтрүүлэхгүйгээр урт хугацаагаар байнгын өндөр гүйдэл гаргалтыг даашрах чадвартай байх шаардлагатай.
1.4 Өндөр найдвартай байдал: DC/DC хувиргургийн ажиллах орчин нь хүнд нөхцөлтэй байдаг бөгөөд инженерийн байрны дулаан, автомашины хэлбэлзэл, аккумуляторын хүчдэлийн хурдан хэлбэлзэл зэрэг асуудлуудтай тулгардаг. Энэ нь индукторын бүтээгдэхүүний найдвартай байдалд их шаардлага тавьдаг бөгөөд механик тогшилт ба хэлбэлзлийг эсэргүүцэх, термостой тэсвэртэй байх, өндөр температур ба хүчдэлд тэсвэртэй байх гэх мэт шинж чанаруудыг шаарддаг.
1.5 Бага хэмжээтэй: Тэйлээрүүлэх цахилгаан хөдөлгүүрт машин, жишээлбэл DC/DC+OBC 2-ийг 1 болон DC/DC+OBC+PDU гурвыг нэгтгэсэн бүтээгдэхүүнүүдийн зэрэг хүчний нягтшилт болон өндөр ашиглалтын үр ашиг нь автомашины цахилгаан хүчний хөгжлийн чиг болжээ. Индукторуудын хувьд жижиг хэмжээ болон хөнгөн жин нь DC/DC хувиргагчийн бага эзэлхүүнтэй, өндөр нягтшилттай суурилуулалтын шаардлагыг хангахын тулд зохион бүтээгдсэн байх ёстой.
1.6 Саатуулалтанд тэсвэртэй: Автомобилийн электрон төхөөрөмжүүдийг нэгтгэн, өндөр нягтшилттай суурилуулахад цахилгаан соронзон саатуулалтын асуудал гарч иржээ. Индукторуудыг соронзон хамгаалалтын бүтцээр зохион бүтээснээр хамгаалалтын үр ашигтай чанарыг сайжруулж, цахилгаан соронзон саатуулалтыг үр дүнтэй бууруулна.
2. CODACA-гаас автомашины цахилгаан хүчний индуктор DC/DC хувиргагчид
Хүчдэлийн трансформатор, их гүйдлийн индукторын мэргэжлийн үйлдвэрлэгч болон 24 жилийн индукцийн судалгаа, хөгжүүлэлтийн туршлагатай CODACA Electronics нь бага алдагдал, өндөр найдвартай, их гүйдэлд тэсвэртэй VSRU, VSAB, VSEB зэрэг автомашины ангийн индукторын олон цувралыг хөгжүүлэн дизайны шатанд оруулсан бөгөөд DC/DC конвертерт ашигладаг. Эдгээр бүтээгдэхүүнүүд нь томоохон хэмжээгээр үйлдвэрлэгдэж, автомашины үйлдвэрлэлийн олон төслийн дагуу ашиглагдаж байна.
Индукцийн бүтээгдэхүүний урт хугацааны тогтвортой ажиллагааг нарийн орчинд хангахын тулд CODACA-гийн автомашины ангийн индукторууд энэ бүтээгдэхүүний чанарын нарийвчилсан шинжилгээнд хамрагдож AEC-Q200 Grade 0 найдвартай байдал шалгах сертификатыг хүрсэн. Ажиллах температурын муж нь -55 ℃ -аас +155 ℃ (хамгийн ихдээ 165 ℃) хүртэлх байна.
2.1 Автомашины ангийн маш их гүйдэлтэй индуктор VSRU цуврал
Индукцийн утгуудын мужийн хүрээ VSRU27 цуврал автомашины ангийн их гүйдэлтэй индукторын нь 1.00-15.00 μH бөгөөд хүрэх гүйдэл нь дээд тал нь 100A, DCR-ийн хамгийн бага утга нь 0.46mΩ байна.
VSRU27 цуврал нь тэгш ороомог хөндий ба бага алдагдалтай соронзон зүрхний материалын загварчлалыг ашигладаг бөгөөд тогтмол болон солбисон гүйдлийн эсэргүүцэл маш бага байдаг тул их гүйдлийн нөхцөлд урт хугацаанд ажиллахдаа температурын өөрчлөлтийг бага байлгана. Тэгш хэмтэй агаарын зайны бүтцийн загварчлал нь соронзон зүрхэн доторх соронзон урсгалын нягтыг жигд тархах боломжийг олгодог бөгөөд индукторын ханасан байдлаас хамгаалах чадварыг сайжруулж, шилжилтийн үеийн их хурдны гүйдлийг тогтвортой шугаман байдлаар барьж чаддаг. VSRU27 цуврал суурин нь гурав дахь холболтын төгсгөлийг нэмснээр индукторын бат бөх байдлыг ба ажиллагааны найдвартай байдлыг сайжруулсан.
2.2 Автомашины ангийн хуванцар ороомог VSAB цуврал
The VSAB цуврал автомашины ангийн хуванцар ороомог 0.47-82.00 мкГн индукцлэлийн муж, хамгийн их ханасан гүйдэл нь 24А.
VSAB цуврал нь хөнгөн бүтэцтэй, соронзон зүрхний өндөр ашиглалт, дээрх цахилгаан гүйцэтгэл, өндөр механик боломжийг олгоно. Соронзон материал нь тодорхой хольсон нунтаг дизайнтай бөгөөд, хүчдэлийн эсэргүүцэл сайтай. Ороомог нь магнетик нунтагт суулгасан бөгөөд соронзон хамгаалалтын бүтцийг үүсгэдэг ба хүчтэй цахилгаан соронзон саатлын эсэргүүцэл, маш бага чимээ гаргах онцлогтой юм. Мөн интеграл соронзон ороомгийн хөнгөн бүтцийн загвар нь суурилуулах зайг хэмнэж, шигүү суурилуулахад тохиромжтой.
2.3 Автомашины ангийн интеграл хиймэл ороомог VSEB-H цуврал
The VSEB-H цуврал автомашины ангийн интеграл ороомог 0.47-оос 22.00 μ H хүртэлх индукцлэлийн утгуудыг агуулсан бөгөөд хамгийн их ханасан гүйдлийн утга нь 18.2A байна.
VSEB-H цуврал нь хавтгай ороомогийн ороолт, бага алдагдалтай хайлшийн нунтаг ашиглан халаагаар дарж хэлбэрлэх, Т-цөмийн соронзон бүтцийн зохион бүтээлтийг хэрэглэдэг. Ороомог нь хялбар муруйдаггүй, налдаггүй бөгөөд индукцийн цахилгаан шинж чанарын нэгдмэл байдлыг болон бүтээгдэхүүний найдвартай байдлыг хангана. Халаагаар дарж боловсруулах технологи нь соронзон цөмийн нягтыг нэмэгдүүлж, процесс явагдах үеийн олон төрлийн эрсдлийг бууруулдаг. Бүтээгдэхүүн нь өндөр ханасан гүйдэл, бага алдагдал, өргөн хэрэглээний давтамж, өндөр найдвартай байдлын шинж чанартай.
Өөр өөр хэрэглэх тохиолдолд Codaca Электроник мөн үйлчлүүлэгчидэд автомашинд хэрэглэгдэх ангиллын индукцийн шийдлийг захиалгат үндсэн дээр санал болгодог. Туршилтын дэлгэц болон дэлгэрэнгүй мэдээлэл авахын тулд онлайн дэмжлэг үзүүлэх багтай холбоо барьна уу.
EN