Induktor Gred Automotif CODACA Meningkatkan Kecekapan Penukaran Penukar DC/DC Kenderaan Tenaga Baharu Secara Efisien
Pada tahun-tahun kebelakangan ini, dengan peningkatan pengeluaran dan jualan kenderaan tenaga baharu, permintaan pasaran terhadap penukar DC/DC terus meningkat. Penukar DC/DC memainkan peranan yang sangat penting dalam kenderaan tenaga baharu seperti kenderaan elektrik, kenderaan sel bahan api, dan kenderaan hibrid. Bergantung kepada keperluan aplikasi yang berbeza, topologi biasa untuk penukar DC/DC yang digunakan dalam kenderaan tenaga baharu merangkumi BOOST, BUCK, dan BUCK-BOOST.
Sebagai komponen pemindahan tenaga, penukar DC/DC perlu memenuhi keperluan kecekapan tinggi untuk meningkatkan penggunaan tenaga, mencapai penjimatan tenaga dan perlindungan alam sekitar, serta membantu mencapai matlamat puncak karbon dan keberneutralan karbon. Pada masa kini, kecekapan penukar DC/DC boleh melebihi 98%, yang berkaitan secara langsung dengan kehilangan banyak komponen seperti induktor, kapasitor, perintang, dan tiub pensuis.
Induktor, sebagai salah satu komponen utama penukar DC/DC, digunakan secara meluas dalam penukar DC/DC. Pemilihan bahan gegelung dan teras magnet, serta proses pengeluaran, mempunyai kesan yang ketara kepada kecekapan penukaran serta kestabilan dan kebolehpercayaan penukar DC/DC. Oleh itu, apabila mereka bentuk penukar DC/DC untuk bekalan kuasa kenderaan, adalah penting untuk memilih induktor automotif berkualiti tinggi dan sangat boleh dipercayai.
Rajah 1 Penggunaan Induktor dalam Penukar DC/DC Kenderaan
1. Keperluan Reka Bentuk Induktor untuk Penukar DC/DC Kereta
1.1 Kehilangan Rendah: Frekuensi operasi penukar DC/DC kereta adalah agak tinggi, sehingga 500KHz atau malah 1MHz. Rekabentuk induktor perlu menggunakan bahan teras magnetik berkehilangan rendah untuk mengurangkan kehilangan teras dalam aplikasi frekuensi tinggi, meminimumkan penjanaan haba, dan meningkatkan kecekapan output.
1.2 Rintangan Voltan Tinggi: Terdapat banyak komponen voltan tinggi dalam kenderaan tenaga baharu, seperti bateri kuasa, motor pemandu, pengawal berkala, dan sebagainya. Antara lain, voltan sistem pemandu motor adalah di atas 400V atau 800V. Induktor, sebagai komponen utama penukar DC/DC, perlu mempunyai keupayaan untuk menahan voltan tinggi.
1.3 Arus Tinggi: Kebanyakan litar elektronik automotif menggunakan reka bentuk berketumpatan tinggi dan berkuasa tinggi, dan induktor mesti mengekalkan nilai induktans yang mencukupi di bawah keadaan arus puncak transien yang tinggi untuk memastikan operasi litar berjalan dengan normal. Pada masa yang sama, induktor juga perlu dapat menangani output arus tinggi secara berterusan dalam jangka masa yang panjang bagi mengekalkan kenaikan suhu permukaan induktor tidak melebihi nilai yang ditentukan.
1.4 Kebolehpercayaan Tinggi: Persekitaran operasi penukar DC/DC adalah kompleks, serta menghadapi pelbagai masalah seperti suhu tinggi di dalam ruang enjin, gegendang kenderaan, dan turun naik voltan bateri yang ketara. Ini menimbulkan keperluan yang tinggi terhadap kebolehpercayaan produk induktor, iaitu mempunyai rintangan yang kuat terhadap hentaman mekanikal dan gegaran, syok haba, suhu tinggi serta voltan tinggi, dan prestasi lain yang berkaitan.
1.5 Saiz Kecil: Dengan trend pengintegrasian sistem kuasa kenderaan, seperti produk DC/DC+OBC 2-dalam-1 dan DC/DC+OBC+PDU tiga-dalam-1, ketumpatan kuasa tinggi dan kecekapan tinggi telah menjadi arah pembangunan kuasa kenderaan. Bagi induktor, saiz yang kecil dan ringan akan menjadi keperluan reka bentuk untuk memenuhi keperluan pemasangan berkuasa tinggi dengan isipadu kecil bagi penukar DC/DC.
1.6 Anti gangguan: Dengan pengintegrasian dan pemasangan berketumpatan tinggi komponen elektronik kenderaan, masalah gangguan elektromagnet telah muncul. Reka bentuk induktor dilengkapi struktur penapisan magnet untuk meningkatkan keberkesanan penapisan dan secara berkesan mengurangkan gangguan elektromagnet.
2. Induktor Gred Kenderaan dari CODACA untuk penukar DC/DC kenderaan
Sebagai pengeluar profesional bagi induktor berbentuk dan induktor arus tinggi dengan 24 tahun pengalaman dalam penyelidikan dan pembangunan induktor, CODACA Electronics telah membangunkan dan mereka bentuk berbagai siri induktor gred automotif seperti VSRU, VSAB, VSEB dengan kehilangan rendah, kebolehpercayaan tinggi, dan rintangan arus tinggi untuk penukar DC/DC kereta. Produk ini telah dikeluarkan secara besar-besaran dan digunakan secara meluas dalam pelbagai projek pembuatan automotif.
Untuk memastikan operasi jangka panjang yang stabil bagi produk induktans dalam persekitaran kompleks, induktor gred automotif CODACA telah lulus ujian produk yang ketat dan memenuhi sijil ujian kebolehpercayaan AEC-Q200 Gred 0. Julat suhu kerja adalah dari -55 ℃ hingga +155 ℃ (sehingga 165 ℃).
2.1 Induktor arus sangat tinggi gred automotif super
Julat nilai induktans bagi Siri VSRU27 induktor arus tinggi gred automotif ialah 1.00-15.00 μH, dengan arus pengesaturan sehingga 100A dan DCR minimum 0.46mΩ.
Siri VSRU27 menggunakan rekabentuk gegelung rata dan bahan teras magnet berkehilangan rendah, dengan rintangan DC dan AC yang sangat rendah, membolehkan ia berfungsi untuk jangka masa yang lama di bawah skim arus tinggi sambil mengekalkan kesan kenaikan suhu yang rendah. Rekabentuk struktur jurang udara simetri memastikan taburan ketumpatan fluks magnet yang sekata di dalam teras, seterusnya meningkatkan keupayaan induktor menentang pengesaturan dan mengekalkan kelelurusan yang baik melalui arus puncak transien. Siri VSRU27 telah menambah satu terminal pematerian ketiga pada tapak induktornya, secara berkesan meningkatkan prestasi tahan gegendang dan kebolehpercayaan induktor.
2.2 Induktor berasaskan automotif VSAB siri
The Siri induktor berasaskan automotif VSAB mempunyai julat induktans 0.47-82.00 μH dan arus pengesaturan maksimum 24A.
Siri VSAB menggunakan struktur bercetak, dengan kegunaan teras magnet yang tinggi, prestasi elektrik yang lebih baik, dan kekuatan mekanikal yang tinggi. Bahan magnet menggunakan reka bentuk serbuk campuran khusus, dengan rintangan voltan yang cemerlang. Gegelung ditanamkan dalam serbuk magnet untuk membentuk struktur penapisan magnet, yang mempunyai ciri-ciri rintangan gangguan elektromagnet yang kuat dan bunyi dengungan ultra rendah. Selain itu, reka bentuk ringkas pada induktor bersepadu juga dapat menjimatkan ruang pemasangan dan sesuai untuk pendawaian berkepadatan tinggi.
2.3 Induktor bercetak bersepadu gred automotif Siri VSEB-H
The Siri VSEB-H induktor bersepadu gred automotif mempunyai julat nilai induktans dari 0.47 hingga 22.00 μH, dengan arus pengesaturan maksimum 18.2A.
Siri VSEB-H menggunakan gegelung rata, serbuk aloi berkurang kehilangan dengan pengacuan termal, dan reka bentuk struktur teras magnet T-Core. Gegelung tidak mudah berubah bentuk atau condong, memastikan kekonsistenan prestasi elektrik induktor dan kebolehpercayaan produk. Proses pemanasan meningkatkan ketumpatan teras magnet dan mengurangkan pelbagai risiko semasa proses. Produk ini mempunyai ciri-ciri seperti arus pengginaan tinggi, kehilangan rendah, julat frekuensi aplikasi yang luas, dan kebolehpercayaan tinggi.
Mengikut pelbagai senario aplikasi, Codaca Elektronik juga menyediakan pelanggan dengan pelbagai penyelesaian induktor automotif yang disesuaikan. Untuk memohon sampel atau maklumat lanjut, sila hubungi pasukan perkhidmatan pelanggan dalam talian kami.
EN