EN
SZYBKI DOSTĘP
Elektronika samochodowa żyje w świecie wibracji, ciepła, wilgoci i skoków napięcia – warunkach znacznie trudniejszych niż te, z którymi kiedykolwiek spotkał się smartfon czy hala produkcyjna. Aby zapewnić bezpieczeństwo i niezawodność obwodów, branża sięga po AEC-Q200, globalny standard testów wytrzymałościowych dla komponentów pasywnych.
1- Czym jest AEC-Q200
AEC-Q200 to specyfikacja kwalifikacyjna Automotive Electronics Council dla elementów pasywnych, takich jak kondensatory, rezystory, cewki indukcyjne, transformatory, kwarce i bezpieczniki. Zgodność z normą dowodzi, że urządzenie może przetrwać – i działać – wewnątrz pojazdu przez cały okres jego eksploatacji.
Cewki indukcyjne klasy samochodowej zgodne z normą AEC-Q200
2- Najnowsza wersja: Rev. E, marzec 2023 r.
Wersja E rozszerza zakres z 14 do 16 kategorii produktów, dodając kondensatory niobowe, superkondensatory, bezpieczniki i potencjometry regulacyjne.
3- Menu testowe dla urządzeń magnetycznych (cewek indukcyjnych/transformatorów)
Tabela 5 normy AEC-Q200 zawiera listę 18 wymaganych lub warunkowych testów urządzeń magnetycznych:
(1) Test elektryczny przed i po naprężeniu
(2) Narażenie na wysoką temperaturę (przechowywanie)
(3) Cykle temperaturowe
(4) Błąd wilgotności
(5) Żywotność w wysokiej temperaturze
(6) Zewnętrzny wzrok
(7) Wymiary fizyczne
(8) Wytrzymałość zacisków (dla elementów THT osiowych i promieniowych)
(9) Odporność na rozpuszczalniki
(10) Wstrząs mechaniczny
(11) Wibracje
(12) Odporność na ciepło lutowania
(13) ESD
(14) Lutowalność
（15）Charakterystyka elektryczna
(16) Łatwopalność
（17）Płytka elastyczna (SMD)
（18）Wytrzymałość zaciskowa (SMD)
Tabela 1: Laboratorium CODACA CNAS akredytowane AEC-Q200 Tabela 5 Elementy testowe
4- Dlaczego producenci OEM i dostawcy pierwszego rzędu wymagają AEC-Q200
Użycie części zakwalifikowanych zgodnie z normą AEC-Q200 obniża ryzyko projektowe, przyspiesza cykle kwalifikacyjne i wspomaga analizy bezpieczeństwa funkcjonalnego, takie jak ISO 26262.
5. Powszechne błędne przekonania
5.1 „Jakość przemysłowa jest wystarczająco dobra”
Części przemysłowe często pomijają 1000-godzinne testy w wysokiej temperaturze lub profile wibracji wymagane przez normę AEC-Q200. Ich zastąpienie może prowadzić do ukrytych usterek w terenie.
5.2 „Częściowe testowanie = pełna zgodność”
Ponieważ każdy test kosztuje pieniądze i czas, niektórzy dostawcy przechodzą tylko kilka testów, a mimo to twierdzą, że „przeszli test AEC-Q200”. Zawsze proś o pełne podsumowanie testu lub raport niezależnych instytucji.
5.3 „Certyfikat jest równoważny partii produkcyjnej”
Kwalifikacja AEC-Q200 opiera się na rodzinie; ciągła kontrola procesu i testy akceptacyjne partii są nadal niezbędne. Sprawdź, czy dostawca obsługuje linie produkcyjne zgodne z normą IATF16949 i przechowuje dokumentację umożliwiającą identyfikowalność.
6. Jak sprawdzić dostawcę
• Sprawdź zakres akredytacji CNAS lub A2LA dla testów AEC-Q200.
• Zapytaj o najnowsze podsumowanie testu Rev. E — poszukaj ponad 14 pozycji na temat cewek indukcyjnych.
• Zwiedzanie zakładu: potwierdzenie certyfikatu IATF16949, zautomatyzowanych linii i systemów śledzenia partii.
• Klasy wytrzymałości temperaturowej: Klasa 0 (-55 °C do +165 °C) jest najtwardsza z dostępnych.
7. Cewki indukcyjne klasy samochodowej CODACA – studium przypadku
• 24 lata działalności badawczo-rozwojowej w zakresie cewek indukcyjnych, fabryki spełniające wymogi IATF16949, laboratorium akredytowane przez CNAS.
• 14 akredytowanych testów AEC-Q200 Tabela 5; obejmuje wszystkie wymagane testy niezawodnościowe dla cewek indukcyjnych.
• Opcje temperatury klasy 0 do +165 °C dla projektów pod maską lub ze sterownikami LED.
8- Wnioski
Jeśli komponent pasywny nie posiada certyfikatu AEC-Q200, nie jest on zgodny z normami motoryzacyjnymi – i kropka. Zgodność z AEC-Q200 powinna być Twoim pierwszym filtrem, a następnie, zanim zdecydujesz się na dostawcę, przeanalizuj raporty z testów, audyty fabryczne i klasy temperatur.