EN
Snabblänkar
Bilelektronik lever i en värld av vibrationer, värme, fukt och spänningstoppar – förhållanden som är mycket tuffare än vad någon smartphone eller fabriksgolv någonsin upplever. För att hålla kretsarna säkra och tillförlitliga vänder sig branschen till AEC-Q200, den globala stressteststandarden för passiva komponenter.
1- Vad AEC-Q200 är
AEC-Q200 är Automotive Electronics Councils kvalificeringsspecifikation för passiva komponenter som kondensatorer, motstånd, induktorer, transformatorer, kristaller och säkringar. Överensstämmelse bevisar att en enhet kan överleva – och fortsätta att fungera – inuti ett fordon under hela sin livslängd.
Induktorer av fordonskvalitet som uppfyller AEC-Q200-standarden
2- Senaste versionen: Rev. E, mars 2023
Revision E utökar omfattningen från 14 till 16 produktkategorier, och lägger till niobkondensatorer, superkondensatorer, säkringar och trimmerpotentiometrar.
3- Testmeny för magnetiska enheter (induktorer/transformatorer)
Tabell 5 i AEC-Q200 listar 18 obligatoriska eller villkorade tester för magnetiska anordningar:
(1) Elektriskt test före och efter belastning
(2) Exponering för hög temperatur (förvaring)
(3) Temperaturcykling
(4) Fuktighetsbias
(5) Driftstid vid hög temperatur
(6) Extern visuell
(7) Fysiska mått
(8) Terminalstyrka (för axiella och radiella THT-komponenter)
(9) Beständighet mot lösningsmedel
(10) Mekanisk stöt
(11) Vibration
(12) Motståndskraft mot lödvärme
(13) ESD
(14) Lödbarhet
(15) Elektrisk karakterisering
(16) Brandfarlighet
(17) Flexibelt kretskort (SMD)
(18) Terminalstyrka (SMD)
Tabell 1: CODACA CNAS Laboratory Accredited AEC-Q200 Tabell 5 Testobjekt
4- Varför OEM-företag och Tier-1-företag kräver AEC-Q200
Användning av AEC-Q200-kvalificerade delar minskar designrisken, snabbar upp kvalificeringscyklerna och stöder funktionella säkerhetsanalyser som ISO 26262.
5 - Vanliga missuppfattningar
5.1 ”Industriell kvalitet är nära nog”
Industriella delar hoppar ofta över de 1 000 timmar långa högtemperaturtester eller vibrationsprofiler som krävs enligt AEC-Q200. Att ersätta dem kan orsaka latenta fel i fält.
5.2 ”Delvis testning = Fullständig efterlevnad”
Eftersom varje test kostar pengar och tid, godkänner vissa leverantörer bara ett fåtal punkter och hävdar ändå att de är "AEC-Q200-testad". Begär alltid en fullständig testsammanfattning eller en tredjepartsrapport.
5.3 ”Certifikat är lika med produktionsparti”
AEC-Q200-kvalificeringen är familjebaserad; kontinuerlig processkontroll och godkännandetestning av partier är fortfarande avgörande. Kontrollera att leverantören använder IATF16949-linjer och för register för spårbarhet.
6- Hur man granskar en leverantör
• Kontrollera omfattningen av CNAS- eller A2LA-ackreditering för AEC-Q200-tester.
• Be om den senaste testsammanfattningen från Rev. E – leta efter fler än 14 artiklar om induktorer.
• Rundtur i anläggningen: bekräfta IATF16949-certifiering, automatiserade linjer och system för partispårning.
• Riktmärkestemperaturklasser: Klass 0 (-55 °C till +165 °C) är den tuffaste tillgängliga.
7- CODACA induktorer av fordonskvalitet – en fallstudie
• 24 års forskning och utveckling av induktorer, IATF16949-fabriker, CNAS-ackrediterat laboratorium.
• 14 AEC-Q200 Tabell 5-tester ackrediterade; täcker alla erforderliga tillförlitlighetspåkänningar för induktorer.
• Temperaturalternativ i klass 0 upp till +165 °C för montering under huven eller med LED-driver.
8- Slutsats
Om en passiv komponent inte är AEC-Q200-kvalificerad är den inte avsedd för fordonsindustrin – punkt slut. Gör ditt första filter till AEC-Q200-standarden, undersök sedan testrapporter, fabriksrevisioner och temperaturklassificeringar innan du anlitar en leverantör.