Потужні дроселі для системи помірного гібридного приводу 48В, серія VSRU27

Нещодавно президент Сі Цзіньпін участвував через відеозв'язок у саміті лідерів, що відбувся в рамках п'ятнадцятої сесії Конференції сторін Конвенції про біологічне різноманіття (COP15), і доповів, що Китай створить політичну систему «1+N» щодо пікування вуглецевих показників та досягнення вуглецевої нейтралізації. Оголошення Китаю про намагання досягти піку виділення вуглекислого газу до 2030 року й досягнення вуглецевої нейтральності до 2060 року означає, що Китай активно бере участь у глобальному змаганні щодо декарбонізації.

Для автомобільної промисловості

Автомобільна промисловість, як ключовий фактор досягнення вуглецевої нейтральності, стикається з посиленими стандартами викидів. У зв'язку з жорсткими екологічними нормами, великі автомобільні компанії активно шукають способи зменшення викидів; і через різноманітні чинники, нові енергетичні транспортні засоби або гібридні моделі, такі як HEV та PHEV, не можуть повністю замінити традиційні паливні автомобілі. Саме тепер, у зв'язку з жорсткими стандартами викидів, автовиробникам терміново потрібно знайти спосіб зменшити споживання палива й CO2, не вімовкаючи від традиційних паливних автомобілів, які мають велику частку ринку, а також ефективно скоротити обидва показники.

Для традиційної системи 12В, якщо потрібно досягти легкого гібридного приводу потужністю 10 кВт ~ 20 кВт, це означає, що акумулятор, можливо, повинен віддавати струм до 1000 А, що очевидно нездійсненне. У цьому відношенні система помірного гібридного приводу 48В стала технологічним проривом.

Система помірного гібридного приводу 48В забезпечує кращу паливну ефективність і більші функціональні можливості, а загальні переваги виявляються в тому, що вона допомагає зменшити загальне споживання палива та екологічну шкідливість; підтримує більш потужне бортове обладнання з більшою універсальністю; а також підвищує ефективність двигуна з високим ступенем рекуперації енергії.

Двоспрямований перетворювач напруги для підйому

Стандартна система 48В складається з трьох основних компонентів: двигуна, блоку літій-іонних акумуляторів і перетворювача постійного струму (DC-DC). Системи 48В можуть розглядатися як покращена версія системи 12В, розширена від системи 12В для обробки більших навантажень і може ефективно взаємодіяти з цими системами за допомогою перетворювача підйому.

Одним із ключових компонентів технології системи помірного гібридного приводу 48В є потужний перетворювач типу buck-boost, який дозволяє енергії переміщатися в обох напрямках між двома різними рівнями напруги.

Під час нормальної роботи режим перетворювача — це пониження напруги (buck), що передає електроенергію, згенеровану системою 48В, у систему 12В; в цьому режимі роботи діод VD2 перебуває у вимкненому стані, тоді як діод VD1 працює у замкненому стані. Навпаки, коли потрібно отримати вихідну напругу 48В, перетворювач перемикається в режим підвищення напруги (boost); в цьому випадку діод VD1 перебуває у ввімкненому стані, а діод VD2 працює в імпульсному режимі. Конкретний режим роботи показано нижче:

Для зберігання енергії та обмеження струму під час підвищення і пониження напруги в двонаправлених перетворювачах DC-DC потрібні потужнісні дроселі. У той же час, використовувані дроселі повинні відповідати більш суворим технічним вимогам: високий струм, низькі втрати та висока надійність, з урахуванням автомобільних стандартів. Corteca, як професійний виробник дроселів з понад 20-річним досвідом у розробці та виробництві високоякісних магнітних компонентів для автомобільної промисловості, представила серію VSRU27 — автомобільні дроселі з високим струмом, низькими втратами для цих перетворювачів.

Codaca Електроніка Автомобільні дроселі серії VSRU27

Цей дросель з високим струмом серії VSRU27 має наднизький активний опір постійного струму, що становить від 0,46 до 1,92 мОм; діапазон робочих температур від -55°C до +150°C (включаючи нагрівання котушки); а також компактні розміри, високий робочий струм, низькі втрати й ефективну ефективність перетворення електроенергії. Діапазон індуктивності становить від 1,0 мкГн до 15 мкГн, а струм насичення досягає 23 А–101,5 А при температурі 25°C. Діапазон індуктивності становить від 1,0 мкГн до 15 мкГн.

Компактна конструкція із розміром на друкованій платі 27,8 x 25,8 мм²; конструкція з низьким профілем, висота якої залежно від моделі становить від 11,9 мм до 16,9 мм;

Тим часом, серія VSRU27 використовує плоску обмотку котушки, що ефективно зменшує постійний опір продукту та підвищує ефективність використання простору обмотки; крім того, вона має симетричну конструкцію повітряного зазору, що ефективно підвищує струм насичення продукту, забезпечує високу потужність і низьке підвищення температури, а також мінімізує втрати продукту. Вивід нижнього електрода виконаний безпосередньо плоским дротом, що ефективно зменшує ризик обриву ланцюга; одночасно додано третій контакт для зварювання, що підвищує механічну стабільність та стійкість індуктивності до вібрацій.

Крім того, серія VSRU27 відповідає вимогам RoHS і пройшла тест на надійність AEC-Q200.

Крім стандартної серії VSRU27, Codaca Electronics планує представити серії VSRU16, VSRU19, VSRU24, які забезпечать більше варіантів моделей, очікуйте!