EN
Швидкі посилання
Автомобільна електроніка живе у світі вібрації, тепла, вологи та стрибків напруги — умовах, набагато складніших, ніж будь-який смартфон чи заводський цех. Щоб забезпечити безпеку та надійність схем, галузь звертається до AEC-Q200, глобального стандарту стрес-тестування для пасивних компонентів.
1. Що таке AEC-Q200
AEC-Q200 – це кваліфікаційна специфікація Ради з автомобільної електроніки для пасивних компонентів, таких як конденсатори, резистори, котушки індуктивності, трансформатори, кристали та запобіжники. Відповідність вимогам доводить, що пристрій може вижити – і безперебійно працювати – всередині транспортного засобу протягом усього терміну служби.
Індуктори автомобільного класу, що відповідають стандарту AEC-Q200
2. Остання версія: Версія E, березень 2023 р.
Версія E розширює охоплення з 14 до 16 категорій продукції, додаючи ніобієві конденсатори, суперконденсатори, запобіжники та підлаштування потенціометри.
3. Меню тестування магнітних пристроїв (індуктори / трансформатори)
У таблиці 5 стандарту AEC-Q200 перелічено 18 обов'язкових або умовних випробувань для магнітних пристроїв:
(1) Електричні випробування до та після напруження
(2) Вплив високої температури (зберігання)
(3) Циклічна зміна температури
(4) Зміщення вологості
(5) Термін служби за високих температур
(6) Зовнішнє візуальне
(7) Фізичні розміри
(8) Міцність клеми (для осьових та радіальних компонентів THT)
(9) Стійкість до розчинників
(10) Механічний удар
(11) Вібрація
(12) Стійкість до нагрівання під час паяння
(13) ОУР
(14) Паяльність
(15) Електрична характеристика
(16) Займистість
(17) Гнучка плата (SMD)
(18) Міцність клем (SMD)
Таблиця 1: Акредитована лабораторія CODACA CNAS AEC-Q200 Таблиця 5 Тестові елементи
4. Чому виробники оригінального обладнання та компанії першого рівня вимагають AEC-Q200
Використання деталей, кваліфікованих за стандартом AEC-Q200, знижує ризики проектування, пришвидшує цикли кваліфікації та підтримує аналіз функціональної безпеки, такий як ISO 26262.
5. Поширені помилки
5.1 «Промисловий клас цілком близький»
Промислові деталі часто не проходять 1000-годинних випробувань на високі температури або профілів вібрації, що вимагаються AEC-Q200. Їх заміна може призвести до прихованих поломок у польових умовах.
5.2 «Часткове тестування = повна відповідність»
Оскільки кожне випробування коштує грошей і часу, деякі постачальники проходять випробування лише з кількох пунктів і все одно заявляють, що «перевірено за AEC-Q200». Завжди запитуйте повний звіт про випробування або звіт третьої сторони.
5.3 «Сертифікат дорівнює виробничій партії»
Кваліфікація AEC-Q200 базується на сімейному досвіді; постійний контроль процесу та випробування партії на приймання до ладу все ще є важливими. Переконайтеся, що постачальник використовує лінії IATF16949 та веде записи для відстеження.
6. Як перевірити постачальника
• Перевірте обсяг акредитації CNAS або A2LA для тестів AEC-Q200.
• Запитайте останній огляд випробувань Rev. E — шукайте понад 14 пунктів про індуктори.
• Огляд заводу: підтвердження сертифікації IATF16949, автоматизованих ліній та систем відстеження партій.
• Еталонні температурні класи: клас 0 (від -55 °C до +165 °C) є найміцнішим з доступних.
7. Індуктори автомобільного класу CODACA – тематичне дослідження
• 24 роки досліджень і розробок індуктивності, заводи IATF16949, акредитована CNAS лабораторія.
• 14 акредитованих випробувань AEC-Q200 Таблиця 5; охоплюють усі необхідні напруження надійності для індуктивностей.
• Варіанти температурного захисту класу 0 до +165 °C для конструкцій під кожухом або зі світлодіодним драйвером.
8. Висновок
Якщо пасивний компонент не відповідає стандарту AEC-Q200, він не є автомобільним — крапка. Зробіть відповідність AEC-Q200 своїм першим фільтром, потім ретельно вивчіть звіти про випробування, заводські аудити та температурні класи, перш ніж звертатися до постачальника.