EN
Швидкі посилання
У нашій попередній статті «Розуміння тестування AEC-Q200 для автомобільної електроніки» ми розглянули, як тестування AEC-Q200 забезпечує якість і безпеку автомобільних електронних компонентів, описавши його ключові випробування та аспекти. Це викликає важливе запитання: якщо постачальник магнітних компонентів має сертифікат IATF 16949, а його продукція пройшла тестування AEC-Q200, чи робить це продукти автоматично «автомобільного класу»?
1. Ключові критерії для визначення автомобільного класу ПРОДУКТИ
Насправді, продукти автомобільного класу потребують більше, ніж просто сертифікації системи управління або звіту про тестування AEC-Q200. У автомобільній промисловості акцент робиться на профілактику дефектів і зменшення коливань якості (щоб забезпечити стабільність і узгодженість) на всьому протязі процесу контролю якості продукції. Таким чином, окрім систем управління та стандартів тестування, контроль виробничого процесу є не менш важливим. Ось ключові аспекти, які варто врахувати:
1.1 Сертифікації системи управління якістю автомобільної галузі
У міру розширення глобального автомобільного ринку та посилення конкуренції автовиробники прагнуть підвищити якість, скоротити витрати та збільшити конкурентоспроможність. На відповідь на це Німецька асоціація автомобільної промисловості (VDA) та Міжнародна автотехнічна група (IATF) розробили відповідні стандарти — обидва зосереджені на процесно-орієнтованому підході, щоб забезпечити якість кінцевого продукту шляхом контролю кожного етапу виробництва.
Стандарти VDA, які широко використовуються в Європі та інших країнах (не тільки в Німеччині), включають VDA 6.1 (аудит системи управління якістю), VDA 6.3 (процесні аудити) та VDA 6.5 (аудит продукції).
IATF 16949, розроблений IATF, забезпечує єдиний глобальний каркас для автовиробників та постачальників. Створений на основі ISO 9001, він доповнюється спеціфічними для автомобільної галузі технічними вимогами, що робить його міжнародно визнаним стандартом якості для автомобільної промисловості.
1.2 Відповідність стандартам AEC-Q200
Автомобільні електронні компоненти мають пройти тестування AEC-Q200, щоб підтвердити надійність у складних умовах, включаючи старіння при високій температурі, циклічну перевірку температури, вібрацію та удари. Проте деякі продукти, що стверджують відповідність стандарту AEC-Q200, можуть відповідати лише кільком тестам.
Найновіший стандарт AEC-Q200 Rev E включає понад десять пунктів тестування для магнітних компонентів (індуктивностей/трансформаторів) у Таблиці 5. Якщо виробник не перевіряє усі необхідні параметри для індуктивностей, продукти можуть вийти з ладу в складних умовах експлуатації в автомобілі, створюючи ризики в реальних умовах.
1.3 Дизайн та контроль процесів для якості автомобільного класу
Поза тестуванням надійності за стандартом AEC-Q200, продукти автомобільного класу мають відповідати іншим конкретним стандартам. На етапі проектування процесів пріоритетом є надійність та стабільність: ключові процеси вимагають CPK не нижче 1,67, а проектний термін експлуатації зазвичай перевищує 15 років із ціллю досягнення нульового дефекту.
Навпаки, промислові продукти мають нижчі стандарти надійності та допускають певну кількість відмов. Навіть якщо деякі промислові продукти пройшли випробування AEC-Q200, вони не можуть замінити автомобільні продукти, для яких потрібен суворий контроль проектування та процесів відповідно до систем управління якістю автомобільної промисловості.
1.4 Відповідність між зразками для випробувань та серійними одиницями
Під час аудиту продукції деякі компанії надають звіти AEC-Q200, але низький контроль виробництва може означати, що серійні одиниці відрізняються від протестованих зразків. Інші тести стосуються лише окремих моделей, але стверджують, що всі відповідають вимогам AEC-Q200. Обидві ситуації створюють ризики якості.
2. Вимоги до розробки та контролю автомобільної продукції
Суворі вимоги автомобільної промисловості щодо якості накладають жорсткі вимоги на постачальників, що стосуються систем управління якістю, контролю процесів, сировини, виробництва та надійності. Особливо важливі раннє планування, контроль виробничих процесів та моніторинг у процесі виробництва.
2.1 Розробка продукту за допомогою APQP
Планування якості продукту (APQP) є однією з основних методик IATF 16949 та ключовою частиною систем управління якістю. Це структурований метод, призначений для визначення кроків, необхідних для забезпечення задоволення потреб клієнтів, з метою гарантії якості та підвищення надійності продуктів. Розробка автомобільної продукції має строго дотримуватися процесу APQP.
Основні етапи APQP:
◾ Планування та визначення
◾ Конструювання та розробка продукту
◾ Проектування та розробка процесу
◾ Підтвердження продукту та процесу
◾ Зворотний зв’язок, оцінка та коригувальні дії
Кожен етап закладає основу для наступного, забезпечуючи якість продукту, його експлуатаційні характеристики, а також ефективне та стабільне виробництво. Саме такий систематичний підхід зробив APQP широко поширеним у автомобільній промисловості.
2.2 Стандарти якості процесів
Електронні компоненти автомобільного застосування підлягають суворим стандартам якості процесів, у тому числі вибору сировини, контролю виробництва, упаковці, випробуванням на надійність, перевірці електричних характеристик, візуальному контролю, сертифікації якості, дотриманню екологічних вимог, моніторингу процесів і статистичному контролю.
Контроль виробничих процесів і оперативний моніторинг мають критичне значення: продукція автомобільного класу має вироблятися на чітко визначених лініях з мінімальними відхиленнями в умовах стабільної придатності процесу та стану вимірювального обладнання. Потрібно перевіряти процес виробництва кожної партії для виявлення дефектів на ранніх етапах.
Для моніторингу процесів використовується статистичний процесний контроль (SPC), який дозволяє відстежувати та аналізувати ключові параметри виробництва, забезпечуючи своєчасне вирішення потенційних проблем з якістю. Ці високі стандарти гарантують надійну роботу компонентів у складних і важких умовах експлуатації впродовж тривалого часу.
3. Стандартна документація для продукції автомобільного класу
3.1 PPAP
Процес затвердження виробничих деталей (PPAP) є стандартом, який забезпечує якість компонентів автомобільної промисловості. Він підтверджує, що постачальники розуміють вимоги замовника щодо проектування та можуть стабільно виконувати їх під час масового виробництва.
Мета PPAP — гарантувати якість на етапі проектування та виробництва компонентів. Усі деталі, що використовуються в ланцюжку постачання автомобілів, потребують детальних даних і документації для підтвердження виробництва узгодженого замовником та оцінки ризиків.
PPAP передбачає п’ять рівнів подання:
◾ Рівень 1: Тільки гарантійне письмо на деталь (PSW).
◾ Рівень 2: PSW разом із зразками продукції та обмеженим обсягом підтримувальних даних.
◾ Рівень 3: PSW разом із зразками та повним обсягом підтримувальних даних (найбільш повний).
◾ Рівень 4: PSW та інші вимоги, визначені замовником.
◾ Рівень 5: PSW разом із зразками та повним обсягом даних, які переглядають на виробничому майданчику постачальника.
CODACA надає документацію рівня 3 PPAP (або відповідає іншим потребам замовника), зокрема:
◾ Гарантійне письмо на деталь (PSW)
◾ Затвердження дата-листу
◾ Документи на зміни в інженерії
◾ Аналіз видів та наслідків відмов на стадії проектування (DFMEA)
◾ Аналіз видів та наслідків відмов виробничого процесу (PFMEA)
◾ План контролю
◾ Аналіз системи вимірювання (MSA)
◾ Діаграма потоку процесу
◾ Звіт про випробування на надійність AEC-Q200
◾ Результати випробувань матеріалів і експлуатаційних характеристик
◾ Початкові дослідження процесу
◾ Приклад продукту
◾ Документація REACH / RoHS
3.2 IMDS/CAMDS (Склад сировини)
Щоб обмежити шкідливі речовини, автомобільна промисловість використовує системи для управління матеріальним складом — у цьому процесі ключову роль відіграє IMDS.
Міжнародна система матеріалів (IMDS) використовується автовиробниками та приблизно 120 000 постачальниками по всьому світу. Вона зберігає дані про всі матеріали та їхній хімічний склад, забезпечуючи збір, оновлення, аналіз та архівування матеріалів, що використовуються в автомобільному виробництві. IMDS допомагає OEM-виробникам і постачальникам дотримуватися глобальних нормативів. CAMDS є китайським аналогом IMDS.
IMDS підвищує якість, безпеку та екологічні характеристики продукції, сприяючи інноваціям і конкурентоспроможності в галузі. CODACA надає документацію IMDS/CAMDS за вимогою.
3.3 Екологічна відповідність
Для захисту навколишнього середовища та забезпечення стійкого розвитку електроніка для автомобілів має відповідати таким вимогам, як директиви RoHS, REACH і стандартам без галогенів. Як провідний виробник магнітних компонентів, CODACA усвідомлює важливість екології — усі конструкції продуктів відповідають міжнародним екологічним стандартам.
4. Додаткові вимоги
Зростаючий попит на автомобільну електроніку відображає орієнтацію на клієнта. Поза зазначеними вище стандартами, деякі клієнти вимагають портфоліо продуктів, дорожніх карт тощо, щоб оцінити загальну міць компанії в сфері автомобільної електроніки.
Маючи 24-річний досвід у розробці котушок індуктивності, CODACA пропонує рішення з низькими втратами й високою надійністю індуктор автомобільної категорії ми строго контролюємо якість згідно з системою IATF 16949, а німецькі клієнти застосовують стандарти VDA 6.3.
CODACA уважно вибирає постачальників сировини, дотримується APQP під час розробки та використовує передову систему управління виробництвом (MES) для підвищення контролю виробництва, управління матеріалами та відстеження якості. Цифрова система управління підвищує ефективність і дозволяє здійснювати контроль якості на всіх етапах виробничого процесу. Наша лабораторія, акредитована CNAS, проводить комплексне внутрішнє тестування AEC-Q200.
Маючи 20-річний досвід та постійні інновації, CODACA самостійно розробляє матеріали магнітопроводів котушок індуктивності та створює продукцію за індивідуальними параметрами. Наш досвідчений науково-дослідний відділ швидко розробляє спеціалізовані котушки індуктивності, щоб відповісти потребам автомобільної промисловості у різноманітності, гнучкості та інноваціях.