סלילים, כרכיבים פאסיביים מרכזיים, משמשים בצורה רחבה במערכות אלקטרוניות לרכב, וביצועם כולל המרת אנרגיה, דיכוי רעשים ויציבות אות. עם התפתחות ההאצה, האינטיליגנציה והחיבוריות של כלי רכב, ערך היישום של סלילים הופך להיות מוכּן יותר. הביצועים שלהם משפיעים על יעילות האנרגיה, יציבות התפעול ואורך החיים של האלקטרוניקה ברכב, וכן משפיעים על בטיחות הנהיגה וחוויית הנהיגה. לכן, בחירה בסלילים מדרגת רכב בעלי אמינות וביצועים גבוהים היא בעלת חשיבות רבה לייצור רכבים.
1- יישומים של סלילים מדרגת רכב במערכות אלקטרוניות לרכב
סלילים לרכב מציינים מוצרים של סלילים המשמשים בתחום האלקטרוניקה automotive, המקיימים את תקני התעשייה הרלוונטיים, עומדים בדרישות בקרת איכות אלקטרוניית לרכב ובעלי מאפייני אמינות גבוהים. סלילים לרכב משמשים בצורה רחבה באלקטרוניקה לרכב, הכוללים תת-מערכות שונות כמו מערכות כוח, נהיגה ממונעת, נהיגה מסייעת, מידע בידור, תקשורת רשת, תאורה ובטיחות. היישומים המרכזיים הם כדלקמן.
1.1 מערכת חשמל
מטען שילוב (OBC): מטען השילוב ממיר חשמל זרם חילופין מתחנת טעינה AC לזרם ישר בoltage גבוה כדי לטעון את סוללת הכוח בoltage גבוהה. המעגל של OBC משתמש בעיקר בסלילי הספקה ובסלילי פילטר. סלילי הספקה, כולל סלילים בעלי זרם גבוה, מבטיחים יציבות של תפוקת החשמל. שunts נגד רעש משותם משמשים בעיקר במעגלי OBC כדי להפחית רעשי מוד משותף.
ממיר DC-DC: ממיר מתח סוללה גבוה (כגון 400V/800V) למתח נמוך (12V/48V) כדי לספק חשמל למערכות נמוכות מתח ברכב או להתקנים אלקטרוניים על הסיפון. בממירי DC-DC, השראניות משרתות בעיקר את התפקיד של איחסון אנרגיה, ודורשות בחירה בשראניות בעלות עמידות זרם גבוהה, איבודים נמוכים ויעילות המרה גבוהה.
מערכת ניהול סוללות BMS: ברכבים חשמליים או היברידיים, מערכת ניהול הסוללות BMS מנטרת באופן בטוח ויעיל את חבילות הסוללות במתח גבוה, ובכך מקסימה את הבקרה על סיכוני טעינה ומאריכה את חיי הסוללה. בחירה ברכיבים עם מאפיינים של אמינות גבוהה יכולה לצמצם את עלויות תחזוקת המערכת. שראניות הספק בתנאי זרם גבוה, שראניות הספק מעוצבות ושראניות אפנון משותף משמשות בצורה רחבה במערכות BMS.
1.2 מערכת נהיגה של מנוע
מערכת הנעה חשמלית היא היחידה המרכזית של כלי רכב בתפוקת אנרגיה חדשה. במערכות הנעה חשמליות, סלילים משמשים בעיקר לסינון, איחסון אנרגיה,авית התנגדות להפרעות אלקטרומגנטיות (EMI) ולשיפור הביצועים של התקני מיתוג. סלילי סינון במערכות הנעה חשמלית משמשים להחלקת זרם,авית התנגדות לרעש בתדר גבוה שנוצר על ידי מיתוג של מודולי IGBT/SiC, שיפור דיוק הבקרה וצמצום הפרעות אלקטרומגנטיות (EMI). במערכות הנעה חשמלית עם ממירים בעלי הפונקציה של העלאת מתח (DC-DC boost converters), הסלילים מבצעים בעיקר את תפקידי איחסון האנרגיה כדי להשיג את הפונקציה של העלאת המתח, ודורשים בחירה של סלילי כוח עם מאפיינים כגון גודל קטן, איבודים נמוכים, עמידות לטמפרטורות גבוהות וזרם סחף גבוה.
1.3 מערכות נהיגה אוטומטית (ADAS) ופלטפורמת נהיגה חכמה
מערכות ADAS (מערכות סיוע לנהג מתקדמות) ומערכות קוקפיט חכם מש.deployות מספר רב של רכיבי רכב, כגון אספקת חשמל למצלמות/רדאר, מערכות תקשורת, מסכי הצגה מקדימה, ניטור רכב ועוד. סליל כוח מצופף נמצא בשימוש נרחב ב-ADAS וב콕פיטים חכמים, ומספק באופן יעיל ומדויק חשמל יציב לשבבים מרכזיים שונים, מפחית רעש וגליות של החשמל, ומבטיח דיוק בעיבוד האותות. הסליל דורש עיצוב קומפקטי, אובדן מינימלי, מהימנות גבוהה ועמידות חזקה בפני הפרעות אלקטרומגנטיות (EMI).
1.4 מערכת נהלי LED
סלילים לרכב מהווים רכיבי ליבה במעגלי כוח של נורות תאורה, ותפקודם קובע ישירות את היעילות, האמינות והתאימות הסביבתית של תאורת הרכב. נעשה שימוש במספר רב של סלילי כוח במעגלי כוח LED של תאורה ברכב, ברוב המקרים אלו הם סלילי כוח מוזלפים. בשל הסביבה המורכבת שבה פועלת תאורת הרכב, על הסליל להתמודד עם אתגרים כגון טמפרטורה גבוהה, תדר גבוה, זרם גבוה, ביצועים טובים מול רעידות מכניות ומכות, וכן לעמוד בדרישות השמיניות של אלקטרוני автомобиль, הכוללות גודל קטן, התנגדות ל-EMI וחיווט צפוף.
1.5 מערכת שמע לרכב
שמע לרכב הוא תצורה בסיסית בתא הנוסעים של הרכב, ואיכות השמע קשורה קשר הדוק לביצועי ציוד המגבר ברכב. כמסנן ביציאה של מעגל המגבר הדיגיטלי, בחירת סלילי השמע הדיגיטליים חשובה במיוחד. סלילי שמע דיגיטליים צריכים לעמוד בדרישות התכנון של מגברי רכב כגון איכות שמע גבוהה, עיוות נמוך, גודל קטן ואמינות גבוהה, בעיקר סלילי הספק זרם גבוה.
בנוסף, רכיבים מרכזיים אחרים ברכב כוללים את מערכת בקרת הגוף, מערכת התקשורת בתוך הרכב, מערכת הבטיחות וכן הלאה. שקולים משמשים בצורה רחבה במערכות אלו, עם דרישות ביצועים משתנות.
2- Codaca מציע פתרונות שקולים מקיפים לאלקטרוניקה אוטומotive
עם הגדלת הפונקציות של כלי רכב חשמליים ורכבים חכמים מחוברים, חלקים אוטומotive מפגינים מגמה לאינטגרציה, מה שמציב דרישות חדשות לביצועים החשמליים ולגודל של סלילים. כדי להבטיח פעילות בטוחה ויציבה של רכבים, בחירה בסלילים איכותיים, בעלי אמינות גבוהה ואיבודים נמוכים המיוצרים לפי תקני תעשיית הרכב, היא קריטית.
כיצרן מקורי של רכיבי מגנט ויצרן מוביל ומקצועי של מוליכי זרם באיכות תעשיית רכב, Codaca מתמחה במחקר ופיתוח של מוליכי זרם במשך יותר מ-24 שנה. פיתחנו באופן עצמאי מספר סדרות, כולל מוליכי זרם מודללים באיכות תעשיית רכב, מוליכי זרם בעלי זרם גבוה באיכות תעשיית רכב, שunts נגד השתקפות (common mode chokes) באיכות תעשיית רכב, ומוליכי זרם חוטיים באיכות תעשיית רכב. הודות לחדשנות טכנולוגית שלנו בחומרי ליבות מגנטיות ובתהליכי ייצור של מוליכי זרם, המוליכים שלנו באיכות תעשיית רכב, בעלי זרם גבוה והמוליכים המודללים שפיתחנו וייצרנו בעצמנו הגיעו לאפיונים טכנולוגיים כגון "אותו גודל, זרם גבוה יותר, אובדן נמוך יותר ואמינות גבוהה יותר", ושילבו את מגמות העידן בתחום электронיקה לרכב: מיניאטיריזציה, אינטגרציה ויעילות גבוהה.
[לחץ על התמונה כדי ללמוד עוד על מוליכי הזרם באיכות תעשיית רכב של Codaca ]
כל הסלילים של Codaca לרכב מיוצרים במפעלים המאושרים לפי IATF16949 ועברו את כל מבחני האמינות AEC-Q200. סלילים איכותיים לרכב משמשים בצורה רחבה ברכיבי אלקטרוניקה אוטומotive של מותגים מרכזיים, ומדריכים את החדשנות והשדרוג של מוצרים אוטומotive עם יתרונות טכנולוגיים כמו איבודים נמוכים, יעילות גבוהה ואמינות גבוהה.
2.1 מגוון רחב של מוצרים, דגמים בררי בחירה רבים
סלילים שפותחו וחולצו על ידי Codaca כוללים בעיקר: סלילי הספק בזרם גבוה, סלילי הספק ממouldים, סלילים למגבר דיגיטלי, סלילי הספק SMD, סלילים DIP, סלילי מוט, שunts מצב משותף ועוד. בין היתר, לסלילים לרכב יש מאות חלקים, בגודלי מוצר שמתהווים מ-0420 עד 5051, טווח טמפרטורת עבודה של -55° צלזיוס עד +170° צלזיוס, יעילות המרת אנרגיה של 98% או יותר, וניתן להתאמה גמישה של תכונות חשמליות ומידות המוצר לפי דרישות הלקוח.
2.2 תחומי יישום רחבים, דרגת התאמה גבוהה
עם סדרת מוצרים עשירה, מוצרי אינדוקטורים איכותיים ותאימות רחבה של המוצרים, אינדוקטורים של Codaca משמשים בצורה נרחבת בתחום האלקטרוניקה לרכב. כרגע, הם בשימוש נרחב במערכות כוח לרכב (כגון OBC, מערכות BMS, ממירי DC-DC, בקריות ECU, וכו'), מערכות גוף (תאורת רכב, מודולי בקרת גוף, וכו'), קוקפיטים חכמים (מיזוג אויר, בקרת מושבים, בידור ואינפורמטיקה, תצוגה על זجاج, וכו'), ADAS (ניטור נהיגה, עזרת חנייה, וכו') ומערכות תקשורת בתווך (T-BOX, רדאר רכב, וכו').
יישומים עיקריים של אינדוקטורים לרכב מדרגת Codaca
2.3 מוצרים עוברים בדיקות קפדניות, איכות שעליה ניתן לבטוח
הסביבה שבה פועלת האלקטרוניקה האוטומotive היא מורכבת, ופוגשת לעתים קרובות בתנאים קיצוניים כגון זרם גבוה בתדר גבוה, דפיקות טמפרטורה ורטט. לכן, הדרישות לרכיבים אלקטרוניים הן גבוהות ביותר, וסלילים באיכות גבוהה הם אחד הגורמים המרכזיים שמשתמשי אלקטרוניקה אוטומטיבית לוקחים בחשבון בבחירת מוצרים.
סלילי הדגירה של Codaca המיועדים לרכב עמידים בבדיקות אמינות קפדניות (AEC-Q200) לפני השקה. הכוללות יותר מעשר בדיקות, כולל מחזור טמפרטורה, בדיקת לחות, חיי פעולה, עמידות מסוף, דפק מכני ובדיקת הלחמה. הם עברו בהצלחה את כל בדיקות AEC-Q200 הנדרשות לרכיבים מגנטיים. למשל, בדיקת מחזור הטמפרטורה דורשת 1,000 שעות רצופות של בדיקה קפדנית. בדיקת עמידות המסיימן מבטיחה גם עמידות בפני רטט ודפיקה העולות על 5G או 10G.
לציון עניין, ל-Codaca יש מרכז בדיקות מאושר על ידי CNAS המסוגל לבצע באופן עצמאי את כל הבדיקות הנדרשות על-ידי הלקוח. מרכז הבדיקות של Codaca מצויד בצוות בדיקה מקצועי ובציוד בדיקה מתקדם, ומספק תמיכה טכנית חזקה לבדיקת מוצרים.
מרכז בדיקות למוצרים של סליל Codaca
3- פיתוח עצמאי של חומרים מרכזיים וייצור ניתן לבקרה
24 שנות ניסיון בתעשייה יצרו את היכולות החזקות של Codaca בתחום הפיתוח והמחקר של מוליכי זרם באיכות תעשיית רכב. לחברה יש יכולת פיתוח ומחקר עצמאית בחומרי ליבת אבקה מגנטית ומוליכי זרם, היא מפעילה קווי ייצור אוטומטיים למוצרים באיכות תעשיית רכב, והשיגה ייצור מדויקamente אוטומטי לחלוטין. בנוסף, Codaca הקימה מחלקת ציוד אוטומטי, אשר יכולה לפתח ציוד וחיזוקים אוטומטיים שונים בהתאם לצורך בפיתוח מוצרים, ולספק תמיכה לעדכון מוצרים, חזרתיות ושדרוגים טכנולוגיים, ובכך להשיג ייצור עצמאי ומבוקר של מוצרים.
יכולות ההיי-די והייצור העצמאיות והחזקות מבטיחות שסלילים של Codaca יישארו מובילים טכנולוגית ויספקו במהירות את דרישות ההטמעה והתאמה של הלקוחות. לדוגמה, סליל הכוח המוליך לרכב של Codaca, באמצעות שיפורים בטכנולוגיות חדשניות ובתהליכי ייצור, פתר בעיות טכניות כמו עיוות הסליל וסדקים בתהליך היציקה. בנוסף, הפחית את איבוד הסליל הכולל ב-30% ויותר, עם טמפרטורת עבודה של עד 170℃ (גבוהה יותר מהרמה הגבוהה ביותר 0 של AEC-Q200), והשיג יעילות האספקה של עד 98%, ובכך שיפר באופן משמעותי את אמינות המוצר ואת יעילות המרת החשמל.
פינה בקו הייצור האוטומטי למוצרי רכב chez Codaca
4- מערכת בקרת איכות כוללת להבטחת סלילי רכב ברמה גבוהה
בקרת איכות של מוצרים אוטומotive אינה מוגבלת לעברת אישור מערכת ניהול ובדיקות מוצר AEC-Q200. חשוב אף יותר הוא בקרת תהליך למניעת שגיאות, להפחתת תנודות באיכות ולשמירה על יציבות ועקביות המוצר.
בכל עת, Codaca מחויבת ביצוע פתרונות סליל אוטומotive עם אובדן נמוך ואמינות גבוהה, בהתאם לדרישות מערכת ניהול איכות IATF16949 לאיכות מוצרים אוטומotive. לקוחות גרמנים מאמצים את התקן VDA6.3. במקביל, Codaca בוחרת בזהירות רבה ספקים של חומרים גולמיים ומבצעת בדיקות מקיפות upon קבלת החומרים. תהליך פיתוח המוצר עוקב בצורה מחמירה אחר APQP, תוך דגש על תכנון איכות מוקדם, בקרת תהליך ייצור, ניהול תהליכים, ניהול מעקביות איכות ועוד. משמשים שיטות ניהול דיגיטליות כדי לשפר את יעילות הייצור ולהבטיח מעקביות מלאה באיכות המוצר לאורך כל התהליך.
Codaca יכולה לספק את מסמכי PPAP (תהליך אישור חלקים לייצור) רמה 3 (המלאים ביותר) הנדרשים למוצרים ברמת תעשיית הרכב. PPAP משמש לאישור כי הספק הבין נכונה את כל הדרישות בהקלטות העיצוב ההנדסי של הלקוח ובمواصفות, במהלך תהליך הייצור המוני בפועל של החלקים, וכן להערכת היכולת להמשיך ולעמוד בדרישות אלו באופן מתמיד.
היכולות הייצוריות של Codaca במוצרי רכב
כחברה המחויבת להגנת הסביבה ולפיתוח בר-קיימא, Codaca מייצרת מוצרים המצייתים לתקני סביבה בינלאומיים ועומדים בדרישות RoHS, REACH, חומרים חסרי הלוגנים וכן תקנות סביבתיות אחרות. Codaca יכולה גם לספק מידע קשור ל-IMDS/CAMDS (מערכת בין-לאומית/לאומית לנתוני חומרים) לפי דרישת הלקוח. באמצעות אמצעי בקרת חומרים ראשוניים סטנדרטיים ומחמירים, אנו משפרים את האיכות, הבטיחות והביצועים הסביבתיים של מוצרי הרכב.
EN