EN
Тез шилтемелер
Кабинанын конструкциясы транспорттук каражаттын жүргүзүү жана конушуна, ошондой эле коопсуздугуна байланыштуу. Акылдуу кабиналар ар кандай IT жана жасалма интеллект технологияларын бириктирип, машинанын ичинде бирдиктештирилген цифровой платформа түзүп, жүргүзүүчүлөргө акылдуу тажрыйба сунуштап, жүргүзүү коопсуздугун камсыз кылат. Акылдуу кабина системаларынын даамалдуу жаңыртылышы пассив компоненттердин колдоосуз болбойт. Индуктивдүүлүктөр акылдуу кабиналарда энергияны сактоо, фильтрациялоо, чыгууну басуу жана токту тегиздөө үчүн негизги роль ойнойт. Жогорку ишенчтүүлүктөгү автоиндуктивдүүлүктөрдү тандоо автокабинанын ишенимдүүлүгүн жана акылдуулугун көтөрүүгө жардам берет.
1- Колдонмолор автоиндуктивдүүлүктөрдүн кабиналардагы ролу
Индукторлор билимдүү кабиналын ар кандай модулдарына, анын ичинде маалымат-ойнотуу (машина усилка), жөтө тууралуу маалыматты көрсөткүч (приборлор тактасы/HUD ток кошумча колеми), адам-машина аралык ыкма (үн аркылуу сүйлөшүү, навигация), интеллектуалдуу жөт ыкмалары жана башкара түшүнүү (машина ичинин кадимки жана орундун климаты, мотордорду башкаруу), тармак аркылуу байланыш, кабиналык домендик контроллер жана башкаларга камтылат.
Тийешелүү маалыматтардын статистикасы боюнча, 2025-жылы бир бийик класстагы интеллектуалдуу кабиналык автоунаан үчүн колдонулган индукторлордун саны 150-180 буюмга жетет, анын 50% энергия менен башкарууга, 30% байланыш системаларына колдонулат. Жогорку иштөө температурасы, жогорку вибрацияга каршы чыдамдуулук жана жогорку ишенимдүүлүк (AEC-Q200 стандарттарына ылайык) автоунаа деңгээлиндеги индукторлор үчүн стандарттуу талаптар болуп саналат. Төмөнкүдө конкреттүү колдонуу учурлары жана индукторлорго тийиштүү талаптар келтирилген.
1.1 Маалымат жана ойнотуу системалары
Авто усилгичтин күчөтүлгөн DC-DC кубатын камсыз кылуу тегерегинде, DC-DC өзгөрткүч турдук жогорку токту жумшаганда туруктуу иштөө шарттарын камсыз кылуу үчүн жогорку токтун күчөтүлгөн индукторлору жана калыпталган индукторлор колдонулат. Бирок, майда чыгымдарды азайтуу үчүн DCR төмөнкү индукторлор колдонулот. Аудио усилгич фильтр тегерегинде токтун термелүүсүнөн пайда болгон аудио үнүн басуу үчүн Class D индукторлор колдонулат.
1.2 Маалыматты көрсөтүү системалары
Интеллектуалдуу кабина маалыматынын көрсөткүч системасы чоң борбордук башкаруу дисплеи, толугу менен LCD индикаторлор тобу, HUD жана башкаларды камтыйт жана жалпысынан формаланган индукторлорду жана жогорку жыштыктуу индукторлорду (иштөө жыштыгы 2MHz) колдонот. Алардын ичинде формаланган индуктор жогорку электр энергиясынын тыгыздыгы, жогорку эффективдүүлүк жана башкалар сыяктуу өзгөчөлүктөргө ээ болуп, көрсөткүч куралдарынын туруктуу ток талаптарын канааттандырат; жогорку жыштыктуу индукторлор автоунаа боюнча жогорку ынтымактуу интерфейстер үчүн колдонулуп (мисалы Ethernet, USB жана башкалар), которуу жылдамдыгы көтөрүлгөндө жогорку жыштыктагы талаачылыкты басуу үчүн колдонулат жана сигналдын сапатын камсыз кылат; CAN шине интерфейси моторлор тарабынан бузулуп, экрандын жигилдеп чыгышын болгонунда аспаптардын маалыматын коргоо үчүн убакытташ режимдеги чокерлерди колдонот.
1.3 Адам-машина өз ара аракеттенүү системасы
Кичинекей өлчөмдүү кубат индуктивдери жалпысынан такта экранда жана биометриялык аныктагыч схемаларында колдонулат; дауыс менен башкаруу үчүн токой фильтри (микрофондук массивдер сыяктуу) автошаржерлердин киргизген жогорку жыштыктагы чыңалуусун тазалоо үчүн ферриттик четтерди колдонот.
1.4 Тармактагы байланыш системасы
Автомобильдеги мониторинг маалыматтарын которуу линияларында видеосигналды өткөрүү жана DC ток берүү үчүн жогорку жыштыктагы индуктивдер менен PoC модулдарынын аралашын колдонушат. Индуктивдик продуктторду кеңири иштөө жыштыгы жана жогорку импедансы керек. Гигабиттик Ethernet байланыш интерфейстеринде дифференциалдык сигналдардын орточо режимдеги чыңалуусун басуу үчүн жалпы түрдөгү режим индуктивдери колдонулат.
1.5 Кабина Домендик Башкаруу Блокчу
Кабинанын башкаруу блогу - машиналык маалыматтык ойнотуу системасы, цифровдук панел, HUD, шамал тартууну башкаруу жана тургуз күйүндөгү таза жана туруктуу электр камсыздоону талап кылган айрым ADAS функциялары үчүн "мире" болуп саналат. Кабинадагы башкаруу блогундагы индукторлордун негизги ролу - DC-DC күч кооздоштуруучуларда энергияны сактоо жана фильтрациялоо.
1.6 Туурасынан трансляция кылуучу артка карао чынысы
Туурасынан трансляция кылуучу артка карао чынылары адатта жогорку аныктагы сырткы арткы камераларды колдонуп, машинанын артындагы чындап турган жол шарттарын тартып, тасма түрүндө көрсөтөт. Күчтү башкаруу системаларында жана электромагниттик уюмдуулукту долбоорлоодо негизги компонент катары индукторлор туурасынан трансляция кылуучу артка карао чыныларынын схемаларында да кеңири колдонулат.
Автомобильдин Эң Ички Борт Ишинин Колдонулушунун Схемасы
2- Акылдуу Борт Ишиндеги Индукторлор үчүн Маше Талаптары
Интеллектуалдуу кабина автоэлектрониканын негизги модулю болуп саналат, индуктивдүүлүккө татаал муздак шарттарда туруктуу кубат колдоно алуу, таза сигналдар жана эффективтүү энергия өзгөртүү үчүн эң катуу талаптарды коюйт. Индустриялык техникалык стандартдарды жана өнөмдүк практикаларды бириктире отурат, индуктивдүүлүктүн негизги иштөө талаптары төмөнкүдөй:
2.1 Тирүү-тиричиликке мейкиндиген жана жогорку ишенчтүүлүк
Кеңири температура диапазону: -55℃ ден +150℃ же андан жогоркуга чейинки иштөө температурасын (баары бир мотор бөлмөсүндө колдонулганда +170℃ чейин керек болот) камсыз кылат, кабинадагы электрондук модулдардын (башкаруу экраны, ADAS контроллер) суук же ысык чоң температурадагы узакка созулган иштөөсүн камсыз кылуу үчүн.
2.2 Жогорку эффективтүүлүк жана төмөнкү жоголтуулар
Төмөнкү DCR менен индукторлорду тандаш индуктордо да, түз кайрымдагы жоготууларды азайтат, натыйжада энергия жоготуулары төмөнөйт, алмаштыруу эффективдүүлүгү жогорулашат жана интеллектуалдуу кабинанын реакция ылдамдуулугу эффективдүү жакшырат. CODACAнын авто-класс индукторлору материал жана технологиялык жаңылыктар аркылуу DCRди 30% га чейин азайткан жана кубаттуулук эффективдүүлүгүн 98% тан жогору көтөргөн.
2.3 Жогорку каныгыш току жана жумшак каныгыш өзгөчөлүктөрү
Индуктор кенетки компьютинг кубаттуулугу көбөйгөндө SoC чипинде керне басып калуусун болгонго караганда, өтүүчү чоң токту колдоо керек. CODACAnын кээ бир авто-класс жогорку токтогу индукторлору ички шартта өстүрүлгөн легирленген порошоктук магниттик негизги материалдарды колдонушат, ал жумшак каныгыш өзгөчөлүктөрүнүн өтө жакшы үлгүсүн көрсөтүп, эң жогорку каныгыш тогу 422A чейин жетет.
2.4 Жогорку жыштык жана бозгуң басуу
SiC жана GaN түзүлүштөрдүн кеңири колдонулушу менен интеллектуалдуу кабиналарда колдонулган электр энергиясынын берилүү жилдамдыгы 2MHz ашып туруусу керек, ал эми индуктивдүүлүк чыгымдарынын төмөн болушу жана өзүнчө резонанс жилдамдыгынын жогору болушу үчүн индукторлор керек, бул жогору жилдамдыктагы которгучтардын эффективдүүлүгүн төмөндөтүүдөн сактандырат. Сырттан келген талаа басууну басуу боюнча молдделенген, толук экранирленген индукторлор жогорку жилдамдыктагы талаа басууну пайдалуу баса алса, ал эми автоунаалардын кабиналарында орточо режимдеги чокерлер электр жана сигнал линияларындагы орточо режимдеги талаа басууну басуу үчүн колдонулат.
2.5 Кичине жана жогорку интеграция
Автоунаанын кабинасынын электроникалык системаларынын тыгыз орнотулушуна ылайыкташтыруу үчүн индукторлор кичине, компакт дизайн талап кылат. CODACA-нын автомобиль үчүн молдделенген индукторлорунун минималдуу өлчөмү 4 мм * 4 мм * 2 мм, процесстерди жана материалдарды жаңыртуу аркылуу кичине өлчөм, жогорку ток жана жогорку кубаттагы тыгыздык талаптарын коштошот.
2.6 AEC-Q200 автомобиль продукттарынын ишенчтүүлүк тесттери
Акылдуу кабиндер үчүн индуктивдик туюмдар татаал муундо автомобиль электроникасынын иштешин камсыз кылуу үчүн AEC-Q200 автомобиль продукттарынын сенимдүүлүк тесттерин өтүшү керек. Индуктивдик туюмдардын сенимдүүлүккө сынамасы негизинен температураны циклдүү өзгөртүү, жогорку температурада сактоо, ылгалдуулукка сынама, вибрациялык сынама жана механикалык соокго сынама, лептемелүүгө сынама жана башкалардан турган ондон ашык пунктты камтыйт. CODACA компаниясынын CNAS лабораториясы клиенттин талаптарына ылайык AEC-Q200 сынамаларын өз алдынча өткөрүп, сынама долбоорлорун чыгара алат.
3- CODACA Акылдуу кабиндер үчүн жогорку сенимдүүлүктөгү, бир даражадагы автомобиль классындагы индуктивдик туюм чечимдерин сунуштайт
CODACA 24 жылдан ашык убакыт индукторлорду илим изилдөө жана түзөтүү менен шугылданып келет жана авто-класска тиешелүү литой индукторлор, авто-класска тиешелүү жогорку токтун кубаттуулук индукторлору, сандык усулда күчөйткүч үчүн авто-класска тиешелүү индукторлор жана авто-класска тиешелүү умтылуучу режимдүү чокерлер сыяктуу бир нече серияны өз алдынча иштеп чыкты. Ал автомобиль электроникасы үчүн бир нече категориялы, жогорку ишенчтүүлүктөгү авто-класска тиешелүү индукторлордун бир дарактан чечимин камсыз кылат, индукторлордун кичинекейлениши, жоголтуусунун азыраак болушу жана жогорку эффективдүүлүгү үчүн автомобиль кабинасынын талаптарын кошумча каржылашы менен бирге интеллектуалдуу автомобиль кабинасы системаларынын эффективдүү жана интеллектуалдуу өнүгүшүнө жардам берет.
3.1 Авто-класска тиешелүү жогорку токтун кубаттуулук индуктору
Интеллектуалдуу кабина системаларында жогорку токтун индуктивдик элементтери негизинен ток башкаруу модулдарынын DC-DC өзгөртүүчүлөрүндө жана сүзгүчтөрдө колдонулат. CODACA компаниясынын авто унаа классындагы жогорку токтун индуктивдик элементтери төмөнкү чыгым менен, жогорку каныктыруу тогуна ээ, эң жогорку каныктыруу тогу 422A чейин жетет, иштөө температурасы -55℃ ден +170℃ чейин болуп, авто электроникалык татаал муздакша шарттарга жарамдуу.
3.2 Цифрлык усилитель үчүн авто унаа классындагы индуктивдик элемент
Цифрлык усилительлер үчүн индуктивдик элементтер негизинен авто унаалардын кабинасындагы аудио чыгуусун фильтрлеү үчүн колдонулат. Авто унаа үчүн усилительлердин компакттуулугу, жогорку кубаттуулугу, төмөнкү бозулушу жана жогорку сенимдүүлүгү талаптарын коюу үчүн CODACA компаниясы жогорку трансформация эффективдүүлүгүн жана чыгарылган кубаттуулукту камсыз кылуу үчүн бир нече сериялы авто унаа классындагы цифрлык индуктивдик элементтерди өз алдынча иштеп чыккан, бул жогорку тактыктагы аудио иштөөнү камсыз кылат.
3.3 Авто унаа үчүн калыпталган индуктивдик элемент
CODACAнын автомобиль классты калыпталган индуктору чийин камтый турган жана продукт калыпка түшүү процесси учурунда треск пайда болушу сыяктуу техникалык кыйынчылыктарды чечүү үчүн жогорку сапаттуу магниттик өзөк материалдарын жана инновациялык электрод технологиясын колдонот. Бул индуктор жалпысынан индуктордун жоголушун 30% ашыкча кемитет, эң жогорку 170°C температурада иштейт жана 98% чейинки кубаттуулукка жетет, натыйжада автомобиль борт системаларынын ишенчтүүлүгүн жана DC-DC өзгөртүү эффективдүүлүгүн жакшыртат.
3.4 EMI компоненттери
Коомдук режимдеги чокерлер менен магниттик бусалар сигнал линиялары менен кубат линиялары ортосундагы талаңчылыкты басуу үчүн автомобиль бортунун коммуникация системаларында жана кубат фильтрлөө схемаларында кеңири колдонулат. CODACA автомобиль бортунун EMI компоненттеринин түрлөрүн, анын ичинде автомобиль классты коомдук режимдеги чокерлерди жана магниттик бусаларды камсыз кылат.
Автомобиль электроникалык продукттар каталогун көрүү үчүн, өтүнүч кылыңыз же бизге электрондук почта жөнөтүңүз.