ຂະບວນການຜະລິດທີ່ປະດິດສ້າງເພື່ອບັນລຸການສູນເສຍຕ່ຳແລະຄວາມສາມາດໃນການເຊື່ອຖືໄດ້ສູງຂອງຊຸດຂດລວມ VSHB ສຳລັບລົດຍົນປະເພດອຸດສາຫະກຳ

ຂະບວນການຜະລິດທີ່ປະດິດສ້າງເພື່ອບັນລຸການສູນເສຍຕ່ຳແລະຄວາມສາມາດໃນການເຊື່ອຖືໄດ້ສູງຂອງຊຸດຂດລວມ VSHB ສຳລັບລົດຍົນປະເພດອຸດສາຫະກຳ

ດ້ວຍການຜະສົມຜະສານ ແລະຄວາມສະຫຼາດຂອງໜ້າທີ່ຍານພາຫະນະ, ວິທີການບັນລຸປະສິດທິພາບຂອງຜະລິດຕະພັນຂດລວດຕົນເອງໃນຂະໜາດການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ຈຳກັດໄດ້ດີທີ່ສຸດ, ວິທີການບັນລຸຄວາມສູນເສຍຕໍ່າ ແລະຄວາມສາມາດໃນການເຊື່ອຖືໄດ້ສູງຂອງຜະລິດຕະພັນຂດລວດຕົນເອງລະດັບຍານພາຫະນະໂດຍຜ່ານການປະດິດສ້າງທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຊີ, ແລະຮັບປະກັນການດຳເນີນງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະສົມດຸນຂອງອຸປະກອນໄຟຟ້າຍານພາຫະນະໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຊັບຊ້ອນໄດ້ກາຍເປັນສິ່ງທ້າທາຍຂອງຜູ້ຜະລິດຂດລວດຕົນເອງ.

ເອົາການຜະລິດແລະການຜະລິດອິນດັກເຕີ້ທີ່ຂຶ້ນຮູບດ້ວຍອຸນຫະພູມປົກກະຕິເປັນຕົວຢ່າງ ອິນດັກເຕີ້ເກີດຂຶ້ນຈາກການອັດແຮງດັນສູງ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຂດໃນຂອງຜະລິດຕະພັນເສຍຮູບໄດ້ງ່າຍ ສົ່ງຜົນໃຫ້ເສຍ່ງຕໍ່ຄວາມສ່ຽງແຕກເສຍຫາຍຜິດປົກກະຕິ. ສິ່ງນີ້ບໍ່ດີຕໍ່ຜະລິດຕະພັນເອເລັກໂຕຣນິກໃນລົດຍົນທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມເຊື່ອຖືສູງ. ການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີກົດຄວາມຮ້ອນແບບຄວາມດັນຕ່ໍາສາມາດແກ້ໄຂຄວາມສ່ຽງຂອງການແຕກເສຍຫາຍຈາກການເສຍຮູບຂອງຂດໄດ້ຢ່າງຖາວອນ ແລະ ພັດທະນາຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ ແລະ ຄຸນນະພາບຂອງອິນດັກເຕີ້ແບບປະສົມສໍາລັບລົດຍົນໃຫ້ດີຂຶ້ນ ລວມທັງຄວາມໜາແໜ້ນຂອງເນື້ອຜົງແມ່ເຫຼັກ ແລະ ຄຸນນະພາບດ້ານໄຟຟ້າ.

1. ອິນດັກເຕີ້ທີ່ຂຶ້ນຮູບດ້ວຍອຸນຫະພູມປົກກະຕິ ແລະ ອິນດັກເຕີ້ທີ່ຂຶ້ນຮູບດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ

ວິທີການຂຶ້ນຮູບດ້ວຍອຸນຫະພູມປົກກະຕິ ແລະ ວິທີການຂຶ້ນຮູບດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ ແມ່ນເປັນສອງວິທີການຜະລິດທີ່ລວມເອົາຜະລິດຕະພັນກາງທີ່ເຊື່ອມດ້ວຍຈຸດ ແລະ ຜົງສໍາເລັດຮູບເຂົ້າໄປໃນແມ່ພິມໃນຂະນະຂອງຂະບວນການຜະລິດ.

ໃນນັ້ນ, ວິທີກົດທີ່ອຸນຫະພູມປົກກະຕິແມ່ນເປັນວິທີການຜະລິດທີ່ນິຍົມໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດໃນປັດຈຸບັນສໍາລັບຕົວກັກໄຟຟ້າປະສົມປະສານ, ການກົດຈະດໍາເນີນຢູ່ໃນອຸນຫະພູມປົກກະຕິທີ່ 25 ອົງສາເຊີນແລະຄວາມກົດອັດມັກຈະຢູ່ລະຫວ່າງ 5.0~9.0 T/cm2. ຄວາມຂັດແຍ້ງລະຫວ່າງຄວາມໜາແໜ້ນຂອງຜົງເຫຼັກ, ລັກສະນະຜະລິດຕະພັນ, ແລະ ການເອີ້ງ/ການບິດຂອງຂດູນໄຟຟ້າບໍ່ສາມາດຖືກປັບຕົວໃຫ້ດຸ່ນດ່ຽງຢ່າງມີປະສິດທິພາບໂດຍການໃຊ້ວິທີກົດທີ່ອຸນຫະພູມປົກກະຕິ.

ການອັດຮ້ອນໝາຍເຖິງຂະບວນການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ ແລະ ກົດດັນເພື່ອບັນລຸການຂຶ້ນຮູບລວມຂອງຂດັ້ນໄຟຟ້າຜ່ານການຫລໍ່ຜົງ, ການເຊື່ອມຕໍ່, ແລະ ການຫຸ້ມຫໍ່ໃນອຸນຫະພູມສູງ (ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເກີນ 100 ℃) ແລະ ກົດດັນຕ່ຳ. ການອັດຮ້ອນມີກົດດັນໃນການຂຶ້ນຮູບຕ່ຳ, ແລະ ກົດດັນທີ່ຂດັ້ນໄຟຟ້າຕ້ອງຮັບໄດ້ແມ່ນພຽງແຕ່ 35% - 48% ຂອງເຕັກໂນໂລຊີກົດດັນປົກກະຕິໃນອຸນຫະພູມປົກກະຕິ, ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການບິດເບືອນຂອງຂດັ້ນໄຟຟ້າໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ພ້ອມທັງປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການເຊື່ອຖືໄດ້ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງວົງຈອນໄຟຟ້າ, ແລະ ຍັງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍຂອງຄວາມອົດທົນລວມໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນ. ແຕ່ວ່າ, ວິທີການອັດຮ້ອນມີຄວາມຕ້ອງການສູງຕໍ່ຄຸນສົມບັດຂອງຜົງເຫຼັກນ້ຳເຖິງ ແລະ ຂະບວນການຜະລິດຂອງຜູ້ຜະລິດ, ສະນັ້ນຈຶ່ງຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການນຳໃຊ້ຢ່າງກ້ວາງຂວາງໃນປັດຈຸບັນ.

ຜ່ານການຄົ້ນຄວ້າດ້ານເຕັກນິກມາຫຼາຍປີ, CODACA Electronics ໄດ້ເຂົ້າໃຈເຕັກໂນໂລຊີການພັດທະນາດ້ວຍຕົນເອງຂອງວັດສະດຸຫຼັກແມ່ເຫຼັກ ແລະ ຂະບວນການຜະລິດຂອງຂດັ້ນອົງປະກອບທີ່ຖືກອົດຮ້ອນ, ແລະ ໄດ້ນຳໃຊ້ມັນໃນການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ຜະລິດຂະດັ້ນອົງປະກອບລົດໃນລະດັບອຸດສະຫະກຳ. ຜະລິດຕະພັນຕົ້ນສະບັບຂອງບໍລິສັດປະກອບມີຫຼັກໆແມ່ນ ມາດຕະຖານລົດຍົນ ພະລັງການແປງຮູບ VSHB , VSHB-T , VSEB-H ແລະ ຊຸດອື່ນໆ.

ຊຸດຂະດັ້ນພະລັງງານ Molding Power Choke VSHB ສຳລັບລົດ

2. ເຕັກໂນໂລຊີຜົງໂລຫະປະສົມຕ່ຳ + ການອົດຮ້ອນແບບບູຮານປະສົມປະສານກັນຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມສາມາດຂອງຂະດັ້ນລົດໃນລະດັບອຸດສະຫະກຳ

ຊຸດຕົວເກັບໄຟຟ້າ CODACA ລຸ້ນ VSHB ທີ່ຜະລິດຈາກວັດສະດຸໂລຫະປະສົມຄວາມຖີ່ສູງທີ່ບໍລິສັດພັດທະນາເອງ ມີຄຸນສົມບັດການສູນເສຍພະລັງງານຕ່ຳ, ປະສິດທິພາບສູງ ແລະ ຄວາມຖີ່ກ້ວາງຂອງການນຳໃຊ້. ການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີຄວາມຮ້ອນຄວາມດັນຕ່ຳໃນຂະບວນການຜະລິດຕົວເກັບໄຟຟ້າ ຊ່ວຍໃຫ້ເຮເຊີນແລະຜົງໂລຫະປະສານກັນໄດ້ດີກ່ວາວິທີກົດຄາຍຄວາມເຢັນທຳມະດາ ເຊິ່ງເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມແຂງ ແລະ ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງຜົງໂລຫະ. ເນື່ອງຈາກຄວາມດັນໃນຂະບວນການຄວາມຮ້ອນຕ່ຳກ່ວາການຄວາມເຢັນ ຈຶ່ງສາມາດຫຼຸດການບິດງໍ ແລະ ການຈັດຕຳແໜ່ງຜິດຂອງຂດົນໄຟຟ້າດ້ານໃນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ແກ້ໄຂບັນຫາການແຕກຂອງຜະລິດຕະພັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ເນື່ອງຈາກການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີຄວາມຮ້ອນແບບປະສົມປະສານ ແລະ ໂຄດໂລຫະປະສົມທີ່ບໍລິສັດ CODACA ພັດທະນາເອງ ຊຸດຕົວເກັບໄຟຟ້າລຸ້ນ VSHB ມີຄວາມສາມາດໃນການເຊື່ອຖືໄດ້ສູງຂຶ້ນ, ຄວາມໜາແໜ້ນເຂັ້ມແຂງຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ຄຸນສົມບັດດ້ານໄຟຟ້າດີເດັ່ນກ່ວາ.

ການປຽບທຽບລັກສະນະລະຫວ່າງເຕັກໂນໂລຊີກົດຄວາມເຢັນແບບດັ້ງເດີມ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີປະດິດສ້າງຊຸດ VSHB (ກົດຄວາມຮ້ອນ) ສາມາດເຫັນໄດ້ໃນຕາຕະລາງ 1.

ຕາຕະລາງ 1: ການປຽບທຽບລະຫວ່າງເຕັກໂນໂລຊີກົດອຸນຫະພູມປົກກະຕິແບບດັ້ງເດີມ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີກົດຄວາມຮ້ອນປະດິດສ້າງ

3. ຄວາມເປັນປະໂຫຍດຂອງຜະລິດຕະພັນຊຸດ VSHB

3.1 ລັກສະນະຜະລິດຕະພັນ

● ຜົງໂລຫະປະສົມຄວາມຖີ່ສູງ ແລະ ການສູນເສຍຕ່ຳທີ່ພັດທະນາຂຶ້ນເອງ;

● ການສູນເສຍຕ່ຳ, ປະສິດທິພາບສູງ, ຄວາມຖີ່ກ້ວາງໃນການນຳໃຊ້;

● ຮູບແບບເບົາ, ປະຢັດພື້ນທີ່, ເໝາະສຳລັບການຕິດຕັ້ງທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນສູງ;

● ຮູບແບບຂັ້ວຕໍ່ກ້ວາງຊ່ວຍປັບປຸງການຕ້ານການສັ່ນຂອງຂດໄຟ;

● ອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກ: -55 ℃ ຫາ +155 ℃, ສຳເລັດຕາມມາດຕະຖານລະດັບສາກົນ.

3.2 ຄວາມເປັນປະໂຫຍດຂອງຜະລິດຕະພັນ

ເມື່ອທຽບກັບຜະລິດຕະພັນເຕັກໂນໂລຊີການອັດອຸນຫະພູມຫ້ອງປະສົມປະສານແບບດັ້ງເດີມ, ລົດຊຸດ VSHB ມີຄຸນນະສົມບັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

● DCR ຕ່ຳຫຼາຍ, ການຫຼຸດລົງຂອງ DCR ປະມານ 45% ຫາ 60%

ການທຽບເຊິ່ງແນວໂນ້ມຂອງ DCR

● ມີຄຸນສົມບັດກະຈາຍໄຟຟ້າດີຂຶ້ນ

ຂະໜາດນ້ອຍ, ໄຟຟ້າສູງ. ໄຟຟ້າກະຈາຍສູງສຸດສາມາດບັນລຸໄດ້ 14.5A.

ການທຽບເຊິ່ງເສັ້ນໂຄ້ງກະຈາຍໄຟຟ້າ

● ການສູນເສຍຕ່ຳກວ່າ, ສາມາດຫຼຸດການສູນເສຍຂອງຂດີ້ໄດ້ 30%

ຜ່ານການທົດສອບ, ພົບວ່າການສູນເສຍໂດຍລວມຂອງຂດີ້ປະສົມທີ່ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີການອັດຮ້ອນໃໝ່ມີການສູນເສຍຕ່ຳກວ່າ 20% ຫາ 30% ກ່ວາເຕັກໂນໂລຊີດັ້ງເດີມ, ສາມາດປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງຜະລິດຕະພັນໃນວົງຈອນໄຟຟ້າໄດ້ຫຼາຍ.

ການທຽບເຊິ່ງການສູນເສຍຂອງຂດີ້

● ຄວາມສາມາດໃນການເຮັດວຽກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສູງຂຶ້ນ, ສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ຢ່າງກ້ວາງຂວາງໃນຂົງເຂດຕ່າງໆ

ອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກຂອງຊຸດຂດລວງ VSHB ແມ່ນແຕ່ -55 ℃ ຫາ +155 ℃, ເໝາະສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມຄວາມຖີ່ສູງ ແລະ ອຸນຫະພູມສູງ. ສາມາດນຳໄປໃຊ້ຢ່າງກ້ວາງຂວາງໃນລະບົບຊ່ວຍຂັບ (ADAS), ຂໍ້ມູນບັນເທີງ, ການຕິດຕາມຕະຫຼອດ (T-BOX), ຕູ້ຊາກໄຟຟ້າໃນລົດ (OBC), ການຂັບໄລຍະໄກ, ລະບົບສະແດງຜົນ HUD, ຊຸດແປງພະລັງງານ DC/DC ແລະ ອື່ນໆ.

ຕົວຢ່າງການນຳໃຊ້ລະບົບສະແດງຜົນ HUD

3.3 ຂໍ້ກຳນົດຂອງຜະລິດຕະພັນ

ຄລິກໃສ່ຂໍ້ຄວາມເພື່ອຂໍໂຕຢ່າງ

ໃນຖານະເປັນຜູ້ຜະລິດຊີນລາຍໃຫຍ່ຂອງອຸປະກອນໄຟຟ້າໃນລົດຈຳນວນ 24 ປີ, CODACA Electronics ໄດ້ພັດທະນາດ້ວຍຕົນເອງຫຼາຍຊຸດຂອງອຸປະກອນໄຟຟ້າລົດລຸ້ນປະສົມປະສານ, ອຸປະກອນໄຟຟ້າລົດລຸ້ນປະເພດການດູດໄຟສູງ, ອຸປະກອນໄຟຟ້າລົດລຸ້ນໄມ້ເຫຼັກ, ແລະ ອື່ນໆ. ອຸປະກອນໄຟຟ້າລົດຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກ້ວາງຂວາງໃນອຸປະກອນໄຟຟ້າຂອງລົດຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຫ້ອງການສະຕິປັນຍາ, ລະບົບຊ່ວຍຂັບລົດຂັ້ນສູງ, ຫົວໜ່ວຍຄວບຄຸມສູນກາງ, ມອດໄຟຫົວລົດ, ລະບົບສຽງບັນເທີງໃນລົດ, BMS, T-BOX, ແລະ ອື່ນໆ.

ອິນດັກໂຕຣ໌ຂັ້ນຕົ້ນຂອງລົດຍົນ CODACA ຖືກຜະລິດຢູ່ໃນໂຮງງານຜະລິດທີ່ທັນສະໄໝທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນໂດຍລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບລົດຍົນ IATF16949. ບໍລິສັດມີຫ້ອງທົດລອງທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຈາກ CNAS ສາມາດດຳເນີນການທົດລອງຄວາມສາມາດໃນການໃຊ້ງານຕ່າງໆຕາມມາດຕະຖານ AEC-Q200. ຍ້ອນມີຄວາມສາມາດໃນການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາດ້ວຍຕົນເອງໃນວັດສະດຸພື້ນຖານເຊັ່ນ: ໂຄຣນອິນດັກໂຕຣ໌ ແລະ ໂຄ້ຍລ໌, CODACA ສາມາດປັບແຕ່ງອິນດັກໂຕຣ໌ຂັ້ນຕົ້ນຂອງລົດຍົນໃຫ້ເໝາະສຳລັບລູກຄ້າໄດ້ຢ່າງໄວວາ, ຊ່ວຍໃນການຂັບເຄື່ອນການນຳສະເໜີຜະລິດຕະພັນໃໝ່ໃນອຸດສະຫະກຳລົດຍົນ.