Dalam kenderaan elektrik tenaga baharu, BMS (Sistem Pengurusan Bateri) bertindak sebagai pelindung yang secara senyap melindungi keselamatan dan prestasi bateri. Ia memantau voltan, arus, dan suhu dengan tepat, mencegah pengecasan berlebihan dan nyahcas berlebihan, serta meningkatkan ketahanan melalui teknologi penyamarataan pintar. Induktor memainkan peranan yang mustahak dalam aspek utama sistem BMS seperti penukaran kuasa, penapisan, dan komunikasi terpencil, terutamanya dalam penekanan bunyi hingar, penukaran voltan, dan integriti isyarat. Oleh itu, pemilihan induktor yang betul adalah penting untuk meningkatkan keselamatan dan kecekapan kenderaan elektrik.
1- Aplikasi utama induktor dalam BMS
Dalam sistem BMS kenderaan, induktor digunakan terutamanya dalam penukaran kuasa, litar penyamarataan, dan litar penapisan, dengan aplikasi dan keperluan khusus seperti berikut.
1.1 Penukar DC-DC
Penukar DC-DC adalah salah satu modul yang paling biasa terdapat dalam BMS. Pelbagai modul di dalam BMS (MCU, cip AFE, sensor suhu, sensor arus, dll.) biasanya memerlukan voltan DC rendah yang berbeza dan stabil (seperti 5V, 3.3V, 1.8V, dll.). Voltan-voltan ini dijana oleh penukar DC-DC daripada voltan bas pakej bateri (voltan tinggi) atau bateri bantu voltan rendah (12V). Dalam litar Buck/Boost, induktor merupakan komponen utama untuk penyimpanan tenaga dan penapisan. Ia menyimpan tenaga apabila transistor pensuisan dihidupkan dan melepaskannya ke output apabila transistor dimatikan, seterusnya mencapai penukaran voltan dan penstabilan.
Pemilihan nilai induktans secara langsung mempengaruhi riak arus, kecekapan penukaran, dan sambutan transien. Permintaan terhadap perengkuh kuasa dalam penukar Buck/Boost terutamanya merangkumi: arus kadar tinggi, rintangan DC rendah, kestabilan suhu yang baik, dan rekabentuk miniatur.
1.2 Litar Penyeimbangan Aktif
Litar penyeimbangan aktif mencapai keseimbangan cas antara sel bateri melalui pemindahan tenaga, seterusnya meningkatkan kecekapan penggunaan pakej bateri. Dalam beberapa jenis topologi penyeimbangan aktif, induktor digunakan sebagai media bagi pemindahan tenaga. Induktor secara alternatif menyimpan dan melepaskan tenaga dalam satu kitar pensuisan untuk mencapai pemindahan tenaga antara sel atau antara sel dan bas. Sesetengah penukar DC-DC bantu dalam litar penyeimbangan juga menggunakan induktor untuk penapisan.
Keperluan prestasi bagi induktor dalam litar penyeimbangan aktif terutamanya merangkumi peminian, kehilangan rendah, kecekapan tinggi, nilai induktans yang sesuai, dan arus saturasi, sambil memenuhi keperluan prestasi gred automotif seperti julat suhu yang luas dan rintangan getaran.
1.3 Litar Penapis EMI/EMC
Induktor penapis dalam BMS terutamanya digunakan untuk penapisan input/output kuasa atau penapisan talian komunikasi, diletakkan pada port input/output kuasa dan antara muka talian komunikasi. Gegelung mod sepunya digunakan untuk menekan hingar mod sepunya pada talian kuasa, menghalang hingar dalaman dalam BMS daripada mengganggu peranti lain atau hingar luaran daripada bercantum ke dalam BMS. Induktor mod berbeza digunakan untuk menekan hingar mod berbeza pada talian kuasa.
Induktor penapis EMI/EMC (mod berbeza dan mod sepunya) mesti memenuhi keperluan berikut:
◾ Ciri rintangan: Ciri rintangan frekuensi tinggi yang baik.
◾ Arus kadar: Relatif lebih kecil daripada induktor kuasa, tetapi lebih besar daripada arus kerja maksimum yang mengalir melalui talian ini.
◾ Arus saturasi: Perlu dapat menahan arus transien tinggi yang berkemungkinan (seperti penurunan beban mendadak) tanpa mengalami saturasi dan gagal.
◾ Julat frekuensi: Merangkumi jalur frekuensi hingar yang perlu ditekan.
Penerapan Codaca induktor dalam sistem BMS automotif
2- Keperluan untuk Induktor dalam BMS Automotif
Induktor untuk sistem BMS automotif tidak sahaja perlu memenuhi keperluan prestasi asas seperti nilai induktans, arus, rintangan dan frekuensi, tetapi juga perlu mematuhi piawaian gred automotif berikut:
◾ Suhu pengendalian: -40°C hingga +125°C, atau lebih tinggi lagi, mampu menyesuaikan diri dengan semua persekitaran pengendalian kenderaan yang berkemungkinan.
◾ Kebolehpercayaan tinggi: Jangka hayat produk (10-15 tahun atau lebih lama), mematuhi piawaian AEC-Q200, ketahanan kuat terhadap getaran dan hentakan.
◾ Piawaian alam sekitar: Mematuhi RoHS, REACH, bebas halogen, dan piawaian alam sekitar lain.
◾ Boleh dikesan: Bersijil di bawah sistem IATF16949, memenuhi keperluan pengurusan rantaian bekalan dan penjejakan kualiti yang ketat oleh industri automotif.
Litar-litar yang berbeza dalam BMS kenderaan mempunyai keperluan yang jelas berbeza untuk parameter prestasi utama perengsa (arus tepu, DCR, rintangan frekuensi tinggi, jalur penapisan), tetapi semua aplikasi mesti memenuhi piawaian berkualiti automotif yang ketat dari segi suhu, kebolehpercayaan, aspek mekanikal dan persekitaran (mematuhi AEC-Q200). Apabila memilih perengsa, adalah penting untuk menilai dengan teliti parameter utama ini berdasarkan aplikasi tertentu serta menjalankan ujian dan pengesahan yang menyeluruh bagi memastikan prestasi, kebolehpercayaan, dan keselamatan keseluruhan sistem BMS.
3- Codaca Menyediakan Perengsa Berkualiti Automotif Berprestasi Tinggi untuk BMS Kenderaan
Codaca telah mencurahkan perhatian kepada penyelidikan dan pembangunan induktor selama lebih daripada 24 tahun, menyediakan pelbagai inductor prestasi tinggi dalam beberapa siri kepada industri automotif. Codaca telah membangunkan secara bebas beberapa siri termasuk induktor kuasa bercetak gred automotif, induktor kuasa arus tinggi gred automotif, dan penggulung mod sepunya gred automotif, bagi memenuhi keperluan rekabentuk elektronik automotif dari segi peminian, pengamiran, kehilangan rendah, dan kecekapan tinggi.
[Klik pada imej untuk mengetahui lebih lanjut tentang Induktor gred automotif Codaca ]
3.1 Induktor Kuasa Arus Tinggi Gred Automotif
Induktor kuasa arus tinggi gred automotif yang dibangunkan secara bebas oleh Codaca menggunakan bahan teras magnetik berkurangan kehilangan dan reka bentuk gegelung dawai rata, ciri-ciri kehilangan teras yang sangat rendah dan ciri lembut saturasi yang cemerlang, membolehkannya menahan arus puncak sementara yang lebih tinggi. Arus saturasi maksimum induktor boleh mencapai 350A, dengan julat suhu kerja dari -55℃ hingga +155℃, memenuhi persekitaran elektronik automotif yang mencabar dengan arus tinggi dan suhu operasi tinggi. Ia mampu mengekalkan kenaikan suhu yang rendah pada permukaan induktor sambil menahan arus tinggi dalam tempoh yang panjang, menjadikannya digunakan secara meluas dalam pelbagai penyelesaian topologi untuk sistem BMS kenderaan.
Produk Disyorkan: VSRU / VSBX / VPRX dan siri-siri lain.
3.2 Induktor Kuasa Gred Automotif Beracuan
Induktor kuasa bercetak yang dibangunkan secara bebas oleh Codaca menggunakan teknologi dan proses inovatif, termasuk bahan teras rendah kehilangan dan rekabentuk elektrod baharu. Ini mengurangkan saiz induktor dan kehilangan secara ketara sambil meningkatkan kebolehpercayaan. Perkara ini menyelesaikan cabaran teknikal seperti masalah ubah bentuk gegelung dan retakan semasa proses percetakan induktor. Ini mengurangkan kehilangan keseluruhan dalam induktor kuasa bercetak gred automotif sebanyak lebih daripada 30%, membolehkan suhu operasi sehingga 165°C, dan mencapai kecekapan kuasa sehingga 98%, secara berkesan meningkatkan kebolehpercayaan sistem BMS dan kecekapan penukaran DC-DC.
Disyorkan Produk : VSAB / VSEB / VSEB-H / VPAB dan siri-siri lain.
3.3 Gegelung Mod Sepunya Gred Automotif
Ciri-ciri tolok mod biasa gred automotif Codaca mempunyai ciri rintangan tinggi, yang berkesan menekan hingar mod biasa. Dengan saiz yang padat dan reka bentuk profil rendah, ia sesuai untuk teknologi pemasangan permukaan, memenuhi keperluan pengecilan dalam elektronik automotif; kebolehpercayaan tinggi, suhu operasi: -40℃ ～ +125℃ / -55℃~+150℃, secara berkesan menekan gangguan hingar mod biasa pada talian kuasa DC, terutamanya dalam litar seperti penukar DC-DC dalam kenderaan tenaga baharu dan sistem pengurusan bateri BMS, mengurangkan kesan gangguan elektromagnetik terhadap kestabilan sistem dengan berkesan.
Produk Disyorkan: VSTCB / VCRHC / VSTP , dan siri-siri lain.
EN