การทดสอบ AEC-Q200: การตรวจสอบที่จำเป็นสำหรับชิ้นส่วนพาสซีฟที่ใช้ในอุตสาหกรรมยานยนต์

อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์ต้องเผชิญอยู่ในโลกที่เต็มไปด้วยแรงสั่นสะเทือน ความร้อน ความชื้น และแรงดันไฟฟ้าสูง ซึ่งเป็นสภาวะที่เลวร้ายยิ่งกว่าสมาร์ทโฟนหรือโรงงานใดๆ ที่เคยพบเห็น เพื่อรักษาวงจรให้ปลอดภัยและเชื่อถือได้ อุตสาหกรรมจึงเลือกใช้ AEC-Q200 ซึ่งเป็นมาตรฐานการทดสอบความเครียดระดับโลกสำหรับส่วนประกอบแบบพาสซีฟ

1- AEC-Q200 คืออะไร

AEC-Q200 คือข้อกำหนดคุณสมบัติของสภาอิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์ (Automotive Electronics Council) สำหรับส่วนประกอบแบบพาสซีฟ เช่น ตัวเก็บประจุ ตัวต้านทาน ตัวเหนี่ยวนำ หม้อแปลงไฟฟ้า คริสตัล และฟิวส์ การปฏิบัติตามข้อกำหนดนี้พิสูจน์ให้เห็นว่าอุปกรณ์สามารถคงสภาพและทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพภายในรถยนต์ตลอดอายุการใช้งาน

ตัวเหนี่ยวนำเกรดยานยนต์ที่สอดคล้องกับมาตรฐาน AEC-Q200

2- เวอร์ชันล่าสุด: Rev. E, มีนาคม 2023

การแก้ไขครั้งที่ E ขยายขอบเขตจากหมวดหมู่ผลิตภัณฑ์ 14 เป็น 16 หมวดหมู่ โดยเพิ่มตัวเก็บประจุไนโอเบียม ซูเปอร์คาปาซิเตอร์ ฟิวส์ และโพเทนชิออมิเตอร์แบบทริมเมอร์

3- เมนูการทดสอบสำหรับอุปกรณ์แม่เหล็ก (ตัวเหนี่ยวนำ / หม้อแปลง)

ตารางที่ 5 ของ AEC-Q200 แสดงรายการการทดสอบที่จำเป็นหรือแบบมีเงื่อนไข 18 รายการสำหรับอุปกรณ์แม่เหล็ก:
（1）การทดสอบไฟฟ้าก่อนและหลังเกิดความเครียด
（2）การสัมผัสอุณหภูมิสูง (การเก็บรักษา)
（3）การหมุนเวียนอุณหภูมิ
（4）อคติความชื้น
（5）อายุการใช้งานที่อุณหภูมิสูง
（6）การมองเห็นภายนอก
（7）มิติทางกายภาพ
（8）ความแข็งแรงของเทอร์มินัล (สำหรับส่วนประกอบ THT แนวแกนและแนวรัศมี)
（9）ความต้านทานต่อตัวทำละลาย
（10）แรงกระแทกทางกล
（11）การสั่นสะเทือน
（12）ความต้านทานต่อความร้อนจากการบัดกรี
（13）อีเอสดี
（14）ความสามารถในการบัดกรี
（15）ลักษณะทางไฟฟ้า
（16）ความไวไฟ
（17）บอร์ดยืดหยุ่น (SMD)
（18）ความแข็งแรงของเทอร์มินัล (SMD)

ตารางที่ 1: CODACA CNAS Laboratory Accredited AEC-Q200 ตารางที่ 5 รายการทดสอบ

4- เหตุใด OEM และ Tier-1 จึงต้องการ AEC-Q200

การใช้ชิ้นส่วนที่ผ่านการรับรอง AEC-Q200 จะช่วยลดความเสี่ยงในการออกแบบ เร่งรอบการรับรอง และรองรับการวิเคราะห์ความปลอดภัยในการทำงาน เช่น ISO 26262

5- ความเข้าใจผิดที่พบบ่อย

5.1 “ระดับอุตสาหกรรมก็ใกล้เคียงพอ”

ชิ้นส่วนอุตสาหกรรมมักข้ามการทดสอบอุณหภูมิสูง 1,000 ชั่วโมง หรือการทดสอบการสั่นสะเทือนตามข้อกำหนดของ AEC-Q200 การทดแทนอาจทำให้เกิดความล้มเหลวแฝงในภาคสนามได้

5.2 “การทดสอบบางส่วน = การปฏิบัติตามอย่างสมบูรณ์”

เนื่องจากการทดสอบแต่ละครั้งต้องใช้ทั้งเงินและเวลา ซัพพลายเออร์บางรายจึงผ่านเพียงไม่กี่รายการแต่ยังคงอ้างว่า "ผ่านการทดสอบ AEC-Q200" ควรขอสรุปการทดสอบฉบับเต็มหรือรายงานจากบุคคลที่สามเสมอ

5.3 “ใบรับรองเท่ากับล็อตการผลิต”

การรับรองมาตรฐาน AEC-Q200 อิงตามครอบครัว การควบคุมกระบวนการอย่างต่อเนื่องและการทดสอบการยอมรับล็อตยังคงเป็นสิ่งจำเป็น ตรวจสอบว่าซัพพลายเออร์ดำเนินการตามสายการผลิต IATF16949 และเก็บบันทึกข้อมูลเพื่อการตรวจสอบย้อนกลับ

6- วิธีการตรวจสอบซัพพลายเออร์

• ตรวจสอบขอบเขตการรับรอง CNAS หรือ A2LA สำหรับการทดสอบ AEC-Q200
• ขอสรุปผลการทดสอบ Rev. E ล่าสุด — ค้นหารายการเกี่ยวกับตัวเหนี่ยวนำมากกว่า 14 รายการ
• เยี่ยมชมโรงงาน: ยืนยันการรับรอง IATF16949 สายการผลิตอัตโนมัติ และระบบติดตามล็อต
• ระดับอุณหภูมิมาตรฐาน: เกรด 0 (-55 °C ถึง +165 °C) เป็นเกรดที่แข็งแรงที่สุดที่มีอยู่

7- ตัวเหนี่ยวนำเกรดยานยนต์ CODACA – กรณีศึกษา

• ประสบการณ์วิจัยและพัฒนาตัวเหนี่ยวนำ 24 ปี โรงงาน IATF16949 ห้องปฏิบัติการที่ได้รับการรับรอง CNAS
• ได้รับการรับรองการทดสอบ AEC-Q200 ตารางที่ 5 จำนวน 14 รายการ ครอบคลุมความเค้นความน่าเชื่อถือที่จำเป็นทั้งหมดสำหรับตัวเหนี่ยวนำ
• ตัวเลือกอุณหภูมิเกรด 0 สูงถึง +165 °C สำหรับการออกแบบใต้ฝากระโปรงหรือไดรเวอร์ LED

8- บทสรุป

หากส่วนประกอบแบบพาสซีฟไม่ได้รับการรับรองมาตรฐาน AEC-Q200 ก็แสดงว่าไม่ใช่เกรดยานยนต์ เลือกใช้มาตรฐาน AEC-Q200 เป็นตัวกรองตัวแรกของคุณ จากนั้นศึกษารายงานการทดสอบ การตรวจสอบโรงงาน และระดับอุณหภูมิก่อนตัดสินใจเลือกซัพพลายเออร์