เอกสารแนะนำการใช้งาน

ตัวเหนี่ยวนำสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ของ CODACA ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการแปลงพลังงานของตัวแปลงไฟฟ้ากระแสตรง (DC/DC Converter) สำหรับยานยนต์พลังงานใหม่

Codaca Electronics ยังมีทางเลือกในการออกแบบตัวเหนี่ยวนำเกรดยานยนต์ที่หลากหลาย เพื่อให้ลูกค้าสามารถเลือกใช้งานได้เหมาะสมกับแต่ละสภาพการใช้งาน
Jul. 15. 2025
ตัวเหนี่ยวนำสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ของ CODACA ช่วยส่งเสริมการพัฒนานวัตกรรมผลิตภัณฑ์ส่องสว่างสำหรับยานยนต์

การออกแบบรถยนต์โดยทั่วไปมักใช้วงจรควบคุมเดียวกันเพื่อขับเคลื่อนฟังก์ชันทั้งหมดของไฟหน้า เช่น ไฟต่ำ ไฟสูง ไฟหน้าเวลากลางวัน และไฟส่องสว่างขณะเลี้ยวรถ
Jul. 14. 2025
ตัวเหนี่ยวนำสำหรับแอมป์ดิจิทัล CODACA - เพื่อการออกแบบเสียงคุณภาพสูง บิดเบือนต่ำ

ดังนั้น เพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดของแอมป์คลาส D ที่มีประสิทธิภาพสูง อุณหภูมิเพิ่มขึ้นต่ำ คุณภาพเสียงสมจริงสูง มีความน่าเชื่อถือสูง และขนาดเล็ก การเลือกตัวเหนี่ยวนำแบบฟิลเตอร์จึงมีความสำคัญเป็นพิเศษ
Jul. 13. 2025
แอมพลิฟายดิจิทัลแบบอินดักชัน Codaca สำหรับการออกแบบอ้างอิงแอมพลิฟายดิจิทัล EPC9192

EPC9192 ใช้ตัวเก็บประจุแบบดิจิทัลกระแสสูง CPD2315FA-100M ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ที่พัฒนาและออกแบบโดยบริษัท codaca Electronics เพื่อให้สามารถบรรลุคุณสมบัติของอุปกรณ์แอมพลิฟายดิจิทัลที่มีความละเอียดสูง การบิดเบือนต่ำ และเสียงรบกวนต่ำ
Jul. 10. 2025
การถอดรหัสการออกแบบแหล่งจ่ายไฟขั้นตอนแรกของคอนโทรลเลอร์โดเมนยานยนต์ Qualcomm: การออกแบบวงจรผังและออกแบบแผงวงจรพิมพ์

การพัฒนาอุตสาหกรรมยานพาหนะพลังงานใหม่ที่รวดเร็ว ได้ส่งผลให้ห่วงโซ่อุตสาหกรรมต่างๆ เติบโตอย่างก้าวกระโดด โดยความชาญฉลาดของรถยนต์และการขับขี่อัตโนมัติกลายเป็นทิศทางหลักด้านความสามารถในการแข่งขันที่สำคัญที่สุดของยานยนต์พลังงานใหม่ ซึ่งนำความท้าทายและโอกาสใหม่ๆ มาสู่สมองกลางและคอนโทรลเลอร์โดเมนที่มีความรวมตัวสูง โดยเฉพาะในด้านความน่าเชื่อถือ ความหนาแน่นของกำลังไฟสูง EMC ประสิทธิภาพสูง และต้นทุนที่คุ้มค่าของแหล่งจ่ายไฟแบบ DC-DC สวิตชิ่ง
Jul. 09. 2025
การถอดรหัสการออกแบบแหล่งจ่ายไฟขั้นตอนแรกของคอนโทรลเลอร์โดเมนยานยนต์ Qualcomm: การออกแบบและคำนวณแหล่งจ่ายไฟ

บทความนี้นำเสนอการออกแบบแหล่งจ่ายไฟระดับที่ 1 ของยานยนต์แบบคอนโทรลเลอร์โดเมนกลาง โดยรวมถึงการออกแบบแหล่งจ่ายไฟสวิตชิ่งแบบ DC-DC ซึ่งครอบคลุมถึงแผนการจัดหาไฟฟ้า การเลือกอินดักเตอร์และคาปาซิเตอร์ ตลอดจนวิธีการออกแบบอื่น ๆ โดยคำนึงถึงปัจจัยต่าง ๆ เช่น ขนาด ต้นทุน ประสิทธิภาพ และความท้าทายด้านสมรรถนะ เพื่อค้นหาแนวทางการออกแบบที่สามารถนำไปใช้ได้จริง
Jul. 08. 2025
การจัดประเภทการใช้งานและการเลือกอินดักเตอร์แบบโหมดร่วม

สำหรับชุดโหมดธรรมดาเดียวกัน โครงสร้างบรรจุภัณฑ์ขนาดต่างๆ เหมาะสมกับกระแสไฟฟ้าและช่วงความถี่ในการกรองที่แตกต่างกัน: ยิ่งขนาดใหญ่ขึ้นเท่าใด ค่าความต้านทานแม่เหล็กของแกนแม่เหล็กจะยิ่งลดลงมากเท่านั้น ซึ่งจะช่วยลดจำนวนรอบของการพันขดลวด และทำให้สามารถใช้ลวดทองแดงที่มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ขึ้นได้ เพื่อรองรับวงจรกระแสไฟฟ้าที่ใหญ่ขึ้น นอกจากนี้ หากค่าความเหนี่ยวนำ (inductance) สูงขึ้น หรือความถี่คงที่ต่ำลงของค่าการซึมผ่านแม่เหล็ก (magnetic permeability) ของวัสดุ จะทำให้ช่วงความถี่ในการกรองที่ใช้งานได้มีความกว้างแคบลง โดยตัวเหนี่ยวนำโหมดธรรมดาที่ออกแบบไว้ในวงจรลักษณะนี้ อาจไม่มีประสิทธิภาพในการลดสัญญาณรบกวนที่ปลายความถี่สูง
Jul. 07. 2025
อินดักเตอร์กำลังไฟฟ้าสำหรับระบบไฮบริดแบบ Mild Hybrid 48V ซีรีส์ VSRU27

ระบบมาตรฐาน 48V ประกอบด้วยสามองค์ประกอบหลัก ได้แก่มอเตอร์, ชุดแบตเตอรี่ลิเธียม-ไอออน และคอนเวอร์เตอร์ DC-DC ระบบ 48V สามารถมองได้ว่าเป็นเวอร์ชันอัปเกรดจากระบบ 12V โดยพัฒนาจากระบบ 12V เพื่อรองรับภาระที่สูงขึ้น และสามารถเชื่อมต่อกับระบบเหล่านี้อย่างมีประสิทธิภาพโดยใช้คอนเวอร์เตอร์แบบ lift-off
Jul. 06. 2025
การวิเคราะห์และการแก้ไขปัญหาความร้อนของอินดักเตอร์กำลังไฟฟ้าในระบบพลังงานยานพาหนะไฟฟ้า

ในยานพาหนะไฟฟ้า (EV) อินดักเตอร์กำลังไฟฟ้ามีบทบาทสำคัญในการแปลงพลังงานไฟฟ้าอย่างมีประสิทธิภาพเพื่อตอบสนองต่อความต้องการของระบบต่าง ๆ บนยานพาหนะ การทำงานของอินดักเตอร์เหล่านี้ส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพโดยรวม การจ่ายพลังงาน และความปลอดภัยของยานพาหนะ เมื่อเทคโนโลยียานพาหนะไฟฟ้าก้าวหน้าและตลาดมีความต้องการมากขึ้น การปรับปรุงประสิทธิภาพของอินดักเตอร์กำลังไฟฟ้าบนยานพาหนะกลายเป็นสิ่งจำเป็น
Mar. 20. 2025

ทุกหมวดหมู่

เอกสารแนะนำการใช้งาน