Codaca: ການຜະລິດຂດລວງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຂັ້ນຕົ້ນການຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມຄິດຢ່າງປະສົງເພື່ອຂັບເຄື່ອນການປະດິດສ້າງແລະການຍົກລະດັບຜະລິດຕະພັນໄຟຟ້າການຂັບຂີ່

ຂດລວດ, ເຊິ່ງເປັນອົງປະກອບທີ່ບໍ່ແອັກຕິບຕິກທີ່ສຳຄັນ, ຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລະບົບໄຟຟ້າອີເລັກໂທຣນິກສຳລັບລົດ, ເຊິ່ງມີບົດບາດໃນການປ່ຽນແປງພະລັງງານ, ການດຳເນີນງານການກຳຈັດສຽງລົບ ແລະ ການສະຖຽນລະພາບຂອງສັນຍານ. ພ້ອມກັບການພັດທະນາດ້ານການໄຟຟ້າ, ຄວາມສະຫຼາດ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງລົດ, ມູນຄ່າການນຳໃຊ້ຂອງຂດລວດກໍ່ມີຄວາມສຳຄັນເພີ່ມຂຶ້ນ. ຄຸນນະພາບຂອງມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານ, ຄວາມສະຖຽນລະພາບໃນການດຳເນີນງານ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງອຸປະກອນໄຟຟ້າລົດ, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່ ແລະ ປະສົບການການຂັບຂີ່. ສະນັ້ນ, ການເລືອກຂດລວດທີ່ມີຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືສູງ ແລະ ມີປະສິດທິພາບສູງສຳລັບລົດຈຶ່ງມີຄວາມໝາຍສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ການຜະລິດລົດ.

1- ການໃຊ້ ຂອງຂດລວດລະດັບລົດໃນລະບົບໄຟຟ້າອີເລັກໂທຣນິກລົດ

ຂດລວດທີ່ມີຄຸນນະພາບໃນອຸດສາຫະກໍາລົດໄຟຟ້າ ໝາຍເຖິງຜະລິດຕະພັນຂດລວດທີ່ນໍາໃຊ້ໃນຂົງເຂດເອເລັກໂທຣນິກລົດຍົນ ທີ່ຕອບສະໜອງຕາມມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກໍານົດການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຂອງເອເລັກໂທຣນິກລົດຍົນ ແລະ ມີຄຸນລັກສະນະທີ່ມີຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືສູງ. ຂດລວດທີ່ມີຄຸນນະພາບໃນອຸດສາຫະກໍາລົດໄຟຟ້າ ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນເອເລັກໂທຣນິກລົດຍົນ, ລວມເຖິງບັນດາລະບົບຍ່ອຍຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ລະບົບພະລັງງານ, ການຂັບລົດດ້ວຍມໍເຕີ, ການຂັບຂີ່ຊ່ວຍ, ຂໍ້ມູນບັນເທີງ, ການສື່ສານເຄືອຂ່າຍ, ແສງສະຫວ່າງ ແລະ ຄວາມປອດໄພ. ການນໍາໃຊ້ຫຼັກຂອງມັນມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້.

1.1 ລະບົບພະລັງງານ

ໂຊດເຊີ້ (OBC): ໂຊດເຊີ້ ເປັນອຸປະກອນທີ່ປ່ຽນແປງຈາກພະລັງງານ AC ຈາກເຄື່ອງຊາກໄຟ AC ໄປເປັນພະລັງງານ DC ແບບຄວາມດັນສູງ ເພື່ອຊາກໄຟໃຫ້ແກ່ຖົງໄຟຄວາມດັນສູງ. ວົງຈອນ OBC ໃຊ້ຂດລວດພະລັງງານ ແລະ ຂດລວດຕົວກອງເປັນຫຼັກ. ຂດລວດພະລັງງານ ລວມທັງຂດລວດທີ່ຮັບໄຟຟ້າໄດ້ສູງ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຜົນຜະລິດພະລັງງານ. ສ່ວນຂດລວດປ້ອງກັນສຽງລົບກວນ (Common-mode chokes) ນຳໃຊ້ເປັນຫຼັກໃນວົງຈອນ OBC ເພື່ອປ້ອງກັນສຽງລົບກວນແບບ common mode.

ໂຕປ່ຽນ DC-DC: ປ່ຽນແປງຄວາມດັນໄຟຟ້າຂອງຖ່ານໄຟສູງ (ເຊັ່ນ 400V/800V) ໄປເປັນຄວາມດັນໄຟຟ້າຕ່ຳ (12V/48V) ເພື່ອໃຫ້ພະລັງງານກັບລະບົບໄຟຟ້າຕ່ຳຂອງລົດ ຫຼື ອຸປະກອນໄຟຟ້າທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດ. ໃນໂຕປ່ຽນ DC-DC, ຂດລວດ (inductors) ມີບົດບາດຫຼັກໃນການເກັບຮັກສາພະລັງງານ, ເຊິ່ງຕ້ອງການເລືອກຂດລວດທີ່ມີຄວາມສາມາດຮັບໄຟຟ້າສູງ, ສູນເສຍຕ່ຳ ແລະ ມີປະສິດທິພາບໃນການປ່ຽນແປງສູງ.

ລະບົບ BMS (Battery Management System): ໃນລົດໄຟຟ້າ ຫຼື ລົດຮັກສາພະລັງງານສອງຮູບແບບ, ລະບົບ BMS ຈະຕິດຕາມກວດກາຖັງໄຟຟ້າຄວາມດັນສູງຢ່າງປອດໄພ ແລະ ມີປະສິດທິຜົນ, ເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມສ່ຽງໃນການໄອ່ຄື້ມໃຫ້ໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຖ່ານໄຟ. ການເລືອກອຸປະກອນທີ່ມີຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືສູງສາມາດຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາລະບົບ. ຂດລວດໃຫ້ພະລັງງານໄຟຟ້າສູງ, ຂດລວດພະລັງງານແບບຂຶ້ນຮູບ ແລະ ຕົວກັ້ນສຽງຮົບກວນ (common-mode chokes) ແມ່ນຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລະບົບ BMS.

1.2 ລະບົບຂັບເຄື່ອນມໍເຕີ

ລະບົບຂັບມໍເຕີເປັນຫົວໃຈສໍາຄັນຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່. ໃນລະບົບຂັບມໍເຕີ, ອິນດັກເຕີຖືກນໍາໃຊ້ເປັນຫຼັກສໍາລັບການກັ່ນຕອງ, ການເກັບຮັກສາພະລັງງານ, ການຄວບຄຸມການລົບກວນທາງໄຟຟ້າແມ່ເຫຼັກ (EMI), ແລະ ການປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງອຸປະກອນສະຫຼັບ. ອິນດັກເຕີທີ່ກັ່ນຕອງໃນລະບົບຂັບມໍເຕີຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປັບກະແສໄຟຟ້າໃຫ້ມີຄວາມສະຫຼຽງ, ຄວບຄຸມສຽງລົບກວນຄວາມຖີ່ສູງທີ່ເກີດຈາກການສະຫຼັບຂອງໂມດູນ IGBT/SiC, ປັບປຸງຄວາມຖືກຕ້ອງໃນການຄວບຄຸມ, ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການລົບກວນທາງໄຟຟ້າແມ່ເຫຼັກ (EMI). ໃນລະບົບຂັບມໍເຕີທີ່ຕິດຕັ້ງຕົວປ່ຽນ DC-DC ທີ່ມີຄວາມສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນ, ອິນດັກເຕີເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຫຼັກໃນການເກັບຮັກສາພະລັງງານເພື່ອບັນລຸຄວາມສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງຕ້ອງການການເລືອກອິນດັກເຕີພະລັງງານທີ່ມີຄຸນລັກສະນະເຊັ່ນ: ຂະໜາດນ້ອຍ, ສູນເສຍຕໍ່າ, ຕ້ານທານອຸນຫະພູມສູງ, ແລະ ກະແສສູງ.

1.3 ADAS ແລະ ຄອກພິດອັດສະຈັນ

ລະບົບ ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) ແລະ ລະບົບຄອກພິດອັດສະຈັນ ໄດ້ນຳໃຊ້ອຸປະກອນລົດຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ ເຊັ່ນ: ອຸປະກອນສະຫຼັບໄຟຟ້າສຳລັບກ້ອງ/ເຣດາ, ລະບົບສື່ສານ, ຈໍສະແດງຜົນເທິງແວ່ນ, ການຕິດຕາມຕົວລົດ, ແລະ ອື່ນໆ. ຂດລວງໄຟຟ້າແບບປັ້ນຮູບຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລະບົບ ADAS ແລະ ຄອກພິດອັດສະຈັນ ເຊິ່ງສາມາດສະຫຼັບໄຟຟ້າໃຫ້ແກ່ຊິບສຳຄັນຕ່າງໆ ໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ຕົກຕ້ອງ, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນຈາກໄຟຟ້າ ແລະ ຄວາມຜັນຜວນ, ໃນຂະນະດຽວກັນກໍ່ຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງໃນການປຸງແຕ່ງສັນຍານ. ຂດລວງໄຟຟ້າດັ່ງກ່າວຕ້ອງການການອອກແບບທີ່ກະທັດຮັດ, ສູນເສຍພະລັງງານຕ່ຳ, ມີຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືສູງ ແລະ ມີປະສິດທິພາບດີໃນການຕ້ານການລົບກວນຈາກສາຍໄຟຟ້າ.

1.4 ລະບົບຂັບໄຟ LED

ຂດລວດທີ່ໃຊ້ໃນອຸປະກອນລົດຖືກນໍາມາໃຊ້ເປັນສ່ວນປະກອບຫຼັກໃນວົງຈອນໄຟຟ້າຂັບເຄື່ອນໄຟແສງສະຫວ່າງລົດ, ບ່ອນທີ່ປະສິດທິພາບຂອງມັນຈະກໍານົດໂດຍตรงຕໍ່ປະສິດທິຜົນ, ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ ແລະ ຄວາມສາມາດປັບຕົວຕໍ່ສະພາບແວດລ້ອມຂອງໄຟແສງສະຫວ່າງລົດ. ມີການນໍາໃຊ້ຂດລວດໄຟຟ້າຫຼາຍຊະນິດໃນວົງຈອນໄຟ LED ສໍາລັບໄຟແສງສະຫວ່າງລົດ, ໂດຍສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຂດລວດໄຟຟ້າທີ່ຖືກຂຶ້ນຮູບ. ເນື່ອງຈາກສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ສັບສົນຂອງໄຟແສງສະຫວ່າງລົດ, ຂດລວດຈະຕ້ອງສາມາດຮັບມືກັບຄວາມທ້າທາຍຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ຄວາມຖີ່ສູງ, ຄ່າກະແສໄຟຟ້າສູງ, ມີປະສິດທິພາບດີໃນການຕ້ານການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ການກະທົບ, ໃນຂະນະດຽວກັນກໍ່ຕ້ອງຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງອຸປະກອນໄຟຟ້າລົດທີ່ນ້ອຍລົງ, ລວມທັງຂະໜາດນ້ອຍ, ຕ້ານ EMI ແລະ ການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນສູງ.

ລະບົບສຽງລົດ 1.5

ການສະຫງັດເສີຍງໃນລົດຖືວ່າເປັນການຕັ້ງຄ່າພື້ນຖານໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ແລະ ຄຸນນະພາບຂອງສຽງນັ້ນກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງໃກ້ຊິດກັບປະສິດທິພາບຂອງອຸປະກອນເສີມສຽງໃນລົດ. ເປັນຕົວກອງທີ່ຂາອອກຂອງວົງຈອນແບບດິຈິຕອນ, ການເລືອກອິນດັກເຕີດິຈິຕອນຈຶ່ງມີຄວາມສຳຄັນເປັນພິເສດ. ອິນດັກເຕີດິຈິຕອນຕ້ອງຮອງຮັບຄວາມຕ້ອງການດ້ານການອອກແບບຂອງເຄື່ອງເສີມສຽງລົດ ເຊັ່ນ: ສຽງຄຸນນະພາບສູງ, ການບິດເບືອນຕ່ຳ, ຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືສູງ, ໂດຍສ່ວນຫຼາຍແມ່ນມີຄຸນລັກສະນະເປັນອິນດັກເຕີກຳລັງໄຟຟ້າທີ່ມີກະແສໄຟຟ້າສູງ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ສ່ວນປະກອບອື່ນໆທີ່ສຳຄັນຂອງລົດຍັງມີລະບົບຄວບຄຸມໂຕຖັງ, ລະບົບສື່ສານໃນລົດ, ລະບົບຄວາມປອດໄພ ແລະ ອື່ນໆ. ອິນດັກເຕີຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລະບົບເຫຼົ່ານີ້, ດ້ວຍຄວາມຕ້ອງການດ້ານປະສິດທິພາບທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄປ.

2- ໂຄດາກາ ສະໜອງວິທີແກ້ໄຂອິນດັກເຕີຢ່າງຄົບຖ້ວນສຳລັບເອເລັກໂທຣນິກລົດ

ດ້ວຍການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງບົດບາດຂອງຍານພະລັງງານໃໝ່ ແລະ ຍານທີ່ມີຄວາມສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ແບບອັດສະຈັນ, ອຸປະກອນລົດໄຟຟ້າກໍ່ກໍາລັງສະແດງເຖິງແນວໂນ້ມການຜະສົມຜະສານ, ເຊິ່ງໄດ້ກໍານົດຂໍ້ກໍານົດໃໝ່ຕໍ່ປະສິດທິພາບດ້ານໄຟຟ້າ ແລະ ຂະໜາດຂອງຂດລວດ. ເພື່ອຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານຂອງລົດຢ່າງປອດໄພ ແລະ ມີຄວາມໝັ້ນຄົງ, ການເລືອກຂດລວດລະດັບອຸດສາຫະກໍາທີ່ມີການສູນເສຍຕໍ່າ, ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືສູງ ແລະ ຄຸນນະພາບດີເດັ່ນແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ.

ໃນຖານະທີ່ເປັນຜູ້ຜະລິດຕົ້ນຕໍຂອງຊິ້ນສ່ວນແມ່ເຫຼັກ ແລະ ເປັນຜູ້ຜະລິດມືອາຊີບຊັ້ນນໍາດ້ານຂດລວດອຸດສາຫະກໍາຍານພາຫະນະ, Codaca ໄດ້ອຸທິດໃຈໃນການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາຂດລວດມາເປັນເວລາ 24 ປີ. ພວກເຮົາໄດ້ພັດທະນາຊຸດຕ່າງໆດ້ວຍຕົນເອງ ລວມທັງຂດລວດພະລັງງານແບບແມ່ພິມທີ່ເໝາະສຳລັບລົດ, ຂດລວດພະລັງງານກະແສໄຟຟ້າສູງທີ່ເໝາະສຳລັບລົດ, ຕົວຕ້ານທາງເດີ່ນຮູບແບບທີ່ເໝາະສຳລັບລົດ, ແລະ ຂດລວດແບບແກນໂລຫະທີ່ເໝາະສຳລັບລົດ. ດ້ວຍການປະດິດສ້າງດ້ານວັດສະດຸໃຈກາງແມ່ເຫຼັກ ແລະ ຂະບວນການຜະລິດຂອງຂດລວດ, ຂດລວດກະແສໄຟຟ້າສູງ ແລະ ຂດລວດພະລັງງານແບບແມ່ພິມທີ່ພວກເຮົາພັດທະນາ ແລະ ຜະລິດດ້ວຍຕົນເອງ ໄດ້ບັນລຸລັກສະນະດ້ານເຕັກນິກຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: "ຂະໜາດດຽວກັນ, ແຕ່ກະແສໄຟຟ້າສູງຂຶ້ນ, ການສູນເສຍຕ່ຳລົງ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືສູງຂຶ້ນ", ເຊິ່ງຕອບສະໜອງຕໍ່ແນວໂນ້ມປັດຈຸບັນຂອງການຫຍໍ້ຂະໜາດ, ການລວມຕົວກັນ ແລະ ປະສິດທິພາບສູງໃນອຸປະກອນໄຟຟ້າລົດ.

[ຄລິກໃສ່ຮູບພາບເພື່ອຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບ ຂດລວດທີ່ເໝາະສຳລັບລົດຂອງ Codaca ]

ລົດທຸກຄັນຂອງ Codaca ທີ່ເປັນຊິ້ນສ່ວນອິນດັກເຕີ້ຖືກຜະລິດໃນໂຮງງານທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຕາມມາດຕະຖານ IATF16949 ແລະ ຜ່ານການທົດສອບຄວາມໝັ້ນຄົງຢ່າງຄົບຖ້ວນຕາມມາດຕະຖານ AEC-Q200. ຊິ້ນສ່ວນອິນດັກເຕີ້ລະດັບລົດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ ຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຊິ້ນສ່ວນໄຟຟ້າລົດຍົນຂອງຍີ່ຫໍ້ໃຫຍ່ໆ, ເຊິ່ງຂັບເຄື່ອນການປັບປຸງ ແລະ ປັບປຸງຜະລິດຕະພັນລົດດ້ວຍຂໍ້ດີດ້ານເຕັກນິກເຊັ່ນ: ການສູນເສຍຕ່ຳ, ປະສິດທິພາບສູງ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງສູງ.

2.1 ສິນຄ້າຫຼາກຫຼາຍ, ມີຫຼາຍຮຸ່ນໃຫ້ເລືອກ

ອິນດັກເຕີ້ທີ່ Codaca ວິໄຈ ແລະ ພັດທະນາດ້ວຍຕົນເອງ ລວມມີ: ອິນດັກເຕີ້ກຳລັງໄຟຟ້າແຮງດັນສູງ, ອິນດັກເຕີ້ກຳລັງໄຟຟ້າແບບຂຶ້ນຮູບ, ອິນດັກເຕີ້ສຳລັບເຄື່ອງແບບດິຈິຕອນ, ອິນດັກເຕີ້ກຳລັງໄຟຟ້າ SMD, ອິນດັກເຕີ້ DIP, ອິນດັກເຕີ້ແບບກ້ອງ, ຕົວຕ້ານທານຮູບຊົງຄູ່ (common mode chokes) ແລະ ອື່ນໆ. ໃນນັ້ນ, ອິນດັກເຕີ້ລະດັບລົດມີຫຼາຍຮ້ອຍຊະນິດ, ມີຂະໜາດຜະລິດຕະພັນຕั້ງແຕ່ 0420 ຫາ 5051, ອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກຕັ້ງແຕ່ -55℃ ຫາ +170℃, ປະສິດທິພາບການປ່ຽນແປງພະລັງງານສູງເຖິງ 98% ຫຼື ສູງກວ່າ, ແລະ ສາມາດປັບແຕ່ງດ້ານການເຮັດວຽກຂອງໄຟຟ້າ ແລະ ຂະໜາດຜະລິດຕະພັນຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າໄດ້ຢ່າງມີຄວາມຍືດຍຸ່ນ.

2.2 ສາຂາການນຳໃຊ້ທີ່ກວ້າງຂວາງ, ລະດັບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ສູງ

ດ້ວຍຊຸດຜະລິດຕະພັນທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ຜະລິດຕະພັນຂດລວງຄຸນນະພາບສູງ, ແລະ ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ກວ້າງຂວາງ, ຂດລວງຂອງ Codaca ແມ່ນຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນດ້ານເອເລັກໂທຣນິກສຳລັບລົດ. ໃນປັດຈຸບັນ, ພວກມັນໄດ້ຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລະບົບພະລັງງານລົດ (ເຊັ່ນ: OBC, ລະບົບ BMS, ຕົວປ່ຽນ DC-DC, ຕົວຄວບຄຸມ ECU, ແລະ ອື່ນໆ), ລະບົບໂຕຖະນະ (ໄຟສະຫວ່າງລົດ, ໂມດູນຄວບຄຸມໂຕຖະນະ, ແລະ ອື່ນໆ), ກ້ອງຄວບຄຸມອັດສະຈັນ (ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ຕົວຄວບຄຸມທີ່ນັ່ງ, ຂໍ້ມູນບັນເທີງ, ຈໍສະແດງຜົນເທິງຫົວ, ແລະ ອື່ນໆ), ADAS (ການຕິດຕາມການຂັບຂີ່, ການຊ່ວຍຈອດລົດ, ແລະ ອື່ນໆ), ແລະ ລະບົບການສື່ສານພາຍໃນລົດ (T-BOX, ເລດາລົດ, ແລະ ອື່ນໆ).

ການນຳໃຊ້ຫຼັກຂອງຂດລວງລະດັບອຸດສາຫະກຳລົດຈາກ Codaca

2.3 ຜະລິດຕະພັນ ຜ່ານການທົດສອບຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ຄຸນນະພາບທີ່ທ່ານສາມາດໄວ້ວາງໃຈໄດ້

ສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກຂອງໄຟຟ້າຍານຍນຕ໌ມີຄວາມຊັບຊ້ອນ, ມັກຈະປະເຊີນໜ້າກັບເງື່ອນໄຂທີ່ຫຍຸ້ງຍາກເຊັ່ນ: ໄຟຟ້າຄວາມຖີ່ສູງ-ກະແສໄຟຟ້າສູງ, ອຸນຫະພູມຜັນຜວນຢ່າງຮຸນແຮງ, ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນຢ່າງຮຸນແຮງ. ສະນັ້ນ, ຄວາມຕ້ອງການຕໍ່ອຸປະກອນ ແລະ ສ່ວນປະກອບໄຟຟ້າຈຶ່ງສູງຫຼາຍ, ແລະ ຕົວຕ້ານທານຄຸນນະພາບສູງແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາປັດໄຈສຳຄັນທີ່ຜູ້ໃຊ້ໄຟຟ້າຍານຍນຕ໌ພິຈາລະນາເວລາເລືອກຜະລິດຕະພັນ.

ຕົວຕ້ານທານລະດັບລົດຈາກ Codaca ຜ່ານການທົດສອບຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຢ່າງເຂັ້ມງວດ (AEC-Q200) ກ່ອນອອກສູ່ຕະຫຼາດ. ລວມເຖິງການທົດສອບຫຼາຍກວ່າສິບຢ່າງ, ເຊັ່ນ: ການທົດສອບການຜັນຜວນຂອງອຸນຫະພູມ, ການທົດສອບຄວາມຊື້ນ, ອາຍຸການໃຊ້ງານ, ຄວາມແຂງແຮງຂອງຂັ້ວຕໍ່, ການສັ່ນສະເທືອນທາງກົນຈັກ, ແລະ ການທົດສອບຄວາມສາມາດໃນການບັດເຊ. ພວກມັນໄດ້ຜ່ານການທົດສອບ AEC-Q200 ທັງໝົດທີ່ຕ້ອງການສຳລັບສ່ວນປະກອບແມ່ເຫຼັກ. ຕົວຢ່າງ, ການທົດສອບການຜັນຜວນຂອງອຸນຫະພູມຕ້ອງການການທົດສອບຢ່າງເຂັ້ມງວດເປັນເວລາ 1,000 ຊົ່ວໂມງຕິດຕໍ່ກັນ. ການທົດສອບຄວາມແຂງແຮງຂອງຂັ້ວຕໍ່ກໍເຊັ່ນດຽວກັນ ທີ່ຮັບປະກັນຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ການຊອກເກີນ 5G ຫຼື 10G.

ສັງເກດເຫັນວ່າ, Codaca ມີຫ້ອງທົດລອງທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ CNAS ທີ່ສາມາດດຳເນີນການທົດສອບຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າໄດ້ຢ່າງອິດສະຫຼິດ. ສູນທົດສອບຂອງ Codaca ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍທີມງານທົດສອບມືອາຊີບ ແລະ ອຸປະກອນທົດສອບທີ່ມີຄວາມທັນສະໄໝ, ເຊິ່ງສະໜັບສະໜູນດ້ານເຕັກນິກຢ່າງແຂງແຮງໃນການທົດສອບຜະລິດຕະພັນ.

ສູນທົດສອບຜະລິດຕະພັນ Inductor ຂອງ Codaca

3- ການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາດ້ວຍຕົນເອງຂອງວັດສະດຸຫຼັກ ແລະ ການຜະລິດຜະລິດຕະພັນທີ່ຄວບຄຸມໄດ້

ປະສົບການອຸດສາຫະກໍາ 24 ປີ ໄດ້ປັ້ນປັ່ງຄວາມສາມາດດ້ານ R&D ທີ່ແຂງແຮງຂອງ Codaca ໃນການຜະລິດຂດລວດໃນລະດັບຍານພາຫະນະ. ບໍລິສັດມີຄວາມສາມາດໃນການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາດ້ວຍຕົນເອງ ສໍາລັບວັດສະດຸຫຼັກຂອງເມັດລ້ຽວ ແລະ ຂດລວດ, ດໍາເນີນການຜະລິດແບບອັດຕະໂນມັດສໍາລັບຜະລິດຕະພັນລະດັບຍານພາຫະນະ, ແລະ ໄດ້ບັນລຸການຜະລິດຢ່າງແນ່ນອນແບບອັດຕະໂນມັດຢ່າງຄົບຖ້ວນ. ນອກຈາກນັ້ນ, Codaca ໄດ້ສ້າງຕັ້ງພະແນກອຸປະກອນອັດຕະໂນມັດ, ເຊິ່ງສາມາດພັດທະນາອຸປະກອນ ແລະ ອຸປະກອນອັດຕະໂນມັດຕ່າງໆ ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນ, ເພື່ອສະໜັບສະໜູນການປັບປຸງ, ອັບເດດ ແລະ ນະວັດຕະກໍາດ້ານເຕັກໂນໂລຊີ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສາມາດບັນລຸການຜະລິດຜະລິດຕະພັນຢ່າງເປັນອິດສະຫຼະ ແລະ ຄວບຄຸມໄດ້.

ຄວາມສາມາດດ້ານການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ການຜະລິດທີ່ເຂັ້ມແຂງ ແລະ ເປັນອິດສະຫຼະ ຮັບປະກັນໃຫ້ຂດລວດຂອງ Codaca ສາມາດຮັກສາຄວາມເປັນຜູ້ນຳດ້ານເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າໃນການປັບແຕ່ງ ແລະ ການຈັດສົ່ງໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ. ຕົວຢ່າງ, ຂດລວດພະລັງງານແບບແບ້ວຂອງລົດຍົນທີ່ຜະລິດໂດຍ Codaca, ໂດຍຜ່ານການປັບປຸງດ້ານເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ຂະບວນການຜະລິດໃໝ່ໆ, ໄດ້ແກ້ໄຂບັນຫາດ້ານເຕັກນິກເຊັ່ນ: ບັນຫາຂອງຂດລວດເສັ້ນລວດເບີ່ງ ຫຼື ແຕກໃນຂະບວນການຂຶ້ນຮູບ. ພ້ອມທັງຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍພະລັງງານລວມຂອງຂດລວດລົງກວ່າ 30%, ມີອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກສູງເຖິງ 170℃ (ສູງກວ່າລະດັບ AEC-Q200 ລະດັບ 0), ຊຶ່ງຊ່ວຍໃຫ້ປະສິດທິພາບໃນການສະຫຼະພະລັງງານສູງເຖິງ 98%, ຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ປະສິດທິພາບໃນການປ່ຽນແປງພະລັງງານຂອງຜະລິດຕະພັນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ.

ມຸມໜຶ່ງຂອງເສັ້ນຜະລິດອັດຕະໂນມັດສຳລັບຜະລິດຕະພັນລົດຍົນທີ່ Codaca

4- ລະບົບຄວບຄຸມຄຸນນະພາບທັງໝົດເພື່ອຮັບປະກັນຂດລວດຄຸນນະພາບສູງສຳລັບລົດຍົນ

ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບສໍາລັບຜະລິດຕະພັນລົດຍົນບໍ່ຈໍາກັດກັບການຜ່ານການຢັ້ງຢືນລະບົບການຄຸ້ມຄອງແລະການທົດສອບຜະລິດຕະພັນ AEC-Q200. ເຖິງແມ່ນວ່າມີຄວາມ ສໍາ ຄັນກວ່າແມ່ນການຄວບຄຸມຂະບວນການເພື່ອປ້ອງກັນຂໍ້ຜິດພາດ, ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ຽນແປງຂອງຄຸນນະພາບ, ແລະຮັກສາຄວາມ ຫມັ້ນ ຄົງແລະຄວາມສອດຄ່ອງຂອງຜະລິດຕະພັນ.

ຕະຫຼອດມາ, Codaca ໄດ້ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະສະໜອງວິທີແກ້ໄຂຂະດ້ານອຸປະກອນອິນດັກເຕີ້ອັນມີຄວາມສູນເສຍຕ່ຳ ແລະ ມີຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືສູງ ສຳລັບເຄື່ອງໄຟຟ້າລົດຍົນ, ໂດຍປະຕິບັດຢ່າງເຂັ້ມງວດຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງລະບົບການຈັດການຄຸນນະພາບລົດຍົນ IATF16949 ສຳລັບການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຜະລິດຕະພັນລົດຍົນ. ລູກຄ້າເຢຍລະມັນໃຊ້ມາດຕະຖານ VDA6.3. ໃນຂະນະດຽວກັນ, Codaca ໄດ້ເລືອກຜູ້ສະໜອງວັດຖຸດິບຢ່າງເຂັ້ມງວດ ແລະ ດຳເນີນການທົດສອບວັດຖຸດິບທີ່ເຂົ້າມາຢ່າງຄົບຖ້ວນ. ຂະບວນການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນປະຕິບັດຢ່າງເຂັ້ມງວດຕາມ APQP, ເນັ້ນໃສ່ການວາງແຜນຄຸນນະພາບແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ, ການຄວບຄຸມຂະບວນການຜະລິດ, ການຈັດການຂະບວນການ, ການຈັດການການຕິດຕາມຄຸນນະພາບ, ແລະ ອື່ນໆ. ວິທີການຈັດການແບບດິຈິຕອນຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບການຜະລິດ ແລະ ບັນລຸການຕິດຕາມຄຸນນະພາບຜະລິດຕະພັນຢ່າງຄົບຖ້ວນ.

Codaca ສາມາດສະຫນອງເອກະສານ PPAP (ຂັ້ນຕອນການອະນຸມັດສ່ວນປະກອບການຜະລິດ) ລະດັບ 3 (ທີ່ສົມບູນທີ່ສຸດ) ທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບຜະລິດຕະພັນປະເພດລົດຍົນ. PPAP ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຢືນຢັນວ່າຜູ້ສະ ຫນອງ ໄດ້ເຂົ້າໃຈຢ່າງຖືກຕ້ອງທຸກຂໍ້ ກໍາ ນົດຂອງບັນທຶກການອອກແບບວິສະວະ ກໍາ ແລະຂໍ້ ກໍາ ນົດຂອງລູກຄ້າໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຜະລິດຊຸດຕົວຈິງຂອງຊິ້ນສ່ວນ, ແລະເພື່ອປະເມີນວ່າມັນມີທ່າແຮງທີ່ຈະຕອບສະ ຫນອງ ຄວາມຕ້ອງການເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຫຼືບໍ່

ຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດຜະລິດຕະພັນລົດຍົນຂອງ Codaca

ໃນຖານະທີ່ເປັນບໍລິສັດທີ່ມຸ່ງໝັ້ນຕໍ່ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ການພັດທະນາຢ່າງຍືນຍົງ, Codaca ຜະລິດຜະລິດຕະພັນທີ່ຄົບຖ້ວນຕາມມາດຕະຖານດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມສາກົນ ແລະ ສອດຄ່ອງກັບຂໍ້ກຳນົດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມເຊັ່ນ: RoHS, REACH, Halogen Free ແລະ ຂໍ້ກຳນົດອື່ນໆ. Codaca ຍັງສາມາດສະໜອງຂໍ້ມູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ IMDS/CAMDS (ລະບົບຂໍ້ມູນວັດສະດຸສາກົນ/ພາຍໃນ) ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ. ຜ່ານມາດຕະການຄວບຄຸມວັດຖຸດິບທີ່ມີມາດຕະຖານ ແລະ ງຸດງັດ, ພວກເຮົາຍົກສູງຄຸນນະພາບ, ຄວາມປອດໄພ ແລະ ປະສິດທິພາບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຂອງຜະລິດຕະພັນຍານພາຫະນະ.